| Kuantiti: | |
|---|---|
Jambatan rasuk komposit, ia merujuk kepada jambatan rasuk struktur komposit yang menggabungkan ahli keluli seperti rasuk plat keluli, rasuk kotak keluli, rasuk kekuda keluli dan anggota konkrit bertetulang untuk bekerjasama dengan menggunakan penyambung ricih.
Pada masa lalu, jambatan rasuk yang hanya disokong adalah yang paling banyak digunakan, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah diperluaskan ke jambatan rasuk yang berterusan, jambatan kabel yang ditinggalkan, jambatan penggantungan, jambatan gerbang terikat dan sistem kompleks lain.
Jambatan rasuk komposit juga merupakan sejenis struktur jembatan jambatan yang dipasang, yang memisahkan bahagian tulang rusuk balok dari panel jambatan (plat sayap) melalui sendi mendatar membujur, supaya bahagian keseluruhan rasuk tunggal menjadi bahagian gabungan plat dan tulang rusuk. Semasa pembinaan, tulang rusuk rasuk pertama kali didirikan, panel pasang siap dipasang (kadang -kadang dengan panel sedikit bengkok untuk menyelamatkan bar keluli), dan akhirnya sebahagian daripada konkrit diletakkan di dalam sendi atau bersama -sama dengan panel untuk membuat struktur keseluruhan. Oleh itu, rasuk komposit ditekankan secara berperingkat. Selepas rasuk didirikan, berat semua panel pasang siap dan konkrit dek di tempat (dan bahkan rasuk spacer cross cast di tempat) dipasang kemudian, bersama-sama dengan berat rasuk itu sendiri, mesti ditanggung oleh rasuk pasang siap. Ini berbeza dari t-rasuk yang dipasang untuk menanggung semua beban mati oleh bahagian penuh rasuk utama, momen inersia lentur tulang rusuk tanpa plat sayap jauh lebih kecil daripada keseluruhan T-rasuk (ketinggian tulang rusuk yang lebih rendah, paksi neutral dipindahkan ke bawah. keratan rentas tulang rusuk, tetapi juga untuk meningkatkan tetulang. Peningkatan jumlah konkrit dalam tulang rusuk rasuk membawa kepada peningkatan beban mati yang tidak baik. Di bawah gambar menunjukkan perbandingan graf tekanan antara t-balak pasang siap dan rasuk komposit pada dua peringkat: tindakan tetap Mg dan tindakan Variabel MP.
Menurut bahan yang digunakan dalam plat dan tulang rusuk rasuk komposit, rasuk komposit dibahagikan kepada rasuk komposit konkrit dan rasuk komposit keluli-konkrit. Rasuk konkrit komposit diintegrasikan dengan pemutus konkrit di situ di sendi atau bersama -sama dengan papak pratuang lantai jambatan. Rasuk komposit konkrit keluli diperbuat daripada rasuk keluli di tulang rusuk rasuk dan papak konkrit bertetulang di panel jambatan, yang digabungkan antara satu sama lain melalui kunci ricih (juga dikenali sebagai penyambung) untuk mengambil bahagian dalam daya struktur.
Bahagian ini adalah bahagian gabungan.
Bahagian kekakuan meningkat untuk mengurangkan kuantiti keluli.
Di bawah tindakan beban hidup, bunyi bising kurang daripada semua jambatan rasuk keluli.
Mudah untuk menyesuaikan cerun dan superelevasi luaran.
Untuk memastikan daya bersama rasuk keluli dan papak jalan konkrit yang diperkuatkan, peranti pemindahan ricih yang boleh dipercayai mesti ditubuhkan untuk memindahkan daya ricih yang terhuyung -huyung rasuk dalam ubah bentuk lentur.
Pemindahan ricih tegar.
Mengamalkan keluli seksyen pendek, seperti keluli saluran, keluli sudut.
Pengukuhan pepenjuru, jika boleh dipercayai, juga boleh digunakan dalam bentuk lain seperti bolt yang dihadkan.
Pemindahan ricih hendaklah dikimpal ke flange atas rasuk keluli dan dikimpal ke bar keluli panel jambatan.
Untuk jambatan girder komposit sederhana dan kecil, untuk mengurangkan kos pengeluaran dan pemasangan, ia biasanya menggunakan rasuk keluli dengan i-seksyen yang juga dikenali sebagai jambatan girder plat komposit.
Rasuk keluli jambatan girder plat komposit boleh dibuat daripada keluli seksyen yang digulung atau rasuk keluli yang dikimpal.
Ia boleh mengadopsi seksyen rasuk keluli asimetrik untuk mengurangkan saiz bebibir rasuk keluli atas yang dilekatkan pada panel jambatan konkrit.
