| Aantal: | |
|---|---|
De bovenconstructie van een stalen boogbrug bestaat hoofdzakelijk uit een boogring, ophangstang (of boogkolom), trekstang, brugbalk en andere componenten.
(1) Volgens de doorsnedevorm van de hoofdboogring is deze verdeeld in: stalen kokerboog, stalen pijpboog, stalen vakwerkboog.
(2) Volgens de ruimtehouding van de twee boogribben: parallelle boogribben, mandboogribben, vlinderboogribben.
(3) Afhankelijk van de positie van het rijbaansysteem is het verdeeld in: bovenste lagertype, middelste lagertype en onderste lagertype boogbrug.
(4) Volgens de lay-out van de giekclassificatie: parallelle verticale giek, hellende giek, maasgiek.
Stalen boogbruggen kennen zowel composiet systeemboogbruggen als eenvoudige systeemboogbruggen. Er zijn verschillende soorten gecombineerde systeemboogbruggen, zoals verbindingsboog, verliezerboog, lange boog en andere gecombineerde systeemboogbruggen.
(1) Eenvoudige systeemboogbrug: alleen de boogring is de belangrijkste krachtcomponent, en het eenvoudige systeem is een stuwboogstructuur, en de stuwkracht van de boog wordt rechtstreeks gedragen door de pijler of fundering.
(2) Gecombineerde systeemboogbrug: rijbaanbalk en boogcombinatie, gemeenschappelijke kracht.
Stalen boog kan worden ontworpen in vakwerkboog, kokerboog, plaatboog. Veel vakwerkboogbruggen worden in het buitenland gebouwd en in China worden meer dan tien stalen kokerboogbruggen gebouwd. Truss-boogbrug is een belangrijke vorm van stijve boogbrug met grote overspanning.
De hoofdboog van de spantboogbrug langs de overspanningsrichting: gelijke hoogte, variabele hoogte.
① Indeling van boogribspant;
② Boogas;
③ Vectoroverspanningsverhouding;
(4) De keuze van de hoogte van het gewelf en de voetboog;
(5) Randvoorwaarden;
⑥ Staafsectievorm;
⑦ Bargedeelte.
Gebundelde boogrib kan worden onderverdeeld in Pratt-truss, Warren-truss, K-truss, sub-truss en andere vormen volgens de classificatie van het hoofdtrussframe.
De mechanische eigenschappen van K-type truss zijn de beste.
Economisch W-type spant met de minste hoeveelheid staal.
Structurele constructie en esthetiek, P-type truss heeft voordelen.
1. Boogrib
De belangrijkste dragende delen van de constructie dragen hoofdzakelijk axiale druk, maar dragen ook een deel van het buigmoment, en de excentrische compressiedelen worden hoofdzakelijk samengedrukt.
Volgens de vorm is de sectie verdeeld in: doos, pijp, truss-type.
De gebundelde boogrib heeft een laag gewicht, een grotere overspanning en een goede economie.
2. Boem
Het is een krachtoverdrachtscomponent, die de dekbelasting overbrengt naar de boogrib van het lagerorgaan; de giek is hoofdzakelijk een axiaal trekorgaan. De stijve giek is gemaakt van multifunctionele stalen buizen of profielstaal en is bestand tegen druk. De flexibele giek is gemaakt van een zeer sterke staaldraadbundel of stalen streng, die alleen kan worden uitgerekt, een handige constructie en een mooi uiterlijk.
Hoogte-opstelling van de giek
De giekafstand is de overspanning van de langsbalk van de rijbaan, en hiervoor is doorgaans een gelijke afstand nodig.
Volgens de lay-out in het boogvlak is de giek verdeeld in: parallelle verticale giek, hellende giek, maasgiek.
Afhankelijk van de plaatsingshoeveelheid is de giek ook verdeeld in enkele giek, dubbele giek.
3. Trekstang (balk)
Bij de boog zonder stuwkracht wordt de stuwkracht van de boog gedragen door de trekstang, terwijl de trekstang de grotere axiale spanning draagt.
Verdeeld in: stijve trekstang, flexibele trekstang.
4. Kruisbeugel
Om de dwarsstijfheid en stabiliteit van de twee boogribben te garanderen en om de dwarse horizontale krachten te weerstaan die op de boogribben, het brugdek en de giek inwerken, is het noodzakelijk om de dwarssteunen te plaatsen.
De kruisbeugel kan de stijfheid buiten het vlak en de torsiestijfheid van de hele brug aanzienlijk verbeteren, maar verbetert in principe de stijfheid in het vlak niet.
Basisvereiste
Het wordt buiten het bereik van de vrije hoogte van de brugvloer op het booggedeelte aangebracht;
De breedte van de beugel mag niet minder zijn dan 1/15 van de lengte.
De structurele vorm van de kruisschoor:
De meest voorkomende zijn 'beugel van één woord', 'K-vormige beugel', 'X-vormige beugel', 'metervormige beugel'.
De positie van de kruisschoor komt overeen met de positie van het hijspunt en is symmetrisch ten opzichte van de afwijkende opstelling van het boogdak.
