| পরিমাণ: | |
|---|---|
ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ , যা ডায়াগোনাল ব্রিজ নামেও পরিচিত, এটি এমন এক ধরনের সেতু যেখানে প্রধান রশ্মি সরাসরি সেতুর টাওয়ারে অনেকগুলি তার দিয়ে টানা হয়। এটি একটি স্ট্রাকচারাল সিস্টেম যা একটি চাপযুক্ত টাওয়ার, একটি স্ট্রেনড ক্যাবল এবং একটি বাঁকানো মরীচি দ্বারা গঠিত।
ক্যাবল-স্টেড ব্রিজটি প্রধানত তিনটি ভাগে বিভক্ত: মেইন বিম, ক্যাবল টাওয়ার এবং স্টে ক্যাবল।
প্রধান মরীচি সাধারণত কংক্রিট কাঠামো, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ কাঠামো গ্রহণ করে,
ইস্পাত কাঠামো বা ইস্পাত এবং কংক্রিট মিশ্র কাঠামো।
তারের টাওয়ার -এটি কংক্রিট, ইস্পাত-কংক্রিট সংমিশ্রণ বা ইস্পাত কাঠামো গ্রহণ করে। তাদের বেশিরভাগই কংক্রিটের কাঠামো।
স্টে তারের - উচ্চ শক্তি উপাদান (উচ্চ শক্তি ইস্পাত তার বা ইস্পাত স্ট্র্যান্ড) তৈরি করা হয়.
কেবল-স্থিত সেতুর লোড স্থানান্তর পথটি হল: কেবল-স্থিত তারের দুটি প্রান্ত যথাক্রমে মূল বিম এবং কেবল টাওয়ারে নোঙর করা হয় এবং মূল বিমের মৃত লোড এবং যানবাহনের লোড কেবল টাওয়ারে স্থানান্তরিত হয় এবং তারপর তারের টাওয়ারের মাধ্যমে ফাউন্ডেশনে প্রেরণ করা হয়।
অতএব, প্রধান রশ্মি তারের বিভিন্ন পয়েন্ট দ্বারা সমর্থিত হয়, এবং মাল্টি-স্প্যান ইলাস্টিক সাপোর্ট সহ একটানা রশ্মিকে জোর দেওয়া হয়, বিমের অভ্যন্তরীণ নমনের মুহূর্তটি ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়, এবং মূল রশ্মির আকার ব্যাপকভাবে হ্রাস পায় (বিমের উচ্চতা সাধারণত স্প্যানের 1/50 ~ 1/200 হয়, বা এমনকি আরও ছোট হয়), যা ব্রিজের স্ট্রাকচারাল ভারসাম্যকে অনেকটাই কমিয়ে দেয়।
1. টুইন টাওয়ার থ্রি স্প্যান: এর মূল স্প্যানটি বড় হওয়ায় সাধারণত বড় নদী পার হওয়ার উপযোগী।
2. একক টাওয়ার ডাবল স্প্যান: এর প্রধান গর্তের স্প্যানটি টুইন টাওয়ারের তিনটি স্প্যানের প্রধান গর্তের স্প্যান থেকে সাধারণত ছোট হওয়ার কারণে, এটি ছোট এবং মাঝারি আকারের নদী এবং শহুরে চ্যানেলগুলি অতিক্রম করার জন্য উপযুক্ত।
3. থ্রি-টাওয়ার ফোর-স্প্যান এবং মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান: মাল্টি-টাওয়ার মাল্টি-স্প্যান ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজ এবং সাসপেনশন ব্রিজের মাঝামাঝি টাওয়ার টপের কারণে এর স্থানচ্যুতিকে কার্যকরভাবে সীমিত করার জন্য কোনও শেষ অ্যাঙ্কর ক্যাবল নেই, নমনীয় কাঠামো সহ ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ বা সাসপেনশন ব্রিজ মাল্টি-টাওয়ার গ্রহণ করে, যা মাল্টি-টাওয়ার এবং মাল্টি-স্প্যানের কাঠামোকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে। বিকৃতি
4. অক্জিলিয়ারী পিয়ার এবং সাইড লিড স্প্যান
