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La struttura superiore del ponte ad arco in acciaio è composta principalmente da anello arco, asta di sospensione (o colonna di arco), tiro, raggio del ponte e altri componenti.
(1) Secondo la forma della sezione dell'anello ad arco principale, è diviso in: arco in acciaio, arco di tubi in acciaio, arco di capriate d'acciaio.
(2) Secondo la postura dello spazio delle due costole di arco: costole di arco paralleli, costole ad arco del cestino, costole ad arco a farfalla.
(3) Secondo la posizione del sistema carrello, è diviso in: tipo di cuscinetto superiore, tipo di cuscinetto medio e ponte ad arco di tipo cuscinetto inferiore.
(4) Secondo il layout della classificazione del boom: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a mesh.
I ponti ad arco in acciaio hanno sia ponti di arco di sistema composito sia semplici ponti ad arco di sistema. Esistono diversi tipi di ponti ad arco di sistema combinati, come TIE ARCH, LANER ARCH, LANGE ARCH e altri ponti ad arco di sistema combinati.
(1) Simple System Arch Bridge: solo l'anello dell'arco è il componente di forza principale e il sistema semplice è una struttura dell'arco di spinta e la spinta dell'arco è direttamente portata dal molo o dalla fondazione.
(2) Bridge arco del sistema combinato: raggio di carreggiata e combinazione di arco, forza comune.
L'arco in acciaio può essere progettato in arco di capriata, arco scatola, arco di piastre. Molti ponti ad arco di capriati sono costruiti in paesi stranieri e più di dieci ponti ad arco in acciaio sono costruiti in Cina. Il ponte arco di capriati è una forma importante di ponte arco rigido con grande campata.
L'arco principale del ponte dell'arco di capriata lungo la direzione della campata: altezza uguale, altezza variabile.
① Layout di capriata di costole ad arco;
② Asse ad arco;
③ Rapporto di span vettoriale;
(4) la selezione dell'altezza della volta e del piede dell'arco;
(5) condizioni al contorno;
⑥ Modulo della sezione della barra;
⑦ Area della sezione bar.
La costola dell'arco con capricci può essere divisa in capriata Pratt, capriata di Warren, capsamua K, sub-truss e altre forme secondo la classificazione principale della cornice della capriata.
Le proprietà meccaniche della capriata di tipo K sono le migliori.
Capriata economica e di tipo W con la minima quantità di acciaio.
Costruzione strutturale ed estetica, capriata di tipo P presenta vantaggi.
1. RIB ARCHE
I principali membri del carico della struttura portano principalmente la pressione assiale, ma portano anche parte del momento di flessione e i membri eccentrici di compressione sono principalmente compressi.
Secondo la forma della sezione è divisa in: scatola, tubo, tipo di capriata.
La costola con arco con capriccio ha un peso leggero, una maggiore capacità di campata e una buona economia.
2. Boom
È un componente di trasferimento della forza, che trasferisce il carico del ponte sulla costola dell'arco del membro del cuscinetto, il boom è principalmente un membro della tensione assiale. Il braccio rigido è realizzato in tubo d'acciaio multiuso o acciaio a sezione e può resistere alla pressione. Il boom flessibile è realizzato con fascio di filo in acciaio ad alta resistenza o filo in acciaio, che può essere allungato, costruzione comoda e un aspetto bellissimo.
Disposizione di elevazione del boom
La spaziatura del boom è la lunghezza della campata del raggio longitudinale della carreggiata e di solito richiede una spaziatura uguale.
Secondo il suo layout nel piano dell'Arco, il boom è diviso in: boom verticale parallelo, boom inclinato, boom a maglie.
Secondo la quantità di posizionamento, anche il boom è diviso in singolo boom, doppio boom.
3. Tie bar (Beam)
Per l'arco non di spinta, la spinta dell'arco è portata dal tiro e il tiro porta la più grande tensione assiale.
Diviso in: tiro rigido, tiro flessibile.
4. Braccia incrociata
Al fine di garantire la rigidità trasversale e la stabilità delle due costole di arco e resistere alle forze orizzontali trasversali che agiscono sulle costole ad arco, sul ponte del ponte e sul braccio, è necessario impostare i supporti trasversali.
Il tutore trasversale può migliorare notevolmente la rigidità fuori piano e la rigidità torsionale dell'intero ponte, ma sostanzialmente non migliora la rigidità in piano.
Requisito di base
È disposto sulla sezione ad arco al di fuori dell'ambito dell'altezza di gioco del pavimento del ponte;
La larghezza del tutore non dovrebbe essere inferiore a 1/15 della lunghezza.
