| Ποσότητα: | |
|---|---|
Ένα κυματοειδές φράγμα δοκών, επίσης γνωστό ως φράγμα δέσμης W ή τριών δοκών, είναι ένας τύπος φραγμού οδικής ασφάλειας που χρησιμοποιείται συνήθως σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους. Τα βασικά χαρακτηριστικά ενός φράγματος κυματοειδούς δοκού είναι:
1. Σχέδιο:
·Το φράγμα αποτελείται από μια σειρά από κυματοειδείς δοκούς χάλυβα ή σχήματος W που συνδέονται μεταξύ τους.
·Το κυματοειδές σχήμα παρέχει αυξημένη αντοχή και ακαμψία σε σύγκριση με μια επίπεδη χαλύβδινη δοκό.
·Οι δοκοί συνήθως τοποθετούνται σε στύλους από χάλυβα ή σκυρόδεμα που είναι αγκυρωμένοι στο έδαφος.
2. Λειτουργία:
·Ο πρωταρχικός σκοπός ενός κυματοειδούς φραγμού δέσμης είναι να ανακατευθύνει τα οχήματα που έχουν σφάλμα πίσω στο οδόστρωμα, εμποδίζοντάς τα να φύγουν από το δρόμο και πιθανώς να προκαλέσουν πιο σοβαρά ατυχήματα.
·Το φράγμα έχει σχεδιαστεί για να απορροφά και να διαχέει την κινητική ενέργεια μιας πρόσκρουσης οχήματος, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών.
3.Εφαρμογές:
·Οι κυματοειδείς δοκοί χρησιμοποιούνται συνήθως στις πλευρές των αυτοκινητοδρόμων, των μεσαίων και των γεφυρών για την προστασία των οχημάτων από σύγκρουση με σταθερά εμπόδια ή έξοδο από το οδόστρωμα.
·Χρησιμοποιούνται επίσης για το διαχωρισμό των αντίθετων λωρίδων κυκλοφορίας σε χωρισμένους αυτοκινητόδρομους.
·Αυτά τα εμπόδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ποικίλα εδάφη και καιρικές συνθήκες, καθιστώντας τα μια ευέλικτη επιλογή για πολλές εφαρμογές οδικής ασφάλειας.
4. Πλεονεκτήματα:
·Σχετικά χαμηλό κόστος σε σύγκριση με άλλους τύπους φραγμάτων, όπως μπετόν.
·Πιο εύκολο στην εγκατάσταση και συντήρηση από κάποια άλλα συστήματα φραγμού.
·Μπορεί εύκολα να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί εάν καταστραφεί.
·Παρέχετε υψηλότερο επίπεδο ευελιξίας και απορρόφησης ενέργειας σε σύγκριση με τα άκαμπτα εμπόδια.
5. Σκέψεις:
·Η σωστή εγκατάσταση και συντήρηση είναι ζωτικής σημασίας για τη διασφάλιση της αποτελεσματικότητας του φραγμού.
·Το ύψος του φράγματος και η απόσταση των στύλων πρέπει να είναι προσεκτικά σχεδιασμένα ώστε να πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας και να προσαρμόζονται στους αναμενόμενους τύπους οχημάτων και συνθήκες κυκλοφορίας.
Οι κυματοειδείς δοκοί είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη και αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση της ασφάλειας του δρόμου και την προστασία των οδηγών και των επιβατών από πιθανούς κινδύνους κατά μήκος του δρόμου.
Πλεονεκτήματα της χρήσης κυματοειδούς φραγμού δοκών, επίσης γνωστής ως φράγμα δοκού W ή τριών δοκών, για την οδική ασφάλεια:
1. Κόστους-αποτελεσματικότητας:
·Οι κυματοειδείς φραγμοί δοκών είναι γενικά λιγότερο δαπανηροί στην κατασκευή, την εγκατάσταση και τη συντήρηση σε σύγκριση με ορισμένους άλλους τύπους φραγμάτων, όπως τα φράγματα από σκυρόδεμα.
·Ο αρθρωτός σχεδιασμός και η χρήση τυπικών εξαρτημάτων από χάλυβα συμβάλλουν στο χαμηλότερο συνολικό κόστος.
2.Απορρόφηση ενέργειας:
·Το κυματοειδές σχέδιο ή το σχήμα W των χαλύβδινων δοκών παρέχει αυξημένη ακαμψία και αντοχή σε σύγκριση με μια επίπεδη χαλύβδινη δοκό.
