| hoeveelheid: | |
|---|---|
Cable-stay-brug , ook bekend als diagonale brug, is een soort brug waar de hoofdstraal direct met veel kabels op de brugtoren wordt getrokken. Het is een structureel systeem dat bestaat uit een onder druk staande toren, een gespannen kabel en een gebogen balklichaam.
De kabelbrug is voornamelijk verdeeld in drie delen: hoofdstraal, kabeltoren en verblijfkabel.
De hoofdstraal neemt in het algemeen een betonnen structuur aan, stalen betoncombinatiestructuur,
Stalen structuur of stalen en betonnen gemengde structuur.
Kabeltoren -it neemt beton, stalen betoncombinatie of stalen structuur aan. De meeste van hen zijn concrete structuren.
Verblijfkabel - is gemaakt van materiaal met hoge sterkte (staaldraad met hoge sterkte of stalen streng).
Het laadoverdrachtspad van de kabelbruggen is: de twee uiteinden van de kabel-gestalte kabel zijn respectievelijk verankerd op de hoofdstraal en de kabeltoren, en de dode belasting en voertuigbelasting van de hoofdstraal worden overgebracht naar de kabeltoren en vervolgens door de kabeltoren worden verzonden.
Daarom wordt de hoofdstraal ondersteund door de verschillende punten van de kabel, en de continue balk met multi-span-elastische ondersteuning wordt benadrukt, het interne buigmoment van de balk wordt sterk verminderd, en de grootte van de hoofdstraal wordt sterk verminderd (de bundelhoogte is over het algemeen 1/50 ~ 1/200 van de span, of zelfs kleiner), die de structuurgewicht en de structuur verlaagt.
1. Twin Tower Three SPAN: vanwege de hoofdspanne is groter, over het algemeen geschikt voor het overschrijden van grotere rivieren.
2. Dubbele spanwijdte van enkele toren: vanwege de hoofdgatspan is over het algemeen kleiner dan de hoofdgatspanne van de Twin Tower Three Spannes, het is geschikt voor het oversteken van kleine en middelgrote rivieren en stedelijke kanalen.
3. Three-Tower vier-span en multi-toren multi-span: vanwege de middelste toren bovenaan de multi-toren multi-span-kabelbruggen en hangbrug heeft geen eind-ankerkabel om de verplaatsing effectief te beperken, kabelbrug of suspensiebrug met flexibele structuur met multi-toren en multi-span zal de flexibiliteit van de structuur van de structuur effectief beperken.
4. Hulpmolier en zijloodspanne
Live lading produceert vaak een groot positief buigmoment aan het einde van de zijspanstraal en leidt tot de rotatie van het bundellichaam, en het expansievermoordeel is gemakkelijk te beschadigen. In dit geval kan het worden opgelost door de zijstraal te verlengen om de loodspanne te vormen of de hulppier in te stellen. Tegelijkertijd kan het instellen van de hulppier de spanningsamplitude van de kabel verminderen, de stijfheid van de hoofdspanne verbeteren en de negatieve reactie van het eindhulpverlener verlichten, wat een veel voorkomende methode is in langdurige kabelbruggen.
Bovendien is de installatie van extra pieren ook handig voor de cantileverconstructie van kabel-gestalte brug, dat wil zeggen, dubbele cantileverconstructie naar de hulppier is equivalent aan enkele cantileverconstructie, en de schommel is klein en veiliger.
De vorm van de kabeltoren
Kabeltoren is de hoofdstructuur om de persoonlijkheid en het visuele effect van de kabelbrug uit te drukken, dus het esthetische ontwerp van kabeltoren moet voldoende aandacht krijgen.
Het torenontwerp moet geschikt zijn voor de opstelling van de kabel, de krachttransmissie moet eenvoudig en helder zijn en de toren moet zo ver mogelijk onder de werking van dode belasting onder axiale druk zijn.
(a) Het is de hoofdtoren van het type enkele kolom, wat eenvoudig in structuur is.
(b) Het is de A-vorm.
(c) Het is omgekeerd Y -type, dat een hoge stijfheid langs de brug heeft en bevorderlijk is om de onevenwichtige spanning van de kabel aan beide zijden van de kabeltoren te weerstaan; De A-vorm kan op dit moment ook het negatieve buigmoment van de hoofdstraal verminderen.
De lay -out van de kruisbrugrichting van de kabeltoren kan worden onderverdeeld in type met één kolom, dubbele kolomtype, deurtype of H -type, een type, GEM -type of omgekeerd Y -type.
De verticale en horizontale opstelling van de pyloon is type met één kolom, dat alleen geschikt is voor kabelbruggen met één vlak. Wanneer het nodig is om de windstijfheid van de dwarsbrug te versterken, kan het G- of H -type worden gebruikt. B ~ d is over het algemeen geschikt voor het geval van tweevoetige kabels; E, F en ik zijn over het algemeen geschikt voor kabelbruggen met dubbele diagonale kabeloppervlakken.
