| hoeveelheid: | |
|---|---|
De bovenste structuur van stalen boogbrug bestaat voornamelijk uit boogring, ophangstang (of boogkolom), tie -stang, brugstraal en andere componenten.
(1) Volgens de sectievorm van de hoofdboogring is deze verdeeld in: stalen doosboog, stalen pijpboog, stalen truss boog.
(2) Volgens de ruimtepost van de twee boogribben: parallelle boogribben, mandboogribben, vlinderboogribben.
(3) Volgens de positie van het rijboetsysteem is het verdeeld in: bovenste lagertype, middellagertype en onderste lagertype boogbrug.
(4) Volgens de lay -out van de boomclassificatie: parallelle verticale boom, hellende boom, mesh giek.
Stalen boogbruggen hebben zowel composiet systeemboogbruggen als eenvoudige systeemboogbruggen. Er zijn verschillende soorten gecombineerde systeemboogbruggen, zoals Tie Arch, Loser Arch, Lange Arch en andere gecombineerde systeembruggen.
(1) Eenvoudige systeemboogbrug: alleen de boogring is de hoofdkrachtcomponent en het eenvoudige systeem is een stuwkrachtstructuur en de stuwkracht van de boog wordt direct gedragen door de pier of foundation.
(2) Gecombineerde systeemboogbrug: combinatie van rijbaanstraal en boog, gemeenschappelijke kracht.
Stalen boog kan worden ontworpen in Truss Arch, Box Arch, Plate Arch. Veel truss -boogbruggen zijn gebouwd in het buitenland en meer dan tien stalen box -boogbruggen zijn gebouwd in China. Truss Arch Bridge is een belangrijke vorm van rigide boogbrug met grote spanwijdte.
De hoofdboog van truss boogbrug langs de spanrichting: gelijke hoogte, variabele hoogte.
① Lay -out van Arch Rib Truss;
② Boogas;
③ vectorspanningsverhouding;
(4) de selectie van de hoogte van de kluis- en boogvoet;
(5) randvoorwaarden;
⑥ Bar Section Form;
⑦ Bar Section Area.
Trussed Arch Rib kan worden onderverdeeld in Pratt Truss, Warren Truss, K Truss, Sub-Truss en andere vormen volgens de belangrijkste classificatie van Truss Frame.
De mechanische eigenschappen van k-type truss zijn de beste.
Economische truss van het W-type met de minste hoeveelheid staal.
Structurele constructie en esthetiek, p-type truss heeft voordelen.
1. Boogrib
De belangrijkste belastingdragende leden van de structuur dragen voornamelijk axiale druk, maar dragen ook een deel van het buigmoment en de excentrieke compressieleden worden voornamelijk gecomprimeerd.
Volgens de vorm van sectie is verdeeld in: doos, pijp, truss type.
Trussed Arch Rib heeft lichtgewicht, grotere spancapaciteit en goede economie.
2. BOOM
Het is een krachtoverdrachtscomponent, die de dekbelasting overbrengt naar de boogrib van het lagerlid, de boom is voornamelijk een axiaal spanningslid. De starre giek is gemaakt van multifunctionele stalen buis of sectiestaal en kan de druk weerstaan. De flexibele giek is gemaakt van hoogwaardig staaldraadbundel of stalen streng, die alleen kan worden uitgerekt, handige constructie en mooi uiterlijk.
Hoogtegang van de boom
Boomafstand is de overspanningslengte van de longitudinale straal van de rijbaan en er is meestal gelijke afstand nodig.
Volgens de lay -out in het boogvlak is de boom verdeeld in: parallelle verticale boom, hellende giek, mesh boom.
Volgens de plaatsingshoeveelheid is de giek ook verdeeld in enkele boom, dubbele boom.
3. TIE BAR (BEAM)
Voor de niet-stuwkrachtboog wordt de stuwkracht van de boog gedragen door de tie-stang en de tasstang draagt de grotere axiale spanning.
Verdeeld in: rigide trekstang, flexibele tie -staaf.
4. Cross -brace
Om de transversale stijfheid en stabiliteit van de twee boogribben te garanderen en de transversale horizontale krachten te weerstaan die op de boogribben, het brugdek en de boem werken, is het noodzakelijk om de transversale steunen in te stellen.
De kruisbrace kan de stijfheid van buiten het vlak en de torsiestijf van de hele brug aanzienlijk verbeteren, maar in feite de stijfheid in het vlak niet verbeteren.
Basisvereiste
Het is gerangschikt op het booggedeelte buiten de reikwijdte van de klaringhoogte van de brugvloer;
De breedte van de brace mag niet minder zijn dan 1/15 van de lengte.
De structurele vorm van de kruisbrace:
De gemeenschappelijke zijn 'one-word brace ', 'k-vormige brace ', 'x-vormige brace ', 'meter-vormige brace '.
