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La structure supérieure du pont en arc en acier est principalement composée d'un anneau en arc, d'une tige de suspension (ou colonne en arc), d'un tirant, d'une poutre de pont et d'autres composants.
(1) Selon la forme de section de l'anneau d'arc principal, il est divisé en : arc en caisson en acier, arc en tuyaux d'acier, arc en treillis en acier.
(2) Selon la posture spatiale des deux nervures en arc : nervures en arc parallèle, nervures en arc en panier, nervures en arc papillon.
(3) Selon la position du système de chaussée, il est divisé en : type à roulement supérieur, type à roulement intermédiaire et pont en arc à roulement inférieur.
(4) Selon la disposition de la classification de la flèche : flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche grillagée.
Les ponts en arc en acier ont à la fois des ponts en arc à système composite et des ponts en arc à système simple. Il existe plusieurs types de ponts en arc à système combiné, tels que l'arc à cravate, l'arc perdant, l'arc lange et d'autres ponts en arc à système combiné.
(1) Pont en arc à système simple : seul l'anneau en arc est le composant de force principal, et le système simple est une structure en arc de poussée, et la poussée de l'arc est directement supportée par la pile ou la fondation.
(2) Pont en arc à système combiné : combinaison poutre de chaussée et arc, force commune.
L'arc en acier peut être conçu en arc en treillis, en arc en caisson, en arc en plaques. De nombreux ponts en arc en treillis sont construits dans des pays étrangers et plus de dix ponts en arc en caisson en acier sont construits en Chine. Le pont en arc en treillis est une forme importante de pont en arc rigide avec une grande portée.
L'arc principal du pont en arc en treillis dans le sens de la travée : hauteur égale, hauteur variable.
① Disposition des fermes nervurées en arc ;
② Axe de l'arc ;
③ Rapport de portée vectorielle ;
(4) Le choix de la hauteur de la voûte et du pied de voûte ;
(5) Conditions aux limites ;
⑥ Formulaire de section de barre ;
⑦ Zone de section de barre.
La nervure en arc en treillis peut être divisée en fermes Pratt, fermes Warren, fermes K, sous-fermes et autres formes selon la classification principale du cadre en ferme.
Les propriétés mécaniques des fermes de type K sont les meilleures.
Ferme économique de type W avec le moins d’acier possible.
Construction structurelle et esthétique, la ferme de type P présente des avantages.
1. Côte de voûte
Les principaux éléments porteurs de la structure supportent principalement la pression axiale, mais supportent également une partie du moment de flexion, et les éléments de compression excentriques sont principalement comprimés.
Selon la forme, la section est divisée en : type de boîte, de tuyau, de ferme.
La nervure en arc en treillis est légère, a une plus grande capacité de portée et une bonne économie.
2. Boum
Il s'agit d'un composant de transfert de force qui transfère la charge du pont à la nervure de la voûte de l'élément porteur, la flèche est principalement un élément de tension axiale. La flèche rigide est constituée de tuyaux en acier polyvalents ou de profilés d'acier et peut résister à la pression. La flèche flexible est constituée d'un faisceau de fils d'acier à haute résistance ou de torons d'acier, qui ne peuvent être étirés, d'une construction pratique et d'une belle apparence.
Disposition en élévation de la flèche
L'espacement des flèches correspond à la longueur de la portée de la poutre longitudinale de la chaussée et il faut généralement un espacement égal.
Selon sa disposition dans le plan de la voûte, la flèche est divisée en : flèche verticale parallèle, flèche inclinée, flèche grillagée.
Selon la quantité de placement, la flèche est également divisée en flèche simple et double.
3. Barre de liaison (poutre)
Pour l'arc sans poussée, la poussée de l'arc est supportée par le tirant, et le tirant supporte la plus grande tension axiale.
Divisé en : tirant rigide, tirant flexible.
4. Traverse
Afin d'assurer la rigidité transversale et la stabilité des deux nervures de l'arc et de résister aux forces horizontales transversales agissant sur les nervures de l'arc, le tablier du pont et la flèche, il est nécessaire de régler les supports transversaux.
Le renfort transversal peut grandement améliorer la rigidité hors plan et la rigidité en torsion de l'ensemble du pont, mais n'améliore fondamentalement pas la rigidité dans le plan.
Exigence de base
Il est disposé sur la section de l'arc en dehors de la hauteur libre du plancher du pont ;
La largeur du corset ne doit pas être inférieure à 1/15 de la longueur.
