| Ποσότητα: | |
|---|---|
Η γέφυρα χαλύβδινου κιβωτίου-δοκού γενικά αποτελείται από άνω πλάκα (πίνακας γέφυρας), ιστό δοκού, κάτω πλάκα, διαμήκη ενισχυτικό και εγκάρσιο ενισχυτικό και πλάκα διαφράγματος (διασταυρούμενη δοκός).
Το πάχος της επάνω πλάκας, του ιστού δοκού και της κάτω πλάκας είναι γενικά 12~30mm και το πάχος της δευτερεύουσας πλάκας είναι 10~20mm.
Συνήθως υιοθετείται η κατασκευή θραυσμάτων στο εργοστάσιο (το μήκος τομής είναι γενικά 10-30 μέτρα, ανάλογα με τις συνθήκες μεταφοράς και ανύψωσης) και τη συγκόλληση στο χώρο.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ποιότητα των συγκολλήσεων, η συγκόλληση στο εργοστάσιο θα πρέπει να υιοθετηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο και θα πρέπει να ελέγχεται αυστηρά η ποιότητα της συγκόλλησης.
Το κάτω άκρο της επάνω πλάκας είναι συγκολλημένο με κάθετες και οριζόντιες ενισχυτικές μηχανές για να σχηματιστεί ένα ορθογώνιο πλαίσιο γέφυρας. Η λεγόμενη πλάκα με ορθογώνιο σχήμα σημαίνει την κατακόρυφη τομή άκαμπτης νεύρωσης. Λόγω των διαφορετικών παραμέτρων όπως η απόσταση και η ακαμψία των ενισχυτικών, οι μηχανικές ιδιότητες των νευρώσεων είναι πολύ διαφορετικές ως προς την κατεύθυνση της γέφυρας, την κατεύθυνση της εγκάρσιας γέφυρας, σχετικά με εξοικονόμηση χάλυβα και είναι πολύ κατάλληλες για να φέρουν τοπικό φορτίο τροχού.
Ορθοτροπικά χαλύβδινα πάνελ γέφυρας
Οι βασικές μορφές διαμήκους πλευρικής τομής είναι ανοιχτές και κλειστές.
Η μορφή διατομής των νευρώσεων έχει συνήθως σχήμα ανεστραμμένου Τ και η απόσταση είναι το άνοιγμα των διαμήκων νευρώσεων. Για να μπορούν οι διαμήκεις νευρώσεις να περνούν συνεχώς, οι εγκάρσιες νευρώσεις πρέπει να διαθέτουν εγκοπές.
Το κιβώτιο δοκού δεν είναι μόνο η μορφή της κύριας δοκού της γέφυρας δοκού, αλλά και η κύρια δοκός που συχνά σχηματίζει άλλες γέφυρες μεγάλου ανοιγμάτων, όπως η κρεμαστή γέφυρα και η καλωδιωτή γέφυρα.
Δομική μορφή γέφυρας από χαλύβδινο κιβώτιο-δοκό
Ενιαίο κιβώτιο χαλύβδινη γέφυρα δοκού
Πεδίο εφαρμογής: όταν το πλάτος της γέφυρας είναι μικρό (3 λωρίδες) ή αναλογία πλάτους προς άνοιγμα <1/10
Για 4 ~ 6 λωρίδες, μπορεί να υιοθετηθεί γέφυρα διπλού πλάτους μονής δοκού.
Αποτελεσματικό πλάτος φλάντζας: διάστημα ιστού κύριας δέσμης <=Le/5
Μήκος προβόλου κύριας δοκού <=Le/10
Ανύψωση δοκού: Όταν το δάπεδο της γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι μακρύ και ο πρόβολος είναι μακρύς, η ανυψωτική δοκός και η πλευρική δοκός πρέπει να τοποθετηθούν και το αντίστοιχο εγκάρσιο χώρισμα ή εγκάρσια νεύρωση πρέπει να ρυθμιστεί.