লাইভ লোড প্রায়ই সাইড স্প্যান বীমের শেষের কাছাকাছি একটি বড় ইতিবাচক নমন মুহূর্ত তৈরি করে এবং রশ্মির শরীরের ঘূর্ণনের দিকে নিয়ে যায় এবং প্রসারণ জয়েন্টটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া সহজ। এই ক্ষেত্রে, সীসা স্প্যান গঠনের জন্য পাশের মরীচিকে লম্বা করে বা সহায়ক পিয়ার সেট করে এটি সমাধান করা যেতে পারে। একই সময়ে, অক্জিলিয়ারী পিয়ার সেট করা তারের চাপের প্রশস্ততা কমাতে পারে, প্রধান স্প্যানের দৃঢ়তা উন্নত করতে পারে এবং শেষ ফুলক্রামের নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া উপশম করতে পারে, যা দীর্ঘ-স্প্যান কেবল-স্টেড ব্রিজগুলিতে একটি সাধারণ পদ্ধতি।
এছাড়াও, ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজের ক্যান্টিলিভার নির্মাণের জন্য অক্জিলিয়ারী পিয়ার স্থাপনও সুবিধাজনক, অর্থাৎ, অক্সিলিয়ারি পিয়ারে ডবল ক্যান্টিলিভার নির্মাণ একক ক্যান্টিলিভার নির্মাণের সমতুল্য, এবং এর সুইং ছোট এবং নিরাপদ।
তারের টাওয়ারের রূপ
তারের টাওয়ার হল তারের-স্থিত সেতুর ব্যক্তিত্ব এবং চাক্ষুষ প্রভাব প্রকাশ করার প্রধান কাঠামো, তাই তারের টাওয়ারের নান্দনিক নকশার দিকে যথেষ্ট মনোযোগ দেওয়া উচিত।
টাওয়ারের নকশাটি তারের বিন্যাসের জন্য উপযুক্ত হতে হবে, বল ট্রান্সমিশন সহজ এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং টাওয়ারটি মৃত লোডের ক্রিয়ায় যতদূর সম্ভব অক্ষীয় চাপের অধীনে থাকা উচিত।
(a) এটি একক কলাম টাইপ প্রধান টাওয়ার, যা গঠনে সহজ।
(b) এটি A-আকৃতি।
(c) এটি ইনভার্টেড Y টাইপ, যার সেতু বরাবর উচ্চ দৃঢ়তা রয়েছে এবং এটি তারের টাওয়ারের উভয় পাশে তারের ভারসাম্যহীন টান সহ্য করার জন্য উপযোগী; এ-আকৃতি এই সময়ে প্রধান মরীচির নেতিবাচক নমন মুহূর্তকেও কমাতে পারে।
তারের টাওয়ার ক্রস ব্রিজের দিকনির্দেশের বিন্যাসটি একক কলামের প্রকার, ডবল কলামের প্রকার, দরজার প্রকার বা H প্রকার, A প্রকার, রত্ন প্রকার বা উল্টানো Y প্রকারে বিভক্ত করা যেতে পারে।
পাইলনের উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বিন্যাস একক-কলামের ধরন, যা শুধুমাত্র একক-প্লেন কেবল-স্টেয়েড সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত। যখন ট্রান্সভার্স ব্রিজের বায়ু দৃঢ়তা জোরদার করার প্রয়োজন হয়, তখন g বা h টাইপ ব্যবহার করা যেতে পারে। b~d সাধারণত বাইপ্লানার তারের ক্ষেত্রে উপযুক্ত; e, f, এবং i সাধারণত ডবল তির্যক তারের পৃষ্ঠের সাথে কেবল-স্থিত সেতুগুলির জন্য উপযুক্ত।
টাওয়ারের উচ্চতা থেকে স্প্যান অনুপাত
টাওয়ারের উচ্চতা পুরো সেতুর দৃঢ়তা এবং অর্থনীতি নির্ধারণ করে।
তারের পৃষ্ঠের অবস্থান সাধারণত তিন ধরনের হয়, যথা (ক) একক তারের সমতল, (খ) উল্লম্ব ডাবল তারের সমতল এবং (গ) তির্যক ডাবল তারের সমতল এবং একাধিক তারের সমতল
