| Miktar: | |
|---|---|
Kompozit ışın köprüsü, çelik plaka kirişleri, çelik kutu kirişleri, çelik kafes kirişleri ve betonarme elemanları gibi çelik plaka kirişleri, çelik kafes kirişleri ve betonarme elemanları birleştiren kompozit yapısal ışın köprüsüne atıfta bulunur.
Geçmişte, basitçe desteklenen ışın köprüsü en çok kullanılanlardı, ancak son yıllarda sürekli ışın köprüsü, kablo taşıyan köprü, asma köprü, bağlı kemer köprüsü ve diğer karmaşık sistemlere genişletildi.
Kompozit ışın köprüsü aynı zamanda köprünün kiriş kaburga kısmını köprü panelinden (kanat plakası) uzunlamasına yatay eklemden ayıran bir tür montajlı köprü açıklığı yapısıdır, böylece tek ışının genel bölümü plakanın ve kaburganın birleşik bölümü haline gelir. İnşaat sırasında, ışın kaburgaları ilk dikilir, prefabrik paneller monte edilir (bazen çelik çubukları kurtarmak için hafifçe bükülmüş panellerle) ve son olarak yapıyı bir bütün hale getirmek için betonun bir kısmı derzlerde veya panellerle birlikte yerleştirilir. Bu nedenle, kompozit ışınlar aşamalarda streslidir. Kirişler dikildikten sonra, daha sonra kurulan tüm prefabrik panellerin ve yerinde dökme güverte betonunun (ve hatta yerinde dökme ara ara kirişlerinin) ağırlığı, kirişlerin ağırlığı ile birlikte prefabrik kirişler tarafından karşılanmalıdır. Bu, ana ışının tam bölümü ile tüm ölü yükü taşıyan bir araya getirilmiş t-kirişinden farklıdır, kanat plakası olmadan kaburganın bükülme atalet momenti tüm T-kirişinden çok daha küçüktür (kaburga yüksekliği daha düşüktür, iç çift kolu küçüktür, iç çift kolu küçüktür ve sıkıştırma betonu, kirişin yüklenmesini çok fazla artıracak, bu da yuva yükünü artırmak için, geçiş yapamaz, bu da yansıtılmayacak şekilde artarak, geçmeyecek şekilde artar. Kiriş kaburga, aynı zamanda takviyeyi arttırmak için. Kiriş kaburgalarındaki beton miktarının artması, ölü yükün olumsuz artışına yol açar. Aşağıdaki resim, prefabrik T-ışını ile kompozit ışın arasındaki stres grafiklerinin iki aşamada karşılaştırılmasını göstermektedir: kalıcı eylem mg ve değişken eylem MP.
Kompozit kirişlerin plakalarında ve kaburgalarında kullanılan malzemelere göre, kompozit ışınlar beton kompozit kirişlere ve çelik-betretli kompozit ışınlara bölünür. Kompozit beton kirişler, eklemlerde veya köprü tabanının prekast levhası ile birlikte beton dökülmesiyle entegre edilir. Çelik beton kompozit ışınlar, kiriş kaburgalarındaki çelik kirişlerden ve köprü panellerindeki betonarme levhalardan yapılır, bu da yapısal kuvvete katılmak için kesme anahtarları (konektör olarak da bilinir) ile birbirleriyle birleştirilir.
Bölüm bir kombinasyon bölümüdür.
Çelik miktarını azaltmak için bölüm sertliği artar.
Canlı yük eylemi altında, gürültü tüm çelik ışın köprüsünden daha azdır.
Yamaç ve harici süper oluşum ayarlanması kolay.
Çelik ışının ve betonarme yol levhasının eklem kuvvetini sağlamak için, bükme deformasyonunda ışının kademeli kesme kuvvetini aktarmak için güvenilir bir kesme transfer cihazı kurulmalıdır.
Sert kesme transferi.
Kanal çeliği, açılı çelik gibi kısa bölüm çeliğini benimseyin.
Diyagonal takviye, güvenilirse, kapaklı cıvatalar gibi diğer formlarda da kullanılabilir.
Kesme transferi, çelik ışının üst flanşına kaynak yapılmalı ve köprü panelinin çelik çubuğuna kaynak yapılmalıdır.
Orta ve küçük açıklıklı kompozit kiriş köprüleri için, üretim ve kurulum maliyetlerini azaltmak için, genellikle kompozit plaka kiriş köprüleri olarak da bilinen I-bölümlü çelik kirişler kullanır.
Kompozit plaka kiriş köprülerinin çelik kirişleri, haddelenmiş kesit çelik veya kaynaklı çelik kirişlerden yapılabilir.
Beton köprü paneline bağlı üst çelik ışın flanşının boyutunu azaltmak için asimetrik bir çelik ışın bölümü benimseyebilir.
