| hoeveelheid: | |
|---|---|
De stalen doosbordenbrug is over het algemeen samengesteld uit bovenplaat (brugpaneel), balkweb, bodemplaat, longitudinale verstijving en transversale verstijving en diafragmplaat (dwarsstraal).
De dikte van de bovenplaat, balkweb en bodemplaat is over het algemeen 12 ~ 30 mm en de dikte van de secundaire plaat is 10 ~ 20 mm.
Meestal goedgekeurde productiefragmenten in de fabriek (sectielengte is over het algemeen 10-30m, afhankelijk van transport- en hijsomstandigheden) en sitelassen.
Om de kwaliteit van lassen te waarborgen, moet het lassen in de fabriek zoveel mogelijk worden aangenomen en moet de laskwaliteit strikt controleren.
De onderrand van de bovenplaat is gelast met verticale en horizontale verstijvers om een orthogonaal brugpaneel te vormen. De zogenaamde orthogonale vorm betekent de verstijvelende rib verticale kruising. Vanwege de verschillende parameters zoals de afstand en stijfheid van verstijvers, zijn de mechanische eigenschappen van de ribben zeer verschillend in brugrichting, kruisbrugrichting, relatief bespaar staal en is zeer geschikt voor het dragen van lokale wielbelasting.
Orthotrope stalen brugpanelen
De basisvormen van longitudinale rib -sectie zijn open en gesloten.
De dwarsdoorsnedevorm van de ribben is meestal omgekeerde T-vorm en de afstand ervan is de overspanning van de longitudinale ribben. Om de longitudinale ribben continu door te gaan, moeten de transversale ribben worden voorzien van inkepingen.
Boxlder is niet alleen de hoofdstraalvorm van een balkbrug, maar ook de hoofdstraalvorm, vaak andere langdurige bruggen, zoals hangbrug en kabelbruggen.
Structurele vorm van stalen box-randbrug
Enkele doos stalen balkbrug
Toepassingsbereik: wanneer de brugbreedte klein is (3 banen) of breedte tot spanverhouding <1/10
Voor 4 ~ 6 rijstroken kan dubbele breedte -balkbrug worden aangenomen.
Effectieve flensbreedte: Webinterval van de hoofdstraal <= LE/5
Hoofdstraal Cantileverlengte <= LE/10
Bundelheffen: wanneer de brugbrug van de gewapend beton lang is en de cantilever lang is, moet de hefstraal en de zijstraal worden ingesteld en moet de overeenkomstige transversale partitie of transversale rib worden opgezet.
Balk: stalen dek, dat de stijfheid van het brugpaneel kan verbeteren, afstand van 1,5 m ~ 3 m (open rib)
Interval: 2m ~ 4m (gesloten rib)
Enkele doos en multi-chamber: het wordt zelden gebruikt, en de middelste buikplaat heeft weinig invloed op de torsiestijfheid van de stalen doosligger.
Dubbele doos stalen bierbrug
Toepassingsbereik: wanneer de brugbreedte groot is of de enkele doosgrootte, productie, transport, installatie is moeilijk of de effectieve breedte van een enkele doos is klein en oneconomisch.
Beam -instelling: kan worden ingesteld of niet ingesteld (zie foto hieronder)
Multi-box stalen balkbrug
Toepassingsbereik: wanneer de spanwijdte klein is en de brugbreedte groot is.
De hoofdstraal is zo uniform mogelijk gerangschikt: de hoofdstraalkracht is uniform gemaakt.
De verhouding tussen de hoogte van de ligger en de breedte van de brug van platte stalen doosblokkenbrug.
Het wordt voornamelijk gebruikt als een verstijvingstraal voor suspensiebruggen, kabelbruggen en boogbruggen, enz., En de bundelbruggen worden zelden aangenomen.
Het wordt voornamelijk gebruikt voor suspensiebruggen in het verleden vanwege zijn grote torsie- en buigende traagheid en goede windweerstand.
De bovenplaat en bodemplaat worden meestal versterkt met U-vormige longitudinale ribben
Er is geen tussenliggend web in de doos en de transversale partitie -afstand is klein
Transversale diafragma's hebben meestal vaste-web aangenomen.
Slectplaat, schot, longitudinale verstijving en transversale verstijving
Wanneer de hoofdstraalafstand groot is, moet de spanwijdte van het versterkte betonnen brugpaneel worden verminderd;
Verbeter de stijfheid van stalen brugpanelen.
Longitudinale bundelafstand: voor versterkte betonnen brugpanelen, niet meer dan 3 m.
Voor stalen brugpanelen, wanneer de stralen of transversale ribben -afstand klein zijn, kon deze niet worden ingesteld.
Wanneer de brugbreedte groot is, kan deze worden ingesteld.
(3) balk
Voor twee of meer dozen, maakte de hoofdstraal gelijkmatig benadrukt
Ondersteuning van longitudinale balken of brugpanelen
De eindbundel kan de algehele torsieverstand van de brug effectief verbeteren en de Fulcrum -reactie verspreiden.