De hoogte -tot -span -verhouding van de toren
De hoogte van de toren bepaalt de stijfheid en economie van de hele brug.
Er zijn over het algemeen drie soorten kabeloppervlakposities, namelijk (a) enkel kabelvlak, (b) verticaal dubbele kabelvlak en (c) schuin dubbel kabelvlak en meerdere kabelvlak
Enkele kabelvlak: doosgedeelte met grote mechanische torsiestijfheid. Het voordeel is dat de kabel vanuit een perspectief niet tegen torsie werkt. Daarom moet de hoofdstraal op de brugvloer worden gebruikt met een breed gezichtsveld.
Verticaal dubbele kabelvlak: het koppel dat op de brug werkt, kan worden weerstaan door de axiale kracht van de kabel en de hoofdstraal kan een sectie gebruiken met lagere torsiestijfheid. De windweerstand is relatief zwak.
Diagonaal dubbele kabelvlak, dat bijzonder gunstig is voor het bodemlichaam van het brugdek om windtorsie -trillingen te weerstaan (diagonale dubbele kabelvlakblaadjes beperkt de dwarswijk van de hoofdstraal). Schuine dubbele kabelvlakken moeten y, a of twin pylonen aannemen. Als de overspanning te klein is, moet u rekening houden met het beeld, mag niet worden aangenomen. Over het algemeen wordt het gebruikt wanneer de overspanning groter is dan 600 m, of wanneer deze niet kan voldoen aan de vereisten van windweerstand.
Er zijn drie basistypen kabeloppervlakvormen zoals getoond, namelijk (a) radiale vorm, (b) harpvorm en (c) sector. Hun respectieve kenmerken zijn als volgt:
a) De radiale opstelling van de kabel wordt gelijkmatig verdeeld over de hoofdstraal, terwijl deze op de toren op het bovenste punt is geconcentreerd. Omdat het gemiddelde snijhoek tussen de kabel en het horizontale vlak groot is, heeft de verticale component van de kabel een groot ondersteunend effect op de hoofdstraal, maar de structuur van het ankerpunt op de bovenkant van de toren is ingewikkeld.
b) De kabel in de harpvormige opstelling is parallel gerangschikt, wat beknopt is wanneer het aantal kabels klein is en de aansluitstructuur van de kabel en de kabeltoren kan vereenvoudigen. De ankerpunten op de toren zijn verspreid, wat gunstig is voor de kracht van de kabeltoren. Het nadeel is dat de hellingshoek van de kabel klein is, de totale spanning van de kabel groot is, dus de kabel wordt meer gebruikt.
(c) De sectorregeling van de kabel is niet parallel aan elkaar, deze heeft de voordelen van de bovenstaande twee regelingen en is veel gebruikt in het ontwerp.
De opstelling van kabelafstand kan worden verdeeld in 'dunne kabel ' en 'dichte kabel '.
Vroege stadium - dunne kabel. Modern - dichte kabel (computer computing)
De voordelen van het dichte kabelsysteem zijn als volgt:
1. De kabelafstand is klein, het buigmoment van de hoofdstraal is klein (de kabelafstand op de hoofdstraal is in het algemeen 4-10 m betonnen balk, stalen balk is 12-20m);
2. De kabelkracht is klein, de structuur van de verankeringspunt is eenvoudig;
3. De verandering van spanningstroom nabij het verankeringspunt is klein en het versterkingsbereik is klein;
4. Bevorderlijk voor arm erectie;
5. Eenvoudig te wijzigen van kabel.
6. Wanneer de kabelbrug wordt opgericht door cantilevermethode, moet de kabelafstand 5 ~ 15 m zijn.
Het structurele systeem van kabelbruggen kan worden onderverdeeld in de volgende verschillende manieren:
Volgens de combinatie van toren, balk en pier: drijvend systeem, semi-floating systeem, torenbalkconsolidatiesysteem en rigide structuursysteem.
Volgens de continue modus van de hoofdstraal is er een continu systeem- en T-structuursysteem.
Volgens de verankeringsmethode van de kabel wordt deze geclassificeerd als zelfanchoring en grondverankering
De meeste kabelbruggen zijn zelfverkende systemen. Alleen wanneer de hoofdspanne groot is en de zijspan klein is, gebruiken een paar kabelbruggen een gedeeltelijk grondankersysteem.
Classificatie door torenhoogte: conventionele kabelbruggen en gedeeltelijke kabelbruggen met lage torens.
De mechanische prestaties van de low-pylon gedeeltelijke kabel-gestilte brug bevinden zich tussen de straalbrug en de kabelbruggen.
