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कम्पोजिट बीम ब्रिज, यह एक समग्र संरचनात्मक बीम ब्रिज को संदर्भित करता है जो स्टील प्लेट बीम, स्टील बॉक्स बीम, स्टील ट्रस बीम और प्रबलित कंक्रीट सदस्यों जैसे स्टील सदस्यों को कतरनी कनेक्टर्स का उपयोग करके एक साथ काम करने के लिए जोड़ता है।
अतीत में, सरल-समर्थित बीम ब्रिज का सबसे अधिक उपयोग किया जाता था, लेकिन हाल के वर्षों में, इसे निरंतर बीम ब्रिज, केबल-स्टे ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज, टाईड आर्च ब्रिज और अन्य जटिल प्रणालियों तक बढ़ा दिया गया है।
कंपोजिट बीम ब्रिज भी एक प्रकार की असेंबल ब्रिज स्पैन संरचना है, जो पुल के बीम रिब हिस्से को अनुदैर्ध्य क्षैतिज जोड़ के माध्यम से ब्रिज पैनल (विंग प्लेट) से अलग करती है, ताकि एकल बीम का समग्र खंड प्लेट और रिब का संयुक्त खंड बन जाए। निर्माण के दौरान, बीम पसलियों को पहले खड़ा किया जाता है, पूर्वनिर्मित पैनल स्थापित किए जाते हैं (कभी-कभी स्टील की छड़ों को बचाने के लिए थोड़े मुड़े हुए पैनल के साथ), और अंत में संरचना को संपूर्ण बनाने के लिए जोड़ों के भीतर या पैनल के साथ कंक्रीट का एक हिस्सा डाला जाता है। इसलिए, मिश्रित बीमों पर चरणों में जोर दिया जाता है। बीमों को खड़ा करने के बाद, बाद में स्थापित सभी पूर्वनिर्मित पैनलों और कास्ट-इन-प्लेस डेक कंक्रीट (और यहां तक कि कास्ट-इन-प्लेस क्रॉस स्पेसर बीम) का वजन, बीम के वजन के साथ, पूर्वनिर्मित बीम द्वारा वहन किया जाना चाहिए। यह मुख्य बीम के पूर्ण खंड द्वारा सभी मृत भार को सहन करने के लिए इकट्ठे टी-बीम से अलग है, विंग प्लेट के बिना पसली का झुकने वाला जड़त्व क्षण पूरे टी-बीम की तुलना में बहुत छोटा है (पसली की ऊंचाई कम है, तटस्थ अक्ष को नीचे ले जाया जाता है, आंतरिक युगल भुजा छोटी है, और संपीड़न कंक्रीट अपर्याप्त है), जो अनिवार्य रूप से सभी संरचनात्मक मृत भार को सहन करने के लिए बीम पसली के बोझ को बहुत बढ़ा देगा, इसलिए न केवल बीम के क्रॉस-सेक्शन को बढ़ाने के लिए पसली, लेकिन सुदृढीकरण को बढ़ाने के लिए भी। बीम रिब्स में कंक्रीट की मात्रा बढ़ने से डेड लोड में प्रतिकूल वृद्धि होती है। नीचे दी गई तस्वीर पूर्वनिर्मित टी-बीम और मिश्रित बीम के बीच दो चरणों में तनाव ग्राफ़ की तुलना दिखाती है: स्थायी कार्रवाई एमजी और परिवर्तनीय कार्रवाई एमपी।
मिश्रित बीम की प्लेटों और पसलियों में प्रयुक्त सामग्री के अनुसार, मिश्रित बीम को कंक्रीट मिश्रित बीम और स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम में विभाजित किया जाता है। मिश्रित कंक्रीट बीम को जोड़ों में यथास्थान या पुल के फर्श के पूर्वनिर्मित स्लैब के साथ कंक्रीट कास्टिंग करके एकीकृत किया जाता है। स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम बीम पसलियों में स्टील बीम और पुल पैनलों में प्रबलित कंक्रीट स्लैब से बने होते हैं, जो संरचनात्मक बल में भाग लेने के लिए कतरनी कुंजी (कनेक्टर के रूप में भी जाना जाता है) के माध्यम से एक दूसरे के साथ जुड़े होते हैं।
यह अनुभाग एक संयोजन अनुभाग है.
स्टील की मात्रा कम करने के लिए अनुभाग की कठोरता बढ़ जाती है।
लाइव लोड की कार्रवाई के तहत, शोर सभी स्टील बीम ब्रिज की तुलना में कम है।
ढलान और बाहरी सुपरएलिवेशन को समायोजित करना आसान है।
स्टील बीम और प्रबलित कंक्रीट रोड स्लैब के संयुक्त बल को सुनिश्चित करने के लिए, झुकने वाले विरूपण में बीम के कंपित कतरनी बल को स्थानांतरित करने के लिए एक विश्वसनीय कतरनी स्थानांतरण उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए।
कठोर कतरनी स्थानांतरण.
