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A estrutura superior da ponte em arco de aço é composta principalmente por anel de arco, haste de suspensão (ou coluna de arco), tirante, viga de ponte e outros componentes.
(1) De acordo com a forma da seção do anel do arco principal, ele é dividido em: arco em caixa de aço, arco em tubo de aço, arco em treliça de aço.
(2) De acordo com a postura espacial das duas costelas em arco: costelas em arco paralelo, costelas em arco de cesta, costelas em arco de borboleta.
(3) De acordo com a posição do sistema de faixa de rodagem, ele é dividido em: tipo de rolamento superior, tipo de rolamento intermediário e ponte em arco tipo rolamento inferior.
(4) De acordo com o layout da classificação da lança: lança vertical paralela, lança inclinada, lança de malha.
As pontes em arco de aço têm pontes em arco de sistema composto e pontes em arco de sistema simples. Existem vários tipos de pontes em arco de sistema combinado, como arco de amarração, arco perdedor, arco lange e outras pontes em arco de sistema combinado.
(1) Ponte em arco de sistema simples: apenas o anel do arco é o principal componente de força, e o sistema simples é uma estrutura de arco de impulso, e o impulso do arco é suportado diretamente pelo pilar ou fundação.
(2) Ponte em arco de sistema combinado: combinação de viga e arco de faixa de rodagem, força comum.
O arco de aço pode ser projetado em arco de treliça, arco de caixa, arco de placa. Muitas pontes em arco de treliça são construídas em países estrangeiros, e mais de dez pontes em arco de caixa de aço são construídas na China. A ponte em arco treliçado é uma forma importante de ponte em arco rígido com grande vão.
O arco principal da ponte em arco de treliça ao longo da direção do vão: altura igual, altura variável.
① Layout da treliça em arco;
② Eixo do arco;
③ Proporção de amplitude vetorial;
(4) A seleção da altura da abóbada e do pé do arco;
(5) Condições limite;
⑥ Formulário de seção de barra;
⑦ Área da seção da barra.
A nervura em arco treliçado pode ser dividida em treliça Pratt, treliça Warren, treliça K, sub-treliça e outras formas de acordo com a classificação da estrutura da treliça principal.
As propriedades mecânicas da treliça tipo K são as melhores.
Treliça econômica tipo W com menor quantidade de aço.
Construção estrutural e estética, a treliça tipo P apresenta vantagens.
1. Costela em arco
Os principais membros de suporte de carga da estrutura suportam principalmente a pressão axial, mas também suportam parte do momento fletor, e os membros de compressão excêntricos são principalmente comprimidos.
De acordo com a forma, a seção é dividida em: caixa, tubo, tipo treliça.
A nervura em arco treliçado possui leveza, maior capacidade de vão e boa economia.
2. Boom
É um componente de transferência de força, que transfere a carga da plataforma para a nervura do arco do membro de rolamento, a lança é principalmente um membro de tensão axial. A lança rígida é feita de tubo de aço multifuncional ou seção de aço e pode suportar pressão. A lança flexível é feita de feixe de fio de aço de alta resistência ou fio de aço, que só pode ser esticado, construção conveniente e aparência bonita.
Arranjo de elevação da lança
O espaçamento da lança é o comprimento do vão da viga longitudinal da faixa de rodagem e geralmente leva espaçamento igual.
De acordo com sua disposição no plano do arco, a lança é dividida em: lança vertical paralela, lança inclinada, lança de malha.
De acordo com a quantidade de colocação, a lança também é dividida em lança única e lança dupla.
3. Barra de amarração (viga)
Para o arco sem impulso, o impulso do arco é suportado pelo tirante, e o tirante suporta a maior tensão axial.
Dividido em: tirante rígido, tirante flexível.
4. Chave cruzada
Para garantir a rigidez transversal e estabilidade das duas nervuras do arco e suportar as forças horizontais transversais que atuam nas nervuras do arco, tabuleiro da ponte e lança, é necessário instalar os apoios transversais.
A contraventamento pode melhorar muito a rigidez fora do plano e a rigidez torcional de toda a ponte, mas basicamente não melhora a rigidez no plano.
Requisito básico
Ele é disposto na seção do arco fora da altura livre do piso da ponte;
A largura da cinta não deve ser inferior a 1/15 do comprimento.
A forma estrutural da travessa:
Os mais comuns são 'chave de uma palavra', 'chave em forma de K', 'chave em forma de X', 'chave em forma de metro'.
