| Ποσότητα: | |
|---|---|
Σύνθετη γέφυρα δέσμης, αναφέρεται σε μια σύνθετη δομική δομική γέφυρα που συνδυάζει μέλη χάλυβα όπως δοκούς πλάκας χάλυβα, δοκούς από χάλυβα, δοκούς χαλύβδινων δοκών και ενισχυμένα μέλη σκυροδέματος για να συνεργαστούν χρησιμοποιώντας διατμητικούς συνδετήρες.
Στο παρελθόν, η γέφυρα Beam που υποστηρίζεται απλά ήταν η πιο χρησιμοποιούμενη, αλλά τα τελευταία χρόνια έχει επεκταθεί σε συνεχή γέφυρα δέσμης, καλωδιακή γέφυρα, γέφυρα ανάρτησης, δεμένη γέφυρα και άλλα σύνθετα συστήματα.
Η γέφυρα σύνθετης δέσμης είναι επίσης ένα είδος συναρμολογημένης δομής γέφυρας, η οποία χωρίζει το τμήμα της δοκού της γέφυρας από τον πίνακα γέφυρας (πλάκα πτερυγίου) μέσω της διαμήκους οριζόντιας άρθρωσης, έτσι ώστε το συνολικό τμήμα της ενιαίας δέσμης να γίνει το συνδυασμένο τμήμα της πλάκας και της πλευράς. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, αρχικά ανεγέρθηκαν, τα προκατασκευασμένα πάνελ είναι εγκατεστημένα (μερικές φορές με ελαφρώς λυγισμένα πάνελ για να εξοικονομήσουν χαλύβδινες ράβδους) και τέλος ένα τμήμα σκυροδέματος χυτεύεται μέσα στις αρθρώσεις ή μαζί με τα πάνελ για να κάνουν τη δομή ένα σύνολο. Ως εκ τούτου, οι σύνθετες δοκούς τονίζονται σταδιακά. Αφού ανεγερθούν οι δοκοί, το βάρος όλων των προκατασκευασμένων πλαισίων και του σκυροδέματος του καταστρώματος (και ακόμη και των δοκών διαχωριστικών διαχωριστικών χύτευσης) πρέπει να εγκατασταθούν στη συνέχεια, μαζί με το βάρος των ίδιων των δοκών, πρέπει να φέρονται από τις προκατασκευασμένες δοκούς. Αυτό είναι διαφορετικό από το συναρμολογημένο t-δέσμη T για να φέρει όλο το νεκρό φορτίο από το πλήρες τμήμα της κύριας δέσμης, η ροπή αδράνειας κάμψης της πλευράς χωρίς την πλάκα πτέρυγας είναι πολύ μικρότερο από το σύνολο του δοκού T (το ύψος των νευρώσεων είναι χαμηλότερο, ο ουδέτερος άξονας μετακινείται προς τα κάτω, το εσωτερικό βραχίονα είναι μικρό και το σκυρόδεμα συμπίεσης είναι ανεπαρκής), το οποίο δεν θα είναι πολύ μικρότερο να αυξήσει τη διατομή της πλευρικής δέσμης, αλλά και να αυξήσει την ενίσχυση. Η αύξηση της ποσότητας σκυροδέματος σε πλευρές δέσμης οδηγεί στην δυσμενή αύξηση του νεκρού φορτίου. Παρακάτω εικόνα δείχνει τη σύγκριση των γραφημάτων στρες μεταξύ της προκατασκευασμένης δέσμης Τ και της σύνθετης δέσμης σε δύο στάδια: Μόνιμη δράση MG και MP μεταβλητής δράσης.
