斜張橋は斜橋とも呼ばれ、主梁が多数のケーブルで橋塔に直接引っ張られる橋の一種です。これは、加圧されたタワー、緊張したケーブル、および曲げられたビーム本体で構成される構造システムです。
斜張橋 は主に主梁、ケーブルタワー、支持ケーブルの3つの部分に分かれています。
主梁は一般的にコンクリート構造、鋼コンクリート結合構造を採用しており、
鉄骨造または鉄骨とコンクリートの混合構造。
ケーブルタワー - コンクリート、鉄骨コンクリートの組み合わせ、または鉄骨構造を採用しています。それらのほとんどはコンクリート構造物です。
ステイケーブル - 高強度材料（高強度鋼線または鋼より線）で作られています。
斜張橋の荷重伝達経路は、斜張ケーブルの両端がそれぞれ主梁とケーブルタワーに固定されており、主ビームの死荷重と車両荷重がケーブルタワーに伝達され、ケーブルタワーを介して基礎に伝達されます。
そのため、主梁はケーブルの各点で支持され、多径間弾性支持の連続梁に応力がかかり、梁の内部曲げモーメントが大幅に軽減され、主梁のサイズが大幅に縮小され（梁の高さは通常スパンの1/50〜1/200、またはそれよりも小さい）、構造重量が軽減され、橋の横断容量が大幅に増加します。
1. ツインタワー 3 スパン: メインスパンが大きいため、一般に大きな川を渡るのに適しています。
2. シングルタワーダブルスパン：主孔スパンがツインタワー3スパンの主孔スパンよりも一般に小さいため、中小の河川や都市水路を横断するのに適しています。
3. 3塔4径間および複数塔多径間：多重塔多径間斜張橋および吊り橋の中間塔頂部には、変位を効果的に制限するための端部アンカーケーブルがないため、柔軟な構造を有する斜張橋または吊り橋は、多重塔および複数径間を採用すると、構造の柔軟性がさらに高まり、過度の変形につながる可能性があります。
4. 補助橋脚とサイドリードスパン
活荷重は側径間梁の端部付近で大きな正の曲げモーメントが発生することが多く、梁本体の回転につながり、伸縮継手は損傷しやすい。この場合、側梁を長くしてリードスパンを形成するか、補助橋脚を設置することで解決できます。同時に、補助橋脚を設置することにより、ケーブルの応力振幅を低減し、主径間の剛性を向上させ、長径間斜張橋で一般的な端支点の負反力を軽減することができます。
また、補助橋脚の設置は斜張橋の片持ち梁構造にも便利であり、補助橋脚に対する二重片持ち梁構造は片持ち梁構造と同等であり、その揺れが小さく安全である。
ケーブルタワーの形状
ケーブルタワーは斜張橋の個性と視覚効果を表現する主要な構造物であるため、ケーブルタワーの美的デザインには十分な注意を払う必要があります。
タワーの設計はケーブルの配置に適しており、力の伝達がシンプルかつ明確である必要があり、タワーには死荷重の作用下で可能な限り軸方向の圧力がかかる必要があります。
(a) 構造が単純な単柱式主塔である。
(b) A型です。
(c) 逆 Y 型であるため、橋梁に沿った剛性が高く、ケーブルタワーの両側のケーブルの不均衡な張力に耐えることができます。 A 形状により、この時点でのメインビームの負の曲げモーメントも軽減できます。
ケーブルタワークロスブリッジ方向のレイアウトは、単柱タイプ、複柱タイプ、ドアタイプまたはHタイプ、Aタイプ、ジェムタイプまたは逆Yタイプに分けることができます。
鉄塔の縦横配置は単柱タイプであり、単板斜張橋のみに適しています。横橋の耐風剛性を強化する必要がある場合には、g型またはh型が使用できます。 b~d は通常、バイプレーナ ケーブルの場合に適しています。 e、f、および i は通常、二重対角ケーブル表面を持つ斜張橋に適しています。
タワーの高さとスパンの比率
塔の高さは橋全体の剛性と経済性を決定します。
一般に、ケーブル表面の位置には 3 種類あります。すなわち、(a) シングル ケーブル プレーン、(b) 垂直ダブル ケーブル プレーン、(c) 斜めダブル ケーブル プレーンおよびマルチ ケーブル プレーンです。
シングルケーブルプレーン: 機械的ねじり剛性が大きいボックスセクション。利点は、観点から見ると、ケーブルがねじれに対して機能しないことです。したがって、主梁は視野の広い橋床で使用する必要があります。
垂直二重ケーブルプレーン: 橋に作用するトルクはケーブルの軸力によって抵抗でき、メインビームはねじり剛性が低いセクションを使用できます。耐風性は比較的弱いです。
斜めの二重ケーブル プレーン。これは、橋床版梁本体が風によるねじれ振動に抵抗するのに特に有益です (斜めの二重ケーブル プレーンは、主梁の横方向の揺れを制限します)。傾斜したダブルケーブル面には、Y、A、またはツインパイロンを採用する必要があります。スパンが小さすぎる場合は、考え方を考慮して採用しないでください。一般にスパンが600mを超える場合や、耐風性の要件を満たせない場合に使用されます。
図に示すように、ケーブル表面の形状には 3 つの基本的なタイプがあります。つまり、(a) ラジアル形状、(b) ハープ形状、および (c) セクターです。それぞれの特徴は次のとおりです。
a) ケーブルの放射状の配置はメインビームに沿って均等に分散されていますが、タワーでは最上部に集中しています。ケーブルと水平面との平均交差角度が大きいため、ケーブルの鉛直成分による主梁への支持効果は大きいが、塔頂部の定着点の構造が複雑である。
