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Ponti con travi in lamiera d'acciaio I ntroduzione:
Il ponte a trave in lamiera d'acciaio è un ponte composto da piastre d'acciaio saldate, imbullonate o rivettate per formare una solida trave d'acciaio del ventre come struttura portante principale e la sezione trasversale è principalmente a forma di I.
Classificazione dei ponti con travi in lamiera d'acciaio:
In base alla modalità di guida, è suddiviso in: trave della piastra portante superiore e trave della piastra portante inferiore;
A seconda del collegamento: trave in lamiera rivettata, trave in lamiera completamente saldata e trave in lamiera saldata imbullonata.
La portata economica di un ponte a trave in lamiera d'acciaio semplicemente supportata è generalmente inferiore a 40 m, mentre la portata economica di un ponte a trave in lamiera d'acciaio continua può raggiungere i 60 m.
Secondo la posizione del pavimento del ponte
(1) Ponte con trave in lamiera d'acciaio con cuscinetto superiore:
1. Composizione piastra portante superiore e trave
Struttura portante (trave principale), solaio del ponte, sistema di collegamento, supporto; Nessuna struttura stradale e di ponte (sistema di impalcati). Tra questi: struttura portante (trave principale): composta da due travi a I; Ponte del ponte: cuscino del ponte, binario, parapetto, parafango, composizione del gancio; Sistema di connessione: collegamento longitudinale orizzontale superiore, collegamento longitudinale orizzontale inferiore, collegamento trasversale, composizione traversa.
La struttura superiore del ponte con trave in lamiera d'acciaio portante superiore comprende principalmente : del kingbeam , 、rinforzo 、del pavimento del ponte、supporto
L'impalcato del ponte si trova sull'ala superiore della trave principale
Sistema di collegamento longitudinale dell'impalcato del ponte
La struttura portante principale è composta da due travi in lamiera d'acciaio, che sopportano principalmente carichi verticali.
La campata piccola può essere utilizzata come trave a sezione uguale. L'ampia campata può essere utilizzata come trave a sezione variabile.
L'irrigidimento verticale e l'irrigidimento orizzontale sono impostati contemporaneamente per garantire la stabilità locale dell'anima.
L'irrigidimento verticale all'estremità della trave è chiamato irrigidimento finale, che trasmette la forza di reazione dell'estremità della trave.
Caratteristiche e ambito di applicazione del ponte a trave con piastra portante superiore :
La struttura semplice, risparmiando l'acciaio, può essere trasportata nell'intero foro, l'intera costruzione del foro, spesso utilizzata per una campata ridotta
Quando la campata è inferiore a 40 m, il ponte a trave in lamiera d'acciaio è più economico del ponte a travatura reticolare in acciaio, quindi il ponte in acciaio a campata piccola è comunemente usato come ponte a trave in lamiera.
( 2) Ponte con trave in lamiera d'acciaio del carro:
Composizione del ponte della trave in lamiera d'acciaio del telaio:
Struttura portante (trave principale), impalcato del ponte, sistema di collegamento, sistema dell'impalcato del ponte, supporto. Struttura portante (trave principale): composta da due travi a I, l'interasse delle due travi principali nella progettazione standard è 5,4 m; La struttura è la stessa della trave in piastra portante superiore; Impalcato del ponte: cuscino del ponte, binario, binario, parafango, composizione del gancio, struttura con la trave della piastra portante superiore;
L'impalcato del ponte si trova in corrispondenza dell'ala inferiore della trave principale.
Caratteristiche e campo di applicazione del ponte a trave in lamiera del sottocarro
L'altezza dell'edificio (dal fondo della rotaia al fondo della trave) è bassa;
Utilizzare più materiali (aumentare il sistema del pavimento del ponte) e la produzione costano anche manodopera;
A causa della larghezza, non può essere trasportato per intero, il che aumenta il carico di lavoro di carico e incorniciatura.
Ambito di applicazione: trave in lamiera d'acciaio ferroviaria e trave in lamiera d'acciaio autostradale
Caratteristiche:
① I componenti sono particolarmente adatti alla produzione con metodi industriali, facili da trasportare e la velocità di installazione del sito è elevata, quindi il periodo di costruzione del ponte in acciaio è breve
② I ponti in acciaio sono facili da riparare e sostituire dopo un danno
③ La resistenza agli agenti atmosferici è scarsa, facile alla ruggine, il rumore è elevato e i costi di manutenzione sono elevati quando il ponte ferroviario in acciaio adotta il ponte aperto.
Vantaggi del ponte a trave in lamiera d'acciaio:
Struttura semplice
Produzione facile
Trasporto a foro intero
Installazione conveniente e manutenzione e manutenzione
SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
CAMPI DI PROGETTAZIONE |
DA 10 M A 300 M Campata singola |
VIA CARRABILE |
CORSIA SINGOLA, DOPPIA CORSIA, MULTI CORSIA, PASSERELLA, ECC |
CAPACITÀ DI CARICO |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
GRADO DI ACCIAIO |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C |
CERTIFICATI |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc. |
SALDATURA |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BULLONI |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
CODICE ZINCATURA |
ISO1461 |
| SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONTE IN ACCIAIO |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte di travatura reticolare, Ponte Warren, Ponte ad arco, Ponte a piastre, Ponte a travi, Ponte a travi a scatola, Ponte sospeso, Ponte strallato, Ponte galleggiante, ecc. |
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| CAMPI DI PROGETTAZIONE | DA 10 M A 300 M Campata singola | |
| VIA CARRABILE | CORSIA SINGOLA, DOPPIA CORSIA, MULTILANA, PASSERELLA, ECC | |
| CAPACITÀ DI CARICO | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100 tonnellate, ecc |
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| GRADO DI ACCIAIO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc |
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| CERTIFICATI | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP, ecc | |
| SALDATURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente |
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| BULLONI | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 o equivalente | |
| CODICE ZINCATURA | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalente |
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| Nome del prodotto | Ponte a trave in lamiera d'acciaio |
| Materiale | Acciaio |
| Trattamento superficiale | Zincato a caldo |
| Colore | Colore personalizzato |
| Utilizzo | Ponte autostradale, ponte ferroviario, ponte pedonale |
| Pacchetto di trasporto | Trasportato tramite container/camion in un imballaggio resistente |
| Grado d'acciaio | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacità di carico | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Certificazione | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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