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La struttura superiore del ponte ad arco in acciaio è composta principalmente da anello ad arco, asta di sospensione (o colonna ad arco), tirante, trave del ponte e altri componenti.
(1) In base alla forma della sezione dell'anello dell'arco principale, è suddiviso in: arco a scatola in acciaio, arco in tubo d'acciaio, arco a traliccio in acciaio.
(2) In base alla postura spaziale delle due nervature dell'arco: nervature dell'arco parallelo, nervature dell'arco a cestello, nervature dell'arco a farfalla.
(3) In base alla posizione del sistema di carreggiata, è suddiviso in: tipo a cuscinetto superiore, tipo a cuscinetto medio e tipo a ponte ad arco con cuscinetto inferiore.
(4) In base alla disposizione della classificazione del braccio: braccio verticale parallelo, braccio inclinato, braccio a rete.
I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti ad arco a sistema composito che ponti ad arco a sistema semplice. Esistono diversi tipi di ponti ad arco a sistema combinato, come l'arco a cravatta, l'arco perdente, l'arco a lange e altri ponti ad arco a sistema combinato.
(1) Ponte ad arco a sistema semplice: solo l'anello ad arco è la componente principale della forza, e il sistema semplice è una struttura ad arco di spinta e la spinta dell'arco è direttamente sostenuta dal molo o dalla fondazione.
(2) Ponte ad arco a sistema combinato: combinazione trave e arco della carreggiata, forza comune.
L'arco in acciaio può essere progettato in arco a traliccio, arco a scatola, arco a piastre. Molti ponti ad arco reticolare vengono costruiti in paesi stranieri e più di dieci ponti ad arco scatolare in acciaio vengono costruiti in Cina. Il ponte ad arco reticolare è una forma importante di ponte ad arco rigido con ampia campata.
L'arco principale del ponte ad arco reticolare lungo la direzione della campata: uguale altezza, altezza variabile.
① Disposizione della capriata della nervatura dell'arco;
② Asse dell'arco;
③ Rapporto di span vettoriale;
(4) La selezione dell'altezza della volta e del piede dell'arco;
(5) Condizioni al contorno;
⑥ Forma della sezione della barra;
⑦ Zona sezione barra.
La nervatura dell'arco reticolare può essere divisa in capriata Pratt, capriata Warren, capriata K, sotto-capriata e altre forme secondo la classificazione principale della capriata.
Le proprietà meccaniche della capriata di tipo K sono le migliori.
Traliccio economico di tipo W con la minima quantità di acciaio.
Costruzione strutturale ed estetica, la capriata di tipo P presenta vantaggi.
1. Nervatura dell'arco
I principali elementi portanti della struttura sopportano principalmente la pressione assiale, ma sopportano anche parte del momento flettente e gli elementi di compressione eccentrica sono principalmente compressi.
Secondo la forma della sezione è divisa in: scatola, tubo, tipo traliccio.
La nervatura dell'arco reticolare ha un peso leggero, una maggiore capacità di campata e una buona economia.
2. Boom
È un componente di trasferimento della forza, che trasferisce il carico del ponte alla nervatura dell'arco dell'elemento portante, il braccio è principalmente un elemento di tensione assiale. Il braccio rigido è realizzato in tubo d'acciaio multiuso o profilato d'acciaio e può resistere alla pressione. Il braccio flessibile è costituito da un fascio di filo di acciaio ad alta resistenza o da un filo di acciaio, che può essere solo allungato, costruzione conveniente e bell'aspetto.
Disposizione in elevazione del braccio
La spaziatura dei bracci è la lunghezza della campata della trave longitudinale della carreggiata e solitamente richiede la stessa spaziatura.
La boma, in base alla sua disposizione nel piano dell'arco, si divide in: boma verticale parallela, boma inclinata, boma a rete.
In base alla quantità di posizionamento la barra si divide anche in barra singola, barra doppia.
3. Barra di collegamento (trave)
Per l'arco non di spinta, la spinta dell'arco è sopportata dal tirante, e il tirante sopporta la tensione assiale maggiore.
Diviso in: tirante rigido, tirante flessibile.
4. Traversa
Per garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due nervature dell'arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle nervature dell'arco, sull'impalcato del ponte e sul braccio, è necessario impostare i supporti trasversali.
La traversa può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale dell'intero ponte, ma fondamentalmente non migliora la rigidità nel piano.
Requisito fondamentale
È disposto sulla sezione dell'arco al di fuori dell'altezza libera del pavimento del ponte;
La larghezza del tutore non deve essere inferiore a 1/15 della lunghezza.
