| পরিমাণ: | |
|---|---|
কম্পোজিট বিম ব্রিজ, এটি একটি কম্পোজিট স্ট্রাকচারাল বিম ব্রিজকে বোঝায় যা স্টিলের সদস্যদেরকে একত্রিত করে যেমন স্টিল প্লেট বিম, স্টিল বক্স বিম, স্টিল ট্রাস বিম এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট মেম্বারকে শিয়ার কানেক্টর ব্যবহার করে একসাথে কাজ করার জন্য।
অতীতে, সহজ-সমর্থিত মরীচি সেতু সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হত, কিন্তু সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি ক্রমাগত বিম ব্রিজ, ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজ, সাসপেনশন ব্রিজ, বাঁধা আর্চ ব্রিজ এবং অন্যান্য জটিল সিস্টেমে প্রসারিত হয়েছে।
কম্পোজিট বিম ব্রিজটিও এক ধরনের অ্যাসেম্বল ব্রিজ স্প্যান স্ট্রাকচার, যা ব্রিজ প্যানেল (উইং প্লেট) থেকে ব্রিজের বিমের পাঁজরের অংশকে অনুদৈর্ঘ্য অনুভূমিক জয়েন্টের মাধ্যমে আলাদা করে, যাতে একক বিমের সামগ্রিক অংশটি প্লেট এবং পাঁজরের সম্মিলিত অংশে পরিণত হয়। নির্মাণের সময়, বিমের পাঁজরগুলি প্রথমে খাড়া করা হয়, প্রিফেব্রিকেটেড প্যানেলগুলি ইনস্টল করা হয় (কখনও কখনও সামান্য বাঁকানো প্যানেলগুলির সাথে স্টিলের বারগুলি সংরক্ষণ করা হয়), এবং অবশেষে কংক্রিটের একটি অংশ জয়েন্টের মধ্যে বা প্যানেলের সাথে স্থাপন করা হয় যাতে কাঠামোটি সম্পূর্ণ হয়। অতএব, যৌগিক মরীচিগুলি পর্যায়ক্রমে জোর দেওয়া হয়। বীমগুলি খাড়া করার পরে, সমস্ত প্রিফেব্রিকেটেড প্যানেল এবং কাস্ট-ইন-প্লেস ডেক কংক্রিট (এবং এমনকি কাস্ট-ইন-প্লেস ক্রস স্পেসার বিমগুলি) এর ওজন পরবর্তীতে ইনস্টল করা, বিমের ওজনের সাথে, অবশ্যই প্রিফেব্রিকেটেড বিমগুলিকে বহন করতে হবে। এটি প্রধান রশ্মির সম্পূর্ণ অংশ দ্বারা সমস্ত মৃত লোড বহন করার জন্য একত্রিত টি-বিমের থেকে আলাদা, উইং প্লেট ছাড়া পাঁজরের বাঁকানো জড়তা মুহূর্তটি পুরো টি-বিমের চেয়ে অনেক ছোট (পাঁজরের উচ্চতা কম, নিরপেক্ষ অক্ষটি নীচে সরানো হয়েছে, অভ্যন্তরীণ যুগল বাহুটি ছোট), এবং যা কম্প্রেশনটি খুব বেশি সংকোচন করবে। মরীচি পাঁজরের বোঝা সমস্ত কাঠামোগত মৃত লোড সহ্য করতে, তাই না শুধুমাত্র মরীচি পাঁজরের ক্রস-সেকশন বাড়ানোর জন্য, তবে শক্তিবৃদ্ধি বাড়াতেও। মরীচি পাঁজরে কংক্রিটের পরিমাণ বৃদ্ধির ফলে ডেড লোডের প্রতিকূল বৃদ্ধি ঘটে। নীচের ছবিটি দুটি পর্যায়ে পূর্বনির্মাণকৃত টি-বিম এবং যৌগিক মরীচির মধ্যে স্ট্রেস গ্রাফের তুলনা দেখায়: স্থায়ী অ্যাকশন Mg এবং পরিবর্তনশীল অ্যাকশন Mp।
যৌগিক বিমের প্লেট এবং পাঁজরে ব্যবহৃত উপকরণ অনুসারে, যৌগিক বিমগুলিকে কংক্রিটের যৌগিক বিম এবং ইস্পাত-কংক্রিটের যৌগিক বিমে ভাগ করা হয়। যৌগিক কংক্রিট বিমগুলি জয়েন্টগুলিতে সিটুতে কংক্রিট ঢালাই করে বা সেতুর মেঝের প্রিকাস্ট স্ল্যাবের সাথে একত্রিত হয়। ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক বিমগুলি বিমের পাঁজরে ইস্পাত বিম এবং সেতু প্যানেলে চাঙ্গা কংক্রিট স্ল্যাব দিয়ে তৈরি, যা কাঠামোগত শক্তিতে অংশ নেওয়ার জন্য শিয়ার কী (সংযোজক হিসাবেও পরিচিত) এর মাধ্যমে একে অপরের সাথে মিলিত হয়।