La forme structurelle de la traverse :
Les plus courants sont 'accolade en un mot', 'accolade en forme de K', 'accolade en forme de X', 'accolade en forme de mètre'.
La position de la traverse correspond à la position du point de levage et est symétrique à la disposition étrange du toit en arc.
L'arc est généralement configuré en « support en un mot », et les nervures de l'arc proches de 1/4L sont généralement configurées en « support en forme de K ».
Le pont large et longue portée est généralement équipé de « supports en forme de mètre » sur le toit en arc et de « supports en forme de K » des deux côtés.
5. Poteau d'arche
La colonne de support est utilisée pour la partie portante supérieure du pont en arc porteur supérieur ou du pont en arc porteur central, et constitue la structure de transfert de force entre le système de plancher du pont et la nervure principale de l'arc.
Les principaux paramètres de conception du pont en arc en treillis en acier à longue portée sont les suivants : rapport de portée des poutres, sélection de l'axe de l'arc, choix de la voûte et de la hauteur de l'arc.
Rapport de portée de montée
Principalement en fonction de la topographie du site du pont, des conditions géologiques, des exigences de dégagement du pont et d'autres facteurs à déterminer.
La plage courante du rapport de portée des nervures d'arc est de 1/4 à 1/7, le rapport de portée du pont en arc en treillis en acier est généralement de 1/4 à 1/5.
Plus le rapport de portée est petit, plus la poussée horizontale du pied de voûte est grande. Lorsque les conditions géologiques sont mauvaises, un rapport vecteur/portée plus important peut être utilisé pour réduire la poussée horizontale.
Axe de l'arc
L'axe idéal de l'arc est cohérent avec la ligne de pression sur l'arc, et la section ne supporte que la pression sans moment de flexion, ce qui permet d'utiliser pleinement la résistance du matériau.
Formes courantes d'axe d'arc : ligne d'arc, parabole quadratique, caténaire.
Sélection de la voûte en arc et de la hauteur du pied d'arc
Selon la variation de la hauteur des nervures de voûte, elle peut être divisée en nervures de voûte de hauteur égale et nervures de voûte à hauteur variable.
Lorsque la portée est grande, la nervure en arc à hauteur variable est utilisée pour s'adapter à la répartition des forces internes de la nervure en arc et économiser la quantité d'ingénierie.
Applications du pont en arc en acier :
La poussée de l'arc de liaison est digérée par le système interne, qui convient aux ponts en arc rigide de longue portée. L'arc Roser avec arc rigide et poutre rigide convient aux ponts ferroviaires robustes ; L'arc Rangel avec poutre rigide et arc flexible convient à la disposition à deux niveaux des routes et des voies ferrées.
Caractéristiques du pont en arc en acier :
L'arc en acier a une apparence magnifique, une grande capacité de portée et une capacité de charge élevée. La portée maximale du pont en arc en acier est de 552 m et a été construit.
SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
PORTÉES DE CONCEPTION |
10M À 300M Seule travée |
VOIE DE CHARIOT |
VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTIVOIE, PASSERELLE, ETC. |
CAPACITÉ DE CHARGEMENT |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
QUALITÉ D'ACIER |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
CERTIFICATS |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOUDAGE |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BOULONS |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
CODE DE GALVANISATION |
ISO1461 |
| SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONT EN ACIER |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), pont en treillis, pont Warren, pont en arc, pont à plaques, pont à poutres, pont à poutres en caisson, pont suspendu, pont à haubans, pont flottant, etc. |
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| PORTÉES DE CONCEPTION | 10M À 300M Seule travée | |
| VOIE DE CHARIOT | VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTILANE, PASSERELLE, ETC. | |
| CAPACITÉ DE CHARGEMENT | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R classe A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, remorque-80/100 tonnes, etc. |
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| QUALITÉ D'ACIER | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
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| CERTIFICATS | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc. | |
| SOUDAGE | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
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| BOULONS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
| CODE DE GALVANISATION | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123， BS1706 ou équivalent |
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| Nom du produit | Pont en arc en acier |
| Matériel | Acier |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud |
| Couleur | Couleur personnalisée |
| Utiliser | Pont routier, pont ferroviaire, pont piétonnier |
| Forfait Transport | Transporté par conteneur/camion dans un emballage solide |
| Nuance d'acier | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacité de chargement | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Attestation | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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