একক তারের সমতল: বড় যান্ত্রিক টরসিয়াল দৃঢ়তা সহ বক্স বিভাগ। সুবিধা হল যে একটি দৃষ্টিকোণ থেকে, তারের টর্শনের বিরুদ্ধে কাজ করে না। অতএব, একটি বিস্তৃত ক্ষেত্র সহ সেতুর মেঝেতে প্রধান মরীচি ব্যবহার করা উচিত।
উল্লম্ব ডাবল তারের সমতল: সেতুতে কাজ করা টর্কটি তারের অক্ষীয় শক্তি দ্বারা প্রতিহত করা যেতে পারে এবং প্রধান রশ্মি নিম্ন টরসিয়াল কঠোরতা সহ একটি বিভাগ ব্যবহার করতে পারে। এর বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে দুর্বল।
ডায়াগোনাল ডাবল ক্যাবল প্লেন, যা বিশেষ করে ব্রিজ ডেক বীম বডির জন্য বাতাসের টর্সনাল কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য উপকারী (তির্যক ডাবল ক্যাবল প্লেন প্রধান মরীচির ট্রান্সভার্স সুইংকে সীমাবদ্ধ করে)। বাঁকানো ডবল কেবলের মুখগুলি Y, A বা যমজ পাইলন গ্রহণ করা উচিত। স্প্যান খুব ছোট হলে, দৃষ্টিভঙ্গি বিবেচনা করুন, গ্রহণ করা উচিত নয়। সাধারণত, এটি ব্যবহার করা হয় যখন স্প্যানটি 600 মিটারের বেশি হয়, বা যখন এটি বায়ু প্রতিরোধের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে না।
দেখানো হিসাবে তিনটি মৌলিক ধরনের তারের পৃষ্ঠের আকার আছে, যথা (a) রেডিয়াল আকৃতি, (b) বীণা আকৃতি এবং (c) সেক্টর। তাদের নিজ নিজ বৈশিষ্ট্য নিম্নরূপ:
ক) তারের রেডিয়াল বিন্যাসটি মূল বিমের সাথে সমানভাবে বিতরণ করা হয়, যখন টাওয়ারে এটি শীর্ষ বিন্দুতে কেন্দ্রীভূত হয়। কারণ তারের এবং অনুভূমিক সমতলের মধ্যে গড় ছেদ কোণটি বড়, তারের উল্লম্ব উপাদানটি প্রধান রশ্মির উপর একটি বড় সহায়ক প্রভাব ফেলে, তবে টাওয়ারের শীর্ষে অ্যাঙ্কোরেজ পয়েন্টের গঠন জটিল।
খ) বীণা-আকৃতির বিন্যাসে তারেরটি সমান্তরালভাবে সাজানো হয়, যা তারের সংখ্যা কম হলে আরও সংক্ষিপ্ত হয় এবং তার এবং তারের টাওয়ারের সংযোগ কাঠামোকে সরল করতে পারে। টাওয়ারের নোঙ্গর পয়েন্টগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে, যা কেবল টাওয়ারের শক্তির জন্য উপকারী। অসুবিধা হল তারের বাঁক কোণ ছোট, তারের মোট টান বড়, তাই তারের বেশি ব্যবহার করা হয়।
(c) তারের সেক্টর বিন্যাস একে অপরের সমান্তরাল নয়, এর উপরোক্ত দুটি ব্যবস্থার সুবিধা রয়েছে এবং ডিজাইনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।
তারের দূরত্বের বিন্যাস 'পাতলা তারের' এবং 'ঘন তারের' মধ্যে বিভক্ত করা যেতে পারে।
প্রাথমিক পর্যায়ে - পাতলা তারের। আধুনিক - ঘন তার (কম্পিউটার কম্পিউটিং)
ঘন তারের সিস্টেমের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:
1. তারের দূরত্ব ছোট, প্রধান রশ্মির নমনের মুহূর্তটি ছোট (মূল রশ্মির তারের দূরত্ব সাধারণত 4-10 মিটার কংক্রিট রশ্মি, ইস্পাত মরীচি 12-20 মিটার);
2. তারের বল ছোট, নোঙ্গর বিন্দু গঠন সহজ;
3. অ্যাঙ্করিং পয়েন্টের কাছাকাছি স্ট্রেস প্রবাহের পরিবর্তন ছোট, এবং শক্তিবৃদ্ধি পরিসীমা ছোট;
4. বাহু খাড়া করতে সহায়ক;
5. তারের পরিবর্তন করা সহজ.