বিভাগটি একটি সংমিশ্রণ বিভাগ।
স্টিলের পরিমাণ কমাতে বিভাগের কঠোরতা বৃদ্ধি পায়।
লাইভ লোডের কর্মের অধীনে, সমস্ত ইস্পাত মরীচি সেতুর চেয়ে শব্দ কম।
ঢাল এবং বাহ্যিক উচ্চতা সামঞ্জস্য করা সহজ।
স্টিল বিম এবং রিইনফোর্সড কংক্রিট রোড স্ল্যাবের যৌথ বল নিশ্চিত করার জন্য, একটি নির্ভরযোগ্য শিয়ার ট্রান্সফার ডিভাইস সেট আপ করতে হবে যাতে বাঁকানো বিকৃতিতে বিমের স্তব্ধ শিয়ার ফোর্স স্থানান্তর করা যায়।
অনমনীয় শিয়ার স্থানান্তর।
সংক্ষিপ্ত বিভাগের ইস্পাত, যেমন চ্যানেল ইস্পাত, কোণ ইস্পাত গ্রহণ করুন।
তির্যক শক্তিবৃদ্ধি, যদি নির্ভরযোগ্য হয়, এছাড়াও অন্যান্য ফর্ম যেমন ক্যাপড বোল্ট ব্যবহার করা যেতে পারে।
শিয়ার স্থানান্তরটি ইস্পাত বিমের উপরের ফ্ল্যাঞ্জে ঝালাই করা হবে এবং সেতু প্যানেলের ইস্পাত বারে ঢালাই করা হবে।
মাঝারি এবং ছোট স্প্যানের কম্পোজিট গার্ডার সেতুগুলির জন্য, উৎপাদন এবং ইনস্টলেশন খরচ কমানোর জন্য, এটি সাধারণত আই-সেকশন সহ ইস্পাত বিম ব্যবহার করে যা কম্পোজিট প্লেট গার্ডার ব্রিজ নামেও পরিচিত।
যৌগিক প্লেট গার্ডার সেতুর ইস্পাত beams ঘূর্ণিত অংশ ইস্পাত বা ঢালাই ইস্পাত beams তৈরি করা যেতে পারে.
কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের সাথে সংযুক্ত উপরের ইস্পাত মরীচি ফ্ল্যাঞ্জের আকার কমাতে এটি একটি অপ্রতিসম ইস্পাত মরীচি বিভাগ গ্রহণ করতে পারে।
বক্স-টাইপ কম্পোজিট বিম ব্রিজে উচ্চ টর্সনাল দৃঢ়তা এবং I-সেকশন কম্পোজিট ব্রিজের চেয়ে বেশি স্থিতিশীলতা রয়েছে।
ক্রসিং ক্ষমতা বৃদ্ধি, সেতুর নিচে অপর্যাপ্ত ক্লিয়ারেন্সের সমস্যা সমাধান এবং নির্মাণের সময় যানবাহনের বিঘ্ন এড়ানো;
সেতুর মেঝে কংক্রিট করার আগে, নেতিবাচক বাঁকানো মোমেন্ট জোনে ইস্পাত বক্স গার্ডারের নীচের প্লেটের উপর কংক্রিট ঢেলে দেওয়া যেতে পারে, যা কেবল সংকোচন প্রতিরোধের ভূমিকা পালন করতে পারে না, তবে ইস্পাত বক্স গার্ডারের নীচের প্লেট এবং ওয়েব প্লেটের স্থায়িত্বকেও উন্নত করতে পারে।
কঠিন ইস্পাত মরীচির পরিবর্তে ইস্পাত ট্রাস ব্যবহার করা হয় এবং কংক্রিট সেতু প্যানেলের সাথে মিলিত হয়।
এটি ভাল ব্যাপ্তিযোগ্যতা এবং নান্দনিকতা আছে;
রশ্মির উচ্চতা সাধারণত শক্ত পেটের রশ্মির সেতুর চেয়ে বড় হয় এবং জয়েন্টের নকশা আরও জটিল, বিশেষ করে ব্রিজ প্যানেল এবং ওয়েব প্লেটের সংযোগকারী জয়েন্ট নির্মাণের জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা।
ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক বিমগুলি কংক্রিট পিয়ার বা যৌগিক পিয়ারগুলির সাথে একত্রিত হয়। সেতু মেঝে সিস্টেমের লোড হ্রাস এবং সমর্থন ব্যবহার হ্রাস;
