| পরিমাণ: | |
|---|---|
তারের স্থির সেতু , যা ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, এটি এক ধরণের সেতু যেখানে মূল মরীচিটি সরাসরি অনেক তারের সাথে ব্রিজের টাওয়ারে টানা হয়। এটি একটি স্ট্রাকচারাল সিস্টেম যা একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, একটি স্ট্রেইন কেবল এবং একটি বাঁকানো মরীচি বডি দ্বারা গঠিত।
তারের স্থির সেতুটি মূলত তিনটি ভাগে বিভক্ত: প্রধান মরীচি, কেবল টাওয়ার এবং স্টে কেবল।
প্রধান মরীচিটি সাধারণত কংক্রিট কাঠামো গ্রহণ করে, ইস্পাত-কংক্রিটের সংমিশ্রণ কাঠামো,
ইস্পাত কাঠামো বা ইস্পাত এবং কংক্রিট মিশ্র কাঠামো।
কেবল টাওয়ার -এটি কংক্রিট, ইস্পাত -কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে। তাদের বেশিরভাগই কংক্রিট কাঠামো।
স্টে কেবল - উচ্চ শক্তি উপাদান (উচ্চ শক্তি ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড) দিয়ে তৈরি।
কেবল-স্থির সেতুর লোড ট্রান্সফার পাথটি হ'ল: কেবল-স্থির কেবলের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে মূল মরীচি এবং কেবল টাওয়ারে নোঙ্গর করা হয় এবং মূল মরীচিটির মৃত লোড এবং যানবাহন লোড কেবল টাওয়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপরে তারের টাওয়ারের মাধ্যমে ফাউন্ডেশনে প্রেরণ করা হয়।
অতএব, মূল মরীচিটি তারের বিভিন্ন পয়েন্ট দ্বারা সমর্থিত, এবং বহু-স্প্যান ইলাস্টিক সমর্থন সহ অবিচ্ছিন্ন মরীচিটি জোর দেওয়া হয়, মরীচিটির অভ্যন্তরীণ বাঁকানো মুহূর্তটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে, এবং মূল মরীচিটির আকারটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পেয়েছে (মরীচি উচ্চতা সাধারণত স্প্যানের 1/50 ~ 1/200, বা সমানভাবে আরও ছোট হয়) যা স্ট্রাকচারাল ওজনকে হ্রাস করে।
1। টুইন টাওয়ার থ্রি স্প্যান: এর মূল স্প্যানের কারণে বৃহত্তর, সাধারণত বৃহত্তর নদীগুলি অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত।
2। একক টাওয়ার ডাবল স্প্যান: এর মূল গর্তের কারণে সাধারণত টুইন টাওয়ার তিনটি স্প্যানের মূল গর্তের চেয়ে ছোট, এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের নদী এবং নগর চ্যানেলগুলি অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত।
৩. তিন-টাওয়ার ফোর-স্প্যান এবং মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান: মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান কেবল-স্থির সেতুর মাঝারি টাওয়ার শীর্ষের কারণে এবং সাসপেনশন ব্রিজের কার্যকরভাবে সীমাবদ্ধ করার জন্য কোনও শেষ অ্যাঙ্কর কেবল নেই, তারের স্থগিত সেতু বা সাসপেনশন ব্রিজের সাথে নমনীয় কাঠামো গ্রহণ করে যা কাঠামোর দিকে আরও বাড়িয়ে তুলবে, যা প্রস্থান করতে পারে।
4। সহায়ক পিয়ার এবং সাইড লিড স্প্যান