ｂ）ハープ状配置のケーブルは平行に配置されており、ケーブルの本数が少ない場合にはより簡潔であり、ケーブルとケーブルタワーとの接続構造を簡素化することができる。タワー上の固定点は分散されており、ケーブル タワーの力に有利です。欠点は、ケーブルの傾斜角が小さく、ケーブルの総張力が大きいため、ケーブルの使用量が増えることです。
(c) ケーブルのセクター配置は互いに平行ではなく、上記 2 つの配置の利点を持ち、設計で広く使用されています。
ケーブルの距離の配置は「細いケーブル」と「密なケーブル」に分けられます。
初期段階 - 細いケーブル。最新 – 高密度ケーブル (コンピュータ コンピューティング)
高密度ケーブル システムの利点は次のとおりです。
1. ケーブル距離が短く、主梁の曲げモーメントが小さい（主梁のケーブル距離は一般にコンクリート梁が 4 ～ 10 メートル、鋼梁が 12 ～ 20 メートル）。
2. ケーブルの力は小さく、固定点の構造は簡単です。
3. 定着点付近の応力流れの変化が小さく、補強範囲が小さい。
4. 腕の勃起を促進します。
5. ケーブルの交換が簡単。
6. 斜張橋を片持ち梁工法で架設する場合、ケーブル間隔は 5 ～ 15m としてください。
斜張橋の構造システムは次のように分類できます。
タワー、ビーム、橋脚の組み合わせに応じて、フローティングシステム、セミフローティングシステム、タワービーム統合システム、剛構造システム。
メインビームの連続モードにより、連続方式とT構造方式があります。
ケーブルの固定方法により、自己固定と地上固定に分類されます。
ほとんどの斜張橋は自己アンカー式システムです。主径間が大きく側径間が小さい場合にのみ、一部の斜張橋では部分地盤アンカー方式が採用されています。
塔高による分類：従来の斜張橋と塔の低い部分斜張橋。
ローパイロン部分斜張橋の機械的性能は梁橋と斜張橋の中間に位置します。
メインビームの機能には 3 つの側面があります。
(1) ケーブルには死荷重と活荷重を分散させてください。ビームの剛性が小さいほど、曲げモーメントは小さくなります。
(2) ケーブルと塔を含む橋全体の一部として、主梁が負担する力は主にケーブルの水平成分によって形成される軸方向の圧力であるため、座屈を防ぐのに十分な剛性が必要です。
(3) 横方向の風荷重と地震荷重に耐え、これらの力を下部構造に伝達します。
ケーブル距離が長い場合、メインビームは曲げモーメント制御により設計されます。シングルケーブルプレーン斜張橋では、主梁はねじれ制御により設計されています。ダブルケーブルシステムの場合、主梁の設計では主に軸方向の圧力係数と橋全体の縦方向の曲げを考慮する必要があります。
さらに、メインビームは、活荷重を軽減してケーブルを置き換えるのに十分な強度と剛性を備えていることを考慮する必要があります。また、個々のケーブルが破損したり、誤って作業から外れたりした場合に備えて、構造に十分な安全余裕があることを考慮する必要もあります。
斜張橋の主梁は 4 つの異なる方法で構成されます。
1. コンクリート斜張橋として知られるプレストレスト コンクリート梁、経済スパン 400 メートル未満。
2. 鋼コンクリート複合梁、複合梁斜張橋と呼ばれ、経済的なスパン 400 ～ 600 メートル。
3. 鋼製斜張橋として知られる全鋼製主梁、経済スパン 600 メートル以上。
4. 主径間は鋼製主梁または鋼・コンクリート複合梁、側径間はコンクリート梁であり、ハイブリッド斜張橋と呼ばれ、経済支間長は600m以上である。
ケーブル タワーのコンポーネントの構成: タワーは、形状の慎重な選択、サイズの比率の描画、モデルの使用、および局所的な最適化など、美観において決定的な役割を果たします。
ケーブルタワーの主な構成要素は塔柱であり、塔柱間には梁などの接続部材が存在します。
一般に、塔柱間の梁は耐力梁と非耐力梁に分けることができます。前者は主梁の支持を設置するベンディングビームと、塔柱の屈曲部にあるプレッシャーロッドビームまたはタイロッドビームである。後者は塔の上部の梁と塔の柱の中間の梁を回転させずに配置します。
一般に中実ケーブルタワーは中小径間斜張橋に適しており、小径間では等断面、中径間以上の斜張橋では中空断面を使用できます。
長方形断面ケーブルタワーの構造は単純であり、耐風性を高めるために、その四隅は面取りまたは丸みを帯びたコーナーで構成する必要があります。 H断面パイロンは風に対して最も不利です。八角形の断面は、閉じた円周方向のプレストレスト腱の構成に役立ちますが、構造が若干複雑です。
ファサードの H 字型セクションはアンカー ヘッドを露出させることができないため、外観が向上しますが、同時に 4 つのケーブル プレーンが作成されます。
この問題は、2 つのケーブル プレーンを備えた H 断面タワーを使用することで解決できます。ただし、1 つの形式を使用すると橋塔がねじれます。2 つの形式を使用して上下の設定を交差させると、橋塔のねじれは回避できますが、美しくありません。
支線ケーブルの構造
ドラグラインの構造は、基本的に一体設置ケーブルと分散設置ケーブルの 2 つのカテゴリに分類されます。前者の表現はコールドキャストアンカー付きの平行ワイヤケーブルであり、後者の表現はクリップアンカー付きの平行ワイヤケーブルです。
1.コールドキャストアンカー付き平行ワイヤーケーブル