चैनल स्टील, एंगल स्टील जैसे शॉर्ट सेक्शन स्टील को अपनाएं।
विकर्ण सुदृढीकरण, यदि विश्वसनीय हो, तो कैप्ड बोल्ट जैसे अन्य रूपों में भी उपयोग किया जा सकता है।
कतरनी स्थानांतरण को स्टील बीम के ऊपरी निकला हुआ किनारा पर वेल्ड किया जाएगा और पुल पैनल के स्टील बार में वेल्ड किया जाएगा।
मध्यम और छोटे स्पैन के मिश्रित गर्डर पुलों के लिए, उत्पादन और स्थापना लागत को कम करने के लिए, आमतौर पर आई-सेक्शन के साथ स्टील बीम का उपयोग किया जाता है, जिसे मिश्रित प्लेट गर्डर पुलों के रूप में भी जाना जाता है।
मिश्रित प्लेट गर्डर पुलों के स्टील बीम को रोल्ड सेक्शन स्टील या वेल्डेड स्टील बीम से बनाया जा सकता है।
यह कंक्रीट ब्रिज पैनल से जुड़े ऊपरी स्टील बीम निकला हुआ किनारा के आकार को कम करने के लिए एक असममित स्टील बीम अनुभाग को अपना सकता है।
बॉक्स-प्रकार के कंपोजिट बीम ब्रिज में आई-सेक्शन कंपोजिट ब्रिज की तुलना में अधिक मरोड़ वाली कठोरता और अधिक स्थिरता होती है।
क्रॉसिंग क्षमता बढ़ाएं, पुल के नीचे अपर्याप्त निकासी की समस्या का समाधान करें और निर्माण के दौरान यातायात में रुकावट से बचें;
पुल के फर्श को कंक्रीट करने से पहले, नकारात्मक झुकने वाले क्षण क्षेत्र में स्टील बॉक्स गर्डर बॉटम प्लेट पर कंक्रीट डाला जा सकता है, जो न केवल संपीड़न प्रतिरोध की भूमिका निभा सकता है, बल्कि स्टील बॉक्स गर्डर बॉटम प्लेट और वेब प्लेट की स्थिरता में भी सुधार कर सकता है।
ठोस स्टील बीम के स्थान पर स्टील ट्रस का उपयोग किया जाता है और कंक्रीट ब्रिज पैनल के साथ जोड़ा जाता है।
इसमें बेहतर पारगम्यता और सौंदर्यशास्त्र है;
बीम की ऊंचाई आमतौर पर ठोस बेली बीम ब्रिज की तुलना में बड़ी होती है, और जोड़ का डिज़ाइन अधिक जटिल होता है, विशेष रूप से ब्रिज पैनल और वेब प्लेट को जोड़ने वाले जोड़ के निर्माण के लिए उच्च आवश्यकता होती है।
स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम को कंक्रीट पियर्स या मिश्रित पियर्स के साथ समेकित किया जाता है। ब्रिज फ़्लोर सिस्टम का भार कम करें और समर्थन का उपयोग कम करें;
पुल के नीचे बड़ा हेडरूम, सुंदर आकार, पुल के फर्श की अच्छी चिकनाई। सरल समर्थित बीम पुल की तुलना में, इसका भूकंपीय प्रदर्शन अधिक है, और गिरने वाली बीम दुर्घटनाएं नहीं होंगी।
डिज़ाइन और निर्माण में हल की जाने वाली मुख्य समस्या यह सुनिश्चित करना है कि पुल के फर्श का भार प्रभावी ढंग से बीम-स्क्वाट जोड़ की संरचना में स्थानांतरित किया जा सके।
स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम ब्रिज एक नए प्रकार की पुल संरचना है जिसे स्टील संरचना बीम ब्रिज और कंक्रीट संरचना बीम ब्रिज के आधार पर विकसित किया गया है। बीम पसलियों जैसे मुख्य घटक आमतौर पर स्टील संरचना को अपनाते हैं, पुल पैनल या निकला हुआ किनारा कंक्रीट संरचना को अपनाते हैं, और स्टील और कंक्रीट के बीच कतरनी कनेक्टर पूरी तरह से कतरनी कनेक्टर को अपनाते हैं, जिससे दोनों संरचनाएं संयुक्त रूप से तनावग्रस्त हो जाती हैं। दो सामग्रियों का संयोजन उनकी संबंधित कमियों से बच सकता है, दो सामग्रियों के फायदों को पूरा खेल दे सकता है, और उच्च शक्ति, उच्च कठोरता और अच्छी लचीलापन के साथ एक संरचनात्मक रूप बना सकता है। साधारण कंक्रीट बीम की तुलना में, यह घटक के अनुभाग आकार को कम कर सकता है और संरचना के मृत भार को कम किया जा सकता है और भूकंप की कार्रवाई को कम किया जा सकता है।