ব্রিজের নিচে বড় হেডরুম, সুন্দর আকৃতি, ব্রিজের মেঝে ভালো মসৃণতা। সাধারণ সমর্থিত বিম ব্রিজের সাথে তুলনা করলে, এর সিসমিক কর্মক্ষমতা বেশি, এবং কোনো পতনশীল মরীচি দুর্ঘটনা ঘটবে না।
নকশা এবং নির্মাণে সমাধান করা মূল সমস্যাটি নিশ্চিত করা যে সেতুর মেঝেটির লোড কার্যকরভাবে পিয়ারে স্থানান্তর করা যেতে পারে যেমন বিম-স্কোয়াট জয়েন্টের কাঠামো।
ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক মরীচি সেতু হল একটি নতুন ধরণের সেতু কাঠামো যা ইস্পাত কাঠামোর মরীচি সেতু এবং কংক্রিট কাঠামোর মরীচি সেতুর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে। বীমের পাঁজরের মতো প্রধান উপাদানগুলি সাধারণত ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে, সেতু প্যানেল বা ফ্ল্যাঞ্জ প্লেট কংক্রিট কাঠামো গ্রহণ করে এবং স্টিল এবং কংক্রিটের মধ্যে শিয়ার সংযোগকারী একটি সম্পূর্ণভাবে শিয়ার সংযোগকারী গ্রহণ করে, যাতে দুটি কাঠামো যৌথভাবে জোর দেওয়া হয়। দুটি উপাদানের সংমিশ্রণ তাদের নিজ নিজ ত্রুটিগুলি এড়াতে পারে, দুটি উপকরণের সুবিধার জন্য সম্পূর্ণ খেলা দিতে পারে এবং উচ্চ শক্তি, উচ্চ দৃঢ়তা এবং ভাল নমনীয়তা সহ একটি কাঠামোগত ফর্ম তৈরি করতে পারে। সাধারণ কংক্রিটের রশ্মির সাথে তুলনা করে, এটি উপাদানটির অংশের আকার কমাতে পারে এবং কাঠামোর মৃত লোড কমিয়ে ভূমিকম্পের ক্রিয়াকে উপশম করতে পারে।
সাধারণ ইস্পাত মরীচির সাথে তুলনা করে, এটি স্টিলের পরিমাণ কমাতে পারে, ইস্পাত কাঠামোর পেইন্টিং খরচ বাঁচাতে পারে, ইস্পাত সেতুর শব্দ দূষণ হ্রাস করতে পারে এবং কাঠামোর দৃঢ়তা, স্থায়িত্ব এবং অখণ্ডতা বাড়াতে পারে।
ইস্পাত beams প্রধানত যৌগিক beams মধ্যে টান অধীন হয়. ছোট এবং মাঝারি স্প্যান ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক বিম সেতুগুলির জন্য, ইস্পাত প্লেটগুলি সাধারণত আই-আকৃতির (আই-আকৃতির) ইস্পাত বিমে ঢালাই করা হয়। ইস্পাতের ভূমিকায় পূর্ণ ভূমিকা দেওয়ার জন্য, I-আকৃতির ইস্পাত বিমগুলি প্রায়শই প্রশস্ত নিম্ন ফ্ল্যাঞ্জ সহ অসমমিত ক্রস বিভাগগুলি ব্যবহার করে। বড় স্প্যান সহ স্টিল-কংক্রিট কম্পোজিট বিম ব্রিজগুলির জন্য, বন্ধ বা খোলা ইস্পাত বক্স গার্ডারের ক্রস-সেকশন ফর্মটি বেশিরভাগই ব্যবহৃত হয়, তাই এটিকে বক্স কম্পোজিট বিমও বলা হয়। বক্স-আকৃতির যৌগিক বিমের উচ্চ টর্সনাল দৃঢ়তা রয়েছে, যা বিশেষ করে বাঁকা সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত, এবং তাদের বেশিরভাগই সেতুর দিকে অবিচ্ছিন্ন কাঠামো হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
