| Dami: | |
|---|---|
Ang itaas na istraktura ng steel arch bridge ay pangunahing binubuo ng arch ring, suspension rod (o arch column), tie rod, bridge beam at iba pang mga bahagi.
(1) Ayon sa anyo ng seksyon ng pangunahing singsing ng arko, nahahati ito sa: arko ng kahon ng bakal, arko ng bakal na tubo, arko ng bakal na truss.
(2) Ayon sa puwang na pustura ng dalawang arko ribs: parallel arch ribs, basket arch ribs, butterfly arch ribs.
(3) Ayon sa posisyon ng carriageway system, nahahati ito sa: upper bearing type, middle bearing type at lower bearing type arch bridge.
(4) Ayon sa layout ng pag-uuri ng boom: parallel vertical boom, inclined boom, mesh boom.
Ang mga steel arch bridge ay may parehong composite system arch bridges at simpleng system arch bridges. Mayroong ilang mga uri ng pinagsamang system arch Bridges, tulad ng tie arch, loser arch, lange arch at iba pang pinagsamang system arch bridges.
(1) Simpleng system arch bridge: tanging ang arch ring ang pangunahing bahagi ng puwersa, at ang simpleng sistema ay isang thrust arch structure, at ang thrust ng arch ay direktang dinadala ng pier o pundasyon.
(2) Pinagsamang sistema ng arko tulay: carriageway beam at kumbinasyon ng arko, karaniwang puwersa.
Ang arko ng bakal ay maaaring idisenyo sa truss arch, box arch, plate arch. Maraming truss arch bridge ang itinayo sa mga dayuhang bansa, at higit sa sampung steel box arch Bridge ang itinayo sa China. Ang truss arch bridge ay isang mahalagang anyo ng matibay na arch bridge na may malaking span.
Ang pangunahing arko ng truss arch bridge kasama ang direksyon ng span: pantay na taas, variable na taas.
① Layout ng arch rib truss;
② Arch axis;
③ Vector span ratio;
(4) Ang pagpili ng taas ng vault at arch foot;
(5) Mga kundisyon sa hangganan;
⑥ Form ng bar section;
⑦ Lugar ng bar section.
Ang trussed arch rib ay maaaring nahahati sa Pratt truss, Warren truss, K truss, sub-truss at iba pang mga anyo ayon sa pangunahing truss frame classification.
Ang mga mekanikal na katangian ng K-type truss ay ang pinakamahusay.
Matipid, W-type na salo na may pinakamababang dami ng bakal.
Structural construction at aesthetics, P-type truss ay may mga pakinabang.
1. Arch rib
Ang pangunahing load-bearing na mga miyembro ng istraktura ay higit sa lahat ay nagdadala ng axial pressure, ngunit mayroon ding bahagi ng baluktot na sandali, at ang sira-sira na mga miyembro ng compression ay pangunahing naka-compress.
Ayon sa anyo ng seksyon ay nahahati sa: kahon, tubo, uri ng salo.
Ang trussed arch rib ay may magaan na timbang, mas malaking span capacity at magandang ekonomiya.
2. Boom
Ito ay isang force transfer component, na naglilipat ng deck load sa arch rib ng bearing member, ang boom ay pangunahing isang axial tension member. Ang matibay na boom ay gawa sa multi-purpose steel pipe o section steel at makatiis ng pressure. Ang flexible boom ay gawa sa high-strength steel wire bundle o steel strand, na maaari lamang i-stretch, maginhawang konstruksyon at magandang hitsura.
Pag-aayos ng taas ng boom
Ang boom spacing ay ang haba ng span ng longitudinal beam ng carriageway, at karaniwan itong nangangailangan ng pantay na espasyo.
Ayon sa layout nito sa eroplano ng arko, ang boom ay nahahati sa: parallel vertical boom, inclined boom, mesh boom.
Ayon sa dami ng pagkakalagay ang boom ay nahahati din sa single boom, double boom.
3. Tie bar (beam)
Para sa non-thrust arch, ang thrust ng arch ay dinadala ng tie rod, at ang tie rod ay nagdadala ng mas malaking axial tension.
Nahahati sa: matibay na tie rod, flexible tie rod.
4. Cross brace
Upang matiyak ang transverse stiffness at katatagan ng dalawang arch ribs at mapaglabanan ang transverse horizontal forces na kumikilos sa arch ribs, bridge deck at boom, kinakailangang itakda ang transverse supports.
Ang cross brace ay maaaring lubos na mapabuti ang out-of-plane stiffness at torsional stiffness ng buong tulay, ngunit karaniwang hindi mapabuti ang in-plane stiffness.
Pangunahing pangangailangan
Ito ay nakaayos sa seksyon ng arko sa labas ng saklaw ng taas ng clearance ng sahig ng tulay;
Ang lapad ng brace ay hindi dapat mas mababa sa 1/15 ng haba.
Ang istrukturang anyo ng cross brace:
Ang mga karaniwan ay ang 'one-word brace', 'K-shaped brace', 'X-shaped brace', 'meter-shaped brace'.
Ang posisyon ng cross brace ay tumutugma sa posisyon ng lifting point, at simetriko sa kakaibang pag-aayos ng bubong ng arko.