Jambatan rasuk komposit jenis kotak mempunyai ketegaran kilasan yang lebih tinggi dan lebih banyak kestabilan daripada jambatan komposit I-seksyen.
Meningkatkan kapasiti persimpangan, menyelesaikan masalah pelepasan yang tidak mencukupi di bawah jambatan dan mengelakkan gangguan lalu lintas semasa pembinaan;
Sebelum menyentuh lantai jambatan, konkrit boleh dituangkan di atas plat bawah kotak keluli di zon momen lenturan negatif, yang bukan sahaja boleh memainkan peranan rintangan mampatan, tetapi juga meningkatkan kestabilan plat bawah girder kotak keluli dan plat web.
Kekuda keluli digunakan bukannya rasuk keluli pepejal dan digabungkan dengan panel jambatan konkrit.
Ia mempunyai kebolehtelapan dan estetika yang lebih baik;
Ketinggian rasuk biasanya lebih besar daripada jambatan rasuk perut pepejal, dan reka bentuk sendi lebih rumit, terutamanya keperluan yang tinggi untuk pembinaan sendi yang menghubungkan panel jambatan dan plat web.
Rasuk komposit konkrit keluli disatukan dengan tiang konkrit atau tiang komposit. Mengurangkan beban sistem lantai jambatan dan mengurangkan penggunaan sokongan;
Bilik kepala besar di bawah jambatan, bentuk yang indah, kelancaran lantai jambatan yang baik. Berbanding dengan jambatan rasuk yang mudah disokong, prestasi seismiknya lebih tinggi, dan tiada kemalangan rasuk yang jatuh akan berlaku.
Masalah utama yang perlu diselesaikan dalam reka bentuk dan pembinaan adalah untuk memastikan bahawa beban lantai jambatan dapat dipindahkan dengan berkesan ke dermaga iaitu struktur sendi rasuk-squat.
Jambatan rasuk komposit keluli-konkrit adalah jenis struktur jambatan baru yang dibangunkan berdasarkan jambatan rasuk struktur keluli dan jambatan rasuk struktur konkrit. Komponen utama seperti tulang rusuk rasuk biasanya mengamalkan struktur keluli, panel jambatan atau plat bebibir mengamalkan struktur konkrit, dan penyambung ricih antara keluli dan konkrit mengamalkan penyambung ricih secara keseluruhan, untuk menjadikan kedua -dua struktur itu ditekan bersama. Gabungan kedua -dua bahan ini dapat mengelakkan kekurangan masing -masing, memberikan permainan penuh kepada kelebihan kedua -dua bahan, dan membentuk bentuk struktur dengan kekuatan yang tinggi, kekakuan tinggi dan kemuluran yang baik. Berbanding dengan rasuk konkrit yang mudah, ia dapat mengurangkan saiz bahagian komponen dan beban mati struktur dapat dikurangkan dan mengurangkan tindakan gempa bumi.
Berbanding dengan rasuk keluli mudah, ia dapat mengurangkan penggunaan jumlah keluli, menjimatkan kos lukisan struktur keluli, mengurangkan pencemaran bunyi jambatan keluli, dan meningkatkan kekakuan, kestabilan dan integriti struktur.
Rasuk keluli terutamanya tertakluk kepada ketegangan dalam rasuk komposit. Untuk jambatan rasuk komposit keluli kecil dan sederhana, plat keluli biasanya dikimpal ke dalam rasuk keluli berbentuk I (berbentuk i). Untuk memberikan permainan penuh kepada peranan keluli, rasuk keluli berbentuk I sering menggunakan bahagian silang asimetrik dengan bebibir yang lebih rendah. Untuk jambatan rasuk komposit keluli-konkrit dengan rentang besar, bentuk keratan rentas girder kotak tertutup atau terbuka kebanyakannya digunakan, jadi ia juga dipanggil rasuk komposit kotak. Rasuk komposit berbentuk kotak mempunyai kekakuan kilasan yang tinggi, yang sangat sesuai untuk jambatan melengkung, dan kebanyakannya direka sebagai struktur berterusan ke arah jambatan.
Panel jambatan konkrit bertetulang yang disokong oleh rasuk keluli, sebagai tambahan kepada momen lenturan membujur yang dikongsi oleh flange atas rasuk komposit dan rasuk keluli. Ia juga menanggung daya dalaman ke arah jambatan silang yang disebabkan oleh beban tempatan sebagai panel jambatan. Panel jambatan biasanya mengamalkan dua bentuk papak konkrit di tempat dan papak konkrit pratuang, dan permukaan bawah panel jambatan boleh direka bentuk dalam bentuk lurus atau melengkung.