Σύμφωνα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται στις πλάκες και τις πλευρές των σύνθετων δοκών, οι σύνθετες δοκούς χωρίζονται σε σύνθετες δοκούς σκυροδέματος και σύνθετες δοκούς από χάλυβα. Οι σύνθετες δοκούς σκυροδέματος ενσωματώνονται με τη χύτευση σκυροδέματος επί τόπου στις αρθρώσεις ή μαζί με την προκατασκευασμένη πλάκα του δαπέδου της γέφυρας. Τα σύνθετα δοκάρια από χάλυβα είναι κατασκευασμένα από δοκούς από χάλυβα στις πλευρές δέσμης και τις πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα στα πλαίσια γέφυρας, τα οποία συνδυάζονται μεταξύ τους μέσω κλειδιά διάτμησης (επίσης γνωστά ως συνδετήρες) για να συμμετέχουν στη δομική δύναμη.
Το τμήμα είναι ένα τμήμα συνδυασμού.
Η ακαμψία του τμήματος αυξάνεται για να μειωθεί η ποσότητα του χάλυβα.
Κάτω από τη δράση του ζωντανού φορτίου, ο θόρυβος είναι μικρότερος από αυτόν της γέφυρας της δέσμης χάλυβα.
Εύκολο στη ρύθμιση της κλίσης και της εξωτερικής υπερηχής.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η κοινή δύναμη της χαλύβδινης δέσμης και της οπλισμένης πλάκας οδικής σκυροδέματος, πρέπει να ρυθμιστεί μια αξιόπιστη συσκευή μεταφοράς διάτμησης για να μεταφέρει την κλιμακωτή δύναμη διάτμησης της δέσμης στην παραμόρφωση κάμψης.
Άκαμπτη μεταφορά διάτμησης.
Υιοθετήστε χάλυβα σύντομου τμήματος, όπως χάλυβα καναλιού, χάλυβα γωνίας.
Η διαγώνια ενίσχυση, αν είναι αξιόπιστη, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλες μορφές όπως τα μπουλόνια με κάλυψη.
Η μεταφορά διάτμησης πρέπει να συγκολληθεί στην επάνω φλάντζα της χαλύβδινης δέσμης και να συγκολληθεί στη χαλύβδινη ράβδος του πλαισίου γέφυρας.
Για τις γέφυρες σύνθετων δοκών μεσαίου και μικρού διαστήματος, προκειμένου να μειωθεί το κόστος παραγωγής και εγκατάστασης, χρησιμοποιεί συνήθως χαλύβδινες δοκούς με τομή Ι, το οποίο επίσης είναι γνωστό ως γέφυρες δοκού σύνθετων πλακών.
Οι χαλύβδινες δοκοί σύνθετων γεφυρών δοκού πλάκας μπορούν να γίνουν κατασκευασμένες από κυλινδρικές δοκούς χάλυβα ή συγκολλημένου χάλυβα.
Μπορεί να υιοθετήσει ένα τμήμα ασύμμετρου χάλυβα για να μειώσει το μέγεθος της φλάντζας άνω χάλυβα δέσμης που συνδέεται με τον πίνακα γέφυρας σκυροδέματος.
Η γέφυρα σύνθετης δέσμης τύπου κιβωτίου έχει υψηλότερη στρεπτική ακαμψία και μεγαλύτερη σταθερότητα από τη σύνθετη γέφυρα του τμήματος I.
Να αυξήσει τη χωρητικότητα διέλευσης, να λύσει το πρόβλημα της ανεπαρκούς κάθαρσης κάτω από τη γέφυρα και να αποφύγετε τη διακοπή της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
Πριν από τη σκυροδέτη του δαπέδου της γέφυρας, το σκυρόδεμα μπορεί να χυθεί πάνω από την πλάκα πυθμένα του χάλυβα κιβώτια στη ζώνη ροπής κάμψης, η οποία όχι μόνο μπορεί να διαδραματίσει το ρόλο της αντίστασης συμπίεσης, αλλά και να βελτιώσει τη σταθερότητα της πλάκας και στην πλάκα του ιστού του χαλύβδινου κιβωτίου.
Το χαλύβδινο δίσκο χρησιμοποιείται αντί της συμπαγής δοκός χάλυβα και σε συνδυασμό με το πλαίσιο γέφυρας σκυροδέματος.
Έχει καλύτερη διαπερατότητα και αισθητική.