2.クリップアンカー付き平行スチールケーブル
平行線ケーブルの鋼線が等断面の鋼より線に置き換えられ、鋼より線ケーブルとなります。
単鋼より線ケーブルは重量が軽く、輸送と設置が便利ですが、アンカーヘッドは現場で保護する必要があり、品質保証の難易度が高くなります。
1. ビームへのケーブルの固定
垂直コンポーネントは、補強用の斜めバーによってバランスがとられています。
2. ケーブルタワーへのケーブルの固定
ケーブルの風による振動はどの径間・斜張橋にも共通しており、ケーブルの振動は疲労や損傷を引き起こしやすいものです。現在、斜張橋のケーブルの振動を低減するための主な対策は次のとおりです。
(1) 空気圧制御方式
(2) 制振振動低減方法
(3) ケーブルの動特性の変更
ケーブル本来の平滑な表面を、螺旋状の凹凸、棒状の凹凸、V字状の溝、円形の凹部などを有する非平滑面に加工します。ケーブル表面の凹凸により、降雨時のケーブル水線の形成を防ぎ、雨振動の発生を防ぎます。
制振振動低減工法の仕組みは、制振装置を設置することでケーブルの減衰比を高め、ケーブルの振動を抑えるというものです。減衰装置とケーブルの関係に応じて、減衰装置はスリーブ内に配置される内部ダンパーとケーブルに取り付けられる外部ダンパーに分けることができます。
いくつかのケーブルは、カップリング (ケーブル クランプ) または補助ケーブルによって互いに接続されます。補助ケーブルの直径はメイン ケーブルよりもはるかに小さい場合があります。
作用機序としては、接続により長いケーブルが相対的に短いケーブルとなり、ケーブルの振動基底周波数が上昇し、ケーブルの振動が抑制されます。
低周波振動の防止には非常に効果があり、雨振動やケーブル単体振動の可能性も低減できますが、渦度振動の抑制は通常高次の形で発生しますので明らかではありません。さらに、補助ケーブルは疲労破壊を起こしやすく、橋の景観に一定の影響を与えます。
斜張橋の工法をまとめると、 支持工法、押し込み工法、回転工法、片持ち梁工法（片持ち梁組立、片持ち梁注入）があります。
斜張橋の用途： 高速道路斜張橋、鉄道斜張橋
斜張橋の利点:
梁本体が小さく、橋梁の通過能力が大きい。
橋のクリアランスやデッキの高さによる制限が少なくなります。
吊り橋よりも風に対する安定性が優れています。
吊り橋のような集中固定構造は必要ありません。
カンチレバー構造が容易です。
| エバークロス鋼橋仕様 | ||
| エバークロス・ スチール・ブリッジ |
ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） モジュラー橋（GWD、デルタ、450型など）、 トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、 プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊橋 、斜張橋、 浮橋など |
|
| デザインスパン | 10M ～ 300M シングルスパン | |
| 馬車道 | シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など | |
| 積載量 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 BS5400 HA+20HB、HA+30HB、 AS5100 トラック-T44、 IRC 70R クラス A/B、 NATO STANAG MLC80/MLC110。 トラック-60T、トレーラー-80/100Tonなど |
|
| スチールグレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350、 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
|
| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど | |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 または同等のもの |
|
| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等のもの | |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、 BS1706 または同等品 |
|
| 製品名 | 斜張橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 表面処理 | 溶融亜鉛メッキ |
| 色 | カスタマイズされた色 |
| 使用 | 道路橋、鉄道橋、歩道橋 |
| 輸送パッケージ | 頑丈な梱包でコンテナ/トラックで輸送 |
| 鋼種 | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| 積載量 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラスa/B/MLC110/dB24 |
| 認証 | DIN、JIS、GB、BS、ASTM、AISI |
Hot Tags: 斜張橋、斜張橋、斜張橋ケーブル、斜張橋、斜張橋、中国、カスタマイズ、OEM、メーカー、製造会社、工場、価格、在庫あり