De functie van de hoofdstraal heeft drie aspecten:
(1) Verdeel de dode belasting en live load naar de kabel. Hoe kleiner de stijfheid van de straal, hoe kleiner het buigmoment.
(2) Als onderdeel van de hele brug samen met de kabel en toren, is de kracht die wordt gedragen door de hoofdstraal voornamelijk de axiale druk gevormd door de horizontale component van de kabel, dus het moet voldoende stijfheid hebben om knik te voorkomen;
(3) Weersta transversale wind en seismische belastingen en breng deze krachten over naar de onderbouw.
Wanneer de kabelafstand groot is, is de hoofdstraal ontworpen door de buigmomentregeling. Voor kabelbruggen met één kabel in de kabel, zijn de hoofdstralen ontworpen door torsiebesturing. Voor het dubbele kabelsysteem moet het hoofdstraalontwerp hoofdzakelijk rekening houden met de axiale drukfactor en de longitudinale buiging van de hele brug.
Bovendien moet worden geacht dat de hoofdstraal voldoende sterkte en stijfheid heeft om de kabel te vervangen door een verminderde levende belasting. Het is ook noodzakelijk om te overwegen dat de structuur nog steeds voldoende veiligheidsreserve heeft wanneer de individuele kabel het werk per ongeluk breekt of verlaat.
De hoofdstralen van kabelbruggen zijn samengesteld uit vier verschillende manieren:
1. Voorgespannen betonnen balken, bekend als betonnen kabelbruggen, economische overspanning minder dan 400 m.
2. Steel-Concrete Composite Beam, Composite Beam Cable-Stayed Bridge genoemd, economische overspanning 400 ~ 600m.
3. Alle stalen hoofdstraal, bekend als stalen kabelbruggen, economische overspanning van meer dan 600 m.
4. De hoofdspanne is een stalen hoofdstraal of een composietstraal met stalen beton, en de zijspan is een betonnen balk, die een hybride kabelbrug wordt genoemd met een economische periode van meer dan 600 m.
De samenstelling van de componenten van de kabeltoren: de toren speelt een beslissende rol in esthetiek: zorgvuldige selectie van vormen, het tekenen van grootte -verhoudingen, met behulp van modellen en lokale optimalisatie.
Het hoofdcomponent van de kabeltoren is de torenkolom en er zijn ook balken of andere verbindende leden tussen de torenkolommen.
Over het algemeen kunnen de stralen tussen de torenkolommen worden onderverdeeld in belastingdragende balken en niet-belastende stralen. De eerste is een buigstraal voor het instellen van de steun van de hoofdstraal en een drukstangstraal of een tie -stangstraal bij de bocht van de torenkolom. De laatste is de bovenste balk van de toren en de middelste balk van de torenkolom zonder te draaien.
Over het algemeen is kabeltoren met massief lichaam geschikt voor kleine en middelgrote overspanningsbrug, voor kleine spanwijdte kan gelijk worden gebruikt, voor meer dan gemiddelde overspanning kabel-gestalte brugkolom kan een holle sectie worden gebruikt.
De structuur van de kabeltoren van de rechthoekige secties is eenvoudig en de vier hoeken moeten worden gemaakt van afschuining of afgeronde hoeken om windweerstand te vergemakkelijken. De H-sectie pyloon is het meest ongunstig tegen de wind. De achthoekige sectie is bevorderlijk voor de configuratie van gesloten omtrek voorgespannen pezen, maar de structuur is enigszins ingewikkeld.
Het H-vormige gedeelte op de gevel kan de ankerkop niet blootleggen, die het uiterlijk verbetert, maar tegelijkertijd vier kabelvlakken creëert.
Dit probleem kan worden opgelost door H-Section Towers te gebruiken met twee kabelvlakken. Het gebruik van één vorm zal er echter voor zorgen dat de brugtoren wordt gedraaid en het gebruik van twee vormen om de bovenste en onderste instellingen over te steken kan voorkomen dat de brugtoren worden gedraaid maar niet mooi.
De constructie van Guy Cable
De structuur van dragline is in principe verdeeld in twee categorieën: integrale installatiekabel en gedispergeerde installatiekabel. De weergave van voormalige is parallelle draadkabels met koude gegoten ankers, terwijl de weergave van deze laatste parallelle draadkabels is met clipankers.
1. Parallelle draadkabel met koud gegoten anker
2. Parallel stalen kabel met clipanker
De staaldraad in de parallelle draadkabel wordt vervangen door een stalen streng van een gelijke sectie, die een stalen strengkabel wordt.
Een enkel stalen streng kabelgewicht is licht, transport en installatie is handig, maar de ankerkop heeft ter plaatse bescherming, kwaliteitsborgingsproblemen nodig.
