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Le pont en boîte en acier est généralement composé de plaque supérieure (panneau de pont), de toile de faisceau, de plaque inférieure, de raidisseur longitudinal et de raidisseur transversal et de plaque de diaphragme (poutre transversale).
L'épaisseur de la plaque supérieure, du web et de la plaque inférieure du faisceau est généralement de 12 ~ 30 mm, et l'épaisseur de la plaque secondaire est de 10 à 20 mm.
Habituellement, fragments de fabrication adoptés en usine (la longueur de la section est généralement de 10 à 30 m, selon les conditions de transport et de levage) et le soudage du site.
Afin d'assurer la qualité des soudures, le soudage en usine doit être adopté dans la mesure du possible et doit vérifier strictement la qualité de la soudure.
Le bord inférieur de la plaque supérieure est soudé de raidisseurs verticaux et horizontaux pour former un panneau de pont orthogonal. La soi-disant plaque de forme orthogonale signifie l'intersection verticale de la côte de raidissement. En raison des différents paramètres tels que la distance et la rigidité des raidisseurs, les propriétés mécaniques des côtes sont très différentes dans la direction du pont, la direction du pont croisé, sauvent relativement de l'acier et conviennent très pour porter la charge de roue locale.
Panneaux de pont en acier orthotropes
Les formes de base de la section des côtes longitudinales sont ouvertes et fermées.
La forme de section transversale des côtes est généralement une forme t inversée, et son espacement est la portée des côtes longitudinales. Afin de permettre aux côtes longitudinales de passer en continu, les côtes transversales doivent être fournies avec des encoches.
La poutre en boîte n'est pas seulement la forme de faisceau principale du pont de faisceau, mais aussi la forme de faisceau principale souvent d'autres ponts à longue durée, tels que le pont de suspension et le pont à haubans.
Forme structurelle de pont en boîte en acier
Pont à poutre en acier à une seule boîte
Portée de l'application: lorsque la largeur du pont est petite (3 voies) ou le rapport largeur et envergure <1/10
Pour 4 ~ 6 voies, le pont de poutre à double boîte à double largeur peut être adopté.
Largeur de bride efficace: intervalle Web de faisceau principal <= LE / 5
Longueur du cantilever principal du faisceau <= LE / 10
Le soulèvement du faisceau: Lorsque le plancher du pont en béton armé est long et que le cantilever est long, le faisceau de levage et le faisceau latéral doivent être installés et la partition transversale ou la côte transversale correspondante doit être installée.
Poutre: pont en acier, qui peut améliorer la rigidité du panneau de pont, espacement de 1,5 m ~ 3 m (côte ouverte)
Intervalle: 2m ~ 4m (côte fermée)
Boîte unique et multi-Chambre: Il est rarement utilisé et la plaque du ventre moyen a peu d'influence sur la rigidité en torsion de la poutre en boîte en acier.
Pont de poutre en acier à double boîte
Portée de l'application: Lorsque la largeur du pont est grande ou que la taille, la production, le transport, l'installation, l'installation est difficile ou que la largeur effective d'une seule boîte est petite et non économique.
Réglage du faisceau: peut être défini ou non (voir photo ci-dessous)
Pont de poutre en acier à plusieurs boîtes
Portée de l'application: lorsque la portée est petite et que la largeur du pont est grande.
Le faisceau principal est disposé aussi uniformément dans l'espace que possible: fait que la force du faisceau principal est uniforme.
La proportion entre la hauteur de la poutre et la largeur du pont du pont de poutre-boîte en acier plat.
Il est principalement utilisé comme un faisceau de raidissement pour les ponts de suspension, les ponts à haubans et les ponts d'arc, etc., et les ponts de faisceau sont rarement adoptés.
Il est principalement utilisé pour les ponts de suspension dans le passé en raison de sa grande inertie de torsion et de flexion et une bonne résistance au vent.
La plaque supérieure et la plaque inférieure sont généralement renforcées avec des côtes longitudinales en forme de U
Il n'y a pas de toile intermédiaire à l'intérieur de la case, et l'espacement des partitions transversales est petite
Les diaphragmes transversaux adoptaient généralement la Solid-Web.
Plaque de connexion, cloison, raidisseur longitudinal et raidisseur transversal
Lorsque l'espacement des faisceaux principaux est grand, la portée du panneau de pont en béton armé doit être réduite;
Améliorez la rigidité des panneaux de pont en acier.
Espacement longitudinal du faisceau: pour les panneaux de pont en béton armé, pas plus de 3 m.
Pour les panneaux de pont en acier, lorsque les poutres ou l'espacement des côtes transversales sont petites, il n'a pas pu se régler.
Lorsque la largeur du pont est grande, elle peut être définie.
(3) faisceau
Pour deux boîtes ou plus, a rendu le faisceau principal stressé uniformément
Soutenir les poutres longitudinales ou les panneaux de pont
Le faisceau d'extrémité peut améliorer efficacement la résistance en torsion globale du pont et disperser la réaction du point du point du point du pointacre.
