| அளவு: | |
|---|---|
காம்போசிட் பீம் பிரிட்ஜ், இது எஃகு தகடு கற்றைகள், எஃகு பெட்டி கற்றைகள், எஃகு டிரஸ் பீம்கள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் உறுப்பினர்கள் போன்ற எஃகு உறுப்பினர்களை ஒருங்கிணைத்து, கத்தரி இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி ஒன்றாக வேலை செய்யும் கலவையான கட்டமைப்பு கற்றை பாலத்தைக் குறிக்கிறது.
கடந்த காலத்தில், எளிமையாக ஆதரிக்கப்படும் பீம் பிரிட்ஜ் தான் அதிகம் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இது தொடர்ச்சியான பீம் பிரிட்ஜ், கேபிள்-தங்கு பாலம், தொங்கு பாலம், கட்டப்பட்ட ஆர்ச் பாலம் மற்றும் பிற சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
கலப்பு பீம் பாலம் என்பது ஒரு வகையான கூடியிருந்த பிரிட்ஜ் ஸ்பான் கட்டமைப்பாகும், இது பாலத்தின் பீம் விலா பகுதியை பிரிட்ஜ் பேனலில் (விங் பிளேட்) இருந்து நீளமான கிடைமட்ட கூட்டு வழியாக பிரிக்கிறது, இதனால் ஒற்றை கற்றையின் ஒட்டுமொத்த பகுதி தட்டு மற்றும் விலா எலும்புகளின் ஒருங்கிணைந்த பிரிவாக மாறும். கட்டுமானத்தின் போது, பீம் விலா எலும்புகள் முதலில் அமைக்கப்பட்டன, ஆயத்த பேனல்கள் நிறுவப்படுகின்றன (சில நேரங்களில் எஃகு கம்பிகளை சேமிக்க சற்று வளைந்த பேனல்கள்), இறுதியாக கான்கிரீட்டின் ஒரு பகுதியை மூட்டுகளுக்குள் அல்லது பேனல்களுடன் சேர்த்து கட்டமைப்பை முழுவதுமாக உருவாக்க வேண்டும். எனவே, கலப்பு விட்டங்கள் நிலைகளில் வலியுறுத்தப்படுகின்றன. கற்றைகள் அமைக்கப்பட்ட பிறகு, அனைத்து ஆயத்த பேனல்கள் மற்றும் வார்ப்பிரும்பு டெக் கான்கிரீட் (மற்றும் காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் கிராஸ் ஸ்பேசர் பீம்கள் கூட) பின்னர் நிறுவப்பட்ட எடை, பீம்களின் எடையுடன் சேர்ந்து, முன்பே தயாரிக்கப்பட்ட பீம்களால் தாங்கப்பட வேண்டும். மெயின் பீமின் முழுப் பகுதியிலும் இறந்த சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில், அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட டி-பீமில் இருந்து இது வேறுபட்டது, இறக்கை தட்டு இல்லாமல் விலா எலும்பின் வளைக்கும் மந்தநிலை முழு டி-பீமை விட மிகச் சிறியது (விலா எலும்பு உயரம் குறைவாக உள்ளது, நடுநிலை அச்சு கீழே நகர்த்தப்படுகிறது, உள் ஜோடி கை சிறியதாக உள்ளது, மேலும் சுருக்க கான்கிரீட் போதுமானதாக இல்லை) அனைத்து கட்டமைப்பு இறந்த சுமை, அதனால் பீம் விலா எலும்புகளின் குறுக்குவெட்டை அதிகரிக்க மட்டுமல்லாமல், வலுவூட்டலை அதிகரிக்கவும். பீம் விலா எலும்புகளில் கான்கிரீட் அளவு அதிகரிப்பது இறந்த சுமைகளின் சாதகமற்ற அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. கீழே உள்ள படம் இரண்டு நிலைகளில் முன் தயாரிக்கப்பட்ட டி-பீம் மற்றும் கலப்பு கற்றை இடையே அழுத்த வரைபடங்களின் ஒப்பீட்டைக் காட்டுகிறது: நிரந்தர நடவடிக்கை Mg மற்றும் மாறி நடவடிக்கை Mp.