Δοκός: χαλύβδινο κατάστρωμα, το οποίο μπορεί να βελτιώσει την ακαμψία του πάνελ της γέφυρας, με απόσταση 1,5 m~3 m (ανοιχτό νεύρο)
Διάστημα: 2m~4m (κλειστή πλευρά)
Μονό κουτί και πολυθάλαμος: χρησιμοποιείται σπάνια και η μεσαία κοιλιακή πλάκα έχει μικρή επίδραση στη στρεπτική ακαμψία της δοκού του χαλύβδινου κουτιού.
Γέφυρα διπλής δοκού από χάλυβα
Πεδίο εφαρμογής: όταν το πλάτος της γέφυρας είναι μεγάλο ή το μέγεθος ενός κιβωτίου, η παραγωγή, η μεταφορά, η εγκατάσταση είναι δύσκολη ή το πραγματικό πλάτος ενός μόνο κουτιού είναι μικρό και αντιοικονομικό.
Ρύθμιση δέσμης: Μπορεί να ρυθμιστεί ή όχι (δείτε φωτογραφία παρακάτω)
Χαλύβδινη γέφυρα πολλαπλών κιβωτίων
Πεδίο εφαρμογής: όταν το άνοιγμα είναι μικρό και το πλάτος της γέφυρας είναι μεγάλο.
Η κύρια δέσμη είναι διατεταγμένη όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα: η δύναμη της κύριας δέσμης είναι ομοιόμορφη.
Η αναλογία μεταξύ του ύψους της δοκού και του πλάτους της γέφυρας της επίπεδης χαλύβδινης γέφυρας κουτιού-δοκού.
Χρησιμοποιείται κυρίως ως δοκός ακαμψίας για κρεμαστές γέφυρες, καλωδιωτές γέφυρες και τοξωτές γέφυρες κ.λπ., και οι γέφυρες δοκών σπάνια υιοθετούνται.
Χρησιμοποιείται κυρίως για κρεμαστές γέφυρες στο παρελθόν λόγω της μεγάλης αδράνειας στρέψης και κάμψης και της καλής αντοχής στον αέρα.
Η επάνω πλάκα και η κάτω πλάκα συνήθως ενισχύονται με διαμήκεις νευρώσεις σχήματος U
Δεν υπάρχει ενδιάμεσος ιστός μέσα στο κουτί και η απόσταση των εγκάρσιων διαμερισμάτων είναι μικρή
Τα εγκάρσια διαφράγματα υιοθετούν συνήθως στερεό ιστό.
Πλάκα σύνδεσης, διάφραγμα, διαμήκης ακαμψίας και εγκάρσια ενισχυτική
Όταν η απόσταση της κύριας δοκού είναι μεγάλη, το άνοιγμα του πλαισίου της γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα πρέπει να μειωθεί.
Βελτιώστε την ακαμψία των χαλύβδινων πλαισίων γεφυρών.
Διαμήκης απόσταση δοκών: για πάνελ γεφυρών από οπλισμένο σκυρόδεμα, όχι περισσότερο από 3 m.
Για χαλύβδινα πάνελ γέφυρας, όταν η απόσταση των δοκών ή των εγκάρσιων νευρώσεων είναι μικρή, δεν μπορούσε να ρυθμιστεί.
Όταν το πλάτος της γέφυρας είναι μεγάλο, μπορεί να ρυθμιστεί.
(3) Δοκός
Για δύο ή περισσότερα κιβώτια, η κύρια δέσμη τεντώνεται ομοιόμορφα
Υποστηρίξτε διαμήκεις δοκούς ή πάνελ γεφυρών
Η ακραία δοκός μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά τη συνολική αντίσταση στρέψης της γέφυρας και να διασκορπίσει την αντίδραση υπομόχλιο.
