| Số lượng: | |
|---|---|
Cấu trúc phía trên của cầu vòm thép chủ yếu bao gồm vòng vòm, thanh treo (hoặc cột vòm), thanh giằng, dầm cầu và các bộ phận khác.
(1) Theo hình thức mặt cắt của vòng vòm chính, nó được chia thành: vòm hộp thép, vòm ống thép, vòm giàn thép.
(2) Theo tư thế không gian của hai xương sườn vòm: xương sườn vòm song song, xương sườn vòm rổ, xương sườn vòm bướm.
(3) Theo vị trí của hệ thống lòng đường, nó được chia thành: loại cầu vòm trên, loại ổ trục giữa và cầu vòm loại ổ trục dưới.
(4) Theo cách bố trí phân loại cần trục: cần trục thẳng đứng song song, cần trục nghiêng, cần trục dạng lưới.
Cầu vòm thép có cả cầu vòm hệ thống composite và cầu vòm hệ thống đơn giản. Có một số loại Cầu vòm hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm giằng, vòm thua, vòm lange và các cầu vòm hệ thống kết hợp khác.
(1) Cầu vòm hệ thống đơn giản: chỉ có vòng vòm là thành phần lực chính và hệ thống đơn giản là kết cấu vòm lực đẩy, lực đẩy của vòm do trụ hoặc móng chịu trực tiếp.
(2) Hệ thống cầu vòm kết hợp: dầm đường và vòm kết hợp, lực chung.
Vòm thép có thể được thiết kế thành vòm giàn, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cầu vòm giàn được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc. Cầu vòm giàn là một dạng cầu vòm cứng có nhịp lớn.
Vòm chính của cầu vòm giàn dọc theo phương nhịp: chiều cao bằng nhau, chiều cao thay đổi.
① Bố trí giàn sườn vòm;
② Trục vòm;
③ Tỷ lệ nhịp vectơ;
(4) Lựa chọn chiều cao vòm và chân vòm;
(5) Điều kiện biên;
⑥ Mẫu tiết diện thanh;
⑦ Khu vực quầy bar.
Sườn vòm giàn có thể được chia thành giàn Pratt, giàn Warren, giàn K, giàn phụ và các dạng khác theo phân loại khung giàn chính.
Tính chất cơ học của giàn loại K là tốt nhất.
Giàn chữ W tiết kiệm, sử dụng ít thép nhất.
Kết cấu xây dựng và tính thẩm mỹ, giàn chữ P có ưu điểm.
1. Vòm sườn
Các bộ phận chịu lực chính của kết cấu chủ yếu chịu áp lực dọc trục, nhưng cũng chịu một phần mô men uốn, và các bộ phận nén lệch tâm chủ yếu bị nén.
Theo hình thức tiết diện được chia thành: loại hộp, loại ống, loại giàn.
Sườn vòm vì kèo có trọng lượng nhẹ, khả năng nhịp lớn hơn và tính kinh tế tốt.
2. Bùm
Nó là bộ phận truyền lực, có nhiệm vụ truyền tải trọng của mặt cầu tới sườn vòm của bộ phận chịu lực, cần trục chủ yếu là bộ phận chịu lực dọc trục. Cần trục cứng được làm bằng thép ống hoặc thép tiết diện đa năng và có thể chịu được áp lực. Cần linh hoạt được làm bằng bó dây thép cường độ cao hoặc dây thép, chỉ có thể kéo căng, thi công thuận tiện và hình thức đẹp.
Bố trí độ cao của cần cẩu
Khoảng cách bùng nổ là chiều dài nhịp của dầm dọc của đường và thường có khoảng cách bằng nhau.
Theo cách bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, cần trục được chia thành: cần trục thẳng đứng song song, cần trục nghiêng, cần trục dạng lưới.
Theo số lượng vị trí, cần cẩu cũng được chia thành cần đơn, cần gấp đôi.
3. Thanh giằng (dầm)
Đối với vòm không chịu lực, lực đẩy của vòm do thanh giằng chịu và thanh giằng chịu lực căng dọc trục lớn hơn.
Chia thành: thanh giằng cứng, thanh giằng linh hoạt.
4. Nẹp chéo
Để đảm bảo độ cứng ngang, ổn định của hai sườn vòm và chịu được các lực ngang tác dụng lên các sườn vòm, mặt cầu và cần thì cần bố trí các gối đỡ ngang.
Nẹp ngang có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản
Được bố trí trên phần vòm ngoài phạm vi chiều cao tĩnh không của sàn cầu;
Chiều rộng của nẹp không được nhỏ hơn 1/15 chiều dài.
Dạng kết cấu của giằng chéo:
Các loại phổ biến là 'niềng răng một chữ', 'nẹp chữ K', 'nẹp chữ X', 'nẹp hình mét'.
Vị trí của giằng chéo tương ứng với vị trí điểm nâng và đối xứng với cách bố trí kỳ lạ của mái vòm.