கலப்பு கற்றைகளின் தட்டுகள் மற்றும் விலா எலும்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் படி, கலவை கற்றைகள் கான்கிரீட் கலப்பு விட்டங்கள் மற்றும் எஃகு-கான்கிரீட் கலவை கற்றைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. கூட்டு கான்கிரீட் கற்றைகள் மூட்டுகளில் கான்கிரீட் வார்ப்பதன் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன அல்லது பாலத்தின் தரையின் ப்ரீகாஸ்ட் ஸ்லாப்புடன் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன. எஃகு-கான்கிரீட் கலவை கற்றைகள் பீம் விலா எலும்புகளில் எஃகு கற்றைகள் மற்றும் பாலம் பேனல்களில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகளால் செய்யப்படுகின்றன, அவை கட்டமைப்பு விசையில் பங்கேற்க வெட்டு விசைகள் (இணைப்பிகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) மூலம் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன.
பிரிவு ஒரு கூட்டுப் பிரிவு.
எஃகின் அளவைக் குறைக்க பிரிவின் விறைப்பு அதிகரிக்கிறது.
நேரடி சுமையின் செயல்பாட்டின் கீழ், சத்தம் அனைத்து எஃகு பீம் பாலத்தை விட குறைவாக உள்ளது.
சரிவு மற்றும் வெளிப்புற மேலோட்டத்தை சரிசெய்ய எளிதானது.
எஃகு கற்றை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் சாலை ஸ்லாப் ஆகியவற்றின் கூட்டுப் படையை உறுதி செய்வதற்காக, வளைக்கும் சிதைவில் பீமின் நிலைகுலைந்த வெட்டு விசையை மாற்ற நம்பகமான வெட்டு பரிமாற்ற சாதனம் அமைக்கப்பட வேண்டும்.
கடுமையான வெட்டு பரிமாற்றம்.
சேனல் ஸ்டீல், ஆங்கிள் ஸ்டீல் போன்ற ஷார்ட் செக்ஷன் ஸ்டீலை ஏற்றுக்கொள்ளுங்கள்.
மூலைவிட்ட வலுவூட்டல், நம்பகமானதாக இருந்தால், மூடிய போல்ட் போன்ற பிற வடிவங்களிலும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
வெட்டு பரிமாற்றமானது எஃகு கற்றையின் மேல் விளிம்பிற்கு பற்றவைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பிரிட்ஜ் பேனலின் எஃகு பட்டைக்கு பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்.
நடுத்தர மற்றும் சிறிய ஸ்பான் கலப்பு கர்டர் பாலங்களுக்கு, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் செலவைக் குறைப்பதற்காக, இது வழக்கமாக I-பிரிவு கொண்ட எஃகு கற்றைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கலப்பு தட்டு கர்டர் பாலங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கலப்பு தகடு கர்டர் பாலங்களின் எஃகு கற்றைகள் உருட்டப்பட்ட பிரிவு எஃகு அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட எஃகு கற்றைகளால் செய்யப்படலாம்.
கான்கிரீட் பிரிட்ஜ் பேனலுடன் இணைக்கப்பட்ட மேல் எஃகு பீம் ஃபிளேன்ஜின் அளவைக் குறைக்க, சமச்சீரற்ற எஃகு பீம் பகுதியை இது ஏற்றுக்கொள்ளலாம்.
பாக்ஸ் வகை கலப்பு பீம் பிரிட்ஜ் I-பிரிவு கலப்பு பாலத்தை விட அதிக முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் அதிக நிலைப்புத்தன்மை கொண்டது.
கடக்கும் திறனை அதிகரிக்கவும், பாலத்தின் கீழ் போதுமான அனுமதி இல்லாத பிரச்சனையை தீர்க்கவும் மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது போக்குவரத்து குறுக்கீடு தவிர்க்கவும்;
பாலத்தின் தரையை கான்கிரீட் செய்வதற்கு முன், நெகடிவ் வளைக்கும் தருண மண்டலத்தில் உள்ள இரும்பு பெட்டி கர்டரின் கீழ் தட்டு மீது கான்கிரீட் ஊற்றலாம், இது அழுத்த எதிர்ப்புப் பாத்திரத்தை மட்டும் வகிக்க முடியாது, ஆனால் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் கீழ் தட்டு மற்றும் வலைத் தகட்டின் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
திட எஃகு கற்றைக்கு பதிலாக ஸ்டீல் டிரஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் கான்கிரீட் பாலம் பேனலுடன் இணைக்கப்படுகிறது.