·Αυτό επιτρέπει στο φράγμα να απορροφά και να διαχέει καλύτερα την κινητική ενέργεια μιας πρόσκρουσης του οχήματος, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών του οχήματος.
3. Ευελιξία:
·Οι κυματοειδείς δοκοί μπορούν εύκολα να προσαρμοστούν σε διαφορετικά εδάφη, στροφές και πλαγιές, καθιστώντας τα μια ευέλικτη επιλογή για μια ποικιλία συνθηκών δρόμου.
·Οι μεμονωμένες χαλύβδινες δοκοί μπορούν να κοπούν ή να λυγίσουν για να προσαρμόσουν αλλαγές στη χάραξη του δρόμου ή άλλα εμπόδια.
4.Ευκολία εγκατάστασης και συντήρησης:
·Ο αρθρωτός σχεδιασμός των κυματοειδών φραγμάτων δοκών απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης, καθώς τα μεμονωμένα εξαρτήματα μπορούν εύκολα να μεταφερθούν και να συναρμολογηθούν επιτόπου.
·Τα κατεστραμμένα ή φθαρμένα τμήματα του φραγμού μπορούν να αντικατασταθούν γρήγορα και εύκολα, μειώνοντας την ανάγκη για εκτεταμένες επισκευές.
5. Ορατότητα και καθοδήγηση:
·Το κυματοειδές ή σχήματος W προφίλ των δοκών παρέχει αυξημένη ορατότητα στους οδηγούς, βελτιώνοντας την ικανότητα του φράγματος να οδηγεί τα οχήματα πίσω στο οδόστρωμα.
·Η ανακλαστική ταινία ή το χρώμα που εφαρμόζεται στο φράγμα ενισχύει περαιτέρω την ορατότητά του, ειδικά τη νύχτα ή σε κακές καιρικές συνθήκες.
6. Ευελιξία:
·Οι κυματοειδείς φραγμοί δοκών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, συμπεριλαμβανομένων κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων, μεσαίων γραμμών, γεφυρών και άλλων περιοχών στην άκρη του δρόμου όπου η ασφάλεια των οχημάτων αποτελεί ανησυχία.
·Μπορούν να προσαρμοστούν για να ανταποκρίνονται σε διάφορες συνθήκες κυκλοφορίας, τύπους οχημάτων και όρια ταχύτητας.
Αυτά τα πλεονεκτήματα, σε συνδυασμό με το σχετικά χαμηλό κόστος και την ευκολία συντήρησης, καθιστούν τα κυματοειδή δοκάρια μια ευρέως αποδεκτή και αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση της ασφάλειας του δρόμου και την προστασία των οδηγών και των επιβατών.
Τα βασικά χαρακτηριστικά και λειτουργίες των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων δρόμου περιλαμβάνουν:
1. Σχέδιο:
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα δρόμου είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα, σκυρόδεμα ή συνδυασμό υλικών.
·Ο πιο κοινός τύπος είναι το προστατευτικό κιγκλίδωμα από κυματοειδές χάλυβα, το οποίο έχει σχήμα W ή τριών δοκών για αυξημένη αντοχή και ακαμψία.
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα τοποθετούνται σε στύλους, συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα ή ξύλο, οι οποίοι είναι ενσωματωμένοι στο έδαφος.
2.Σκοπός:
·Ο πρωταρχικός σκοπός ενός προστατευτικού κιγκλιδώματος δρόμου είναι να ανακατευθύνει τα λανθασμένα οχήματα πίσω στο οδόστρωμα, εμποδίζοντάς τα να φύγουν από το δρόμο και πιθανώς να προκαλέσουν πιο σοβαρά ατυχήματα.
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα έχουν σχεδιαστεί για να απορροφούν την πρόσκρουση μιας σύγκρουσης οχήματος και να διαχέουν την ενέργεια, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών του οχήματος.
3. Τοποθέτηση:
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα εγκαθίστανται συνήθως κατά μήκος των πλευρών των δρόμων και των αυτοκινητοδρόμων, ειδικά σε περιοχές με εμπόδια, απότομα αναχώματα ή άλλους πιθανούς κινδύνους.
·Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στη μέση των χωρισμένων αυτοκινητοδρόμων για να διαχωρίσουν την αντίπαλη κυκλοφορία.
·Η τοποθέτηση και το μήκος των εγκαταστάσεων προστατευτικών κιγκλιδωμάτων καθορίζονται με βάση παράγοντες όπως ο όγκος της κυκλοφορίας, η ταχύτητα και οι συγκεκριμένοι κίνδυνοι στην περιοχή.
4. Αποτελεσματικότητα:
·Τα σωστά σχεδιασμένα και εγκατεστημένα προστατευτικά κιγκλιδώματα έχουν αποδειχθεί αποτελεσματικά στη μείωση της σοβαρότητας των τροχαίων ατυχημάτων και στην ελαχιστοποίηση των τραυματισμών των επιβατών.
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα βοηθούν στην καθοδήγηση των οχημάτων που έχουν παραπλανήσει πίσω στο οδόστρωμα και αποτρέπουν τη σύγκρουσή τους με πιο επικίνδυνα εμπόδια.
5. Συντήρηση:
·Η τακτική επιθεώρηση και συντήρηση των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του δρόμου είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της συνεχούς αποτελεσματικότητας και ασφάλειάς τους.
·Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει επισκευή ή αντικατάσταση κατεστραμμένων τμημάτων, σύσφιξη συνδέσεων και καθαρισμό υπολειμμάτων ή βλάστησης που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη λειτουργία του προστατευτικού κιγκλιδώματος.
Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα του δρόμου αποτελούν κρίσιμο στοιχείο της συνολικής υποδομής οδικής ασφάλειας, παρέχοντας ένα σημαντικό επίπεδο προστασίας για τους οδηγούς και τους επιβάτες που ταξιδεύουν σε αυτοκινητόδρομους και δρόμους.
Το προστατευτικό κιγκλίδωμα W-beam, γνωστό και ως προστατευτικό κιγκλίδωμα κυματοειδούς δοκού ή προστατευτικό κιγκλίδωμα από χάλυβα, είναι ένας τύπος φραγμού ασφαλείας αυτοκινητοδρόμων που χρησιμοποιείται ευρέως κατά μήκος δρόμων και αυτοκινητοδρόμων για την προστασία των οχημάτων από την έξοδο από το δρόμο και τη σύγκρουση με δυνητικά επικίνδυνα αντικείμενα ή έδαφος.
Τα βασικά χαρακτηριστικά ενός προστατευτικού κιγκλιδώματος W-beam περιλαμβάνουν:
1. Σχεδιασμός δοκών:
·Η δοκός είναι διαμορφωμένη σε ένα διακριτικό W ή κυματοειδές προφίλ, το οποίο παρέχει αυξημένη αντοχή και ακαμψία σε σύγκριση με μια επίπεδη χαλύβδινη δοκό.
·Αυτή η σχεδίαση βοηθά το προστατευτικό κιγκλίδωμα να απορροφά και να διαχέει καλύτερα την κινητική ενέργεια μιας πρόσκρουσης του οχήματος, μειώνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού των επιβατών του οχήματος.
2. Χαλύβδινη κατασκευή:
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα με δοκό W είναι συνήθως κατασκευασμένα από γαλβανισμένο χάλυβα, που παρέχει ανθεκτικότητα και αντοχή στη διάβρωση.
·Οι χαλύβδινες δοκοί συνδέονται με χαλύβδινους ή ξύλινους στύλους που είναι ενσωματωμένοι στο έδαφος, δημιουργώντας ένα συνεχές σύστημα φραγμού.
3. Απόδοση σύγκρουσης:
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα W-beam έχουν σχεδιαστεί για να πληρούν αυστηρά πρότυπα ασφαλείας και έχουν δοκιμαστεί εκτενώς για να διασφαλιστεί η ικανότητά τους να ανακατευθύνουν και να επιβραδύνουν με ασφάλεια τα οχήματα που βρίσκονται σε σφάλμα.
·Το κυματοειδές προφίλ και η συνολική σχεδίαση του συστήματος συνεργάζονται για να απορροφήσουν την κρούση και να ανακατευθύνουν το όχημα πίσω στο οδόστρωμα.
4. Ευελιξία:
·Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα W-beam μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μια ποικιλία εφαρμογών δρόμων και αυτοκινητοδρόμων, συμπεριλαμβανομένων των ευθύγραμμων τμημάτων, των καμπυλών και των μεταβάσεων μεταξύ διαφορετικών τύπων φραγμών.