লাইভ লোড প্রায়শই পাশের স্প্যান বিমের শেষের কাছাকাছি একটি বৃহত ইতিবাচক বাঁকানো মুহূর্ত তৈরি করে এবং মরীচি শরীরের ঘূর্ণনের দিকে পরিচালিত করে এবং সম্প্রসারণ জয়েন্টটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া সহজ। এই ক্ষেত্রে, এটি সীসা স্প্যান তৈরি করতে বা সহায়ক পিয়ার সেট করার জন্য পাশের মরীচি লম্বা করে সমাধান করা যেতে পারে। একই সময়ে, সহায়ক পিয়ার সেট করা তারের স্ট্রেস প্রশস্ততা হ্রাস করতে পারে, মূল স্প্যানের দৃ ff ়তা উন্নত করতে পারে এবং শেষের ফুলক্রামের নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া হ্রাস করতে পারে, যা দীর্ঘ-স্প্যান কেবল-স্থির সেতুগুলির একটি সাধারণ পদ্ধতি।
এছাড়াও, অক্সিলিয়ারি পাইয়ারগুলির ইনস্টলেশনটি কেবল-স্থির সেতুর ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্যও সুবিধাজনক, অর্থাৎ, সহায়ক পিয়ারে ডাবল ক্যান্টিলিভার নির্মাণ একক ক্যান্টিলিভার নির্মাণের সমতুল্য, এবং এর সুইংটি ছোট এবং নিরাপদ।
তারের টাওয়ারের ফর্ম
কেবল টাওয়ারটি কেবল-স্থির সেতুর ব্যক্তিত্ব এবং ভিজ্যুয়াল প্রভাব প্রকাশ করার মূল কাঠামো, তাই কেবল টাওয়ারের নান্দনিক নকশাকে যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত।
টাওয়ার ডিজাইনটি অবশ্যই তারের বিন্যাসের জন্য উপযুক্ত হতে হবে, ফোর্স ট্রান্সমিশনটি সহজ এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং টাওয়ারটি মৃত লোডের ক্রিয়াকলাপের অধীনে যথাসম্ভব অক্ষীয় চাপের মধ্যে থাকা উচিত।
(ক) এটি একক কলাম ধরণের প্রধান টাওয়ার, যা কাঠামোর মধ্যে সহজ।
(খ) এটি এ-আকৃতি।
(গ) এটি উল্টানো ওয়াই টাইপ, যা সেতুর সাথে উচ্চতর কঠোরতা রয়েছে এবং তারের টাওয়ারের উভয় পাশের কেবলটির ভারসাম্যহীন উত্তেজনাকে প্রতিরোধ করার পক্ষে উপযুক্ত; এ-শেপটি এই মুহুর্তে মূল মরীচিটির নেতিবাচক বাঁকানো মুহুর্তকেও হ্রাস করতে পারে।
তারের টাওয়ার ক্রস ব্রিজের দিকের বিন্যাসটি একক কলাম প্রকার, ডাবল কলামের ধরণ, দরজার ধরণ বা এইচ টাইপ, একটি প্রকার, রত্ন প্রকার বা উল্টানো ওয়াই প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে।
পাইলনের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বিন্যাসটি একক-কলামের ধরণ, যা কেবল একক বিমানের কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত। যখন ট্রান্সভার্স ব্রিজের বায়ু শক্তিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন হয়, তখন জি বা এইচ টাইপ ব্যবহার করা যেতে পারে। বি ~ ডি সাধারণত বাইপ্লানর কেবলগুলির ক্ষেত্রে উপযুক্ত; E, F, এবং আমি সাধারণত ডাবল তির্যক তারের পৃষ্ঠতল সহ কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত।
টাওয়ারের উচ্চতা থেকে স্প্যান অনুপাত
টাওয়ারের উচ্চতা পুরো সেতুর কঠোরতা এবং অর্থনীতি নির্ধারণ করে।
সাধারণত তিন ধরণের কেবল পৃষ্ঠের অবস্থান রয়েছে, যথা (ক) একক কেবল বিমান, (খ) উল্লম্ব ডাবল কেবল বিমান এবং (গ) তির্যক ডাবল তারের বিমান এবং একাধিক তারের বিমান
