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समग्र बीम ब्रिज, यह एक समग्र संरचनात्मक बीम ब्रिज को संदर्भित करता है जो स्टील प्लेट बीम, स्टील बॉक्स बीम, स्टील ट्रस बीम और प्रबलित कंक्रीट सदस्यों जैसे स्टील के सदस्यों को कतरनी कनेक्टर्स का उपयोग करके एक साथ काम करने के लिए जोड़ता है।
अतीत में, बस-समर्थित बीम ब्रिज सबसे अधिक उपयोग किया गया था, लेकिन हाल के वर्षों में, इसे निरंतर बीम ब्रिज, केबल-स्टेड ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज, बंधे हुए आर्क ब्रिज और अन्य जटिल प्रणालियों तक बढ़ाया गया है।
कम्पोजिट बीम ब्रिज भी एक प्रकार का इकट्ठे पुल स्पैन संरचना है, जो ब्रिज पैनल (विंग प्लेट) से ब्रिज के बीम रिब पार्ट को अनुदैर्ध्य क्षैतिज संयुक्त के माध्यम से अलग करता है, ताकि एकल बीम का समग्र खंड प्लेट और रिब का संयुक्त खंड बन जाए। निर्माण के दौरान, बीम पसलियों को पहले खड़ा किया जाता है, पूर्वनिर्मित पैनल स्थापित किए जाते हैं (कभी -कभी स्टील की सलाखों को बचाने के लिए थोड़ा तुला पैनल के साथ), और अंत में कंक्रीट का एक हिस्सा जोड़ों के भीतर या पैनलों के साथ संरचना को पूरा करने के लिए डाला जाता है। इसलिए, समग्र बीमों को चरणों में जोर दिया जाता है। बीमों को खड़ा करने के बाद, सभी पूर्वनिर्मित पैनलों और कास्ट-इन-प्लेस डेक कंक्रीट (और यहां तक कि कास्ट-इन-प्लेस क्रॉस स्पेसर बीम) का वजन बाद में स्थापित किया गया, साथ में बीम के वजन के साथ, पूर्वनिर्मित बीम द्वारा वहन किया जाना चाहिए। यह मुख्य बीम के पूर्ण खंड द्वारा सभी मृत लोड को सहन करने के लिए इकट्ठे टी-बीम से अलग है, विंग प्लेट के बिना रिब के झुकने वाले जड़ता का क्षण पूरे टी-बीम की तुलना में बहुत छोटा होता है (रिब की ऊंचाई कम होती है, तटस्थ अक्ष को नीचे ले जाया जाता है, और संपीड़न कंक्रीट को बेकार कर दिया जाता है, जो कि बहुत ही कम होता है, बीम रिब का क्रॉस-सेक्शन, लेकिन सुदृढीकरण को बढ़ाने के लिए भी। बीम पसलियों में कंक्रीट की मात्रा में वृद्धि से मृत लोड की प्रतिकूल वृद्धि होती है। नीचे चित्र दो चरणों में पूर्वनिर्मित टी-बीम और समग्र बीम के बीच तनाव ग्राफ़ की तुलना दिखाता है: स्थायी एक्शन एमजी और वैरिएबल एक्शन एमपी।
समग्र बीम की प्लेटों और पसलियों में उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के अनुसार, समग्र बीम को कंक्रीट समग्र बीम और स्टील-कंक्रीट कम्पोजिट बीम में विभाजित किया जाता है। समग्र कंक्रीट बीम को जोड़ों में सीटू में कंक्रीट कास्टिंग करके या पुल के फर्श के प्रीकास्ट स्लैब के साथ एकीकृत किया जाता है। स्टील-कंक्रीट कम्पोजिट बीम बीम पसलियों में स्टील बीम से बने होते हैं और पुल पैनलों में प्रबलित कंक्रीट स्लैब होते हैं, जो संरचनात्मक बल में भाग लेने के लिए कतरनी कीज़ (कनेक्टर्स के रूप में भी जाना जाता है) के माध्यम से एक दूसरे के साथ संयुक्त होते हैं।
अनुभाग एक संयोजन अनुभाग है।
स्टील की मात्रा को कम करने के लिए अनुभाग कठोरता बढ़ जाती है।
लाइव लोड की कार्रवाई के तहत, शोर सभी स्टील बीम पुल से कम है।
ढलान और बाहरी सुपरलेवेशन को समायोजित करने के लिए आसान।
स्टील बीम और प्रबलित कंक्रीट रोड स्लैब के संयुक्त बल को सुनिश्चित करने के लिए, झुकने विकृति में बीम के कंपित कतरनी बल को स्थानांतरित करने के लिए एक विश्वसनीय कतरनी हस्तांतरण उपकरण स्थापित किया जाना चाहिए।
कठोर कतरनी हस्तांतरण।
चैनल स्टील, एंगल स्टील जैसे लघु खंड स्टील को अपनाएं।