6. যখন ক্যান্টিলিভার পদ্ধতিতে ক্যাবল-স্টেড ব্রিজটি তৈরি করা হয়, তখন তারের ব্যবধান 5 ~ 15 মিটার হওয়া উচিত।
কেবল-স্থিত সেতুগুলির কাঠামোগত ব্যবস্থাকে নিম্নলিখিত বিভিন্ন উপায়ে ভাগ করা যেতে পারে:
টাওয়ার, বিম এবং পিয়ারের সংমিশ্রণ অনুসারে: ভাসমান সিস্টেম, আধা-ভাসমান সিস্টেম, টাওয়ার বিম একত্রীকরণ সিস্টেম এবং কঠোর কাঠামো ব্যবস্থা।
প্রধান মরীচির অবিচ্ছিন্ন মোড অনুসারে, অবিচ্ছিন্ন সিস্টেম এবং টি-কাঠামো ব্যবস্থা রয়েছে।
তারের অ্যাঙ্করিং পদ্ধতি অনুসারে, এটি স্ব-অ্যাঙ্করিং এবং গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করিং হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়
বেশিরভাগ কেবল-স্থিত সেতুগুলি স্ব-নোঙ্গরযুক্ত সিস্টেম। শুধুমাত্র প্রধান স্প্যানটি বড় হলে এবং পাশের স্প্যানটি ছোট হলে, কয়েকটি কেবল-স্থিত সেতু আংশিক গ্রাউন্ড অ্যাঙ্কর সিস্টেম ব্যবহার করে।
টাওয়ারের উচ্চতা অনুসারে শ্রেণিবিন্যাস: প্রচলিত কেবল-স্থিত সেতু এবং নিম্ন টাওয়ার সহ আংশিক কেবল-স্থিত সেতু।
লো-পাইলন আংশিক ক্যাবল-স্টেইড ব্রিজের যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা বিম ব্রিজ এবং ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজের মধ্যে।
প্রধান মরীচির কার্যকারিতার তিনটি দিক রয়েছে:
(1) তারের মৃত লোড এবং লাইভ লোড বিতরণ করুন। রশ্মির দৃঢ়তা যত ছোট হবে, নমন মুহূর্ত তত ছোট হবে।
(2) তারের এবং টাওয়ারের সাথে একসাথে পুরো সেতুর অংশ হিসাবে, মূল মরীচি দ্বারা বহন করা শক্তিটি মূলত তারের অনুভূমিক উপাদান দ্বারা গঠিত অক্ষীয় চাপ, তাই এটিকে বকলিং প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট শক্ততা থাকা প্রয়োজন;
(3) তির্যক বায়ু এবং ভূমিকম্পের লোড প্রতিরোধ করুন এবং এই শক্তিগুলিকে অবকাঠামোতে প্রেরণ করুন।
যখন তারের দূরত্ব বড় হয়, তখন প্রধান মরীচিটি নমন মুহূর্ত নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়। একক-কেবল প্লেন ক্যাবল-স্টেড ব্রিজগুলির জন্য, প্রধান বিমগুলি টর্শন নিয়ন্ত্রণ দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে। ডবল তারের সিস্টেমের জন্য, প্রধান মরীচি নকশা প্রধানত অক্ষীয় চাপ ফ্যাক্টর এবং পুরো সেতুর অনুদৈর্ঘ্য নমন বিবেচনা করা উচিত।
উপরন্তু, এটি বিবেচনা করা উচিত যে প্রধান মরীচি একটি হ্রাস লাইভ লোড সঙ্গে তারের প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং দৃঢ়তা আছে। এটিও বিবেচনা করা প্রয়োজন যে কাঠামোটিতে এখনও পর্যাপ্ত সুরক্ষা রিজার্ভ রয়েছে যখন পৃথক কেবলটি দুর্ঘটনাক্রমে কাজটি ভেঙে যায় বা প্রস্থান করে।
কেবল-স্থিত সেতুগুলির প্রধান বিমগুলি চারটি ভিন্ন উপায়ে গঠিত:
1. চাপযুক্ত কংক্রিট বিম, কংক্রিট কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ নামে পরিচিত, অর্থনৈতিক স্প্যান 400 মিটারের কম।