De boog is over het algemeen opgesteld als 'ondersteuning met één woord', en de ribben van de boog nabij 1/4L zijn over het algemeen ingesteld als 'K-vormige ondersteuning'.
De lange overspanningsbrede brug is doorgaans voorzien van 'metervormige steunen' op het boogdak en 'K-vormige steunen' aan beide zijden.
5. Boogpaal
De standkolom wordt gebruikt voor het bovenste dragende deel van de bovenste dragende boogbrug of de middelste dragende boogbrug, en is de krachtoverdrachtsstructuur tussen het brugvloersysteem en de hoofdboogrib.
De belangrijkste ontwerpparameters van een stalen spantboogbrug met lange overspanning zijn als volgt: verhouding van de balkoverspanning, selectie van de boogas, keuze van het gewelf en de booghoogte.
Stijgbreedteverhouding
Hoofdzakelijk op basis van de topografie van de bruglocatie, geologische omstandigheden, vereisten voor brugvrijheid en andere te bepalen factoren.
Het gebruikelijke bereik van de overspanningsverhouding van de boogrib is 1/4 ~ 1/7, de overspanningsverhouding van een stalen vakwerkboogbrug is gewoonlijk 1/4 ~ 1/5.
Hoe kleiner de overspanningsverhouding is, hoe groter de horizontale stuwkracht van de voetboog is. Wanneer de geologische omstandigheden slecht zijn, kan een grotere verhouding tussen vector en overspanning worden gebruikt om de horizontale stuwkracht te verminderen.
As van boog
De ideale boogas komt overeen met de druklijn op de boog en het gedeelte draagt alleen de druk zonder buigmoment, waardoor de materiaalsterkte volledig kan worden benut.
Veel voorkomende vormen van boogas: booglijn, kwadratische parabool, bovenleiding.
Boogribgewelf en boogvoethoogteselectie
Afhankelijk van de variatie in de hoogte van de boogrib, kan deze worden verdeeld in een boogrib met gelijke hoogte en een boogrib met variabele hoogte.
Wanneer de overspanning groot is, wordt de boogrib met variabele hoogte gebruikt om zich aan te passen aan de interne krachtverdeling van de boogrib en de technische hoeveelheid te besparen.
Toepassingen van stalen boogbrug:
De stuwkracht van de verbindingsboog wordt verteerd door een intern systeem, dat geschikt is voor stijve boogbruggen met lange overspanningen. De Roser-boog met stijve boog en stijve balk is geschikt voor zware spoorbruggen; De Rangelboog met starre ligger en flexibele boog is geschikt voor de dubbeldeksopstelling van zowel wegen als spoorwegen.
Kenmerken stalen boogbrug:
De stalen boog heeft een prachtig uiterlijk, een groot overspanningsvermogen en een hoog draagvermogen. De maximale overspanning van de stalen boogbrug bedraagt 552 meter.
EVERCROSS STALEN BRUG SPECIFICATIE |
|
EVERCROSS |
Baileybrug (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
ONTWERPOVERBRENGINGEN |
10M TOT 300M Enkele overspanning |
VERVOER MANIER |
ENKELE STREEK, DUBBELE STREEK, MEERDERE LANE, GANG, ENZ |
LAADCAPACITEIT |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
STAALKWALITEIT |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kwaliteit 55C |
CERTIFICATEN |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ENZ. |
LASSEN |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BOUTEN |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of gelijkwaardig |
VERZINKINGSCODE |
ISO1461 |
| EVERCROSS STALEN BRUG SPECIFICATIE | ||
| EVERCROSS STALEN BRUG |
Bailey-brug (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, enz.), Truss Bridge, Warren-brug, Boogbrug, Plaatbrug, Balkbrug, Kokerliggerbrug, Hangbrug, Tuibrug, Drijvende brug, enz. |
|
| ONTWERPOVERBRENGINGEN | 10M TOT 300M Enkele overspanning | |
| VERVOER MANIER | ENKELE STREEK, DUBBELE STRATEN, MEERVOUDIGE LANDEN, GANG, ENZ | |
| LAADCAPACITEIT | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO STANAG MLC80/MLC110. Vrachtwagen-60T, aanhangwagen-80/100Ton, enz |
|
| STAALKWALITEIT | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Kwaliteit 55C AS/NZS3678/3679/1163/Klasse 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, enz |
|
| CERTIFICATEN | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ENZ. | |
| LASSEN | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 of gelijkwaardig |
|
| BOUTEN | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 of gelijkwaardig | |
| VERZINKINGSCODE | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 of gelijkwaardig |
|
| Productnaam | Stalen boogbrug |
| Materiaal | Staal |
| Oppervlaktebehandeling | Thermisch verzinkt |
| Kleur | Aangepaste kleur |
| Gebruik | Snelwegbrug, spoorbrug, voetgangersbrug |
| Transportpakket | Vervoerd per container/vrachtwagen in een sterke verpakking |
| Staalkwaliteit | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Laadvermogen | Hl93/Ha+20hb/T44/Klasse a/B/MLC110/dB24 |
| Certificering | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot Tags: Stalen boogbrug, boogvormbrug, stalen constructiebrug, rijbaanbrug, China, aangepast, OEM, fabrikanten, productiebedrijf, fabriek, prijs, op voorraad