இது சிறந்த ஊடுருவல் மற்றும் அழகியல் உள்ளது;
பீம் உயரம் பொதுவாக திடமான தொப்பை பீம் பாலத்தை விட பெரியது, மேலும் கூட்டு வடிவமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, குறிப்பாக பிரிட்ஜ் பேனல் மற்றும் வலைத் தகடு ஆகியவற்றை இணைக்கும் கூட்டுக் கட்டுமானத்திற்கான அதிக தேவை.
எஃகு-கான்கிரீட் கலப்பு விட்டங்கள் கான்கிரீட் தூண்கள் அல்லது கூட்டுத் தூண்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. பாலம் தரை அமைப்பின் சுமை குறைக்க மற்றும் ஆதரவின் பயன்பாட்டை குறைக்க;
பாலத்தின் கீழ் பெரிய தலையறை, அழகான வடிவம், பாலத்தின் தரையின் நல்ல மென்மை. எளிய ஆதரவு பீம் பாலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, அதன் நில அதிர்வு செயல்திறன் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் விழுந்த பீம் விபத்துக்கள் ஏற்படாது.
வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் தீர்க்கப்பட வேண்டிய முக்கிய பிரச்சனை என்னவென்றால், பாலத்தின் தளத்தின் சுமை பீம்-ஸ்குவாட் மூட்டின் கட்டமைப்பிற்கு திறம்பட மாற்றப்படுவதை உறுதி செய்வதாகும்.
எஃகு-கான்கிரீட் கலவை பீம் பாலம் என்பது எஃகு அமைப்பு பீம் பாலம் மற்றும் கான்கிரீட் கட்டமைப்பு பீம் பாலம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வகை பாலம் அமைப்பாகும். பீம் விலா எலும்புகள் போன்ற முக்கிய கூறுகள் பொதுவாக எஃகு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன, பிரிட்ஜ் பேனல் அல்லது ஃபிளேன்ஜ் தகடு கான்கிரீட் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் எஃகு மற்றும் கான்கிரீட்டிற்கு இடையே உள்ள கத்தரி இணைப்பான் வெட்டு இணைப்பிகளை முழுவதுமாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன, இரண்டு கட்டமைப்புகளும் கூட்டாக வலியுறுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு பொருட்களின் கலவையானது அந்தந்த குறைபாடுகளைத் தவிர்க்கலாம், இரண்டு பொருட்களின் நன்மைகளை முழுமையாக விளையாடலாம் மற்றும் அதிக வலிமை, அதிக விறைப்பு மற்றும் நல்ல நீர்த்துப்போகும் தன்மை கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பு வடிவத்தை உருவாக்கலாம். எளிமையான கான்கிரீட் கற்றையுடன் ஒப்பிடுகையில், இது கூறுகளின் பகுதி அளவைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கட்டமைப்பின் இறந்த சுமையைக் குறைக்கலாம் மற்றும் பூகம்ப நடவடிக்கையைத் தணிக்கலாம்.
எளிமையான எஃகு கற்றையுடன் ஒப்பிடும்போது, எஃகு அளவைக் குறைக்கலாம், எஃகு கட்டமைப்பின் ஓவியச் செலவைச் சேமிக்கலாம், எஃகு பாலத்தின் ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கட்டமைப்பின் விறைப்பு, உறுதிப்பாடு மற்றும் ஒருமைப்பாடு ஆகியவற்றை அதிகரிக்கலாம்.