Kutu tipi kompozit ışın köprüsü, I-kesit kompozit köprüsünden daha yüksek burulma sertliğine ve daha fazla stabiliteye sahiptir.
Geçiş kapasitesini artırın, köprü altındaki yetersiz boşluk sorununu çözün ve inşaat sırasında trafiğin kesintisinden kaçının;
Köprü zemini betonlamadan önce, negatif bükülme moment bölgesindeki çelik kutu kiriş alt plakasının üzerine beton dökülebilir, bu da sadece basınç direncinin rolünü oynayamaz, aynı zamanda çelik kutu kiriş alt plakasının ve ağ plakasının stabilitesini de iyileştirir.
Katı çelik kiriş yerine çelik kafes kullanılır ve beton köprü paneli ile birleştirilir.
Daha iyi geçirgenliğe ve estetiğe sahiptir;
Işın yüksekliği genellikle katı göbek ışını köprüsünden daha büyüktür ve eklemin tasarımı daha karmaşıktır, özellikle köprü panelini ve ağ plakasını bağlayan eklemin inşası için yüksek gereksinim.
Çelik beton kompozit kirişler beton iskeleler veya kompozit iskelelerle birleştirilir. Köprü zemin sisteminin yükünü azaltın ve destek kullanımını azaltın;
Köprünün altındaki büyük tavan boşluğu, güzel şekil, köprü zeminin iyi pürüzsüzlüğü. Basit desteklenen ışın köprüsü ile karşılaştırıldığında, sismik performansı daha yüksektir ve düşen kiriş kazaları gerçekleşmez.
Tasarım ve yapıda çözülecek en önemli sorun, köprü tabanının yükünün iskeleye etkili bir şekilde aktarılabilmesini sağlamak, yani ışın squat ekleminin yapısı.
Çelik beton kompozit ışın köprüsü, çelik yapı ışın köprüsü ve beton yapı ışın köprüsü temelinde geliştirilen yeni bir köprü yapısı türüdür. Kiriş kaburgaları gibi ana bileşenler genellikle çelik yapıyı, köprü panelini veya flanş plakasını benimser ve beton yapıyı benimser ve çelik ve beton arasındaki kesme konnektörü, iki yapının birlikte stresli olmasını sağlamak için bir bütün için kesme konektörlerini benimser. İki malzemenin kombinasyonu ilgili eksikliklerinden kaçınabilir, iki malzemenin avantajlarına tam olarak oyun verebilir ve yüksek mukavemet, yüksek sertlik ve iyi sünekliğe sahip yapısal bir form oluşturabilir. Basit beton ışın ile karşılaştırıldığında, bileşenin bölüm boyutunu azaltabilir ve yapının ölü yükü azaltılabilir ve deprem eylemini hafifletebilir.
Basit çelik kiriş ile karşılaştırıldığında, çelik miktarının kullanımını azaltabilir, çelik yapının boyama maliyetini tasarruf edebilir, çelik köprünün gürültü kirliliğini azaltabilir ve yapının sertliğini, stabilitesini ve bütünlüğünü artırabilir.
Çelik kirişler esas olarak kompozit ışınlarda gerginliğe tabi tutulur. Küçük ve orta açıklıklı çelik betre kompozit kiriş köprüleri için, çelik plakalar genellikle I şeklinde (I-şekilli) çelik kirişlere kaynaklanır. Çelik rolüne tam oyun vermek için, I şeklinde çelik kirişler genellikle geniş alt flanşlara sahip asimetrik kesitler kullanır. Büyük açıklıklı çelik beton kompozit ışın köprüleri için, kapalı veya açık çelik kutu kirişinin enine kesit formu çoğunlukla kullanılır, bu nedenle kutu kompozit ışın olarak da adlandırılır. Kutu şeklindeki kompozit ışınlar, özellikle kavisli köprüler için uygun olan yüksek burulma sertliğine sahiptir ve bunların çoğu köprü yönünde sürekli yapılar olarak tasarlanmıştır.
Kompozit ışın ve çelik ışının üst flanşı tarafından paylaşılan uzunlamasına bükülme momentine ek olarak çelik kirişlerle desteklenen betonarme köprü panelleri. Ayrıca iç kuvvetleri, köprü paneli olarak yerel yüklerin neden olduğu çapraz köprü yönünde taşır. Köprü paneli genellikle iki formda dökme beton levha ve prekast beton levhalar benimser ve köprü panelinin alt yüzeyi düz veya kavisli bir şekilde tasarlanabilir.