Kunci ricih pada permukaan atas plat bebibir pada rasuk keluli adalah asas untuk operasi bersama rasuk keluli dan panel jambatan konkrit. Fungsi utama ikatan ricih adalah untuk menahan daya ricih membujur pada antara muka antara rasuk keluli dan panel jambatan konkrit, dan menahan slip relatif. Terdapat banyak jenis kunci ricih yang digunakan dalam rasuk komposit. Dalam 'kod untuk reka bentuk jambatan keluli jalan raya jambatan ' (JTG D64), kekunci ricih kuku yang dikimpal, kekunci ricih keluli saluran dan penyambung plat berlubang diadopsi, seperti yang ditunjukkan di bawah, di antaranya kunci kuku kuku dikimpal adalah yang paling banyak digunakan.
Pembinaan Perancah: Bahagian keseluruhan rasuk yang ditumpukan beruang semua beban, dan tekanan seksyen hendaklah dikira mengikut bahagian keseluruhan rasuk superimposed.
Penggunaan langsung rasuk keluli untuk menyokong formwork dan konkrit.
Pada peringkat pertama, bahagian pertama beban mati (termasuk rasuk keluli, kerja, konkrit dan berat peralatan pembinaan mereka) hanya ditanggung oleh rasuk keluli.
Pada peringkat kedua, bahagian kedua beban mati (termasuk lapisan turapan gelung jambatan, lapisan kalis air, permukaan jalan) dan beban hidup ditanggung oleh bahagian keseluruhan yang terdiri daripada papak konkrit bertetulang dan rasuk keluli, dan akhirnya ditumpangkan untuk memeriksa kekuatan bahagian rasuk komposit.
Permohonan Jambatan Beam Komposit: Jambatan Lebuhraya dan Jambatan Keretapi
Mudah untuk pembinaan. Kerana kekuatan batang keluli, ringan, mudah ditubuhkan.
Mengurangkan beban mati. Berbanding dengan jambatan konkrit, beban mati adalah cahaya, yang sangat penting untuk jambatan rasuk jangka panjang, yang dapat mengurangkan perkadaran beban mati dan mengurangkan keperluan pada struktur dan asas yang lebih rendah.
Meningkatkan prestasi. Dengan ketegangan keluli, konkrit mampatan, berikan permainan penuh kepada prestasi bahan. Apabila tiub keluli yang diisi konkrit digunakan, kesan gelung tiub keluli pada konkrit boleh digunakan.
Menjimatkan kos. Dalam jambatan jangka panjang, ia sedikit lebih jelas.
Spesifikasi Jambatan Keluli Evercross |
|
Evercross |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Reka bentuk reka bentuk |
10m hingga 300m rentang tunggal |
Cara kereta |
Lorong tunggal, lorong berganda, multilane, jalan, dll |
Kapasiti memuatkan |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Gred keluli |
EN10025 S355JR S3555J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N |
Sijil |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dll. |
Kimpalan |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Bolt |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setaraf |
Kod galvanisasi |
ISO1461 |
| Spesifikasi Jambatan Keluli Evercross | ||
| Evercross Jambatan Keluli |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Jambatan Modular (GWD, Delta, 450-Type, dll), Jambatan Truss, Warren Bridge, Bridge Plate, Jambatan Beam, Jambatan Girder Box, Jambatan Suspensi, Jambatan Kabel, Jambatan STAYED, Jambatan Kabel, |
|
| Reka bentuk reka bentuk | 10m hingga 300m rentang tunggal | |
| Cara kereta | Lorong tunggal, lorong berganda, multilane, jalan, dll | |
| Kapasiti memuatkan | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 TRUCK-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO Stanag MLC80/MLC110. Lori-60T, Trailer-80/100ton, dan lain-lain |
|
| Gred keluli | EN10025 S355JR S3555J0/EN10219 / S460J0 EN10113 |
|
| Sijil | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, dan lain -lain | |
| Kimpalan | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 atau setaraf |
|
| Bolt | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau setara | |
| Kod galvanisasi | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 atau setaraf |
|
| Nama produk | Jambatan rasuk komposit |
| Bahan | Keluli |
| Rawatan permukaan | Hot Dip Galvanized |
| Warna | Warna yang disesuaikan |
| Gunakan | Jambatan Lebuhraya 、 Jambatan Keretapi 、 Jambatan Pejalan |
| Pakej Pengangkutan | Diangkut oleh bekas/trak dalam pembungkusan yang kuat |
| Gred keluli | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Kapasiti memuatkan | HL93/HA+20HB/T44/Kelas A/B/MLC110/DB24 |
| Pensijilan | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Tag panas: jambatan rasuk komposit, jambatan bingkai tegar, jambatan keluli pasang siap, struktur rentang jambatan yang dipasang, China, disesuaikan, OEM, pengeluar, syarikat pembuatan, kilang, harga, dalam stok