साधारण स्टील बीम की तुलना में, यह स्टील की मात्रा के उपयोग को कम कर सकता है, स्टील संरचना की पेंटिंग लागत को बचा सकता है, स्टील ब्रिज के ध्वनि प्रदूषण को कम कर सकता है, और संरचना की कठोरता, स्थिरता और अखंडता को बढ़ा सकता है।
स्टील बीम मुख्य रूप से मिश्रित बीम में तनाव के अधीन होते हैं। छोटे और मध्यम अवधि के स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम पुलों के लिए, स्टील प्लेटों को आम तौर पर आई-आकार (आई-आकार) स्टील बीम में वेल्ड किया जाता है। स्टील की भूमिका को पूर्ण रूप से निभाने के लिए, I-आकार के स्टील बीम अक्सर चौड़े निचले फ्लैंग्स के साथ असममित क्रॉस सेक्शन का उपयोग करते हैं। बड़े स्पैन वाले स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम पुलों के लिए, बंद या खुले स्टील बॉक्स गर्डर के क्रॉस-सेक्शन रूप का उपयोग ज्यादातर किया जाता है, इसलिए इसे बॉक्स समग्र बीम भी कहा जाता है। बॉक्स के आकार के मिश्रित बीम में उच्च मरोड़ वाली कठोरता होती है, जो विशेष रूप से घुमावदार पुलों के लिए उपयुक्त होती है, और उनमें से अधिकांश को पुल की दिशा में निरंतर संरचनाओं के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
मिश्रित बीम और स्टील बीम के ऊपरी निकला हुआ किनारा द्वारा साझा किए गए अनुदैर्ध्य झुकने के क्षण के अलावा, स्टील बीम द्वारा समर्थित प्रबलित कंक्रीट पुल पैनल। यह ब्रिज पैनल के रूप में स्थानीय भार के कारण क्रॉस ब्रिज की दिशा में आंतरिक बलों को भी सहन करता है। ब्रिज पैनल आमतौर पर कास्ट-इन-प्लेस कंक्रीट स्लैब और प्रीकास्ट कंक्रीट स्लैब के दो रूपों को अपनाता है, और ब्रिज पैनल की निचली सतह को सीधे या घुमावदार आकार में डिजाइन किया जा सकता है।
स्टील बीम पर निकला हुआ किनारा प्लेट की ऊपरी सतह पर कतरनी कुंजी स्टील बीम और कंक्रीट ब्रिज पैनल के संयुक्त संचालन का आधार है। कतरनी बंधन का मुख्य कार्य स्टील बीम और कंक्रीट ब्रिज पैनल के बीच इंटरफेस पर अनुदैर्ध्य कतरनी बल का सामना करना और सापेक्ष पर्ची का विरोध करना है। मिश्रित बीम में कई प्रकार की कतरनी कुंजियों का उपयोग किया जाता है। वर्तमान 'हाईवे स्टील स्ट्रक्चर ब्रिज के डिज़ाइन के लिए कोड' (JTG D64) में, वेल्डेड नेल शीयर कुंजियाँ, चैनल स्टील शीयर कुंजियाँ और छिद्रित प्लेट कनेक्टर अपनाए जाते हैं, जैसा कि नीचे दिखाया गया है, जिनमें से वेल्डेड नेल शीयर कुंजियाँ सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं।
मचान निर्माण: सुपरइम्पोज़्ड बीम का समग्र खंड सभी भार सहन करता है, और अनुभाग तनाव की गणना सुपरइम्पोज़्ड बीम के समग्र खंड के अनुसार की जानी चाहिए।
फॉर्मवर्क और कंक्रीट को सहारा देने के लिए स्टील बीम का सीधा उपयोग।
पहले चरण में, डेड लोड का पहला हिस्सा (स्टील बीम, फॉर्मवर्क, कंक्रीट और उनके निर्माण उपकरण वजन सहित) केवल स्टील बीम द्वारा वहन किया जाता है।
दूसरे चरण में, डेड लोड का दूसरा भाग (पुल डेक फुटपाथ परत, वॉटरप्रूफ परत, सड़क की सतह सहित) और लाइव लोड प्रबलित कंक्रीट स्लैब और स्टील बीम से बने समग्र खंड द्वारा वहन किया जाता है, और अंत में समग्र बीम खंड की ताकत की जांच करने के लिए लगाया जाता है।
मिश्रित बीम पुल का अनुप्रयोग: राजमार्ग पुल और रेलवे पुल
निर्माण के लिए सुविधाजनक. स्टील रॉड की ताकत, हल्के वजन, स्थापित करने में आसान के कारण।
मृत भार को कम करें. कंक्रीट पुलों की तुलना में, डेड लोड हल्का होता है, जो लंबी अवधि वाले बीम पुलों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो डेड लोड के अनुपात को कम कर सकता है और निचली संरचना और नींव पर आवश्यकताओं को कम कर सकता है।