La forma strutturale del tutore incrociato:
Quelli comuni sono 'Braccia di una parola ', 'Braccia a forma di K ', 'Braccia a forma di X ', 'Braccia a forma di metro '.
La posizione del tutore trasversale corrisponde alla posizione del punto di sollevamento ed è simmetrica alla disposizione dispari del tetto dell'arco.
L'arco è generalmente impostato 'Supporto a una parola ' e le costole dell'arco vicino a 1/4L sono generalmente impostate 'Supporto a forma di K '.
Il ponte largo lungo la durata è generalmente dotato di supporti 'a forma di metro' sul tetto dell'arco e supporti a forma di K 'su entrambi i lati.
5. Arch Post
La colonna di supporto viene utilizzata per la parte del cuscinetto superiore del ponte dell'arco del cuscinetto superiore o il ponte dell'arco del cuscinetto medio ed è la struttura di trasferimento della forza tra il sistema del pavimento del ponte e la costola dell'arco principale.
I principali parametri di progettazione del ponte arco a capriata in acciaio a lungo termine sono i seguenti: rapporto di span del raggio, selezione dell'asse dell'arco, scelta della volta e altezza dell'arco.
Rapporto di aumento
Principalmente secondo la topografia del sito del ponte, le condizioni geologiche, i requisiti di autorizzazione del ponte e altri fattori da determinare.
L'intervallo comune del rapporto di span delle nervature dell'arco è 1/4 ~ 1/7, il rapporto di span del ponte arco di capriata in acciaio è generalmente 1/4 ~ 1/5.
Più piccolo è il rapporto di span, maggiore è la spinta orizzontale del piede dell'arco. Quando le condizioni geologiche sono scarse, è possibile utilizzare un rapporto di span più grande per lo span per ridurre la spinta orizzontale.
Asse di arco
L'asse dell'arco ideale è coerente con la linea di pressione sull'arco e la sezione porta solo la pressione senza momento di flessione, che può sfruttare appieno la resistenza del materiale.
Forme comuni di asse arco: linea arco, parabola quadratica, catenaria.
Selezione dell'altezza del piede arco e dell'altezza del piede.
Secondo la variazione dell'altezza della costola dell'arco, può essere divisa in costola ad arco di altezza uguale e costola ad arco di altezza variabile.
Quando la campata è grande, la costola dell'arco di altezza variabile viene utilizzata per adattarsi alla distribuzione della forza interna della costola dell'arco e salvare la quantità di ingegneria.
Applicazioni del ponte ad arco d'acciaio:
La spinta dell'arco di cravatta viene digerita dal sistema interno, adatto a un ponte arco rigido a lungo arco. L'arco di roser con arco rigido e raggio rigido è adatto per il ponte ferroviario pesante; L'arco rangel con raggio rigido e arco flessibile è adatto alla disposizione a due piani di strade e ferrovie.
Caratteristiche del ponte dell'arco d'acciaio:
L'arco in acciaio ha un aspetto magnifico, una grande capacità di campata e un'elevata capacità di carico. La durata massima del ponte ad arco in acciaio è di 552 m che è stato costruito.
Specifica di Evercross Steel Bridge |
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Evercross |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Cina-321, BSB) |
Design Spans |
Span singoli da 10 m a 300 m |
Modo di carrozza |
Corsia singola, doppie corsie, multilano, passerella, ecc. |
Capacità di caricamento |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Grado in acciaio |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C |
Certificati |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc. |
SALDATURA |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Bulloni |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
Codice di galvanizzazione |
ISO1461 |
Specifica di Evercross Steel Bridge | ||
Evercross Steel Bridge |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Cina-321, BSB) modulare (GWD, Delta, 450 di tipo Ponte , ecc . |
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Design Spans | Span singoli da 10 m a 300 m | |
Modo di carrozza | Corsia singola, doppie corsie, multilano, passerella, ecc. | |
Capacità di caricamento | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100ton, ecc |
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Grado in acciaio | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355b/D/460C, ecc. |
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Certificati | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc | |
SALDATURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente |
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Bulloni | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente | |
Codice di galvanizzazione | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 , BS1706 o equivalente |
Nome prodotto | Ponte arco d'acciaio |
Materiale | Acciaio |
Trattamento superficiale | Hot Dip galvanizzato |
Colore | Colore personalizzato |
Utilizzo | Bridge autostradale 、 Ponte ferroviario 、 Ponte pedonale |
Pacchetto di trasporto | Trasportato da container/camion in imballaggio forte |
Grado in acciaio | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
Capacità di caricamento | HL93/HA+20HB/T44/Classe A/B/MLC110/DB24 |
Certificazione | Din, Jis, GB, BS, ASTM, AISI |
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