একক তারের বিমান: বড় যান্ত্রিক টর্জনিয়াল কঠোরতা সহ বক্স বিভাগ। সুবিধাটি হ'ল একটি দৃষ্টিকোণ থেকে, কেবলটি টর্জনের বিরুদ্ধে কাজ করে না। অতএব, প্রধান মরীচিটি প্রশস্ত ক্ষেত্রের সাথে ব্রিজের মেঝেতে ব্যবহার করা উচিত।
উল্লম্ব ডাবল কেবলের বিমান: সেতুতে অভিনয় করা টর্কটি তারের অক্ষীয় শক্তি দ্বারা প্রতিরোধ করা যেতে পারে এবং মূল মরীচিটি নিম্ন টর্জনিয়াল কঠোরতার সাথে একটি বিভাগ ব্যবহার করতে পারে। এর বায়ু প্রতিরোধের তুলনামূলকভাবে দুর্বল।
ডায়াগোনাল ডাবল ক্যাবল প্লেন, যা ব্রিজ ডেক মরীচি দেহের জন্য বায়ু টর্জনিয়াল কম্পন প্রতিরোধের জন্য বিশেষভাবে উপকারী (তির্যক ডাবল কেবলের বিমানটি মূল মরীচিটির ট্রান্সভার্স সুইংকে সীমাবদ্ধ করে)। ঝোঁকযুক্ত ডাবল কেবলের মুখগুলি y, a বা যমজ পাইলন গ্রহণ করা উচিত। যদি স্প্যানটি খুব ছোট হয় তবে দৃশ্যটি বিবেচনা করুন, গ্রহণ করা উচিত নয়। সাধারণত, যখন স্প্যানটি 600 মিটারের বেশি হয় বা যখন এটি বায়ু প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না তখন এটি ব্যবহৃত হয়।
দেখানো হিসাবে তিনটি মৌলিক ধরণের কেবল পৃষ্ঠের আকার রয়েছে, যথা (ক) রেডিয়াল আকার, (খ) বীণার আকার এবং (গ) খাত। তাদের সম্পর্কিত বৈশিষ্ট্যগুলি নিম্নরূপ:
ক) তারের রেডিয়াল বিন্যাসটি মূল মরীচি বরাবর সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যখন টাওয়ারে এটি শীর্ষ পয়েন্টে কেন্দ্রীভূত হয়। যেহেতু কেবল এবং অনুভূমিক বিমানের মধ্যে গড় ছেদ কোণটি বড়, তারের উল্লম্ব উপাদানটি মূল মরীচিটিতে একটি বৃহত সমর্থনকারী প্রভাব ফেলে তবে টাওয়ারের শীর্ষে অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টের কাঠামো জটিল।
খ) বীণা-আকৃতির বিন্যাসের কেবলটি সমান্তরালভাবে সাজানো হয়, যা কেবলগুলির সংখ্যা ছোট হলে আরও সংক্ষিপ্ত হয় এবং তারের এবং তারের টাওয়ারের সংযোগ কাঠামোকে সহজতর করতে পারে। টাওয়ারের অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যা কেবল টাওয়ারের বলের পক্ষে উপকারী। অসুবিধাটি হ'ল তারের প্রবণতা কোণটি ছোট, তারের মোট টান বড়, তাই কেবলটি আরও বেশি ব্যবহৃত হয়।
(গ) তারের খাতের ব্যবস্থা একে অপরের সমান্তরাল নয়, এটির উপরের দুটি ব্যবস্থার সুবিধা রয়েছে এবং এটি নকশায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
তারের দূরত্বের বিন্যাসটি 'পাতলা কেবল ' এবং 'ঘন কেবল ' এ বিভক্ত করা যেতে পারে।
প্রাথমিক পর্যায়ে - পাতলা কেবল। আধুনিক - ঘন কেবল (কম্পিউটার কম্পিউটিং)
ঘন তারের সিস্টেমের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:
1। তারের দূরত্বটি ছোট, মূল মরীচি বাঁকানো মুহূর্তটি ছোট (মূল মরীচিটির তারের দূরত্ব সাধারণত 4-10 মি কংক্রিট মরীচি, ইস্পাত মরীচি 12-20 মিটার হয়);
2। তারের শক্তিটি ছোট, অ্যাঙ্করিং পয়েন্ট কাঠামোটি সহজ;
3। অ্যাঙ্করিং পয়েন্টের নিকটে স্ট্রেস প্রবাহের পরিবর্তন ছোট এবং শক্তিবৃদ্ধি পরিসীমা ছোট;