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il n'est pas supérieur à 6 m. (réduire la durée longitudinale)
Sans un faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (joue principalement le rôle de la distribution de charge latérale)
Lorsqu'il y a un faisceau longitudinal, il n'est pas supérieur à 6 m. (réduire la durée longitudinale)
Sans un faisceau longitudinal, la valeur maximale est de 20 m. (joue principalement le rôle de la distribution de charge latérale)
(4) Soutien et disposition temporaire
Deux supports doivent être installés à l'extrémité d'un pont de poutre en acier à une seule boîte pour assurer la stabilité structurelle et la résistance au couple
Pont à poutres en acier à plusieurs boîtes, une boîte en acier et une prise en charge.
Lorsqu'une boîte en acier est équipée de supports multiples, la force de roulement peut être inégale.
Le point d'appui temporaire soutenant le cric doit être fourni pour renforcer la structure.
3. Caractéristiques mécaniques et mesures structurelles du pont en boîte en acier:
(1) type de dommage
Sous l'action du moment de flexion, la bride de compression est partiellement instable et se produit une défaillance de flexion.
La poutre à boîte est déformée sous l'action du couple
Sous l'action de la force concentrée, la toile de faisceau voisine a été froissé.
(2) mesure structurelle
Devrait être fourni des partitions transversales adéquates pour éviter la distorsion et la flexion latérale
Doit être suffisamment de côtes de raidissement pour empêcher l'instabilité locale de la bride de compression.
Devrait être organisé une certaine côte de raidissement afin d'éviter la contrainte de compression locale ou la flexion hors du plan en train de fabriquer, de transporter et d'installer la bride de tension.
Les côtes transversales et les côtes longitudinales doivent être configurées pour empêcher le flambement des plis Web et locaux.
Caractéristiques structurelles du pont en boîte en acier:
Application de pont en boîte en acier:
Route, rail et rail à grande vitesse
Avantages du pont à poutre en acier par rapport au pont de la poutre à ferme:
Léger, sauver l'acier
Raideur élevée en flexion et en torsion
Installation rapide et maintenance facile
Convient pour former des poutres continues
Structure de nouveauté, la forme est simple et belle
Avantages du pont en boîte en acier:
La largeur de la bride est grande, avec une grande résistance à la flexion et une grande portée;
Grande rigidité en torsion, distribution de charge latérale uniforme, adaptée au pont incurvé;
La rigidité en flexion transversale est grande, la résistance horizontale est forte et la connexion longitudinale peut être enregistrée et la boîte unique peut également enregistrer la connexion transversale.
La poutre à boîte unique a une bonne stabilité globale et une construction rapide;
Petite hauteur de faisceau, adaptée aux viaducs et aux ponts avec une hauteur de construction limitée;
Une belle apparence, une structure transversale et raidissante sont dans la boîte;
La boîte est une structure creuse, facile à organiser les installations auxiliaires, la réparation et l'entretien.
Spécification du pont en acier Evercross |
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acier Evercross |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Design des design |
10m à 300m une seule durée |
Chariot |
Voie unique, voies doubles, multilatennes, passerelle, etc. |
Capacité de chargement |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Grade d'acier |
EN10025 S355JR S355J0 / EN10219 S460J0 / EN10113 S460N / BS4360 Grade 55C |
Certificats |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOUDAGE |
AWS D1.1 / AWS D1.5 |
Boulons |
ISO898, AS / NZS1252, BS3692 ou équivalent |
Code de galvanisation |
ISO1461 |
| Spécification du pont en acier Evercross | ||
| acier Evercross Bridge en |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Bridge modulaire (GWD, Delta, 450-type, etc.), Bridge de trusts, pont Warren, pont arc, pont de poutre, Box Girder Bridge |
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| Design des design | 10m à 300m une seule durée | |
| Chariot | Voie unique, voies doubles, multilatennes, passerelle, etc. | |
| Capacité de chargement | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA + 20HB, HA + 30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A / B, OTAN Stanag MLC80 / MLC110. Truck-60T, remorque-80/100 TON, etc. |
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| Grade d'acier | EN10025 S355JR S355J0 / EN10219 S460J0 / EN10113 S460N / BS4360 Grade 55C AS / NZS3678 / 3679/1163 / Grade 350, ASTM A572 / A572M |
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| Certificats | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. | |
| SOUDAGE | AWS D1.1 / AWS D1.5 AS / NZS 1554 ou équivalent |
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| Boulons | ISO898, AS / NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
| Code de galvanisation | ISO1461 AS / NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 ou équivalent |
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| Nom de produit | Poutre en acier |
| Matériel | Acier |
| Traitement de surface | Dip chaud galvanisé |
| Couleur | Couleur personnalisée |
| Utiliser | Bridge routier 、 Bridge ferroviaire 、 Pont piétonne |
| Paquet de transport | Transporté par conteneur / camion en emballage solide |
| Grade d'acier | S355 / GR 55C / GR350 / GR50 / GR65 / GB355 / 460 |
| Capacité de chargement | HL93 / HA + 20HB / T44 / CLASSE A / B / MLC110 / DB24 |
| Certification | Din, Jis, GB, BS, ASTM, AISI |
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