Το ύψος της δέσμης είναι συνήθως μεγαλύτερο από αυτό της γέφυρας της συμπαγής κοιλιάς και ο σχεδιασμός της άρθρωσης είναι πιο περίπλοκος, ειδικά η υψηλή απαίτηση για την κατασκευή του κοινού που συνδέει τον πίνακα γέφυρας και την πλάκα ιστού.
Τα σύνθετα δοκάρια από χάλυβα είναι ενοποιημένες με προβλήτες από σκυρόδεμα ή σύνθετα προβλήτες. Μειώστε το φορτίο του συστήματος δαπέδου γέφυρας και μειώστε τη χρήση της υποστήριξης.
Μεγάλη αίθουσα κεφαλής κάτω από τη γέφυρα, όμορφο σχήμα, καλή ομαλότητα του δαπέδου της γέφυρας. Σε σύγκριση με την απλή υποστηριζόμενη γέφυρα δέσμης, η σεισμική της απόδοση είναι υψηλότερη και δεν θα προκύψουν ατυχήματα με δοκάρια.
Το βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί στο σχεδιασμό και την κατασκευή είναι να διασφαλιστεί ότι το φορτίο του δαπέδου της γέφυρας μπορεί να μεταφερθεί αποτελεσματικά στην προβλήτα, δηλαδή τη δομή της σύνδεσης δέσμης-squat.
Η γέφυρα σύνθετης δέσμης από χαλύβδινα σκυρόδεμα είναι ένας νέος τύπος δομής γέφυρας που αναπτύχθηκε με βάση τη γέφυρα δομής δομής χάλυβα και τη γέφυρα δομής σκυροδέματος. Τα κύρια συστατικά όπως τα νεύρα δέσμης συνήθως υιοθετούν τη δομή του χάλυβα, ο πίνακας γέφυρας ή η πλάκα φλάντζας υιοθετούν δομή σκυροδέματος και ο σύνδεσμος διάτμησης μεταξύ του χάλυβα και του σκυροδέματος υιοθετούν συνδέσμους διάτμησης σε ένα σύνολο, για να καταστούν οι δύο δομές από κοινού. Ο συνδυασμός των δύο υλικών μπορεί να αποφύγει τις αντίστοιχες αδυναμίες τους, να δώσει πλήρη παιχνίδι στα πλεονεκτήματα των δύο υλικών και να σχηματίσει μια δομική μορφή με υψηλή αντοχή, υψηλή δυσκαμψία και καλή ολκιμότητα. Σε σύγκριση με την απλή δέσμη σκυροδέματος, μπορεί να μειώσει το μέγεθος του τμήματος του συστατικού και το νεκρό φορτίο της δομής μπορεί να μειωθεί και να μετριάσει τη δράση του σεισμού.
Σε σύγκριση με την απλή χαλύβδινη δέσμη, μπορεί να μειώσει τη χρήση της ποσότητας χάλυβα, να εξοικονομήσει το κόστος ζωγραφικής της δομής του χάλυβα, να μειώσει τη ρύπανση του θορύβου της γέφυρας χάλυβα και να αυξήσει τη δυσκαμψία, τη σταθερότητα και την ακεραιότητα της δομής.
Οι δοκοί χάλυβα υποβάλλονται κυρίως σε ένταση σε σύνθετες δοκούς. Για τις σύνθετες γέφυρες δοκών από χαλύβδινα χάλυβα μικρού και μεσαίου διαστήματος, οι πλάκες χάλυβα είναι γενικά συγκολλημένες σε δοκούς χάλυβα σχήματος Ι (σχήματος Ι). Προκειμένου να δοθεί πλήρες παιχνίδι στο ρόλο του χάλυβα, οι δοκοί χάλυβα σχήματος Ι χρησιμοποιούν συχνά ασύμμετρες διατομές με ευρείες χαμηλότερες φλάντζες. Για τις γέφυρες σύνθετων δοκών από χαλύβδινο κυματοειδές με μεγάλη διασταύρωση, χρησιμοποιείται κυρίως η μορφή διατομής κλειστού ή ανοιχτού χάλυβα κιβωτίων, έτσι ώστε να ονομάζεται επίσης σύνθετη δέσμη Box. Τα σύνθετα δοκάρια σε σχήμα κουτιού έχουν υψηλή στρεπτική ακαμψία, η οποία είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για καμπύλες γέφυρες και οι περισσότερες από αυτές σχεδιάζονται ως συνεχείς δομές προς την κατεύθυνση της γέφυρας.