4। বাহু উত্থানের পক্ষে উপযুক্ত;
5। কেবল পরিবর্তন করা সহজ।
Can
কেবল-স্থির সেতুর কাঠামোগত ব্যবস্থা নিম্নলিখিত বিভিন্ন উপায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:
টাওয়ার, মরীচি এবং পিয়ারের সংমিশ্রণ অনুসারে: ভাসমান সিস্টেম, আধা-ভাসমান সিস্টেম, টাওয়ার বিম একীকরণ সিস্টেম এবং অনমনীয় কাঠামো সিস্টেম।
মূল মরীচিটির অবিচ্ছিন্ন মোড অনুসারে, অবিচ্ছিন্ন সিস্টেম এবং টি-কাঠামো সিস্টেম রয়েছে।
তারের অ্যাঙ্করিং পদ্ধতি অনুসারে, এটি স্ব-অ্যাঙ্করিং এবং গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করিং হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে
বেশিরভাগ তারের স্থির সেতু হ'ল স্ব-অ্যাঙ্কার্ড সিস্টেম। কেবলমাত্র যখন মূল স্প্যানটি বড় হয় এবং পাশের স্প্যানটি ছোট হয়, তখন কয়েকটি কেবল-স্থির সেতুগুলি আংশিক গ্রাউন্ড অ্যাঙ্কর সিস্টেম ব্যবহার করে।
টাওয়ারের উচ্চতা দ্বারা শ্রেণিবিন্যাস: প্রচলিত কেবল-স্থির সেতু এবং কম টাওয়ার সহ আংশিক কেবল-স্থির সেতু।
লো-পাইলন আংশিক কেবল-স্থির সেতুর যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বিম ব্রিজ এবং কেবল-স্থির সেতুর মধ্যে রয়েছে।
মূল মরীচিটির কার্যকারিতাটির তিনটি দিক রয়েছে:
(1) তারে মৃত লোড এবং লাইভ লোড বিতরণ করুন। মরীচিটির শক্ততা যত কম, ছোট বাঁকানো মুহূর্ত।
(২) পুরো সেতুর অংশ হিসাবে কেবল এবং টাওয়ারের সাথে একত্রে, মূল মরীচি দ্বারা বহন করা শক্তিটি মূলত তারের অনুভূমিক উপাদান দ্বারা গঠিত অক্ষীয় চাপ, সুতরাং বকিং প্রতিরোধের জন্য এটি পর্যাপ্ত কঠোরতা থাকা দরকার;
(3) ট্রান্সভার্স বায়ু এবং ভূমিকম্পের বোঝা প্রতিরোধ করুন এবং এই বাহিনীকে কাঠামোয় প্রেরণ করুন।
যখন তারের দূরত্বটি বড় হয়, মূল মরীচিটি বাঁকানো মুহুর্তের নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়। সিঙ্গল-সিেবল প্লেন কেবল-স্থির সেতুগুলির জন্য, প্রধান বিমগুলি টর্জন নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। ডাবল কেবল সিস্টেমের জন্য, প্রধান মরীচি নকশাটি মূলত অক্ষীয় চাপ ফ্যাক্টর এবং পুরো সেতুর অনুদৈর্ঘ্য বাঁকটি বিবেচনা করা উচিত।
তদতিরিক্ত, এটি বিবেচনা করা উচিত যে মূল মরীচিটি কেবল হ্রাস করা লাইভ লোডের সাথে তারের প্রতিস্থাপনের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি এবং কঠোরতা রয়েছে। এটি বিবেচনা করাও প্রয়োজনীয় যে পৃথক কেবলটি দুর্ঘটনাক্রমে কাজটি ভেঙে বা প্রস্থান করার সময় কাঠামোর এখনও পর্যাপ্ত সুরক্ষা রিজার্ভ রয়েছে।
কেবল-স্থির সেতুর প্রধান মরীচিগুলি চারটি ভিন্ন উপায়ে তৈরি করা হয়:
1। প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট বিমগুলি, কংক্রিট কেবল-স্থির সেতু হিসাবে পরিচিত, 400 মিটারেরও কম অর্থনৈতিক স্প্যান।
2। স্টিল-কংক্রিট সংমিশ্রিত মরীচি, বলা হয় কমপোজিট বিম কেবল-স্থির সেতু, অর্থনৈতিক স্প্যান 400 ~ 600 মি।
