| Miktar: | |
|---|---|
Çelik kemer köprüsünün üst yapısı esas olarak kemer halkası, süspansiyon çubuğu (veya kemer sütunu), bağlantı çubuğu, köprü ışını ve diğer bileşenlerden oluşur.
(1) Ana kemer halkasının bölüm formuna göre, çelik kutu kemeri, çelik boru kemeri, çelik kafes kemeri.
(2) İki kemer kaburgasının uzay duruşuna göre: paralel kemer kaburgaları, sepet kemer kaburgaları, kelebek kemer kaburgaları.
(3) Koruma sisteminin konumuna göre, üst yatak tipi, orta yatak tipi ve alt yatak tipi kemer köprüsü.
(4) Bom sınıflandırmasının düzenine göre: paralel dikey bom, eğimli bom, örgü bom.
Çelik kemer köprülerinde hem kompozit sistem kemer köprüleri hem de basit sistem kemer köprüleri vardır. TIE Kemeri, Kaybeden Kemer, Lange Arch ve diğer kombine sistem kemer köprüleri gibi birkaç tür kombine sistem kemeri köprüsü vardır.
(1) Basit Sistem Kemeri Köprüsü: Sadece kemer halkası ana kuvvet bileşenidir ve basit sistem itme kemer yapısıdır ve kemerin itme gücü doğrudan iskeleye veya temel tarafından karşılanır.
(2) Kombine Sistem Kemer Köprüsü: Karayolu ışını ve kemer kombinasyonu, ortak kuvvet.
Çelik kemer kafes kemeri, kutu kemeri, plaka kemeri olarak tasarlanabilir. Birçok kafes kemeri köprüsü yabancı ülkelerde inşa edilmiştir ve Çin'de ondan fazla çelik kutu kemer köprüsü inşa edilmiştir. Kafes kemeri köprüsü, büyük açıklığa sahip sert kemer köprüsünün önemli bir şeklidir.
Başpasa Kemeri Köprüsü'nün ana kemeri: eşit yükseklik, değişken yükseklik.
① Kemer kaburga kafesi düzeni;
② Kemer ekseni;
③ Vektör açıklığı oranı;
(4) tonoz ve kemer ayağının yüksekliğinin seçimi;
(5) sınır koşulları;
⑥ çubuk bölüm formu;
⑦ Bar bölümü alanı.
Makasık kemer kaburga, ana kafes çerçeve sınıflandırmasına göre Pratt Truss, Warren Truss, K kafes, alt kafes ve diğer formlara ayrılabilir.
K-tipi kafeslerin mekanik özellikleri en iyisidir.
En az miktarda çelik ile ekonomik, W tipi kafes.
Yapısal yapı ve estetik, P-tipi kafes avantajları vardır.
1. Kemer kaburga
Yapının ana yük taşıyan üyeleri esas olarak eksenel basınç taşır, ancak aynı zamanda bükülme momentinin bir kısmını taşır ve eksantrik sıkıştırma üyeleri esas olarak sıkıştırılır.
Bölüm biçimine göre: kutu, boru, kafes tipi.
Makaslı kemer kaburga hafif, daha fazla açıklık kapasitesi ve iyi ekonomiye sahiptir.
2. Boom
Güverte yükünü rulman elemanının kemer kaburgasına aktaran bir kuvvet transfer bileşenidir, bom esas olarak eksenel gerginlik üyesidir. Katı bom, çok amaçlı çelik boru veya kesit çelikten yapılmıştır ve basınca dayanabilir. Esnek bom, sadece gerilebilen, uygun yapı ve güzel görünüm olabilen yüksek mukavemetli çelik tel demet veya çelik telden yapılmıştır.
Patlamanın yükseklik düzenlemesi
Bom boşluğu, anayolun boyuna ışınının açıklığıdır ve genellikle eşit aralık alır.
Kemer düzlemindeki düzenine göre, bom: paralel dikey bom, eğimli bom, örgü bom.
Yerleştirme miktarına göre, bom da tek bom, çift patlamaya bölünür.
3. TIE Çubuğu (Işın)
Geri çekilmeyen kemer için, kemerin itme gücü bağlantı çubuğu tarafından karşılanır ve bağlantı çubuğu daha büyük eksenel gerginliği taşır.
Bölünmüş: sert bağlantı çubuğu, esnek bağlantı çubuğu.
4. Çapraz Brace
İki kemer kaburgasının enine sertliğini ve stabilitesini sağlamak ve kemer kaburgaları, köprü güvertesi ve bomuna etki eden enine yatay kuvvetlere dayanmak için enine destekleri ayarlamak gerekir.
Çapraz brace, tüm köprünün düzlem dışı sertliğini ve burulma sertliğini büyük ölçüde iyileştirebilir, ancak temel olarak düzlem içi sertliği iyileştirmez.
Temel Gereksinim
Köprü tabanının boşluk yüksekliği kapsamı dışındaki kemer bölümünde düzenlenmiştir;
Brace genişliği uzunluğun 1/15'inden az olmamalıdır.
Çapraz Brace'nin Yapısal Formu:
Ortak olanlar 'tek kelimelik brace ', 'k-şekilli brace ', 'x şekilli brace ', 'metre şeklinde brace '.
Çapraz destek konumu, kaldırma noktasının konumuna karşılık gelir ve kemer çatısının garip düzenlemesine simetriktir.
Kemer genellikle 'tek kelimelik destek ' ve 1/4L yakınındaki kemer kaburgaları genellikle 'k şeklinde destek ' kurulur.