A posição da travessa corresponde à posição do ponto de elevação e é simétrica à disposição ímpar da cobertura em arco.
O arco geralmente é configurado como 'suporte de uma palavra', e as costelas do arco próximas a 1/4L são geralmente configuradas como 'suporte em forma de K'.
A ponte larga e de longo vão é geralmente equipada com 'suportes em forma de metro' no telhado em arco e 'suportes em forma de K' em ambos os lados.
5. Poste em arco
A coluna de suporte é usada para a parte de sustentação superior da ponte em arco de sustentação superior ou da ponte em arco de sustentação intermediária e é a estrutura de transferência de força entre o sistema de piso da ponte e a nervura do arco principal.
Os principais parâmetros de projeto da ponte em arco de treliça de aço de longo vão são os seguintes: proporção do vão da viga, seleção do eixo do arco, escolha da abóbada e altura do arco.
Proporção de extensão de subida
Principalmente de acordo com a topografia do local da ponte, condições geológicas, requisitos de folga da ponte e outros fatores a serem determinados.
A faixa comum da proporção da extensão da nervura do arco é de 1/4 ~ 1/7, a proporção da extensão da ponte em arco de treliça de aço é geralmente de 1/4 ~ 1/5.
Quanto menor for a proporção do vão, maior será o impulso horizontal do pé em arco. Quando as condições geológicas são ruins, uma relação entre vetor e vão maior pode ser usada para reduzir o empuxo horizontal.
Eixo do arco
O eixo do arco ideal é consistente com a linha de pressão no arco, e a seção suporta apenas a pressão sem momento fletor, o que pode aproveitar ao máximo a resistência do material.
Formas comuns de eixo do arco: linha de arco, parábola quadrática, catenária.
Seleção de abóbada em arco e altura do pé em arco
De acordo com a variação da altura da nervura do arco, ela pode ser dividida em nervura do arco de altura igual e nervura do arco de altura variável.
Quando o vão é grande, a nervura do arco de altura variável é usada para se adaptar à distribuição de força interna da nervura do arco e economizar o valor da engenharia.
Aplicações da ponte em arco de aço:
O impulso do arco de amarração é digerido pelo sistema interno, que é adequado para pontes em arco rígido de longo vão. O arco Roser com arco rígido e viga rígida é adequado para pontes ferroviárias pesadas; O arco Rangel com viga rígida e arco flexível é adequado para a disposição de dois andares de estradas e ferrovias.
Características da ponte em arco de aço:
O arco de aço tem aparência magnífica, grande capacidade de vão e alta capacidade de carga. O vão máximo da ponte em arco de aço é de 552m que foi construída.
ESPECIFICAÇÃO DA PONTE DE AÇO EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
PROJETOS |
10M A 300M de vão único |
CAMINHO DE TRANSPORTE |
PISTA ÚNICA, PISTA DUPLA, MULTILANA, PASSEIO, ETC |
CAPACIDADE DE CARGA |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
GRAU DE AÇO |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grau 55C |
CERTIFICADOS |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOLDAGEM |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
PARAFUSOS |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou equivalente |
CÓDIGO DE GALVANIZAÇÃO |
ISO1461 |
| ESPECIFICAÇÃO DA PONTE DE AÇO EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONTE DE AÇO |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modular (GWD, Delta, tipo 450, etc), Ponte de treliça, Ponte Warren, Ponte em arco, Ponte de placa, Ponte de viga, Ponte de viga em caixa, Ponte suspensa, Ponte estaiada, Ponte flutuante, etc. |
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| PROJETOS | 10M A 300M de vão único | |
| CAMINHO DE TRANSPORTE | PISTA ÚNICA, PISTA DUPLA, MULTILANE, PASSEIO, ETC | |
| CAPACIDADE DE CARGA | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Caminhão-60T, Reboque-80/100Ton, etc. |
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| GRAU DE AÇO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grau 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grau 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
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| CERTIFICADOS | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. | |
| SOLDAGEM | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou equivalente |
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| PARAFUSOS | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 ou equivalente | |
| CÓDIGO DE GALVANIZAÇÃO | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ou equivalente |
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| Nome do produto | Ponte em arco de aço |
| Material | Aço |
| Tratamento de superfície | Galvanizado por imersão a quente |
| Cor | Cor personalizada |
| Usar | Ponte rodoviária, ponte ferroviária, ponte pedonal |
| Pacote de Transporte | Transportado por contêiner/caminhão em embalagem forte |
| Classe de aço | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacidade de carga | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Certificação | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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