De positie van de kruisbeugel komt overeen met de positie van het hijspunt en is symmetrisch met de vreemde opstelling van het boogdak.
De boog is over het algemeen ingesteld 'One-Word Support ', en de Arch Ribs in de buurt van 1/4L zijn over het algemeen ingesteld 'K-vormige ondersteuning '.
De lange span-brede brug is meestal uitgerust met 'metervormige steunen ' op het boogdak en 'K-vormige steunen ' aan beide zijden.
5. Boogpost
De standaardkolom wordt gebruikt voor het bovenste lagergedeelte van de bovenste lagerboogbrug of de middelste lagerboogbrug, en is de krachtoverdrachtsstructuur tussen het brugvloersysteem en de hoofdboogrib.
De belangrijkste ontwerpparameters van langdurige stalen truss Arch Bridge zijn als volgt: Beam Span-verhouding, selectie van boogas, keuze van kluis en booghoogte.
Stijgspanverhouding
Voornamelijk volgens de topografie van de bruglocatie, geologische omstandigheden, de vereisten voor de klaring van brug en andere factoren om te bepalen.
Het gemeenschappelijke bereik van Arch Rib SPAN -verhouding is 1/4 ~ 1/7, de spanverhouding van stalen truss boogbrug is meestal 1/4 ~ 1/5.
Hoe kleiner de spanverhouding is, hoe groter de horizontale stuwkracht van de boogvoet is. Wanneer geologische omstandigheden slecht zijn, kan een grotere vector / spanverhouding worden gebruikt om horizontale stuwkracht te verminderen.
As van boog
De ideale boogas is consistent met de druklijn op de boog, en de sectie draagt alleen de druk zonder buigmoment, wat volledig gebruik kan maken van de materiaalsterkte.
Gemeenschappelijke vormen van boogas: booglijn, kwadratische parabola, bovenleiding.
Arch rib kluis en boogvoethoogte selectie
Volgens de variatie van boogrib hoogte kan deze worden verdeeld in gelijke hoogteboogrib en variabele hoogteboogrib.
Wanneer de overspanning groot is, wordt de variabele hoogteboogrib gebruikt om zich aan te passen aan de interne krachtverdeling van de boogrib en de technische hoeveelheid te redden.
Toepassingen van stalen boogbrug:
De stuwkracht van de tie -boog wordt verteerd door het interne systeem, dat geschikt is voor een lange spanwijdstarme boogbrug. De Roser-boog met stijve boog en stijve straal is geschikt voor een zware spoorwegbrug; De Rangel-boog met starre straal en flexibele boog is geschikt voor de dubbele dek-opstelling van zowel wegen als spoorwegen.
Stalen boogbrug functies:
De stalen boog heeft een prachtig uiterlijk, grote spancapaciteit en een hoog draagvermogen. De maximale spanwijdte van stalen boogbrug is 552 m die is gebouwd.
Evercross Steel Bridge -specificatie |
|
Evercross |
Bailey bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Design -overspanningen |
10m tot 300m enkele spanwijdte |
WACHT |
Enkele rijstrook, dubbele banen, multilane, loopbrug, enz |
Laadcapaciteit |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Staalkwaliteit |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
Certificaten |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ETC. |
Las |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Bouten |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of Equivalent |
Galvanisatiecode |
ISO1461 |
| Evercross Steel Bridge -specificatie | ||
| Evercross Steel Bridge |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, enz.), Truss Bridge, Warren Bridge, Arch Bridge, Plaatbrug, bundelbrug, doosgirderbrug , hangbrug, kabelbrug, drijvende brug, drijven |
|
| Design -overspanningen | 10m tot 300m enkele spanwijdte | |
| WACHT | Enkele rijstrook, dubbele banen, multilane, loopbrug, enz | |
| Laadcapaciteit | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 TRUCK-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60T, trailer-80/100ton, enz |
|
| Staalkwaliteit | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GRE65 GB1591 GB355B/D/D/460C, ETCE, ETC |
|
| Certificaten | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ETC | |
| Las | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 of equivalent |
|
| Bouten | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of Equivalent | |
| Galvanisatiecode | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 of gelijkwaardig |
|
| Productnaam | Stalen boogbrug |
| Materiaal | Staal |
| Oppervlaktebehandeling | Hete dip gegalvaniseerd |
| Kleur | Aangepaste kleur |
| Gebruik | Highway Bridge 、 Spoorwegbrug 、 voetgangersbrug |
| Transportpakket | Getransporteerd door container/vrachtwagen in sterke verpakking |
| Staalkwaliteit | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Laadcapaciteit | HL93/HA+20HB/T44/Klasse A/B/MLC110/DB24 |
| Certificering | Din, Jis, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot tags: stalen boogbrug, boogbrug, stalen bouwbrug, rijbrug, porselein, aangepast, OEM, fabrikanten, productiebedrijf, fabriek, prijs, op voorraad