प्रदर्शन सुधारिए। स्टील तन्यता, कंक्रीट संपीड़न द्वारा, सामग्री के प्रदर्शन को पूरा खेल दें। जब कंक्रीट से भरी स्टील ट्यूब का उपयोग किया जाता है, तो कंक्रीट पर स्टील ट्यूब के घेरा प्रभाव का उपयोग किया जा सकता है।
लागत बचाएं। लंबी अवधि के पुलों में, यह थोड़ा अधिक स्पष्ट है।
एवरक्रॉस स्टील ब्रिज विशिष्टता |
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एवरक्रॉस |
बेली ब्रिज (कॉम्पैक्ट-200, कॉम्पैक्ट-100, एलएसबी, पीबी100, चीन-321, बीएसबी) |
डिज़ाइन विस्तार |
10M से 300M सिंगल स्पैन |
गाड़ी का रास्ता |
सिंगल लेन, डबल लेन, मल्टीलेन, वॉकवे, आदि |
लोडिंग क्षमता |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
इस्पात श्रेणी |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ग्रेड 55C |
प्रमाण पत्र |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, आदि। |
वेल्डिंग |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
बोल्ट |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 या समकक्ष |
गैल्वनीकरण कोड |
ISO1461 |
| एवरक्रॉस स्टील ब्रिज विशिष्टता | ||
| एवरक्रॉस स्टील ब्रिज |
बेली ब्रिज (कॉम्पैक्ट-200, कॉम्पैक्ट-100, एलएसबी, पीबी100, चीन-321,बीएसबी) मॉड्यूलर ब्रिज (जीडब्ल्यूडी, डेल्टा, 450-प्रकार, आदि), ट्रस ब्रिज, वॉरेन ब्रिज, आर्क ब्रिज, प्लेट ब्रिज, बीम ब्रिज, बॉक्स गर्डर ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज, केबल-स्टे ब्रिज, फ्लोटिंग ब्रिज, आदि |
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| डिज़ाइन विस्तार | 10M से 300M सिंगल स्पैन | |
| गाड़ी का रास्ता | सिंगल लेन, डबल लेन, मल्टीलेन, वॉकवे, आदि | |
| लोडिंग क्षमता | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 ट्रक-T44, IRC 70R क्लास A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ट्रक-60टी, ट्रेलर-80/100टन, आदि |
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| इस्पात श्रेणी | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ग्रेड 55C AS/NZS3678/3679/1163/ग्रेड 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, आदि |
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| प्रमाण पत्र | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, आदि | |
| वेल्डिंग | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 या समकक्ष |
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| बोल्ट | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 या समकक्ष | |
| गैल्वनीकरण कोड | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 या समकक्ष |
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| प्रोडक्ट का नाम | कम्पोजिट बीम ब्रिज |
| सामग्री | इस्पात |
| सतह का उपचार | गर्म स्नान जस्ती |
| रंग | अनुकूलित रंग |
| उपयोग | राजमार्ग पुल, रेलवे पुल, पैदल यात्री पुल |
| परिवहन पैकेज | मजबूत पैकिंग में कंटेनर/ट्रक द्वारा परिवहन किया गया |
| इस्पात श्रेणी | एस355/जीआर 55सी/जीआर350/जीआर50/जीआर65/जीबी355/460 |
| लोडिंग क्षमता | Hl93/Ha+20hb/T44/क्लास a/B/MLC110/dB24 |
| प्रमाणन | डीआईएन, जेआईएस, जीबी, बीएस, एएसटीएम, एआईएसआई |
हॉट टैग: कम्पोजिट बीम ब्रिज, रिजिड फ्रेम ब्रिज, प्रीफैब्रिकेटेड स्टील ब्रिज, असेंबल ब्रिज स्पैन स्ट्रक्चर, चीन, अनुकूलित, OEM, निर्माता, निर्माण कंपनी, फैक्टरी, कीमत, स्टॉक में
