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Le pont à treillis en acier est un système structurel entre poutres et arches. Il s'agit d'une structure dans laquelle une structure de poutre supérieure courbée et une colonne inférieure résistante à la pression sont intégrées. En raison de la connexion rigide entre la poutre et le poteau, la poutre est déchargée en raison de la rigidité en flexion du poteau. L'ensemble du système est une structure de compression-flexion ainsi qu'une structure de poussée.
Selon les différentes positions du plancher du pont, il est divisé en :
pont en treillis en acier à roulement supérieur dont le plancher du pont est situé dans la partie supérieure de la ferme principale et pont en treillis en acier à roulement inférieur dont le plancher du pont est situé dans la partie inférieure de la ferme principale.
La composition de la structure du pont à poutres en treillis rigides : poutre principale, contreventement, système de tablier de pont, plancher de pont
1、 Poutre principale
Poutre principale
C'est la principale structure porteuse et supporte les charges verticales.
La ferme principale est composée d'une membrure supérieure, d'une membrure inférieure et d'une tige ventrale. La barre ventrale est divisée en barre diagonale et barre verticale.
Les nœuds sont divisés en grands nœuds et petits nœuds.
Le pas fait référence à la distance entre les nœuds.
2、 Renforcement
1. Classification : connexion longitudinale et connexion horizontale.
2. Fonction : connectez la ferme principale, faites de la structure de la travée du pont une structure spatiale stable, peut résister à une variété de charges latérales.
3.Le système de connexion longitudinale est divisé en système de connexion longitudinale horizontale supérieure et en système de connexion longitudinale horizontale inférieure. La fonction principale est de résister à la charge horizontale transversale, à la force du vent transversal, à la force de bascule latérale et à la force centrifuge agissant sur la structure de la travée du pont. De plus, la corde transversale d'appui, réduisant sa longueur libre en dehors du plan.
4. La connexion transversale est divisée en cadre de pont et liaison croisée. La fonction principale est d'augmenter la rigidité en torsion des poutres en acier. Ajustez correctement la force inégale des deux longerons principaux ou des deux maillons longitudinaux
3、 Système de pont
1. Composition : la poutre longitudinale, la poutre et la connexion entre la poutre longitudinale.
2. Mode de transmission de la force : la charge agit d'abord sur la poutre longitudinale, puis de la poutre longitudinale à la poutre, puis de la poutre à la ferme principale.
4、 Travail du pont
Le tablier du pont est la partie sur laquelle les véhicules et les piétons peuvent circuler. La forme du tablier est similaire à celle des ponts à poutres d'acier et des ponts à poutres combinées.
Caractéristiques géométriques de la ferme principale :
Économie, structure simple, propice à la standardisation et facile à fabriquer et à installer
Les principales catégories de fermes :
Ferme triangulaire : la structure en treillis triangulaire est simple, la conception est fixe, facile à installer et à fabriquer
La ferme en forme de K
La force de cisaillement d’un même nœud est supportée par deux tiges diagonales, petites et de section courte.
La barre a de nombreuses spécifications, de nombreux nœuds, des intersections courtes et de nombreuses poutres et connexions transversales. Pour les petites et moyennes portées, la structure est complexe.
Pour les grandes portées, les tiges sont courtes, légères et adaptées au montage et démontage des Ponts.
Ferme à barres diagonales
Les spécifications de chaîne sont trop nombreuses
La tige verticale a de nombreuses spécifications et une grande force interne
Tous sont de gros nœuds
Ferme à barres à double ventilation
La même force de cisaillement entre-nœuds est supportée par deux tiges diagonales, petites et courtes en section.
Il est utilisé pour les tiges inclinées à compression courte et de grande portée, ce qui est favorable à la stabilité du flambement.
La petite section de la tige inclinée réduit le nombre de broches de connexion sur la plaque de joint et il est facile de disposer le joint.
Une application du pont en treillis d'acier :
Généralement utilisé pour les ponts urbains ou les viaducs et viaducs autoroutiers à petites portées ; béton armé de moyenne et petite portée ; béton armé précontraint de longue portée ; cadres rigides à pattes droites de moyenne et petite portée (type portail) et cadres rigides à pattes inclinées ; cadre rigide en forme de T de grande envergure, cadre rigide continu.
Avantages du pont à treillis en acier :
Grande portée
Vitesse de construction rapide ;
Économie d'énergie ;
Bel aspect du bâtiment,
bonnes performances sismiques ;
Large application.
Peut être personnalisé
SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
PORTÉES DE CONCEPTION |
10M À 300M Seule travée |
VOIE DE CHARIOT |
VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTIVOIE, PASSERELLE, ETC. |
CAPACITÉ DE CHARGEMENT |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
QUALITÉ D'ACIER |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
CERTIFICATS |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOUDAGE |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BOULONS |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent |
CODE DE GALVANISATION |
ISO1461 |
| SPÉCIFICATIONS DU PONT EN ACIER EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONT EN ACIER |
Pont Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Pont modulaire (GWD, Delta, type 450, etc.), pont en treillis, pont Warren, pont en arc, pont à plaques, pont à poutres, pont à poutres en caisson, pont suspendu, pont à haubans, pont flottant, etc. |
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| PORTÉES DE CONCEPTION | 10M À 300M Seule travée | |
| VOIE DE CHARIOT | VOIE UNIQUE, VOIES DOUBLE, MULTILANE, PASSERELLE, ETC. | |
| CAPACITÉ DE CHARGEMENT | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R classe A/B, OTAN STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, remorque-80/100 tonnes, etc. |
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| QUALITÉ D'ACIER | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc. |
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| CERTIFICATS | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP,etc. | |
| SOUDAGE | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou équivalent |
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| BOULONS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou équivalent | |
| CODE DE GALVANISATION | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123， BS1706 ou équivalent |
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| Nom du produit | Pont en treillis et pont Warren |
| Matériel | Acier |
| Traitement de surface | Galvanisé à chaud |
| Couleur | Couleur personnalisée |
| Utiliser | Pont routier, pont ferroviaire, pont piétonnier |
| Forfait Transport | Transporté par conteneur/camion dans un emballage solide |
| Nuance d'acier | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacité de chargement | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Attestation | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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