Vòm thường được thiết lập 'hỗ trợ một từ', và các sườn vòm gần 1/4L thường được thiết lập 'hỗ trợ hình chữ K'.
Cầu rộng nhịp dài thường được trang bị 'giá đỡ hình mét' trên mái vòm và 'giá đỡ hình chữ K' ở hai bên.
5. Trụ vòm
Cột trụ dùng làm phần chịu lực phía trên của cầu vòm chịu lực trên hoặc cầu vòm chịu lực giữa, là kết cấu truyền lực giữa hệ sàn cầu và sườn vòm chính.
Các thông số thiết kế chính của cầu vòm giàn thép nhịp dài như sau: tỷ lệ nhịp dầm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn vòm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ nhịp tăng
Chủ yếu xác định theo địa hình của vị trí cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu giải phóng mặt bằng cầu và các yếu tố khác.
Phạm vi phổ biến của tỷ lệ nhịp sườn vòm là 1/4 ~ 1/7, tỷ lệ nhịp của cầu vòm giàn thép thường là 1/4 ~ 1/5.
Tỷ lệ nhịp càng nhỏ thì lực đẩy ngang của chân vòm càng lớn. Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vectơ trên nhịp lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục vòm
Trục vòm lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên vòm, mặt cắt chỉ chịu áp lực mà không có mô men uốn, có thể tận dụng tối đa sức bền vật liệu.
Các dạng trục vòm phổ biến: đường cung, parabol bậc hai, dây xích.
Lựa chọn chiều cao vòm vòm và chân vòm
Theo sự thay đổi của chiều cao sườn vòm, nó có thể được chia thành sườn vòm có chiều cao bằng nhau và sườn vòm có chiều cao thay đổi.
Khi nhịp lớn, sườn vòm có chiều cao thay đổi được sử dụng để thích ứng với sự phân bố nội lực của sườn vòm và tiết kiệm chi phí kỹ thuật.
Ứng dụng của cầu vòm thép:
Lực đẩy của vòm giằng được tiêu hóa bởi hệ thống bên trong, phù hợp với cầu vòm cứng nhịp dài. Vòm Roser với vòm cứng và dầm cứng thích hợp cho cầu đường sắt hạng nặng; Vòm Rangel với dầm cứng và vòm linh hoạt phù hợp cho việc bố trí hai tầng cho cả đường bộ và đường sắt.
Đặc điểm cầu vòm thép:
Vòm thép có vẻ ngoài tráng lệ, sức chứa nhịp lớn và khả năng chuyên chở cao. Nhịp cầu vòm thép tối đa được xây dựng là 552m.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CẦU THÉP EVERCROSS |
|
EVERCROSS |
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
KỲ THIẾT KẾ |
Nhịp đơn 10M ĐẾN 300M |
ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN |
LÀN ĐƠN, LÀN ĐÔI, ĐA NĂNG, LÀNH ĐI, ETC |
KHẢ NĂNG TẢI |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
LỚP THÉP |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C |
GIẤY CHỨNG NHẬN |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
HÀN |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
bu-lông |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
MÃ MẠ KỲ |
ISO1461 |
| THÔNG SỐ KỸ THUẬT CẦU THÉP EVERCROSS | ||
| EVERCROSS CẦU THÉP |
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, 450-type, v.v.), Cầu giàn, Cầu Warren, Cầu vòm, Cầu tấm, Cầu dầm, Cầu dầm hộp, Cầu treo, Cầu dây văng, Cầu nổi, v.v. |
|
| KỲ THIẾT KẾ | Nhịp đơn 10M ĐẾN 300M | |
| ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN | LÀN ĐƠN, LÀN ĐÔI, ĐA NĂNG, LÀNH ĐI, ETC | |
| KHẢ NĂNG TẢI | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Loại A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Xe tải-60T, Trailer-80/100Ton, v.v. |
|
| LỚP THÉP | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C AS/NZS3678/3679/1163/Lớp 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, v.v. |
|
| GIẤY CHỨNG NHẬN | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. | |
| HÀN | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
|
| bu-lông | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 hoặc tương đương | |
| MÃ MẠ KỲ | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |
|
| Tên sản phẩm | Cầu vòm thép |
| Vật liệu | Thép |
| Xử lý bề mặt | Mạ kẽm nhúng nóng |
| Màu sắc | Màu tùy chỉnh |
| Sử dụng | Cầu đường cao tốc, cầu đường sắt, cầu đi bộ |
| Gói vận chuyển | Vận chuyển bằng container/xe tải với bao bì chắc chắn |
| Lớp thép | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Khả năng tải | Hl93/Ha+20hb/T44/Lớp a/B/MLC110/dB24 |
| Chứng nhận | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Thẻ nóng: Cầu vòm thép, Cầu hình vòm, Cầu xây dựng bằng thép, Cầu đường bộ, Trung Quốc, Tùy chỉnh, OEM, nhà sản xuất, công ty sản xuất, nhà máy, giá cả, trong kho