3। সমস্ত ইস্পাত প্রধান মরীচি, ইস্পাত কেবল-স্থির সেতু হিসাবে পরিচিত, 600০০ মিটারেরও বেশি অর্থনৈতিক স্প্যান।
4। প্রধান স্প্যানটি একটি স্টিলের প্রধান মরীচি বা একটি ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ মরীচি, এবং পাশের স্প্যানটি একটি কংক্রিট মরীচি, যাকে হাইব্রিড কেবল-স্থির সেতু বলা হয় 600০০ মিটারেরও বেশি অর্থনৈতিক স্প্যান।
কেবল টাওয়ার উপাদানগুলির রচনা: টাওয়ার নান্দনিকতায় একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করে: আকারগুলির যত্ন সহকারে নির্বাচন, অঙ্কন আকারের অনুপাত, মডেল ব্যবহার করে এবং স্থানীয় অপ্টিমাইজেশন।
কেবল টাওয়ারের মূল উপাদানটি হ'ল টাওয়ার কলাম এবং টাওয়ার কলামগুলির মধ্যে মরীচি বা অন্যান্য সংযোগকারী সদস্য রয়েছে।
সাধারণত, টাওয়ার কলামগুলির মধ্যে মরীচিগুলি লোড বহনকারী বিম এবং লোড-ভারবহন বিমগুলিতে বিভক্ত করা যায়। পূর্ববর্তীটি মূল মরীচিটির সমর্থন নির্ধারণের জন্য একটি বাঁকানো মরীচি এবং টাওয়ার কলামের বাঁকতে একটি চাপ রড মরীচি বা টাই রড বিম। দ্বিতীয়টি হ'ল টাওয়ারের শীর্ষ মরীচি এবং মোড় না দিয়ে টাওয়ার কলামের মাঝের মরীচি।
সাধারণত, সলিড বডি কেবল তারের টাওয়ারটি ছোট এবং মাঝারি স্প্যান কেবল-স্থির সেতুর জন্য উপযুক্ত, ছোট স্প্যানের জন্য সমান বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে, কারণ মাঝারি স্প্যানের কেবল-স্থির সেতু কলামটি ফাঁকা বিভাগ ব্যবহার করা যেতে পারে।
আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগের কেবল টাওয়ারের কাঠামোটি সহজ এবং এর চারটি কোণটি বাতাসের প্রতিরোধের সুবিধার্থে চ্যাম্পার বা বৃত্তাকার কোণগুলি দিয়ে তৈরি করা উচিত। এইচ-বিভাগের পাইলন বাতাসের বিরুদ্ধে সবচেয়ে প্রতিকূল। অষ্টভুজ বিভাগটি বদ্ধ পরিধিগত প্রিস্ট্রেসড টেন্ডসগুলির কনফিগারেশনের পক্ষে উপযুক্ত, তবে কাঠামোটি কিছুটা জটিল।
সম্মুখের এইচ-আকৃতির বিভাগটি অ্যাঙ্কর মাথাটি প্রকাশ করতে পারে না, যা চেহারাটি উন্নত করে, তবে একই সাথে চারটি তারের প্লেন তৈরি করে।
এই সমস্যাটি দুটি কেবল প্লেন সহ এইচ-বিভাগ টাওয়ার ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে। তবে, একটি ফর্ম ব্যবহার করার ফলে সেতুর টাওয়ারটি বাঁকানো হবে এবং উপরের এবং নীচের সেটিংসগুলি অতিক্রম করার জন্য দুটি ফর্ম ব্যবহার করা সেতুর টাওয়ারটি বাঁকানো তবে সুন্দর নয় এড়াতে পারে।
গাই কেবল নির্মাণ
ড্র্যাগলাইনের কাঠামোটি মূলত দুটি বিভাগে বিভক্ত: ইন্টিগ্রাল ইনস্টলেশন কেবল এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ইনস্টলেশন কেবল। পূর্বের প্রতিনিধিত্ব হ'ল কোল্ড-কাস্ট অ্যাঙ্করগুলির সাথে সমান্তরাল তারের কেবলগুলি, অন্যদিকে পরবর্তীটির প্রতিনিধিত্ব ক্লিপ অ্যাঙ্করগুলির সাথে সমান্তরাল তারের কেবলগুলি।
1. ঠান্ডা কাস্ট অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের কেবল
ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ 2. সমান্তরাল ইস্পাত কেবল
সমান্তরাল তারের তারের ইস্পাত তারটি সমান বিভাগের একটি ইস্পাত স্ট্র্যান্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা স্টিলের স্ট্র্যান্ড কেবল হয়ে যায়।
একক ইস্পাত স্ট্র্যান্ড কেবল তার ওজন হালকা, পরিবহন এবং ইনস্টলেশন সুবিধাজনক, তবে অ্যাঙ্কর মাথার সাইটে সুরক্ষা প্রয়োজন, গুণমানের আশ্বাসের অসুবিধা বৃদ্ধি পায়।
1। বিমের তারের অ্যাঙ্করেজ
উল্লম্ব উপাদানটি কঠোর তির্যক বার দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ।
2। তারের টাওয়ারে তারের অ্যাঙ্করিং
তারের বায়ু-প্ররোচিত কম্পন সমস্ত ধরণের স্প্যান এবং প্রকারের কেবল-স্থির সেতুতে সাধারণ এবং তারের কম্পন ক্লান্তি এবং ক্ষতির কারণ হতে সহজ। বর্তমানে, কেবল-স্থির সেতুর কেবলটির কম্পন হ্রাস করার মূল ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ:
(1) বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
(২) স্যাঁতসেঁতে কম্পন হ্রাস পদ্ধতি
(3) তারের গতিশীল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করা
তারের মূল মসৃণ পৃষ্ঠটি সর্পিল আর্দ্রতা, বার আরজ, ভি-আকৃতির খাঁজ বা বৃত্তাকার অবতল পয়েন্টগুলির সাথে একটি মসৃণ পৃষ্ঠে তৈরি করা হয়। তারের পৃষ্ঠের বাম্পটি বৃষ্টি হলে তারের জলরেখার গঠন রোধ করতে পারে, এইভাবে বৃষ্টির কম্পনের ঘটনাটি রোধ করে।
স্যাঁতসেঁতে কম্পন হ্রাস পদ্ধতির প্রক্রিয়াটি হ'ল স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস ইনস্টল করে তারের স্যাঁতসেঁতে অনুপাত বাড়ানো যাতে কেবলটির কম্পনকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। স্যাঁতসেঁতে ডিভাইস এবং তারের মধ্যে সম্পর্ক অনুসারে, স্যাঁতসেঁতে ডিভাইসটি হাতাতে রাখা একটি অভ্যন্তরীণ ড্যাম্পারে এবং তারের সাথে সংযুক্ত একটি বাহ্যিক দাম্পার মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।
বেশ কয়েকটি কেবল একে অপরের সাথে কাপলিংস (কেবল ক্ল্যাম্পস) বা সহায়ক কেবলগুলি দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা মূল তারের চেয়ে অনেক ছোট ব্যাসের হতে পারে।
কর্মের প্রক্রিয়াটি হ'ল দীর্ঘ তারটি সংযোগের মাধ্যমে তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত তারে রূপান্তরিত হয়, যাতে তারের কম্পন বেস ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করা হয় এবং তারের কম্পনটি দমন করা হয়।
এটি কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন রোধ করার জন্য খুব কার্যকর এবং বৃষ্টির কম্পন এবং একক কেবলের কম্পনের সম্ভাবনাও হ্রাস করতে পারে, তবে সাধারণত উচ্চ ক্রমের আকারে ঘটে যাওয়া ভেরটিসিটি কম্পনের দমন সুস্পষ্ট নয়। এছাড়াও, সহায়ক কেবলটি ক্লান্তি ফ্র্যাকচারের ঝুঁকিতে রয়েছে, যা সেতুর আড়াআড়িটিতে একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলে।