विकर्ण सुदृढीकरण, यदि विश्वसनीय है, तो अन्य रूपों जैसे कि कैप्ड बोल्ट में भी उपयोग किया जा सकता है।
कतरनी हस्तांतरण को स्टील बीम के ऊपरी निकला हुआ किनारा के लिए वेल्डेड किया जाएगा और पुल पैनल के स्टील बार में वेल्डेड किया जाएगा।
मध्यम और छोटे स्पैन कम्पोजिट गर्डर पुलों के लिए, उत्पादन और स्थापना लागत को कम करने के लिए, यह आमतौर पर I-section के साथ स्टील बीम का उपयोग करता है जिसे समग्र प्लेट गर्डर पुलों के रूप में भी जाना जाता है।
समग्र प्लेट गर्डर ब्रिज के स्टील बीम रोल्ड सेक्शन स्टील या वेल्डेड स्टील बीम से बने हो सकते हैं।
यह कंक्रीट ब्रिज पैनल से जुड़े ऊपरी स्टील बीम निकला हुआ किनारा के आकार को कम करने के लिए एक असममित स्टील बीम अनुभाग को अपना सकता है।
बॉक्स-टाइप कम्पोजिट बीम ब्रिज में आई-सेक्शन कम्पोजिट ब्रिज की तुलना में अधिक मरोड़ और अधिक स्थिरता है।
क्रॉसिंग क्षमता बढ़ाएं, पुल के नीचे अपर्याप्त निकासी की समस्या को हल करें और निर्माण के दौरान यातायात के रुकावट से बचें;
पुल के फर्श को पूरा करने से पहले, कंक्रीट को नकारात्मक झुकने वाले क्षण क्षेत्र में स्टील बॉक्स गर्डर बॉटम प्लेट पर डाला जा सकता है, जो न केवल संपीड़ित प्रतिरोध की भूमिका निभा सकता है, बल्कि स्टील बॉक्स गर्डर बॉटम प्लेट और वेब प्लेट की स्थिरता में भी सुधार कर सकता है।
स्टील ट्रस का उपयोग ठोस स्टील बीम के बजाय और कंक्रीट ब्रिज पैनल के साथ संयुक्त किया जाता है।
इसमें बेहतर पारगम्यता और सौंदर्यशास्त्र है;
बीम की ऊंचाई आमतौर पर ठोस बेली बीम ब्रिज की तुलना में बड़ी होती है, और संयुक्त का डिजाइन अधिक जटिल होता है, विशेष रूप से ब्रिज पैनल और वेब प्लेट को जोड़ने वाले संयुक्त के निर्माण के लिए उच्च आवश्यकता।
स्टील-कंक्रीट कम्पोजिट बीम को कंक्रीट पियर्स या कम्पोजिट पियर्स के साथ समेकित किया जाता है। ब्रिज फ्लोर सिस्टम के भार को कम करें और समर्थन के उपयोग को कम करें;
पुल के नीचे बड़े हेडरूम, सुंदर आकार, पुल के फर्श की अच्छी चिकनाई। सरल समर्थित बीम ब्रिज की तुलना में, इसका भूकंपीय प्रदर्शन अधिक है, और कोई गिरती बीम दुर्घटनाएं नहीं होंगी।
डिजाइन और निर्माण में हल की जाने वाली प्रमुख समस्या यह सुनिश्चित करना है कि पुल के फर्श के भार को प्रभावी रूप से घाट में स्थानांतरित किया जा सकता है अर्थात् बीम-स्क्वाट संयुक्त की संरचना।
स्टील-कंक्रीट कम्पोजिट बीम ब्रिज स्टील स्ट्रक्चर बीम ब्रिज और कंक्रीट स्ट्रक्चर बीम ब्रिज के आधार पर विकसित एक नए प्रकार की पुल संरचना है। बीम रिब्स जैसे मुख्य घटक आमतौर पर स्टील की संरचना को अपनाते हैं, ब्रिज पैनल या निकला हुआ किनारा प्लेट कंक्रीट संरचना को अपनाते हैं, और स्टील और कंक्रीट के बीच कतरनी कनेक्टर को एक पूरे के लिए कतरनी कनेक्टर्स को अपनाते हैं, दो संरचनाओं को संयुक्त रूप से तनावपूर्ण बनाने के लिए। दो सामग्रियों का संयोजन उनकी संबंधित कमियों से बच सकता है, दो सामग्रियों के फायदों को पूरा खेल दे सकता है, और उच्च शक्ति, उच्च कठोरता और अच्छी लचीलापन के साथ एक संरचनात्मक रूप बना सकता है। सरल कंक्रीट बीम की तुलना में, यह घटक के अनुभाग आकार को कम कर सकता है और संरचना के मृत भार को कम किया जा सकता है और भूकंप की कार्रवाई को कम किया जा सकता है।
सरल स्टील बीम की तुलना में, यह स्टील की मात्रा के उपयोग को कम कर सकता है, स्टील संरचना की पेंटिंग लागत को बचा सकता है, स्टील ब्रिज के ध्वनि प्रदूषण को कम कर सकता है, और संरचना की कठोरता, स्थिरता और अखंडता को बढ़ा सकता है।
