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Il ponte reticolare in acciaio è un sistema strutturale tra travi e archi. Si tratta di una struttura in cui sono integrate tra loro una struttura a trave superiore curvata ed una colonna inferiore portante. A causa della connessione rigida tra trave e colonna, la trave viene scaricata grazie alla rigidità flessionale della colonna. L'intero sistema è una struttura di compressione-flessione nonché una struttura di spinta.
A seconda della diversa posizione del piano del ponte, esso si divide in:
ponte di travatura reticolare in acciaio con portanti superiori il cui pavimento del ponte si trova nella parte superiore della travatura reticolare principale e ponte di travatura reticolare in acciaio con portanti inferiori il cui pavimento del ponte si trova nella parte inferiore della travatura reticolare principale.
La composizione strutturale del ponte con trave reticolare rigida : trave principale, rinforzo, sistema di impalcato del ponte, pavimento del ponte
1、 Trave principale
Trave principale
È la struttura portante principale e sopporta i carichi verticali.
La capriata principale è composta da corda superiore, corda inferiore e asta ventrale. La barra addominale è divisa in barra diagonale e barra verticale.
I nodi si dividono in nodi grandi e nodi piccoli.
Il passo si riferisce alla distanza tra i nodi.
2、 Rinforzo
1. Classificazione: collegamento longitudinale e collegamento orizzontale.
2.Funzione: collega la capriata principale, trasforma la struttura della campata del ponte in una struttura spaziale stabile, in grado di sopportare una varietà di carichi laterali.
3. Il sistema di collegamento longitudinale è suddiviso in sistema di collegamento longitudinale orizzontale superiore e sistema di collegamento longitudinale orizzontale inferiore. La funzione principale è quella di resistere al carico orizzontale trasversale, alla forza del vento trasversale, alla forza di oscillazione laterale e alla forza centrifuga che agisce sulla struttura della campata del ponte. Inoltre, la corda di sostegno trasversale, riducendo la sua lunghezza libera al di fuori del piano.
4. La connessione trasversale è divisa in telaio a ponte e reticolazione. La funzione principale è aumentare la rigidità torsionale della trave in acciaio. Regolare adeguatamente la forza irregolare delle due traverse principali o dei due collegamenti longitudinali
3、 Sistema di ponte
1. Composizione: trave longitudinale, trave e collegamento tra la trave longitudinale.
2. Modalità di trasmissione della forza: il carico agisce prima sulla trave longitudinale, quindi dalla trave longitudinale alla trave e quindi dalla trave alla capriata principale.
4、 Ponte del ponte
L'impalcato del ponte è la parte su cui possono camminare veicoli e pedoni. La forma dell'impalcato è simile a quella dei ponti con travi in acciaio e dei ponti a travi combinate.
Caratteristiche geometriche della capriata principale:
Economia, struttura semplice, favorevole alla standardizzazione e facile da produrre e installare
Le principali categorie di tralicci:
Traliccio triangolare: la struttura del traliccio triangolare è semplice, il design è fisso, facile da installare e produrre
La travatura a forma di K
La forza di taglio dello stesso nodo è sopportata da due aste diagonali, piccole e di sezione corta.
La barra ha molte specifiche, molti nodi, brevi intersezioni e molte traverse e connessioni. Per le campate di piccole e medie dimensioni la struttura è complessa.
Per le grandi luci le aste sono corte, leggere e adatte al montaggio e smontaggio dei Ponti.
Traliccio a barra diagonale
Le specifiche delle stringhe sono troppe
L'asta verticale ha molte specifiche e una grande forza interna
Sono tutti nodi grandi
Traliccio a barra a doppia ventilazione
La stessa forza di taglio internodale è sopportata da due aste diagonali, piccole e di sezione corta.
Viene utilizzato per aste inclinate a compressione ampia e corta, che sono favorevoli alla stabilità alla deformazione.
La piccola sezione dell'asta inclinata riduce il numero di perni di collegamento sulla piastra di giunzione ed è facile sistemare il giunto.
A pplicazione del ponte di travatura reticolare in acciaio :
Generalmente utilizzata per ponti urbani o viadotti autostradali e cavalcavia con luci ridotte; cemento armato di media e piccola campata; cemento armato precompresso a lunga campata; telai rigidi a gamba dritta di media e piccola campata (a cancello) e telai rigidi a gamba inclinata; Telaio rigido a T di ampia portata, telaio rigido continuo.
Vantaggi del ponte reticolare in acciaio:
Ampia campata
Velocità di costruzione elevata;
Risparmio energetico;
Bellissimo aspetto dell'edificio,
buone prestazioni sismiche;
Ampia applicazione.
Può essere personalizzato
SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS |
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EVERCROSS |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
CAMPI DI PROGETTAZIONE |
DA 10 M A 300 M Campata singola |
VIA CARRABILE |
CORSIA SINGOLA, DOPPIA CORSIA, MULTI CORSIA, PASSERELLA, ECC |
CAPACITÀ DI CARICO |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
GRADO DI ACCIAIO |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C |
CERTIFICATI |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ecc. |
SALDATURA |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
BULLONI |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 o equivalente |
CODICE ZINCATURA |
ISO1461 |
| SPECIFICHE DEL PONTE IN ACCIAIO EVERCROSS | ||
| EVERCROSS PONTE IN ACCIAIO |
Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modulare (GWD, Delta, tipo 450, ecc.), Ponte di travatura reticolare, Ponte Warren, Ponte ad arco, Ponte a piastre, Ponte a travi, Ponte a travi a scatola, Ponte sospeso, Ponte strallato, Ponte galleggiante, ecc. |
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| CAMPI DI PROGETTAZIONE | DA 10 M A 300 M Campata singola | |
| VIA CARRABILE | CORSIA SINGOLA, CORSIA DOPPIA, MULTILANA, PASSERELLA, ECC | |
| CAPACITÀ DI CARICO | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Camion-60T, rimorchio-80/100 tonnellate, ecc |
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| GRADO DI ACCIAIO | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grado 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grado 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, ecc |
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| CERTIFICATI | ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP, ecc | |
| SALDATURA | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 o equivalente |
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| BULLONI | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 o equivalente | |
| CODICE ZINCATURA | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 o equivalente |
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| Nome del prodotto | Ponte di travatura reticolare e ponte Warren |
| Materiale | Acciaio |
| Trattamento superficiale | Zincato a caldo |
| Colore | Colore personalizzato |
| Utilizzo | Ponte autostradale, ponte ferroviario, ponte pedonale |
| Pacchetto di trasporto | Trasportato tramite container/camion in un imballaggio resistente |
| Grado d'acciaio | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Capacità di carico | Hl93/Ha+20hb/T44/Classe a/B/MLC110/dB24 |
| Certificazione | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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