1. Anchorage van de kabel op de balk
De verticale component wordt in evenwicht gebracht door de verstijvelende schuine balk.
2. Verankering van de kabel op de kabeltoren
De door de wind geïnduceerde vibratie van de kabel is gebruikelijk in alle soorten spanwijdte en soorten kabelbruggen, en de trillingen van de kabel is gemakkelijk om vermoeidheid en schade te veroorzaken. Momenteel zijn de belangrijkste maatregelen om de trillingen van de kabel van de kabelbrug te verminderen als volgt:
(1) Pneumatische controlemethode
(2) methode voor het verminderen van trillingsreductie
(3) het wijzigen van de dynamische kenmerken van de kabel
Het oorspronkelijke gladde oppervlak van de kabel wordt gemaakt in een niet-glad oppervlak met spiraalvormige richels, staafjes, V-vormige groeven of cirkelvormige concave punten. De hobbel op het kabeloppervlak kan de vorming van de kabelwaterlijn voorkomen wanneer deze regent, waardoor het optreden van regentrillingen wordt voorkomen.
Het mechanisme van de demproductiemethode voor dempende trillingen is om de dempingsverhouding van de kabel te vergroten door het dempende apparaat te installeren om de trillingen van de kabel te beperken. Volgens de relatie tussen het dempingsapparaat en de kabel kan het dempingsapparaat worden verdeeld in een interne demper die in de mouw wordt geplaatst en een externe demper die aan de kabel is bevestigd.
Verschillende kabels zijn met elkaar verbonden door koppelingen (kabelklemmen) of hulpkabels, die een veel kleinere diameter kunnen hebben dan de hoofdkabel.
Het werkingsmechanisme is dat de lange kabel door de verbinding wordt omgezet in een relatief korte kabel, zodat de trillingsbasisfrequentie van de kabel wordt verhoogd en de trillingen van de kabel worden onderdrukt.
Het is zeer effectief om trillingen met een lage frequentie te voorkomen en kan ook de kans op regentrillingen en enkele kabeltrillingen verminderen, maar de onderdrukking van vorticiteitstrillingen vindt meestal niet duidelijk plaats in de vorm van hoge orde. Bovendien is de hulpkabel vatbaar voor vermoeidheidsfractuur, wat een zekere impact heeft op het bruglandschap.
De constructiemethode van de kabelbruggen kan als volgt worden samengevat: er zijn ondersteuningsmethode, pushconstructiemethode, roterende constructiemethode en cantileverconstructiemethode (cantilever-assemblage en cantilever gieten).
TOEPASSING VAN KABELBEDIENDE BRIDGES: Highway Cable Stayed Bridge, Railway Cable-Stayed Bridge
De voordelen van kabelbruggen:
De grootte van het bundellichaam is klein en de kruisingscapaciteit van de brug is groot.
Minder beperkt door de brugklaring en dekhoogte.
De windstabiliteit is beter dan de hangbrug.
Er is geen behoefte aan gecentraliseerde verankeringsstructuur zoals hangbrug.
Eenvoudig te kantelen van de vrijdragende constructie.
| Evercross Steel Bridge -specificatie | ||
| Evercross Steel Bridge |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulaire brug (GWD, Delta, 450-type, enz.), Truss Bridge, Warren Bridge, Arch Bridge, Plaatbrug, bundelbrug, doosgirderbrug , hangbrug, kabelbrug, drijvende brug, drijven |
|
| Design -overspanningen | 10m tot 300m enkele spanwijdte | |
| WACHT | Enkele rijstrook, dubbele banen, multilane, loopbrug, enz | |
| Laadcapaciteit | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 TRUCK-T44, IRC 70R Klasse A/B, NAVO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60T, trailer-80/100ton, enz |
|
| Staalkwaliteit | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/D/D/460C, ETC |
|
| Certificaten | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ETC | |
| Las | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 of equivalent |
|
| Bouten | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 of Equivalent | |
| Galvanisatiecode | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 of gelijkwaardig |
|
| Productnaam | Kabel bleef brug |
| Materiaal | Staal |
| Oppervlaktebehandeling | Hete dip gegalvaniseerd |
| Kleur | Aangepaste kleur |
| Gebruik | Highway Bridge 、 Spoorwegbrug 、 voetgangersbrug |
| Transportpakket | Getransporteerd door container/vrachtwagen in sterke verpakking |
| Staalkwaliteit | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Laadcapaciteit | HL93/HA+20HB/T44/Klasse A/B/MLC110/DB24 |
| Certificering | Din, Jis, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot tags: Cable Verblijvende brug, kabelbruggen, kabel bleef brugkabels, kabelverblijfbrug, kabel verbleef bruggen, china, aangepast, OEM, fabrikanten, productiebedrijf, fabriek, prijs, in voorraad in voorraad