Όταν υπάρχει διαμήκης δοκός, δεν είναι μεγαλύτερη από 6 μέτρα. (μείωση του διαμήκους ανοίγματος)
Χωρίς διαμήκη δοκό, η μέγιστη τιμή είναι 20 m. (παίζει κυρίως το ρόλο της πλευρικής κατανομής φορτίου)
Όταν υπάρχει διαμήκης δοκός, δεν είναι μεγαλύτερη από 6 μέτρα. (μείωση του διαμήκους ανοίγματος)
Χωρίς διαμήκη δοκό, η μέγιστη τιμή είναι 20 m. (παίζει κυρίως το ρόλο της πλευρικής κατανομής φορτίου)
(4) Υποστήριξη και προσωρινή ρύθμιση υπομόχλιο
Θα πρέπει να εγκατασταθούν δύο στηρίγματα στο άκρο μιας γέφυρας χαλύβδινης δοκού μονού κιβωτίου για να διασφαλιστεί η δομική σταθερότητα και η αντίσταση στη ροπή
Χαλύβδινη γέφυρα πολλαπλών κιβωτίων, ένα χαλύβδινο κουτί και ένα στήριγμα.
Όταν ένα χαλύβδινο κουτί είναι εξοπλισμένο με πολλαπλά στηρίγματα, η φέρουσα δύναμη μπορεί να είναι ανομοιόμορφη.
Θα πρέπει να παρέχεται προσωρινό υπομόχλιο που να υποστηρίζει τον γρύλο για την ενίσχυση της δομής.
3. Μηχανικά χαρακτηριστικά και δομικά μέτρα γέφυρας χαλύβδινου κιβωτίου-δοκού:
(1) Τύπος ζημιάς
Υπό τη δράση της ροπής κάμψης, η φλάντζα συμπίεσης είναι μερικώς ασταθής και παρουσιάζεται αστοχία κάμψης.
Η δοκός του κιβωτίου παραμορφώνεται υπό τη δράση της ροπής
Κάτω από τη δράση της συγκεντρωμένης δύναμης, ο ιστός της κοντινής δέσμης τσαλακώθηκε.
(2)Δομικό μέτρο
Θα πρέπει να παρέχονται επαρκή εγκάρσια χωρίσματα για την αποφυγή παραμόρφωσης και πλευρικής κάμψης
Θα πρέπει να παρέχει αρκετές ενισχυτικές νευρώσεις για να αποτρέψει την τοπική αστάθεια της φλάντζας συμπίεσης.
Πρέπει να διευθετηθεί ένα συγκεκριμένο νεύρο ακαμψίας προκειμένου να αποτραπεί η τοπική θλιπτική τάση ή η κάμψη εκτός επιπέδου κατά τη διαδικασία κατασκευής, μεταφοράς και εγκατάστασης της φλάντζας εφελκυσμού.
Οι εγκάρσιες νευρώσεις και οι διαμήκεις νευρώσεις πρέπει να τοποθετούνται για να αποτρέπεται ο λυγισμός του ιστού και το τοπικό τσάκισμα.
Δομικά χαρακτηριστικά γέφυρας χαλύβδινων κιβωτίων-δοκών:
Εφαρμογή γέφυρας χαλύβδινου κιβωτίου-δοκού:
Οδικός, σιδηρόδρομος και σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας
Πλεονεκτήματα της γέφυρας δοκών από χάλυβα σε σύγκριση με τη γέφυρα δοκών με δοκούς:
Μικρό βάρος, εξοικονόμηση χάλυβα
Υψηλή καμπτική και στρεπτική ακαμψία
Γρήγορη εγκατάσταση και εύκολη συντήρηση
Κατάλληλο για τη διαμόρφωση συνεχών δοκών
Δομή καινοτομίας, το σχήμα είναι απλό και όμορφο
Πλεονεκτήματα της γέφυρας από χαλύβδινο κιβώτιο-δοκό:
Το πλάτος της φλάντζας είναι μεγάλο, με μεγάλη αντοχή στην κάμψη και μεγάλο άνοιγμα.
Μεγάλη στρεπτική ακαμψία, ομοιόμορφη κατανομή πλευρικού φορτίου, κατάλληλη για καμπύλη γέφυρα.
Η εγκάρσια καμπτική ακαμψία είναι μεγάλη, η οριζόντια αντίσταση είναι ισχυρή και η διαμήκης σύνδεση μπορεί να αποθηκευτεί και το μονό κουτί μπορεί επίσης να σώσει την εγκάρσια σύνδεση.