स्टील बीम मुख्य रूप से समग्र बीम में तनाव के अधीन हैं। छोटे और मध्यम अवधि के लिए स्टील-कंक्रीट मिश्रित बीम पुलों के लिए, स्टील प्लेटों को आम तौर पर I- आकार (I- आकार) स्टील बीम में वेल्डेड किया जाता है। स्टील की भूमिका को पूर्ण खेल देने के लिए, I- आकार के स्टील बीम अक्सर व्यापक निचले फ्लैंग्स के साथ असममित क्रॉस सेक्शन का उपयोग करते हैं। स्टील-कंक्रीट कम्पोजिट बीम पुलों के लिए बड़े स्पैन के साथ, बंद या ओपन स्टील बॉक्स गर्डर के क्रॉस-सेक्शन फॉर्म का उपयोग ज्यादातर किया जाता है, इसलिए इसे बॉक्स कम्पोजिट बीम भी कहा जाता है। बॉक्स के आकार के समग्र बीम में उच्च मरोड़ वाली कठोरता होती है, जो विशेष रूप से घुमावदार पुलों के लिए उपयुक्त है, और उनमें से अधिकांश को पुल की दिशा में निरंतर संरचनाओं के रूप में डिज़ाइन किया गया है।
स्टील बीम द्वारा समर्थित प्रबलित कंक्रीट ब्रिज पैनल, समग्र बीम और स्टील बीम के ऊपरी निकला हुआ किनारा द्वारा साझा किए गए अनुदैर्ध्य झुकने वाले क्षण के अलावा। यह ब्रिज पैनल के रूप में स्थानीय भार के कारण क्रॉस ब्रिज की दिशा में आंतरिक बलों को भी सहन करता है। ब्रिज पैनल आमतौर पर कास्ट-इन-प्लेस कंक्रीट स्लैब और प्रीकास्ट कंक्रीट स्लैब के दो रूपों को अपनाता है, और ब्रिज पैनल की निचली सतह को सीधे या घुमावदार आकार में डिज़ाइन किया जा सकता है।
स्टील बीम पर निकला हुआ किनारा प्लेट की शीर्ष सतह पर कतरनी कुंजी स्टील बीम और कंक्रीट ब्रिज पैनल के संयुक्त संचालन के लिए आधार है। कतरनी बॉन्ड का मुख्य कार्य स्टील बीम और कंक्रीट ब्रिज पैनल के बीच इंटरफेस पर अनुदैर्ध्य कतरनी बल का सामना करना है, और सापेक्ष पर्ची का विरोध करना है। समग्र बीम में कई प्रकार की कतरनी कुंजियाँ उपयोग की जाती हैं। हाइवे स्टील स्ट्रक्चर ब्रिजेस '(JTG D64) के डिजाइन के लिए वर्तमान ' कोड में, वेल्डेड नेल शीयर कीज़, चैनल स्टील कतरनी कीज़ और छिद्रित प्लेट कनेक्टर्स को अपनाया जाता है, जैसा कि नीचे दिखाया गया है, जिनमें से वेल्डेड नेल शीयर कीज़ सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाती हैं।
स्कैफोल्ड कंस्ट्रक्शन: सुपरिंपोज्ड बीम का समग्र खंड सभी भारों को सहन करता है, और अनुभाग तनाव की गणना सुपरिंपोज्ड बीम के समग्र खंड के अनुसार की जानी चाहिए।
फॉर्मवर्क और कंक्रीट का समर्थन करने के लिए स्टील बीम का प्रत्यक्ष उपयोग।
पहले चरण में, मृत लोड का पहला भाग (स्टील बीम, फॉर्मवर्क, कंक्रीट और उनके निर्माण उपकरण वजन सहित) केवल स्टील बीम द्वारा वहन किया जाता है।
दूसरे चरण में, मृत लोड का दूसरा भाग (पुल डेक फुटपाथ परत, जलरोधी परत, सड़क की सतह सहित) और लाइव लोड को प्रबलित कंक्रीट स्लैब और स्टील बीम से बना समग्र खंड द्वारा वहन किया जाता है, और अंत में समग्र बीम अनुभाग की ताकत की जांच करने के लिए सुपरिम्पोज्ड किया जाता है।
समग्र बीम ब्रिज का अनुप्रयोग: राजमार्ग पुल और रेलवे पुल
निर्माण के लिए सुविधाजनक। स्टील रॉड की ताकत के कारण, हल्के वजन, स्थापित करने में आसान।
मृत लोड को कम करें। कंक्रीट पुलों की तुलना में, मृत लोड हल्का है, जो विशेष रूप से लंबे समय तक बीम ब्रिज के लिए महत्वपूर्ण है, जो मृत लोड के अनुपात को कम कर सकता है और कम संरचना और नींव पर आवश्यकताओं को कम कर सकता है।