2. ইস্পাত-কংক্রিট যৌগিক মরীচি, যাকে কম্পোজিট বিম ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ বলা হয়, অর্থনৈতিক স্প্যান 400 ~ 600 মি।
3. সমস্ত ইস্পাত প্রধান মরীচি, স্টিল ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজ নামে পরিচিত, অর্থনৈতিক স্প্যান 600 মিটারেরও বেশি।
4. প্রধান স্প্যানটি হল একটি স্টিলের প্রধান রশ্মি বা একটি স্টিল-কংক্রিটের যৌগিক রশ্মি, এবং পাশের স্প্যানটি একটি কংক্রিট রশ্মি, যাকে একটি হাইব্রিড কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ বলা হয় যার অর্থনৈতিক স্প্যান 600 মিটারের বেশি।
কেবল টাওয়ারের উপাদানগুলির সংমিশ্রণ: টাওয়ারটি নান্দনিকতার ক্ষেত্রে একটি সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করে: আকারের যত্নশীল নির্বাচন, আকারের অনুপাত আঁকা, মডেল ব্যবহার করা এবং স্থানীয় অপ্টিমাইজেশান।
তারের টাওয়ারের প্রধান উপাদান হল টাওয়ার কলাম, এবং এছাড়াও টাওয়ার কলামের মধ্যে বিম বা অন্যান্য সংযোগকারী সদস্য রয়েছে।
সাধারণত, টাওয়ার কলামগুলির মধ্যে বিমগুলিকে লোড-বেয়ারিং বিম এবং নন-লোড-বেয়ারিং বিমে ভাগ করা যায়। পূর্ববর্তীটি হল মূল রশ্মির সমর্থন স্থাপনের জন্য একটি নমন মরীচি এবং টাওয়ার কলামের বাঁকে একটি চাপের রড বিম বা একটি টাই রড বিম। পরেরটি টাওয়ারের উপরের রশ্মি এবং টাওয়ার কলামের মাঝের রশ্মি বাঁক ছাড়াই।
সাধারণত, সলিড বডি ক্যাবল টাওয়ার ছোট এবং মাঝারি স্প্যানের ক্যাবল-স্টেড ব্রিজের জন্য উপযুক্ত, ছোট স্প্যানের জন্য সমান অংশ ব্যবহার করা যেতে পারে, মাঝারি স্প্যানের চেয়ে বেশি ক্যাবল-স্টেয়েড ব্রিজ কলাম ফাঁপা অংশ ব্যবহার করা যেতে পারে।
আয়তক্ষেত্রাকার বিভাগের তারের টাওয়ারের গঠন সহজ, এবং বায়ু প্রতিরোধের সুবিধার্থে এর চারটি কোণে চেম্ফার বা গোলাকার কোণে তৈরি করা উচিত। এইচ-সেকশন পাইলন বাতাসের বিরুদ্ধে সবচেয়ে প্রতিকূল। অষ্টভুজাকার বিভাগটি বদ্ধ পরিধিযুক্ত প্রেস্ট্রেসড টেন্ডনগুলির কনফিগারেশনের জন্য সহায়ক, তবে গঠনটি কিছুটা জটিল।
সম্মুখভাগে এইচ-আকৃতির বিভাগটি অ্যাঙ্কর হেডকে প্রকাশ করতে পারে না, যা চেহারাকে উন্নত করে, তবে একই সময়ে চারটি তারের প্লেন তৈরি করে।
দুটি কেবল প্লেন সহ এইচ-সেকশন টাওয়ার ব্যবহার করে এই সমস্যাটি সমাধান করা যেতে পারে। যাইহোক, একটি ফর্ম ব্যবহার করলে সেতুর টাওয়ারটি দুমড়ে-মুচড়ে যাবে, এবং উপরের এবং নীচের সেটিংস অতিক্রম করার জন্য দুটি ফর্ম ব্যবহার করলে সেতুর টাওয়ারটি পাকানো এড়াতে পারে তবে সুন্দর নয়।
গাই তারের নির্মাণ
ড্র্যাগলাইনের কাঠামোটি মূলত দুটি বিভাগে বিভক্ত: অবিচ্ছেদ্য ইনস্টলেশন তার এবং বিচ্ছুরিত ইনস্টলেশন তার। পূর্বের উপস্থাপনা হল কোল্ড-কাস্ট অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের তারের, যখন পরবর্তীটির উপস্থাপনা হল ক্লিপ অ্যাঙ্কর সহ সমান্তরাল তারের তারের।