কেবল-স্থির সেতুর নির্মাণ পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত হিসাবে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: সমর্থন নির্মাণ পদ্ধতি, পুশ নির্মাণ পদ্ধতি, রোটারি নির্মাণ পদ্ধতি এবং ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি (ক্যান্টিলিভার অ্যাসেম্বলি এবং ক্যান্টিলিভার ing ালা) রয়েছে।
কেবল-স্থির সেতুগুলির প্রয়োগ: হাইওয়ে কেবল-স্থির সেতু, রেলওয়ে কেবল-স্থির সেতু
কেবল-স্থির সেতুগুলির সুবিধা:
মরীচি শরীরের আকার ছোট এবং সেতুর ক্রসিং ক্ষমতা বড়।
সেতু ছাড়পত্র এবং ডেক উচ্চতা দ্বারা কম সীমাবদ্ধ।
সাসপেনশন ব্রিজের চেয়ে বাতাসের স্থিতিশীলতা ভাল।
সাসপেনশন ব্রিজের মতো সেন্ট্রালাইজড অ্যাঙ্কারেজ কাঠামোর প্রয়োজন নেই।
ক্যান্টিলিভার নির্মাণ সহজ।
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ স্পেসিফিকেশন | ||
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ |
বেইলি ব্রিজ (কমপ্যাক্ট -200, কমপ্যাক্ট -100, এলএসবি, পিবি 100, চীন -321, বিএসবি) , 450- মডুলার ব্রিজ ( জিডাব্লুডি, ডেল্টা প্রকার |
|
| ডিজাইন স্প্যানস | 10 মি থেকে 300 মি একক স্প্যান | |
| ক্যারেজ ওয়ে | একক লেন, ডাবল লেন, মাল্টিলেন, ওয়াকওয়ে ইত্যাদি | |
| লোডিং ক্ষমতা | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 ট্রাক-টি 44, আইআরসি 70 আর ক্লাস এ/বি, ন্যাটো স্টানাগ এমএলসি 80/এমএলসি 1110। ট্রাক -60 টি, ট্রেলার -80/100টন ইত্যাদি |
|
| ইস্পাত গ্রেড | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 গ্রেড 55C AS/NZS3678/3679/1163/CB35 C/GB15 GB15/GB15 GB15/gb15 /gb15/gb15/gb15/gb15 /gb15) |
|
| শংসাপত্র | আইএসও 9001, আইএসও 14001, আইএসও 45001, EN1090, সিআইডিবি, সিওসি, পিভিওসি, সোনক্যাপ ইত্যাদি | |
| ওয়েল্ডিং | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 বা সমতুল্য |
|
| বোল্টস | আইএসও 898, এএস/এনজেডএস 1252, বিএস 3692 বা সমতুল্য | |
| গ্যালভানাইজেশন কোড | আইএসও 1461 এএস/এনজেডএস 4680 এএসটিএম-এ 123 ， বিএস 1706 বা সমতুল্য |
|
| পণ্যের নাম | তারের স্টেট ব্রিজ |
| উপাদান | ইস্পাত |
| পৃষ্ঠ চিকিত্সা | গরম ডিপ গ্যালভানাইজড |
| রঙ | কাস্টমাইজড রঙ |
| ব্যবহার | হাইওয়ে ব্রিজ 、 রেলওয়ে ব্রিজ 、 পথচারী সেতু |
| পরিবহন প্যাকেজ | শক্তিশালী প্যাকিংয়ে ধারক/ট্রাক দ্বারা পরিবহন |
| ইস্পাত গ্রেড | এস 355/জিআর 55 সি/জিআর 350/জিআর 50/জিআর 65/জিবি 355/460 |
| লোডিং ক্ষমতা | এইচএল 93/হেক্টর+20 এইচবি/টি 44/ক্লাস এ/বি/এমএলসি 1110/ডিবি 24 |
| শংসাপত্র | দিন, জিস, জিবি, বিএস, এএসটিএম, আইসি |
হট ট্যাগস: কেবলের স্টেট ব্রিজ, কেবল-স্থির সেতু, কেবলের স্টেট ব্রিজ তারগুলি, কেবল স্টে ব্রিজ, কেবল স্টেট ব্রিজ, চীন, কাস্টমাইজড, ওএম, নির্মাতারা, উত্পাদন সংস্থা, কারখানা, দাম, স্টক,