যৌগিক মরীচি এবং ইস্পাত মরীচির উপরের ফ্ল্যাঞ্জ দ্বারা ভাগ করা অনুদৈর্ঘ্য নমন মুহূর্ত ছাড়াও ইস্পাত বিম দ্বারা সমর্থিত চাঙ্গা কংক্রিট সেতু প্যানেল। এটি ব্রিজ প্যানেল হিসাবে স্থানীয় লোড দ্বারা সৃষ্ট ক্রস ব্রিজের দিকে অভ্যন্তরীণ শক্তিও বহন করে। ব্রিজ প্যানেল সাধারণত কাস্ট-ইন-প্লেস কংক্রিট স্ল্যাব এবং প্রিকাস্ট কংক্রিট স্ল্যাবগুলির দুটি রূপ গ্রহণ করে এবং সেতু প্যানেলের নীচের পৃষ্ঠটি একটি সোজা বা বাঁকা আকারে ডিজাইন করা যেতে পারে।
ইস্পাত মরীচির উপর ফ্ল্যাঞ্জ প্লেটের উপরের পৃষ্ঠের শিয়ার কীটি ইস্পাত মরীচি এবং কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের যৌথ অপারেশনের ভিত্তি। শিয়ার বন্ডের প্রধান কাজ হল ইস্পাত মরীচি এবং কংক্রিট ব্রিজ প্যানেলের মধ্যে ইন্টারফেসের অনুদৈর্ঘ্য শিয়ার ফোর্স সহ্য করা এবং আপেক্ষিক স্লিপকে প্রতিহত করা। যৌগিক বিমগুলিতে অনেক ধরণের শিয়ার কী ব্যবহার করা হয়। বর্তমান 'কোড ফর ডিজাইন অফ হাইওয়ে স্টিল স্ট্রাকচার ব্রিজেস' (JTG D64) এ, ঢালাই করা নেইল শিয়ার কী, চ্যানেল স্টিল শিয়ার কী এবং ছিদ্রযুক্ত প্লেট সংযোগকারী গৃহীত হয়েছে, যা নীচে দেখানো হয়েছে, যার মধ্যে ঢালাই করা নেইল শিয়ার কীগুলি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়৷
স্ক্যাফোল্ড নির্মাণ: সুপারইমপোজড বিমের সামগ্রিক অংশটি সমস্ত লোড বহন করে এবং সেকশন স্ট্রেসটি সুপারইম্পোজড বিমের সামগ্রিক অংশ অনুসারে গণনা করা উচিত।
ফর্মওয়ার্ক এবং কংক্রিট সমর্থন করার জন্য ইস্পাত beams সরাসরি ব্যবহার.
প্রথম পর্যায়ে, মৃত লোডের প্রথম অংশ (স্টীল বিম, ফর্মওয়ার্ক, কংক্রিট এবং তাদের নির্মাণ সরঞ্জামের ওজন সহ) শুধুমাত্র ইস্পাত বিম দ্বারা বহন করা হয়।
দ্বিতীয় পর্যায়ে, মৃত লোডের দ্বিতীয় অংশ (ব্রিজের ডেক ফুটপাথ স্তর, জলরোধী স্তর, রাস্তার পৃষ্ঠ সহ) এবং লাইভ লোডটি চাঙ্গা কংক্রিট স্ল্যাব এবং ইস্পাত বিমের সমন্বয়ে গঠিত সামগ্রিক অংশ দ্বারা বহন করা হয় এবং অবশেষে যৌগিক বিম বিভাগের শক্তি পরীক্ষা করার জন্য সুপারইম্পোজ করা হয়।
কম্পোজিট বিম সেতুর প্রয়োগ: হাইওয়ে ব্রিজ এবং রেলওয়ে ব্রিজ
নির্মাণের জন্য সুবিধাজনক। স্টিলের রডের শক্তির কারণে, হালকা ওজন, সেট আপ করা সহজ।
মৃত বোঝা উপশম. কংক্রিট সেতুর তুলনায়, মৃত লোড হালকা, যা দীর্ঘ-স্প্যান বিম সেতুগুলির জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যা মৃত লোডের অনুপাত কমাতে পারে এবং নিম্ন কাঠামো এবং ভিত্তির প্রয়োজনীয়তা কমাতে পারে।
কর্মক্ষমতা উন্নত. ইস্পাত প্রসার্য, কংক্রিট সংকোচন দ্বারা, উপাদান কর্মক্ষমতা সম্পূর্ণ খেলা দিতে. যখন কংক্রিট ভর্তি ইস্পাত টিউব ব্যবহার করা হয়, তখন কংক্রিটের উপর ইস্পাত টিউবের হুপ প্রভাব ব্যবহার করা যেতে পারে।
খরচ বাঁচান। দীর্ঘ-স্প্যান সেতুগুলিতে, এটি একটু বেশি স্পষ্ট।
এভারক্রস স্টিল ব্রিজ স্পেসিফিকেশন |
|
এভারক্রস |
বেইলি ব্রিজ (কম্প্যাক্ট-২০০, কমপ্যাক্ট-১০০, এলএসবি, পিবি১০০, চায়না-৩২১, বিএসবি) |
নকশা স্প্যান |