Ang arko ay karaniwang naka-set up ng 'isang-salitang suporta', at ang arko na malapit sa 1/4L ay karaniwang naka-set up ng 'K-shaped na suporta'.
Ang mahabang span wide na tulay ay karaniwang nilagyan ng 'metro-shaped supports' sa arch roof at 'K-shaped supports' sa magkabilang gilid.
5. Arch post
Ang stand column ay ginagamit para sa upper bearing na bahagi ng upper bearing arch bridge o middle bearing arch bridge, at ito ang force transfer structure sa pagitan ng bridge floor system at ang main arch rib.
Ang pangunahing mga parameter ng disenyo ng long-span steel truss arch bridge ay ang mga sumusunod: beam span ratio, pagpili ng arch axis, pagpili ng vault at taas ng arko.
Pagtaas ng span ratio
Higit sa lahat ayon sa topograpiya ng tulay site, geological kondisyon, tulay clearance kinakailangan at iba pang mga kadahilanan upang matukoy.
Ang karaniwang hanay ng arch rib span ratio ay 1/4~1/7, ang span ratio ng steel truss arch bridge ay karaniwang 1/4~1/5.
Kung mas maliit ang span ratio, mas malaki ang pahalang na thrust ng arch foot. Kapag mahina ang mga geological na kondisyon, maaaring gamitin ang isang mas malaking vector sa span ratio upang bawasan ang pahalang na thrust.
Axis ng arko
Ang perpektong arch axis ay pare-pareho sa linya ng presyon sa arko, at ang seksyon ay nagdadala lamang ng presyon nang walang baluktot na sandali, na maaaring ganap na magamit ang lakas ng materyal.
Mga karaniwang anyo ng arch axis: arc line, quadratic parabola, catenary.
Arch rib vault at arch foot height selection
Ayon sa pagkakaiba-iba ng taas ng arch rib, maaari itong nahahati sa pantay na taas ng arch rib at variable na taas ng arch rib.
Kapag malaki ang span, ginagamit ang variable na taas ng arch rib upang umangkop sa internal force distribution ng arch rib at i-save ang halaga ng engineering.
Mga aplikasyon ng steel arch bridge:
Ang thrust ng kurbatang arko ay natutunaw ng panloob na sistema, na angkop para sa mahabang span matibay na tulay ng arko. Ang arko ng Roser na may matibay na arko at matibay na sinag ay angkop para sa mabigat na tungkuling tulay ng riles; Ang Rangel arch na may rigid beam at flexible arch ay angkop para sa double-deck arrangement ng parehong mga kalsada at riles.
Mga tampok ng steel arch bridge:
Ang bakal na arko ay may kahanga-hangang hitsura, malaking span na kapasidad at mataas na kapasidad ng pagdadala. Ang maximum span ng steel arch bridge ay 552m na naitayo na.
EVERCROSS STEEL BRIDGE SPECIFICATION |
|
EVERCROSS |
Bailey bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
MGA SAKAY NG DISENYO |
10M TO 300M Single span |
DAAN NG CARRIAGE |
SINGLE LANE, DOUBLE LANES, MULTILANE, WALKWAY, ETC |
LOADING CAPACITY |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
GRADE NG BAKAL |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
MGA SERTIPIKO |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, atbp. |
WELDING |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BOLTS |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o katumbas |
GALVANISASYON CODE |
ISO1461 |
| EVERCROSS STEEL BRIDGE SPECIFICATION | ||
| EVERCROSS STEEL BRIDGE |
Bailey bridge(Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB) Modular bridge(GWD, Delta, 450-type,etc), Truss Bridge,Warren bridge, Arch bridge, Plate bridge,Beam bridge,Box girder bridge, Suspension bridge,Cable-staycbridge,Cable -staycbridge |
|
| MGA SAKAY NG DISENYO | 10M TO 300M Single span | |
| DAAN NG CARRIAGE | SINGLE LANE, DOUBLE LANES, MULTILANE, WALKWAY, ETC | |
| LOADING CAPACITY | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T,Trailer-80/100Ton, atbp |
|
| GRADE NG BAKAL | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572GRM 501 GB GB355B/C/D/460C, atbp |
|
| MGA SERTIPIKO | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, atbp | |
| WELDING | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o katumbas |
|
| BOLTS | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 o katumbas | |
| GALVANISASYON CODE | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o katumbas |
|
| Pangalan ng produkto | Steel Arch Bridge |
| materyal | bakal |
| Paggamot sa ibabaw | Mainit na DIP Galvanized |
| Kulay | Customized na Kulay |
| Gamitin | Tulay sa lansangan, tulay ng tren, Tulay ng Pedestrian |
| Transport Package | Dinala sa pamamagitan ng Container/Truck sa Strong Packing |
| Marka ng Bakal | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Kapasidad ng Paglo-load | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| Sertipikasyon | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot Tags: Steel Arch Bridge, Arch Shape Bridge, Steel Construction Bridge, Roadway Bridge, China, Customized, OEM, mga tagagawa, kumpanya ng pagmamanupaktura, pabrika, presyo, nasa stock