ঠান্ডা ঢালাই নোঙ্গর সঙ্গে 1. সমান্তরাল তারের তারের
ক্লিপ নোঙ্গর সঙ্গে 2. সমান্তরাল ইস্পাত তারের
সমান্তরাল তারের তারের ইস্পাত তারটি সমান অংশের একটি ইস্পাত স্ট্র্যান্ড দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা একটি ইস্পাত স্ট্র্যান্ড তারে পরিণত হয়।
একক ইস্পাত স্ট্র্যান্ড তারের ওজন হালকা, পরিবহন এবং ইনস্টলেশন সুবিধাজনক, কিন্তু অ্যাঙ্কর হেড অন-সাইট সুরক্ষা প্রয়োজন, গুণমান নিশ্চিত করার অসুবিধা বৃদ্ধি পায়।
1. মরীচি উপর তারের নোঙ্গর
উল্লম্ব উপাদান stiffening তির্যক বার দ্বারা সুষম হয়.
2. তারের টাওয়ারে তারের নোঙ্গর করা
তারের বায়ু-প্ররোচিত কম্পন সব ধরণের স্প্যান এবং তারের-স্থিত সেতুগুলির মধ্যে সাধারণ, এবং তারের কম্পন ক্লান্তি এবং ক্ষতির কারণ হতে পারে। বর্তমানে, কেবল-স্থিত সেতুর তারের কম্পন হ্রাস করার প্রধান ব্যবস্থাগুলি নিম্নরূপ:
(1) বায়ুসংক্রান্ত নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি
(2) স্যাঁতসেঁতে কম্পন হ্রাস পদ্ধতি
(3) তারের গতিশীল বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন
তারের মূল মসৃণ পৃষ্ঠটি সর্পিল শিলা, বার শিলা, ভি-আকৃতির খাঁজ বা বৃত্তাকার অবতল বিন্দু সহ একটি অ-মসৃণ পৃষ্ঠে তৈরি করা হয়। তারের পৃষ্ঠের বাম্পটি বৃষ্টি হলে তারের জলরেখার গঠন প্রতিরোধ করতে পারে, এইভাবে বৃষ্টির কম্পনের ঘটনাকে প্রতিরোধ করে।
স্যাঁতসেঁতে কম্পন হ্রাস পদ্ধতির পদ্ধতি হল ড্যাম্পিং ডিভাইস ইনস্টল করে তারের স্যাঁতসেঁতে অনুপাত বৃদ্ধি করা যাতে তারের কম্পনকে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। ড্যাম্পিং ডিভাইস এবং তারের মধ্যে সম্পর্ক অনুসারে, ড্যাম্পিং ডিভাইসটিকে হাতাতে রাখা একটি অভ্যন্তরীণ ড্যাম্পার এবং তারের সাথে সংযুক্ত একটি বাহ্যিক ড্যাম্পারে ভাগ করা যেতে পারে।
বেশ কয়েকটি তারগুলি একে অপরের সাথে কাপলিং (তারের ক্ল্যাম্প) বা সহায়ক তারের দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা প্রধান তারের চেয়ে অনেক ছোট ব্যাস হতে পারে।
কর্মের প্রক্রিয়া হল যে দীর্ঘ তারের সংযোগের মাধ্যমে একটি অপেক্ষাকৃত ছোট তারে রূপান্তরিত হয়, যাতে তারের কম্পন বেস ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায় এবং তারের কম্পন দমন করা হয়।
কম ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন প্রতিরোধ করার জন্য এটি খুবই কার্যকর, এবং বৃষ্টির কম্পন এবং একক তারের কম্পনের সম্ভাবনাও কমাতে পারে, তবে ঘূর্ণি কম্পনের দমন সাধারণত উচ্চ ক্রম আকারে ঘটে তা স্পষ্ট নয়। উপরন্তু, অক্জিলিয়ারী তারের ক্লান্তি ফ্র্যাকচার প্রবণ, যা সেতুর আড়াআড়ি উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব আছে।