Uzun süreli geniş köprü genellikle kemer çatısında 'metre şeklindeki destekler ' ve her iki tarafta 'k şeklinde destekler ' ile donatılmıştır.
5. Arch Post
Stand sütunu, üst yatak kemeri köprüsünün veya orta taşıyan kemer köprüsünün üst yatak kısmı için kullanılır ve köprü zemin sistemi ile ana kemer kaburga arasındaki kuvvet transfer yapısıdır.
Uzun açıklıklı çelik kafes kemer köprüsünün ana tasarım parametreleri aşağıdaki gibidir: ışın açıklığı oranı, kemer ekseni seçimi, tonoz seçimi ve kemer yüksekliği.
Artış oranı
Temel olarak köprü bölgesinin topografyasına göre, jeolojik koşullar, köprü temizleme gereksinimleri ve belirlenecek diğer faktörler.
Arch kaburga aralığı oranı yaygın aralığı 1/4 ~ 1/7'dir, çelik kafes kemeri köprüsünün açıklık oranı genellikle 1/4 ~ 1/5'tir.
Açık oranı ne kadar küçük olursa, kemer ayağının yatay itme itme o kadar büyük olur. Jeolojik koşullar zayıf olduğunda, yatay itmeyi azaltmak için daha büyük bir vektör / açıklık oranı kullanılabilir.
Kemer ekseni
İdeal kemer ekseni, kemer üzerindeki basınç çizgisi ile tutarlıdır ve bölüm sadece bükme moment olmadan basıncı taşır, bu da malzeme mukavemetini tam olarak kullanabilir.
Kemer ekseninin yaygın formları: ark çizgisi, kuadratik parabol, katener.
Kemer kaburga kasası ve kemer ayak yüksekliği seçimi
Arch kaburga yüksekliğinin varyasyonuna göre, eşit yükseklikte kemer kaburga ve değişken yükseklik kemer kaburga olarak bölünebilir.
Açıklık büyük olduğunda, değişken yükseklik arch kaburga, kemer kaburgasının iç kuvvet dağılımına uyum sağlamak ve mühendislik miktarını kaydetmek için kullanılır.
Çelik kemer köprüsünün uygulamaları:
Kravat kemerinin itilmesi, uzun açık sert kemer köprüsü için uygun olan iç sistem tarafından sindirilir. Sert kemer ve sert kirişli Roser kemeri, ağır hizmet tipi demiryolu köprüsü için uygundur; Rijit ışın ve esnek kemerli rangel kemer, hem yolların hem de demiryollarının çift güverte düzenlemesi için uygundur.
Çelik kemer köprüsü özellikleri:
Çelik kemer muhteşem görünüme, büyük açıklık kapasitesine ve yüksek taşıma kapasitesine sahiptir. Maksimum çelik kemer köprüsü, inşa edilmiş 552m'dir.
Evercross Steel Bridge Spesifikasyonu |
|
Evercross |
Bailey Köprüsü (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Çin-321, BSB) |
Tasarım açıklıkları |
10m ila 300m tek açıklık |
Taşıma yolu |
Tek şerit, çift şerit, multilane, geçit vb. |
Yükleme kapasitesi |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Çelik sınıfı |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Derece 55C |
Sertifikalar |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vb. |
KAYNAK |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Cıvatalar |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 veya eşdeğeri |
Galvanizasyon Kodu |
ISO1461 |
| Evercross Steel Bridge Spesifikasyonu | ||
| Evercross Çelik Köprüsü |
Bailey Köprüsü (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Çin-321, BSB) Modüler Köprü (GWD, Delta, 450 tip, vb.), Kafes Köprüsü, Warren Köprüsü, Kemer Köprüsü, Plaka Köprüsü, Kiriş Köprüsü, Kutu Kirişçi Köprüsü, Asma Köprüsü, Kablo-Dövme Köprüsü, Yüzen Köprü, |
|
| Tasarım açıklıkları | 10m ila 300m tek açıklık | |
| Taşıma yolu | Tek şerit, çift şerit, multilane, geçit vb. | |
| Yükleme kapasitesi | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Sınıf A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Kamyon-60T, römork-80/100ton, vb. |
|
| Çelik sınıfı | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Derece 55C AS/NZS3678/3679/1163/Sınıf 350, ASTM A572/AS572M Gr/Gr65 GB1591 GB355 GR50/GR65 GB |
|
| Sertifikalar | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vb. | |
| KAYNAK | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 veya eşdeğeri |
|
| Cıvatalar | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 veya eşdeğeri | |
| Galvanizasyon Kodu | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 veya eşdeğeri |
|
| Ürün adı | Çelik kemer köprüsü |
| Malzeme | Çelik |
| Yüzey tedavisi | Sıcak daldırma galvanizli |
| Renk | Özelleştirilmiş renk |
| Kullanmak | Karayolu Köprüsü 、 Demiryolu Köprüsü 、 Yaya Köprüsü |
| Taşıma paketi | Güçlü paketlemede konteyner/kamyon tarafından taşınır |
| Çelik sınıfı | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Yükleme kapasitesi | HL93/HA+20HB/T44/Sınıf A/B/MLC110/DB24 |
| Sertifika | Din, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Sıcak etiketler: Çelik kemer köprüsü, kemer şekil köprüsü, çelik inşaat köprüsü, karayolu köprüsü, Çin, özelleştirilmiş, OEM, üreticiler, imalat şirketi, fabrika, fiyat, stokta