·Ο αρθρωτός σχεδιασμός επιτρέπει την εύκολη εγκατάσταση, επισκευή και προσαρμογή σε διαφορετικές συνθήκες εδάφους και δρόμου.
5.Κόστους-αποτελεσματικότητας:
·Σε σύγκριση με ορισμένους άλλους τύπους φραγμών, όπως φράγματα από σκυρόδεμα, τα προστατευτικά κιγκλιδώματα δοκού W είναι γενικά πιο οικονομικά στην κατασκευή, εγκατάσταση και συντήρηση.
·Τα τυποποιημένα εξαρτήματα και η ευκολία εγκατάστασης συμβάλλουν στη συνολική οικονομική αποδοτικότητα αυτής της λύσης.
Τα προστατευτικά κιγκλιδώματα W-beam είναι μια ευρέως αποδεκτή και αποτελεσματική λύση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την προστασία τόσο των επιβατών των οχημάτων όσο και της οδικής υποδομής. Ο συνδυασμός αντοχής, απορρόφησης κραδασμών και οικονομικής απόδοσης τα καθιστά δημοφιλή επιλογή για εφαρμογές ασφάλειας αυτοκινητοδρόμων.
| Σχέδιο | 1 | 2 |
| Προδιαγραφές/mm | 4130*506*83*2,75 χιλιοστά Κέντρο προς κέντρο: 3810 χιλιοστά |
4320*506*83*2,75mm Κέντρο προς κέντρο:4000mm |
| THK:2,5mm-4,0mm | THK:2,5mm-4,0mm | |
| Υλικό | Υλικό:S235JR Υλικό:S355JR |
|
| Επιφανειακή επεξεργασία | Επικάλυψη ψευδαργύρου :≥550/m2 επίστρωση:≥1100/m2 |
|
| Συσκευασία | (1) Η συσκευασία είναι συνήθως σε πακέτο (2) Η σανίδα περίπου 30 τμχ ή 50 τεμ ανά δέσμη |
|
| Πρότυπο | JT/T281-2007(Κίνα) AASHTO M-180(ΗΠΑ) EN1317(Ευρωπαϊκό) |
|
| Προδιαγραφές | Πλάκα προστατευτικού κιγκλιδώματος δύο κυμάτων /Πλάκα προστατευτικού κιγκλιδώματος τριών κυμάτων |
| Μέγεθος | 3048 (απόσταση κεντρικής οπής) *310*85*3/4mm |
| Χρώμα | Γαλβανισμένο ασημί λευκό, πράσινο σπρέι, λευκό, μπλε κ.λπ. |
| Ποιότητα χάλυβα | S355/ S235/S460/Gr 55C/Gr350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Πρότυπα | GB/T18226,JT/T281-1995,AASHTO,M-180,RAL-RG620,SPS98S ή οποιαδήποτε άλλα διεθνή πρότυπα |
| Ταξινόμηση | Προστατευτικό κιγκλίδωμα διπλού κυμάτων και προστατευτικό κιγκλίδωμα τριών κυμάτων |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Γαλβανισμένο κυματοειδές προστατευτικό κιγκλίδωμα εν θερμώ και γαλβανισμένο πλαστικό ψεκασμού |
| Χαρακτηριστικά | Υψηλής έντασης, ανθεκτικό, αντισκωριακό, αντιδιαβρωτικό |
| Εφαρμογή | Αυτοκινητόδρομος, γέφυρα, στροφές και πλαγιές, χώροι στάθμευσης, γωνίες δρόμων, αδιέξοδος δρόμος κ.λπ. |
Hot Tags: προστατευτικό κιγκλίδωμα εθνικής οδού, κυματοειδές προστατευτικό κιγκλίδωμα, προστατευτικό κιγκλίδωμα W-beam, προστατευτικό κιγκλίδωμα, προστατευτικό κιγκλίδωμα τριών δοκών, προστατευτικό κιγκλίδωμα με δύο δοκούς, προστατευτικό κιγκλίδωμα αυτοκινητόδρομου W-Beam, γαλβανισμένο προστατευτικό δοκού, Κίνα, προσαρμοσμένο, OEM, εταιρεία παραγωγής τιμών, manufactur, τιμή, κατασκευαστές,