Η δοκός ενός κιβωτίου έχει καλή συνολική σταθερότητα και γρήγορη κατασκευή.
Μικρό ύψος δοκού, κατάλληλο για υπερβάσεις και γέφυρες με περιορισμένο ύψος κτιρίου.
Όμορφη εμφάνιση, εγκάρσια και σκληρή δομή υπάρχουν στο κουτί.
Το κουτί είναι κοίλη δομή, εύκολο να τακτοποιήσει βοηθητικές εγκαταστάσεις, επισκευή και συντήρηση.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΧΑΛΥΒΙΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ EVERCROSS |
|
EVERCROSS |
Γέφυρα Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
ΣΧΕΔΙΟ ΣΠΑΝΤΩΝ |
10M ΕΩΣ 300M Μονό άνοιγμα |
ΑΜΟΡΤΟΔΡΟΜΟΣ |
ΜΟΝΗ λωρίδα, ΔΙΠΛΗ λωρίδα, ΠΟΛΥΛΡΟΜΗ, ΔΙΑΔΡΟΜΟΣ ΠΕΡΑΣΤΩΝ, ΚΛΠ |
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
ΒΑΘΜΟΣ ΧΑΛΥΒΑ |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Βαθμός 55C |
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, κ.λπ. |
ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗ |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
ΜΠΟΥΛΕΣ |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ή ισοδύναμο |
ΓΑΛΒΑΝΙΣΜΟΣ ΚΩΔ |
ISO1461 |
| ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΧΑΛΥΒΙΝΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ EVERCROSS | ||
| EVERCROSS STEEL Bridge |
Γέφυρα Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Αρθρωτή γέφυρα (GWD, Delta, τύπου 450, κ.λπ.), Γέφυρα δοκών, γέφυρα Warren, γέφυρα αψίδας, γέφυρα πλάκας, γέφυρα δοκών, γέφυρα με δοκάρια, γέφυρα με δοκούς γέφυρα κλπ |
|
| ΣΧΕΔΙΟ ΣΠΑΝΤΩΝ | 10M ΕΩΣ 300M Μονό άνοιγμα | |
| ΑΜΟΡΤΟΔΡΟΜΟΣ | ΜΟΝΗ λωρίδα, ΔΙΠΛΗ Λωρίδες, ΠΟΛΥΔΡΟΜΙΑ, ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΠΕΡΑΣΤΩΝ, ΚΛΠ | |
| ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T,Trailer-80/100Ton κ.λπ |
|
| ΒΑΘΜΟΣ ΧΑΛΥΒΑ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Βαθμός 55C AS/NZS3678/3679/1163/Βαθμός 350, ASTM A572/A511GRM572/A511GR GB355B/C/D/460C, κ.λπ |
|
| ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΑ | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, κ.λπ. | |
| ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗ | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ή ισοδύναμο |
|
| ΜΠΟΥΛΕΣ | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ή ισοδύναμο | |
| ΓΑΛΒΑΝΙΣΜΟΣ ΚΩΔ | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ή ισοδύναμο |
|
| Όνομα προϊόντος | Δοκός Ατσάλινο Κουτί |
| Υλικό | Ατσάλι |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Γαλβανισμένο εν θερμώ |
| Χρώμα | Προσαρμοσμένο χρώμα |
| Χρήση | Γέφυρα εθνικής οδού, σιδηροδρομική γέφυρα, πεζογέφυρα |
| Πακέτο μεταφοράς | Μεταφέρεται με εμπορευματοκιβώτιο/φορτηγό σε ισχυρή συσκευασία |
| Βαθμός χάλυβα | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Ικανότητα φόρτωσης | Hl93/Ha+20hb/T44/Class a/B/MLC110/dB24 |
| Πιστοποίηση | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot Tags: Steel Box Beam, Double Box Steel Girder Bridge, Multi-Box Steel Girder Bridge, Light Weight Box Beam, High Flexural Box Beam, Easy Maintenance Box Beam, Κίνα, Προσαρμοσμένο, OEM, κατασκευαστές, κατασκευαστική εταιρεία, εργοστάσιο, τιμή, σε απόθεμα