प्रदर्शन सुधारिए। स्टील तन्यता, कंक्रीट संपीड़ित द्वारा, सामग्री के प्रदर्शन को पूरा खेल दें। जब कंक्रीट से भरी स्टील ट्यूब का उपयोग किया जाता है, तो कंक्रीट पर स्टील ट्यूब के घेरा प्रभाव का उपयोग किया जा सकता है।
लागत बचाएं। लंबे समय तक पुलों में, यह थोड़ा अधिक स्पष्ट है।
एवरक्रॉस स्टील ब्रिज विनिर्देशन |
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एवरक्रॉस |
बेली ब्रिज (कॉम्पैक्ट -200, कॉम्पैक्ट -100, एलएसबी, पीबी 100, चाइना -321, बीएसबी) |
अभिकर्मक स्पैन |
10 मीटर से 300 मीटर सिंगल स्पैन |
गाड़ी का रास्ता |
सिंगल लेन, डबल लेन, मल्टीलेन, वॉकवे, आदि |
लोडिंग क्षमता |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
इस्पात श्रेणी |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ग्रेड 55C |
प्रमाण पत्र |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, आदि। |
वेल्डिंग |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
बोल्ट |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 या समकक्ष |
गैल्वनाइजेशन कोड |
ISO1461 |
| एवरक्रॉस स्टील ब्रिज विनिर्देशन | ||
| एवरक्रॉस स्टील ब्रिज |
बेली ब्रिज (कॉम्पैक्ट -200, कॉम्पैक्ट -100, एलएसबी, पीबी 100, चाइना -321, बीएसबी) मॉड्यूलर ब्रिज (जीडब्ल्यूडी, डेल्टा, 450- प्रकार, आदि), ट्रस ब्रिज, वॉरेन ब्रिज, आर्क ब्रिज, प्लेट ब्रिज, बीम ब्रिज, बॉक्स गर्ड ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज, केबल-स्टेट ब्रिज, फ्लोटिंग ब्रिज, एटीसी |
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| अभिकर्मक स्पैन | 10 मीटर से 300 मीटर सिंगल स्पैन | |
| गाड़ी का रास्ता | सिंगल लेन, डबल लेन, मल्टीलेन, वॉकवे, आदि | |
| लोडिंग क्षमता | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 ट्रक-T44, IRC 70R क्लास A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ट्रक -60T, ट्रेलर -80/100ton, आदि |
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| इस्पात श्रेणी | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ग्रेड 55C AS/NZS3678/3679/1163/ग्रेड 350, ASTM A572/A572M GR50/GB1591 |
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| प्रमाण पत्र | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, आदि | |
| वेल्डिंग | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 या समकक्ष |
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| बोल्ट | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 या समकक्ष | |
| गैल्वनाइजेशन कोड | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 2 BS1706 या समकक्ष |
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| प्रोडक्ट का नाम | मिश्रित किरण पुल |
| सामग्री | इस्पात |
| सतह का उपचार | गर्म स्नान जस्ती |
| रंग | अनुकूलित रंग |
| उपयोग | हाईवे ब्रिज 、 रेलवे ब्रिज 、 पैदल यात्री पुल |
| परिवहन पैकेज | मजबूत पैकिंग में कंटेनर/ट्रक द्वारा ले जाया गया |
| इस्पात श्रेणी | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| लोडिंग क्षमता | HL93/HA+20HB/T44/क्लास A/B/MLC110/DB24 |
| प्रमाणीकरण | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
हॉट टैग्स: कम्पोजिट बीम ब्रिज, रिगिड फ्रेम ब्रिज, प्रीफेब्रिकेटेड स्टील ब्रिज, इकट्ठे ब्रिज स्पैन स्ट्रक्चर, चीन, कस्टमाइज्ड, ओईएम, निर्माता, मैन्युफैक्चरिंग कंपनी, फैक्ट्री, प्राइस, स्टॉक में