ক্যাবল-স্টেড ব্রিজ নির্মাণের পদ্ধতিটি নিম্নরূপ সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: এখানে সমর্থন নির্মাণ পদ্ধতি, পুশ নির্মাণ পদ্ধতি, ঘূর্ণমান নির্মাণ পদ্ধতি এবং ক্যান্টিলিভার নির্মাণ পদ্ধতি (ক্যান্টিলিভার সমাবেশ এবং ক্যান্টিলিভার ঢালা) রয়েছে।
কেবল-স্থিত সেতুগুলির প্রয়োগ: হাইওয়ে কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ, রেলওয়ে কেবল-স্টেয়েড ব্রিজ
কেবল-স্থিত সেতুগুলির সুবিধা:
রশ্মির শরীরের আকার ছোট, এবং সেতুর ক্রসিং ক্ষমতা বড়।
ব্রিজ ক্লিয়ারেন্স এবং ডেকের উচ্চতা দ্বারা কম সীমাবদ্ধ।
ঝুলন্ত সেতুর চেয়ে বাতাসের স্থায়িত্ব ভাল।
ঝুলন্ত সেতুর মতো সেন্ট্রালাইজড অ্যাঙ্করেজ কাঠামোর প্রয়োজন নেই।
ক্যান্টিলিভার নির্মাণ সহজ.
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ স্পেসিফিকেশন | ||
| এভারক্রস স্টিল ব্রিজ |
বেইলি ব্রিজ (কম্প্যাক্ট-200, কমপ্যাক্ট-100, LSB, PB100, China-321,BSB) মডুলার ব্রিজ (GWD, ডেল্টা, 450-টাইপ, ইত্যাদি), ট্রাস ব্রিজ, ওয়ারেন ব্রিজ, আর্চ ব্রিজ, প্লেট ব্রিজ, বীম ব্রিজ, বক্স গার্ডার, সাসপেনশনযোগ্য ব্রিজ, এফ ব্রিজ সেতু, ইত্যাদি |
|
| নকশা স্প্যান | 10M থেকে 300M একক স্প্যান | |
| বাহন পথ | সিঙ্গেল লেন, ডাবল লেন, মাল্টিলেন, ওয়াকওয়ে, ইত্যাদি | |
| লোডিং ক্ষমতা | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 ট্রাক-T44, IRC 70R ক্লাস A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ট্রাক-60টি, ট্রেলার-80/100 টন, ইত্যাদি |
|
| ইস্পাত গ্রেড | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 গ্রেড 55C AS/NZS3678/3679/1163/গ্রেড 350, ASTM A572/GR1552M/GR152M GB355B/C/D/460C, ইত্যাদি |
|
| সার্টিফিকেট | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ইত্যাদি | |
| ঢালাই | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 বা সমতুল্য |
|
| বোল্টস | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 বা সমতুল্য | |
| গ্যালভানাইজেশন কোড | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 বা সমতুল্য |
|
| পণ্যের নাম | ক্যাবল স্টেড ব্রিজ |
| উপাদান | ইস্পাত |
| পৃষ্ঠ চিকিত্সা | গরম ডিআইপি গ্যালভানাইজড |
| রঙ | কাস্টমাইজড রঙ |
| ব্যবহার করুন | হাইওয়ে ব্রিজ, রেলওয়ে ব্রিজ, পথচারী ব্রিজ |
| পরিবহন প্যাকেজ | স্ট্রং প্যাকিং এ কনটেইনার/ট্রাক দ্বারা পরিবহন করা হয় |
| ইস্পাত গ্রেড | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| লোডিং ক্ষমতা | Hl93/Ha+20hb/T44/ক্লাস a/B/MLC110/dB24 |
| সার্টিফিকেশন | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
Hot Tags: ক্যাবল স্টেড ব্রিজ, ক্যাবল স্টেড ব্রিজ, ক্যাবল স্টেড ব্রিজ ক্যাবল, ক্যাবল স্টে ব্রিজ, ক্যাবল স্টেড ব্রিজ, চীন, কাস্টমাইজড, ই এম, নির্মাতারা, উত্পাদনকারী কোম্পানি, কারখানা, মূল্য, স্টকে