Τα οπλισμένα πλαίσια γέφυρας σκυροδέματος που υποστηρίζονται από δοκούς χάλυβα, εκτός από τη διαμήκης ροπή κάμψης που μοιράζονται η άνω φλάντζα της σύνθετης δέσμης και της χαλύβδινης δέσμης. Φέρνει επίσης τις εσωτερικές δυνάμεις προς την κατεύθυνση της διασταυρούμενης γέφυρας που προκαλείται από τοπικά φορτία ως πίνακα γέφυρας. Ο πίνακας γέφυρας συνήθως υιοθετεί δύο μορφές από πλάκες από σκυρόδεμα και προκατασκευασμένες πλάκες σκυροδέματος και η κάτω επιφάνεια του πίνακα γέφυρας μπορεί να σχεδιαστεί σε ευθεία ή καμπύλη μορφή.
Το πλήκτρο διάτμησης στην επάνω επιφάνεια της πλάκας φλάντζας στη χαλύβδινη δέσμη είναι η βάση για την κοινή λειτουργία της χαλύβδινης δέσμης και του πλαισίου γέφυρας σκυροδέματος. Η κύρια λειτουργία του δεσμού διάτμησης είναι να αντέξει τη διαμήκη διάτμηση διατμητικής δύναμης στη διεπαφή μεταξύ της δοκού χάλυβα και του πλαισίου γέφυρας σκυροδέματος και να αντισταθεί στη σχετική ολίσθηση. Υπάρχουν πολλά είδη πλήκτρων διάτμησης που χρησιμοποιούνται σε σύνθετες δοκούς. Στον τρέχον 'Κωδικός για το σχεδιασμό των γέφυρων δομής χάλυβα αυτοκινητόδρομου ' (JTG D64), υιοθετούνται τα πλήκτρα διατμητικής διάτμησης των νυχιών, τα πλήκτρα διατμητικής διάτμησης καναλιών και οι διάτρητοι σύνδεσμοι πλάκας, όπως φαίνεται παρακάτω, μεταξύ των οποίων τα συγκολλημένα πλήκτρα διατμητικών νυχιών είναι τα ευρύτερα χρησιμοποιούμενα.
Κατασκευή ικριώματος: Το συνολικό τμήμα της υπερτιθέμενης δέσμης φέρει όλα τα φορτία και η τάση του τμήματος πρέπει να υπολογίζεται σύμφωνα με το συνολικό τμήμα της υπερτιθέμενης δέσμης.
Άμεση χρήση χαλύβδινων δοκών για την υποστήριξη μορφών και σκυροδέματος.
Στο πρώτο στάδιο, το πρώτο μέρος του νεκρού φορτίου (συμπεριλαμβανομένων των χαλύβδινων δοκών, του φόρμας, του σκυροδέματος και του βάρους του κατασκευαστικού εξοπλισμού) φέρεται μόνο από χαλύβδινους δοκούς.
Στο δεύτερο στάδιο, το δεύτερο μέρος του νεκρού φορτίου (συμπεριλαμβανομένου του στρώματος του οδοστρώματος γέφυρας, του αδιάβροχου στρώματος, της επιφάνειας του δρόμου) και του ζωντανού φορτίου φορτίζονται από το συνολικό τμήμα που αποτελείται από πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος και δοκούς από χάλυβα και τελικά επικαλύπτεται για να ελέγξει τη δύναμη του τμήματος σύνθετων δέσμης.