Wanneer er een longitudinale balk is, is deze niet groter dan 6m. (Verminder de longitudinale overspanning)
Zonder een longitudinale balk is de maximale waarde 20m. (speelt voornamelijk de rol van laterale belastingverdeling)
Wanneer er een longitudinale balk is, is deze niet groter dan 6m. (Verminder de longitudinale overspanning)
Zonder een longitudinale balk is de maximale waarde 20m. (speelt voornamelijk de rol van laterale belastingverdeling)
(4) Ondersteuning en tijdelijke steun
Twee steunen moeten worden geïnstalleerd aan het einde van een stalen bundelbrug met één doos om structurele stabiliteit en weerstand tegen koppel te garanderen
Multi-box stalen bundelbrug, één stalen doos en één ondersteuning.
Wanneer een stalen doos is uitgerust met meerdere steunen, kan de lagerkracht ongelijk zijn.
Tijdelijk steunpunt ter ondersteuning van de aansluiting moet worden verstrekt om de structuur te versterken.
3. Mechanische kenmerken en structurele metingen van stalen doosbordenbrug:
(1) Type schade
Onder de werking van het buigmoment is de compressieflens gedeeltelijk onstabiel en vindt het buigfalen plaats.
De boxlier is vervormd onder de werking van het koppel
Onder de werking van geconcentreerde kracht was het nabijgelegen straalweb verfrommelde falen.
(2) structurele maatregel
Moet voldoende transversale partities zijn om vervorming en laterale buiging te voorkomen
Moet voldoende verstijvingsribben zijn om de lokale instabiliteit van de compressieflens te voorkomen.
Moet een bepaalde verstijvingsrib zijn regelen om lokale drukspanning of buigen buiten het vlak te voorkomen tijdens het maken, transporteren en installeren van de spanningsflens.
Transversale ribben en longitudinale ribben moeten worden ingesteld om te voorkomen dat je web- en lokaal kreuken.
Structurele kenmerken van stalen box-randbrug:
TOEPASSING VAN VAN STALEN BOX-BROETBRUG:
Weg, spoor- en hogesnelheidstrein
Voordelen van stalen box-raarbrug vergeleken met Truss Ringer Bridge:
Lichtgewicht, bespaar staal
Hoge buig- en torsiestijfheid
Snelle installatie en eenvoudig onderhoud
Geschikt voor het vormen van continue balken
Nieuwigheidsstructuur, de vorm is eenvoudig en mooi
Voordelen van stalen box-raarsbrug:
De flensbreedte is groot, met grote buigweerstand en grote spanwijdte;
Grote torsiestijfheid, uniforme laterale belastingverdeling, geschikt voor gebogen brug;
De transversale buigstijfheid is groot, de horizontale weerstand is sterk en de longitudinale verbinding kan worden opgeslagen en de enkele doos kan ook de dwarsverbinding redden.
De enkele doosbalk heeft een goede algehele stabiliteit en snelle constructie;
Kleine balkhoogte, geschikt voor viaducten en bruggen met beperkte gebouwhoogte;
Prachtig uiterlijk, transversale en verstijvelende structuur bevinden zich in de doos;
De doos is holle structuur, gemakkelijk te regelen bijbehorende faciliteiten, reparatie en onderhoud.
Evercross Steel Bridge -specificatie |
|
Evercross |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Design -overspanningen |
10m tot 300m enkele spanwijdte |
WACHT |
Enkele rijstrook, dubbele banen, multilane, loopbrug, enz |
Laadcapaciteit |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Staalkwaliteit |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C |
Certificaten |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ETC. |
Las |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Bouten |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of Equivalent |
Galvanisatiecode |
ISO1461 |
| Evercross Steel Bridge -specificatie | ||
| Evercross Steel Bridge |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, enz.), Truss Bridge, Warren Bridge, Arch Bridge, Plaatbrug, bundelbrug, doosgirderbrug , hangbrug, kabelbrug, drijvende brug, drijven |
|
| Design -overspanningen | 10m tot 300m enkele spanwijdte | |
| WACHT | Enkele rijstrook, dubbele banen, multilane, loopbrug, enz | |
| Laadcapaciteit | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 TRUCK-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60T, trailer-80/100ton, enz |
|
| Staalkwaliteit | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/D/D/460C, ETC |
|
| Certificaten | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ETC | |
| Las | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 of equivalent |
|
| Bouten | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of Equivalent | |
| Galvanisatiecode | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 of gelijkwaardig |
|
| Productnaam | Stalen doosstraal |
| Materiaal | Staal |
| Oppervlaktebehandeling | Hete dip gegalvaniseerd |
| Kleur | Aangepaste kleur |
| Gebruik | Highway Bridge 、 Spoorwegbrug 、 voetgangersbrug |
| Transportpakket | Getransporteerd door container/vrachtwagen in sterke verpakking |
| Staalkwaliteit | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Laadcapaciteit | HL93/HA+20HB/T44/Klasse A/B/MLC110/DB24 |
| Certificering | Din, Jis, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot tags: stalen doosstraal, dubbele doos stalen liggerbrug, multi-box stalen liggerbrug, lichtgewicht doosbalk, hoge buigboxstraal, gemakkelijke onderhoudsbakbalk, China, op maat, OEM, fabrikanten, productiebedrijf, fabriek, prijs, in voorraad in voorraad