La forma strutturale della traversa:
Quelle comuni sono la 'parentesi graffa di una parola', la 'parentesi graffa a K', la 'parentesi graffa a X', la 'parentesi graffa a metro'.
La posizione della traversa corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari dell'arco del tetto.
L'arco è generalmente impostato con un 'supporto a una parola', e le nervature dell'arco vicine a 1/4L sono generalmente impostate con un 'supporto a forma di K'.
Il ponte a campata lunga è solitamente dotato di 'supporti a forma di metro' sul tetto ad arco e di 'supporti a forma di K' su entrambi i lati.
5. Arco
La colonna del supporto viene utilizzata per la parte portante superiore del ponte ad arco portante superiore o del ponte ad arco portante centrale ed è la struttura di trasferimento della forza tra il sistema del pavimento del ponte e la nervatura dell'arco principale.
I principali parametri di progettazione del ponte ad arco reticolare in acciaio a lunga campata sono i seguenti: rapporto tra le campate, selezione dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.
Rapporto di aumento della campata
Principalmente in base alla topografia del sito del ponte, alle condizioni geologiche, ai requisiti di spazio libero del ponte e ad altri fattori da determinare.
L'intervallo comune del rapporto di campata della nervatura dell'arco è 1/4~1/7, il rapporto di campata del ponte ad arco con travatura reticolare in acciaio è solitamente 1/4~1/5.
Minore è il rapporto di campata, maggiore è la spinta orizzontale del piede dell'arco. Quando le condizioni geologiche sono sfavorevoli, è possibile utilizzare un rapporto vettore/campata maggiore per ridurre la spinta orizzontale.
Asse dell'arco
L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione sopporta solo la pressione senza momento flettente, il che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.
Forme comuni di asse dell'arco: linea d'arco, parabola quadratica, catenaria.
Selezione della volta dell'arco e dell'altezza del piede dell'arco
A seconda della variazione dell'altezza della nervatura dell'arco, può essere divisa in nervatura dell'arco di uguale altezza e nervatura dell'arco ad altezza variabile.
Quando la campata è ampia, la nervatura dell'arco ad altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione interna della forza della nervatura dell'arco e risparmiare denaro in termini di ingegneria.
Applicazioni del ponte ad arco in acciaio:
La spinta dell'arco di collegamento viene assorbita dal sistema interno, adatto per ponti ad arco rigido a campata lunga. L'arco Roser con arco rigido e trave rigida è adatto per ponti ferroviari per carichi pesanti; L'arco Rangel con trave rigida e arco flessibile è adatto alla sistemazione a due piani sia di strade che di ferrovie.
Caratteristiche del ponte ad arco in acciaio:
L'arco in acciaio ha un aspetto magnifico, un'ampia capacità di campata e un'elevata capacità di carico. La campata massima del ponte ad arco in acciaio che è stato costruito è di 552 m.
SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
CAMPI DI PROGETTAZIONE |
DA 10 M A 300 M Campata singola |
VIA CARRABILE |
CORSIA SINGOLA, DOPPIA CORSIA, MULTI CORSIA, PASSERELLA, ECC |
CAPACITÀ DI CARICO |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
GRADO DI ACCIAIO |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C |
CERTIFICATI |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc. |
SALDATURA |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BULLONI |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
CODICE ZINCATURA |
ISO1461 |
| SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONTE IN ACCIAIO |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte di travatura reticolare, Ponte Warren, Ponte ad arco, Ponte a piastre, Ponte a travi, Ponte a travi a scatola, Ponte sospeso, Ponte strallato, Ponte galleggiante, ecc. |
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| CAMPI DI PROGETTAZIONE | DA 10 M A 300 M Campata singola | |
| VIA CARRABILE | CORSIA SINGOLA, DOPPIA CORSIA, MULTILANA, PASSERELLA, ECC | |
| CAPACITÀ DI CARICO | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100 tonnellate, ecc |
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| GRADO DI ACCIAIO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc |
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| CERTIFICATI | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP, ecc | |
| SALDATURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente |
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| BULLONI | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 o equivalente | |
| CODICE ZINCATURA | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalente |
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| Nome del prodotto | Ponte ad arco in acciaio |
| Materiale | Acciaio |
| Trattamento superficiale | Zincato a caldo |
| Colore | Colore personalizzato |
| Utilizzo | Ponte autostradale, ponte ferroviario, ponte pedonale |
| Pacchetto di trasporto | Trasportato tramite container/camion in un imballaggio resistente |
| Grado d'acciaio | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacità di carico | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Certificazione | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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