Εφαρμογή της σύνθετης γέφυρας δέσμης: Γέφυρα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρομική γέφυρα
Βολικό για την κατασκευή. Λόγω της αντοχής της χαλύβδινης ράβδου, ελαφρού βάρους, εύκολο στη ρύθμιση.
Ανακουφίστε το νεκρό φορτίο. Σε σύγκριση με τις γέφυρες από σκυρόδεμα, το νεκρό φορτίο είναι ελαφρύ, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις γέφυρες ακτίνων μακράς διαστολής, οι οποίες μπορούν να μειώσουν το ποσοστό του νεκρού φορτίου και να μειώσουν τις απαιτήσεις στη χαμηλότερη δομή και θεμέλιο.
Βελτιώστε την απόδοση. Με την εφελκυσμό του χάλυβα, το συμπιεστικό από σκυρόδεμα, δίνουν πλήρη παιχνίδι στην απόδοση του υλικού. Όταν χρησιμοποιείται χαλύβδινο σωλήνα γεμάτου σκυροδέματος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η επίδραση του στεφάνου του χαλύβδινου σωλήνα στο σκυρόδεμα.
Εξοικονομήστε κόστος. Σε γέφυρες μακράς διαδρομής, είναι λίγο πιο προφανές.
Προδιαγραφή γέφυρας Evercross Steel |
|
Evercross |
Η γέφυρα Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Σχεδιασμός |
10m έως 300μ μεμονωμένο εύρος |
Μεταφορικός τρόπος |
Μονή λωρίδα, διπλές λωρίδες, πολλαπλά, διάδρομο κ.λπ. |
Χωρητικότητα φόρτωσης |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Χαλύβδινο βαθμό |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Βαθμός 55C |
Πιστοποιητικά |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP κ.λπ. |
Συγκόλληση |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Μπουλόνι |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ή ισοδύναμο |
Κώδικας γαλβανισμού |
ISO1461 |
| Προδιαγραφή γέφυρας Evercross Steel | ||
| Evercross Χάλυβα |
Η γέφυρα Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modular Bridge (GWD, Delta, 450 τύπου κ.λπ. ) |
|
| Σχεδιασμός | 10m έως 300μ μεμονωμένο εύρος | |
| Μεταφορικός τρόπος | Μονή λωρίδα, διπλές λωρίδες, πολλαπλά, διάδρομο κ.λπ. | |
| Χωρητικότητα φόρτωσης | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 TRUCK-T44, IRC 70R Class A/B, NATO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60t, Trailer-80/100ton, κλπ. |
|
| Χαλύβδινο βαθμό | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Βαθμός 55C AS/NZS3678/3679/1163/Βαθμός 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/D/D/D/D460C |
|
| Πιστοποιητικά | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP κ.λπ. | |
| Συγκόλληση | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ή ισοδύναμο |
|
| Μπουλόνι | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ή ισοδύναμο | |
| Κώδικας γαλβανισμού | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ή ισοδύναμο |
|
| Όνομα προϊόντος | Γέφυρα σύνθετης δέσμης |
| Υλικό | Ατσάλι |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Ζεστή βουτιά γαλβανισμένη |
| Χρώμα | Προσαρμοσμένο χρώμα |
| Χρήση | Γέφυρα αυτοκινητόδρομου 、 Σιδηροδρομική γέφυρα 、 Γέφυρα πεζών |
| Πακέτο μεταφορών | Μεταφέρεται από δοχείο/φορτηγό σε ισχυρή συσκευασία |
| Χαλύβδινο βαθμό | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Χωρητικότητα φόρτωσης | HL93/HA+20HB/T44/Class A/B/MLC110/DB24 |
| Πιστοποίηση | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot ετικέτες: Γέφυρα σύνθετων δοκών, άκαμπτη γέφυρα πλαισίου, προκατασκευασμένη γέφυρα χάλυβα, συναρμολογημένη δομή γέφυρας, Κίνα, προσαρμοσμένη, OEM, κατασκευαστές, εταιρεία κατασκευής, εργοστάσιο, τιμή, σε απόθεμα
