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Ponts à poutres en tôle d'acier I ntroduction :
Le pont à poutres en plaques d'acier est un pont composé de plaques d'acier soudées, boulonnées ou rivetées pour former une poutre ventrale solide en acier comme structure portante principale, et la section transversale est principalement en forme de I.
Classification des ponts à poutres en tôle d'acier :
Selon le mode de conduite, il est divisé en : poutre de plaque d'appui supérieure et poutre de plaque d'appui inférieure ;
Selon la connexion : poutre en tôle rivetée, poutre en tôle entièrement soudée et poutre en tôle soudée boulonnée.
La portée économique d'un pont à poutres en tôle d'acier simplement supporté est généralement inférieure à 40 m, et la portée économique d'un pont à poutres en tôle d'acier continue peut atteindre 60 m.
Selon la position du plancher du pont
（1） Pont à poutres en tôle d'acier à roulement supérieur :
1. Composition de la plaque d'appui supérieure et de la poutre
Structure porteuse (poutre principale), plancher de pont, système de liaison, support ; Aucune structure de route et de pont (système de tablier). Parmi eux : structure porteuse (poutre principale) : composée de deux poutres en I ; Tablier de pont : coussin de pont, rail, garde-corps, défense, composition de boulons à crochet ; Système de connexion : lien longitudinal horizontal supérieur, lien longitudinal horizontal inférieur, lien transversal, composition de croisillons.
La structure supérieure du pont à poutres en plaques d'acier à roulement supérieur comprend principalement : de la poutre centrale, le 、 le contreventement 、du plancher du pont、support
Le tablier du pont est situé sur la semelle supérieure de la poutre principale
Système de tablier de pont à connexion longitudinale
La structure porteuse principale est composée de deux poutres en tôle d'acier, qui supportent principalement des charges verticales.
La petite portée peut être utilisée avec une poutre à section égale. La grande portée peut être utilisée avec une poutre à section variable.
Le raidisseur vertical et le raidisseur horizontal sont réglés en même temps pour assurer la stabilité locale de l'âme.
Le raidisseur vertical à l’extrémité de la poutre est appelé raidisseur d’extrémité, qui transmet la force de réaction de l’extrémité de la poutre.
Caractéristiques et champ d'application du pont à poutres à plaques d'appui supérieures ：
La structure simple, sauf l'acier, peut être transportée dans tout le trou, toute l'érection du trou, souvent utilisée pour une petite portée
Lorsque la portée est inférieure à 40 m, le pont à poutres en plaques d'acier est plus économique que le pont à poutres en acier, de sorte que le pont en acier à petite travée est couramment utilisé comme pont à poutres en plaques.
（ 2）Pont à poutres en tôle d'acier du train de roulement：
Composition du pont à poutres en tôle d'acier du train de roulement :
Structure porteuse (poutre principale), tablier de pont, système de liaison, système de tablier de pont, support. Structure porteuse (poutre principale) : Composée de deux poutres en I, l'entraxe des deux poutres principales en conception standard est de 5,4 m ; La structure est la même que celle de la poutre à plaque d'appui supérieure ; Tablier de pont : coussin de pont, voie, rail, défense, composition de boulons à crochet, structure avec poutre de plaque d'appui supérieure ;
Le tablier du pont est situé au niveau de la semelle inférieure de la poutre principale.
Caractéristiques et domaine d'application du pont à poutres à plaques de train d'atterrissage
La hauteur du bâtiment (du bas du rail au bas de la poutre) est faible ;
Utiliser plus de matériaux (augmenter le système de plancher du pont) et la fabrication coûte également de la main d'œuvre ;
En raison de sa largeur, il ne peut pas être transporté dans tout le trou, ce qui augmente la charge de travail de chargement et d'encadrement.
Champ d'application : poutre en tôle d'acier ferroviaire et poutre en tôle d'acier pour autoroute
Caractéristiques:
① Les composants sont particulièrement adaptés à la fabrication par des méthodes industrielles, faciles à transporter et la vitesse d'installation du site est rapide, de sorte que la période de construction du pont en acier est courte
② Les ponts en acier sont faciles à réparer et à remplacer après des dommages
③ La résistance aux intempéries est mauvaise, facile à rouiller, le bruit est important et le coût de maintenance est élevé lorsque le pont ferroviaire en acier adopte le pont ouvert.
Avantages du pont à poutres en tôle d'acier :
Structure simple
Fabrication facile
Transport complet
Installation, entretien et maintenance pratiques
SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
PORTÉES DE CONCEPTION |
10M À 300M Seule travée |
VOIE DE CHARIOT |
VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTIVOIE, PASSERELLE, ETC. |
CAPACITÉ DE CHARGEMENT |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
QUALITÉ D'ACIER |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
CERTIFICATS |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOUDAGE |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BOULONS |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
CODE DE GALVANISATION |
ISO1461 |
| SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONT EN ACIER |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), pont en treillis, pont Warren, pont en arc, pont à plaques, pont à poutres, pont à poutres en caisson, pont suspendu, pont à haubans, pont flottant, etc. |
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| PORTÉES DE CONCEPTION | 10M À 300M Seule travée | |
| VOIE DE CHARIOT | VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTILANES, PASSERELLE, ETC. | |
| CAPACITÉ DE CHARGEMENT | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R classe A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, remorque-80/100 tonnes, etc. |
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| QUALITÉ D'ACIER | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
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| CERTIFICATS | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc. | |
| SOUDAGE | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
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| BOULONS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
| CODE DE GALVANISATION | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123， BS1706 ou équivalent |
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| Nom du produit | Pont à poutres en tôle d'acier |
| Matériel | Acier |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud |
| Couleur | Couleur personnalisée |
| Utiliser | Pont routier, pont ferroviaire, pont piétonnier |
| Forfait Transport | Transporté par conteneur/camion dans un emballage solide |
| Nuance d'acier | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacité de chargement | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Attestation | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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