10M থেকে 300M একক স্প্যান |
বাহন পথ |
সিঙ্গেল লেন, ডাবল লেন, মাল্টিলেন, ওয়াকওয়ে, ইত্যাদি |
লোডিং ক্ষমতা |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
ইস্পাত গ্রেড |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 গ্রেড 55C |
সার্টিফিকেট |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ইত্যাদি। |
ঢালাই |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
বোল্টস |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 বা সমতুল্য |
গ্যালভানাইজেশন কোড |
ISO1461 |
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ স্পেসিফিকেশন | ||
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ |
বেইলি ব্রিজ (কম্প্যাক্ট-200, কমপ্যাক্ট-100, LSB, PB100, China-321,BSB) মডুলার ব্রিজ (GWD, ডেল্টা, 450-টাইপ, ইত্যাদি), ট্রাস ব্রিজ, ওয়ারেন ব্রিজ, আর্চ ব্রিজ, প্লেট ব্রিজ, বীম ব্রিজ, বক্স গার্ডার, সাসপেনশনযোগ্য ব্রিজ, এফ ব্রিজ সেতু, ইত্যাদি |
|
| নকশা স্প্যান | 10M থেকে 300M একক স্প্যান | |
| বাহন পথ | সিঙ্গেল লেন, ডাবল লেন, মাল্টিলেন, ওয়াকওয়ে, ইত্যাদি | |
| লোডিং ক্ষমতা | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 ট্রাক-T44, IRC 70R ক্লাস A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ট্রাক-60টি, ট্রেলার-80/100 টন, ইত্যাদি |
|
| ইস্পাত গ্রেড | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 গ্রেড 55C AS/NZS3678/3679/1163/গ্রেড 350, ASTM A572/GR1552M/GR152M GB355B/C/D/460C, ইত্যাদি |
|
| সার্টিফিকেট | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ইত্যাদি | |
| ঢালাই | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 বা সমতুল্য |
|
| বোল্টস | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 বা সমতুল্য | |
| গ্যালভানাইজেশন কোড | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 বা সমতুল্য |
|
| পণ্যের নাম | কম্পোজিট বিম ব্রিজ |
| উপাদান | ইস্পাত |
| পৃষ্ঠ চিকিত্সা | গরম ডিআইপি গ্যালভানাইজড |
| রঙ | কাস্টমাইজড রঙ |
| ব্যবহার করুন | হাইওয়ে ব্রিজ, রেলওয়ে ব্রিজ, পথচারী ব্রিজ |
| পরিবহন প্যাকেজ | স্ট্রং প্যাকিং এ কনটেইনার/ট্রাক দ্বারা পরিবহন করা হয় |
| ইস্পাত গ্রেড | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| লোডিং ক্ষমতা | Hl93/Ha+20hb/T44/ক্লাস a/B/MLC110/dB24 |
| সার্টিফিকেশন | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot Tags: কম্পোজিট বিম ব্রিজ, রিজিড ফ্রেম ব্রিজ, প্রিফেব্রিকেটেড স্টিল ব্রিজ, অ্যাসেম্বল ব্রিজ স্প্যান স্ট্রাকচার, চায়না, কাস্টমাইজড, OEM, নির্মাতারা, ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি, ফ্যাক্টরি, দাম, স্টকে