எஃகு கற்றைகள் முக்கியமாக கலப்பு கற்றைகளில் பதற்றத்திற்கு உள்ளாகின்றன. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான எஃகு-கான்கிரீட் கலவை பீம் பாலங்களுக்கு, எஃகு தகடுகள் பொதுவாக I-வடிவ (I-வடிவ) எஃகு கற்றைகளாக பற்றவைக்கப்படுகின்றன. எஃகு பாத்திரத்திற்கு முழு விளையாட்டை வழங்குவதற்காக, ஐ-வடிவ எஃகு கற்றைகள் பெரும்பாலும் சமச்சீரற்ற குறுக்குவெட்டுகளை பரந்த கீழ் விளிம்புகளுடன் பயன்படுத்துகின்றன. பெரிய இடைவெளி கொண்ட எஃகு-கான்கிரீட் கலப்பு பீம் பாலங்களுக்கு, மூடிய அல்லது திறந்த எஃகு பெட்டி கர்டரின் குறுக்குவெட்டு வடிவம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இது பாக்ஸ் கலப்பு கற்றை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பெட்டி வடிவ கலவை கற்றைகள் அதிக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இது குறிப்பாக வளைந்த பாலங்களுக்கு ஏற்றது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை பாலத்தின் திசையில் தொடர்ச்சியான கட்டமைப்புகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கலவை கற்றை மற்றும் எஃகு கற்றை ஆகியவற்றின் மேல் விளிம்பு மூலம் பகிர்ந்திருக்கும் நீளமான வளைக்கும் தருணத்திற்கு கூடுதலாக, எஃகு கற்றைகளால் ஆதரிக்கப்படும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பாலம் பேனல்கள். இது பாலம் பேனலாக உள்ளூர் சுமைகளால் ஏற்படும் குறுக்கு பாலத்தின் திசையில் உள்ள உள் சக்திகளையும் தாங்குகிறது. பிரிட்ஜ் பேனல் வழக்கமாக இரண்டு வகையான காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் கான்கிரீட் ஸ்லாப்கள் மற்றும் ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் ஸ்லாப்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பிரிட்ஜ் பேனலின் கீழ் மேற்பரப்பு நேராக அல்லது வளைந்த வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்படலாம்.
எஃகு கற்றை மற்றும் கான்கிரீட் பாலம் பேனலின் கூட்டு செயல்பாட்டிற்கான அடிப்படையானது எஃகு கற்றை மீது விளிம்பு தகட்டின் மேல் மேற்பரப்பில் வெட்டு விசையாகும். வெட்டுப் பிணைப்பின் முக்கிய செயல்பாடு எஃகு கற்றை மற்றும் கான்கிரீட் பாலம் பேனலுக்கு இடையே உள்ள இடைமுகத்தில் நீளமான வெட்டு விசையைத் தாங்குவது மற்றும் தொடர்புடைய சீட்டை எதிர்ப்பதாகும். கலப்பு கற்றைகளில் பல வகையான வெட்டு விசைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. தற்போதைய 'நெடுஞ்சாலை எஃகு கட்டமைப்பு பாலங்களின் வடிவமைப்பிற்கான குறியீடு' (JTG D64) இல், வெல்டட் ஆணி வெட்டு விசைகள், சேனல் எஃகு வெட்டு விசைகள் மற்றும் துளையிடப்பட்ட தகடு இணைப்பிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் வெல்டட் ஆணி வெட்டு விசைகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
சாரக்கட்டு கட்டுமானம்: மிகைப்படுத்தப்பட்ட கற்றையின் ஒட்டுமொத்த பகுதி அனைத்து சுமைகளையும் தாங்குகிறது, மேலும் பிரிவின் அழுத்தமானது மிகைப்படுத்தப்பட்ட பீமின் ஒட்டுமொத்த பிரிவின் படி கணக்கிடப்பட வேண்டும்.
ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் கான்கிரீட்டை ஆதரிக்க எஃகு கற்றைகளின் நேரடி பயன்பாடு.
முதல் கட்டத்தில், இறந்த சுமையின் முதல் பகுதி (எஃகு கற்றைகள், ஃபார்ம்வொர்க், கான்கிரீட் மற்றும் அவற்றின் கட்டுமான உபகரணங்களின் எடை உட்பட) எஃகு கற்றைகளால் மட்டுமே சுமக்கப்படுகிறது.
இரண்டாவது கட்டத்தில், இறந்த சுமையின் இரண்டாம் பகுதி (பிரிட்ஜ் டெக் நடைபாதை அடுக்கு, நீர்ப்புகா அடுக்கு, சாலை மேற்பரப்பு உட்பட) மற்றும் நேரடி சுமை ஆகியவை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள் மற்றும் எஃகு கற்றைகளால் ஆன ஒட்டுமொத்த பகுதியால் சுமக்கப்படுகின்றன.
கலப்பு பீம் பாலத்தின் பயன்பாடு: நெடுஞ்சாலை பாலம் மற்றும் ரயில்வே பாலம்
கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது. இரும்பு கம்பியின் வலிமை, குறைந்த எடை, அமைப்பது எளிது.
இறந்த சுமையை குறைக்கவும். கான்கிரீட் பாலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இறந்த சுமை இலகுவானது, இது நீண்ட தூர பீம் பாலங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது, இது இறந்த சுமைகளின் விகிதத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் குறைந்த கட்டமைப்பு மற்றும் அடித்தளத்தின் தேவைகளைக் குறைக்கும்.