Çelik kiriş üzerindeki flanş plakasının üst yüzeyindeki kesme anahtarı, çelik ışının ve beton köprü panelinin eklem çalışmasının temelini oluşturur. Kesme bağının ana işlevi, çelik ışını ve beton köprü paneli arasındaki arayüzdeki uzunlamasına kesme kuvvetine dayanmak ve göreceli kaymaya direnmektir. Kompozit kirişlerde kullanılan birçok kesme anahtarı vardır. Mevcut 'Karayolu Çelik Yapısı Köprülerinin Tasarımı Kodunda ' (JTG D64), kaynaklı tırnak kesme tuşları, kanal çelik kesme anahtarları ve delikli plaka konektörleri, aşağıda gösterildiği gibi, kaynaklı tırnak kesme tuşlarının en yaygın olarak kullanıldığı kabul edilir.
İskele İnşaatı: Üst üste binen ışının genel bölümü tüm yükleri taşır ve stres, üst üste binen ışının genel bölümüne göre hesaplanmalıdır.
Kalıp ve betonu desteklemek için çelik kirişlerin doğrudan kullanımı.
İlk aşamada, ölü yükün ilk kısmı (çelik kirişler, kalıp, beton ve inşaat ekipmanı ağırlığı dahil) sadece çelik kirişlerle karşılanır.
İkinci aşamada, ölü yükün ikinci kısmı (köprü güverte kaplama tabakası, su geçirmez katman, yol yüzeyi dahil) ve canlı yük, betonlanmış levhalardan ve çelik kirişlerden oluşan genel bölüm tarafından karşılanır ve son olarak kompozit ışın bölümünün mukavemetini kontrol etmek için üst üste bindirilir.
Kompozit Işın Köprüsü Uygulaması: Karayolu Köprüsü ve Demiryolu Köprüsü
İnşaat için uygun. Çelik çubuğun mukavemeti nedeniyle, hafif, kurulumu kolay.
Ölü yükü hafifletir. Beton köprülerle karşılaştırıldığında, ölü yük hafiftir, bu da özellikle uzun açıklıklı ışın köprüleri için önemlidir, bu da ölü yük oranını azaltabilir ve alt yapı ve temeldeki gereksinimleri azaltabilir.
Performansı iyileştirin. Çelik gerilme, beton basınç, malzemenin performansına tam oyun verin. Beton dolu çelik tüp kullanıldığında, çelik tüpün beton üzerindeki kasnak etkisi kullanılabilir.
Maliyet tasarrufu. Uzun açıklıklı köprülerde, biraz daha açıktır.
Evercross Steel Bridge Spesifikasyonu |
|
Evercross |
Bailey Köprüsü (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Çin-321, BSB) |
Tasarım açıklıkları |
10m ila 300m tek açıklık |
Taşıma yolu |
Tek şerit, çift şerit, multilane, geçit vb. |
Yükleme kapasitesi |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Çelik sınıfı |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Derece 55C |
Sertifikalar |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vb. |
KAYNAK |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Cıvatalar |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 veya eşdeğeri |
Galvanizasyon Kodu |
ISO1461 |
| Evercross Steel Bridge Spesifikasyonu | ||
| Evercross Çelik Köprüsü |
Bailey Köprüsü (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Çin-321, BSB) Modüler Köprü (GWD, Delta, 450 tip, vb.), Kafes Köprüsü, Warren Köprüsü, Kemer Köprüsü, Plaka Köprüsü, Kiriş Köprüsü, Kutu Kirişçi Köprüsü, Asma Köprüsü, Kablo-Dövme Köprüsü, Yüzen Köprü, |
|
| Tasarım açıklıkları | 10m ila 300m tek açıklık | |
| Taşıma yolu | Tek şerit, çift şerit, multilane, geçit vb. | |
| Yükleme kapasitesi | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Sınıf A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Kamyon-60T, römork-80/100ton, vb. |
|
| Çelik sınıfı | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Derece 55C AS/NZS3678/3679/1163/Sınıf 350, ASTM A572/AS572M Gr/Gr65 GB1591 GB355 GR50/GR65 GB |
|
| Sertifikalar | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, vb. | |
| KAYNAK | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 veya eşdeğeri |
|
| Cıvatalar | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 veya eşdeğeri | |
| Galvanizasyon Kodu | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 veya eşdeğeri |
|
| Ürün adı | Kompozit ışın köprüsü |
| Malzeme | Çelik |
| Yüzey tedavisi | Sıcak daldırma galvanizli |
| Renk | Özelleştirilmiş renk |
| Kullanmak | Karayolu Köprüsü 、 Demiryolu Köprüsü 、 Yaya Köprüsü |
| Taşıma paketi | Güçlü paketlemede konteyner/kamyon tarafından taşınır |
| Çelik sınıfı | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Yükleme kapasitesi | HL93/HA+20HB/T44/Sınıf A/B/MLC110/DB24 |
| Sertifika | Din, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Sıcak Etiketler: Kompozit Işın Köprüsü, Rijit Çerçeve Köprüsü, Prefabrik Çelik Köprü, Montajlı Köprü Açık Yapısı, Çin, Özelleştirilmiş, OEM, Üreticiler, Üretim Şirketi, Fabrika, Fiyat, Stokta