செயல்திறனை மேம்படுத்தவும். எஃகு இழுவிசை மூலம், கான்கிரீட் சுருக்க, பொருள் செயல்திறன் முழு நாடகம் கொடுக்க. கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்ட எஃகு குழாய் பயன்படுத்தப்படும் போது, கான்கிரீட் மீது இரும்பு குழாய் வளைய விளைவு பயன்படுத்தப்படும்.
செலவைச் சேமிக்கவும். நீண்ட கால பாலங்களில், இது இன்னும் கொஞ்சம் தெளிவாக உள்ளது.
எவர்கிராஸ் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் விவரக்குறிப்பு |
|
எவர்கிராஸ் |
பெய்லி பாலம் (காம்பாக்ட்-200, காம்பாக்ட்-100, LSB, PB100, சீனா-321, BSB) |
டிசைன் ஸ்பான்கள் |
10M முதல் 300M வரை ஒற்றை இடைவெளி |
வண்டி வழி |
ஒற்றைப் பாதை, இரட்டைப் பாதைகள், மல்டிலேன், நடைபாதை, முதலியன |
ஏற்றுதல் திறன் |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
ஸ்டீல் கிரேடு |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 கிரேடு 55C |
சான்றிதழ்கள் |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP போன்றவை. |
வெல்டிங் |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
போல்ட்ஸ் |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 அல்லது அதற்கு சமமான |
கால்வனைசேஷன் குறியீடு |
ISO1461 |
| எவர்கிராஸ் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் விவரக்குறிப்பு | ||
| எவர்கிராஸ் ஸ்டீல் பாலம் |
பெய்லி பாலம்(காம்பாக்ட்-200, காம்பாக்ட்-100, எல்எஸ்பி, பிபி100, சீனா-321,பிஎஸ்பி) மாடுலர் பாலம்(ஜிடபிள்யூடி, டெல்டா, 450-வகை, முதலியன), டிரஸ் பாலம், வாரன் பாலம், ஆர்ச் பிரிட்ஜ், பிளேட் பிரிட்ஜ், பீம் பிரிட்ஜ், பாக்ஸ் கர்டர் பிரிட்ஜ்ட் பாலம், சஸ்பென்ஸ் |
|
| டிசைன் ஸ்பான்கள் | 10M முதல் 300M வரை ஒற்றை இடைவெளி | |
| வண்டி வழி | ஒற்றைப் பாதை, இரட்டைப் பாதைகள், மல்டிலேன், நடைபாதை, முதலியன | |
| ஏற்றுதல் திறன் | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. டிரக்-60டி, டிரெய்லர்-80/100டன், போன்றவை |
|
| ஸ்டீல் கிரேடு | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 கிரேடு 55C AS/NZS3678/3679/1163/கிரேடு 350, ASTM A572/A572GB61GB GB355B/C/D/460C, போன்றவை |
|
| சான்றிதழ்கள் | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP போன்றவை | |
| வெல்டிங் | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 அல்லது அதற்கு சமமான |
|
| போல்ட்ஸ் | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 அல்லது அதற்கு சமமானவை | |
| கால்வனைசேஷன் குறியீடு | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 அல்லது அதற்கு சமமான |
|
| தயாரிப்பு பெயர் | கலப்பு பீம் பாலம் |
| பொருள் | எஃகு |
| மேற்பரப்பு சிகிச்சை | சூடான டிஐபி கால்வனேற்றப்பட்டது |
| நிறம் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நிறம் |
| பயன்படுத்தவும் | நெடுஞ்சாலை பாலம், ரயில் பாலம், பாதசாரி பாலம் |
| போக்குவரத்து தொகுப்பு | வலுவான பேக்கிங்கில் கொள்கலன்/டிரக் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது |
| எஃகு தரம் | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| ஏற்றுதல் திறன் | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| சான்றிதழ் | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
சூடான குறிச்சொற்கள்: கலப்பு பீம் பிரிட்ஜ், ரிஜிட் ஃபிரேம் பிரிட்ஜ், ப்ரீஃபேப்ரிகேட்டட் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ், அசெம்பிள்ட் பிரிட்ஜ் ஸ்பான் அமைப்பு, சீனா, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட, OEM, உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்தி நிறுவனம், தொழிற்சாலை, விலை, கையிருப்பில் உள்ளது
