鋼構造物製作橋

鋼構造物加工の概要:

建物、橋、産業施設などで使用される鉄骨構造物は、一連の加工ステップを経て、原材料の鋼材を組み立てられた最終コンポーネントに変換します。 鉄骨構造の加工の主な段階は次のとおりです。

製造:

鋼製コンポーネントは切断、成形され、鋸引き、穴あけ、パンチング、溶接などのプロセスを使用して組み立ての準備が行われます。

精度と効率を確保するために、CNC (コンピューター数値制御) マシンなどの特殊な機械や装置がよく使用されます。

組み立て：

製造された鋼製コンポーネントは、通常はボルトまたは溶接接続を使用して、目的の構造構成に組み立てられます。

この段階では、組み立てプロセス中に適切な位置合わせと安定性を確保するために、ジグ、固定具、クレーンの使用が含まれる場合があります。

表面処理とコーティング:

組み立てられた鋼構造物は、汚染物質や錆を除去するために、洗浄、脱脂、ショットブラストなどの表面処理が行われます。

耐食性、防火性、美観を高めるために、ペイント、亜鉛めっき、または特殊な耐火コーティングなどの保護コーティングを鋼の表面に適用する場合があります。

勃起：

組み立てられ、塗装された鋼構造物は建設現場に輸送され、クレーン、ホイスト、その他の特殊な機器を使用して組み立てられます。

鋼構造物の安全かつ効率的な設置を確保するには、建設段階で慎重な計画と調整が重要です。

鉄骨構造の加工における主な考慮事項:

材料の選択と品質管理

寸法精度と公差

溶接技術と継手の設計

腐食防止とメンテナンス

建築基準法および安全基準への準拠

無駄を最小限に抑え、資源利用を最適化する

効率的な物流とサプライチェーン管理

鋼構造物加工における技術の進歩:

製造と組み立てのための自動化とロボット工学の増加

設計と調整のための BIM (ビルディング インフォメーション モデリング) の統合

品質保証のための高度な非破壊検査技術

性能を向上させる革新的なコーティングと表面処理

生産および設置における持続可能性と環境への配慮

鉄骨構造の加工には、最終的に組み立てられたシステムの構造的完全性、安全性、および長期的な性能を確保するための、包括的で特殊な一連の技術が必要です。 テクノロジーとベストプラクティスの継続的な改善により、この重要な業界の進歩が促進されています。

エバークロス鋼橋仕様
エバークロス・ スチール・ブリッジ	ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） モジュラー橋（GWD、デルタ、450型など）、 トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、 プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊橋 、斜張橋、 浮橋など
デザインスパン	10M ～ 300M シングルスパン
馬車道	シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など
積載量	AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 BS5400 HA+20HB、HA+30HB、 AS5100 トラック-T44、 IRC 70R クラス A/B、 NATO STANAG MLC80/MLC110。 トラック-60T、トレーラー-80/100Tonなど
スチールグレード	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350、 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど
証明書	ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど
溶接	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 または同等のもの
ボルト	ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等のもの
亜鉛メッキコード	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、 BS1706 または同等品

製品名	鋼構造物製作橋
材料	鋼鉄
表面処理	溶融亜鉛メッキ
色	カスタマイズされた色
使用	道路橋、鉄道橋、歩道橋
輸送パッケージ	頑丈な梱包でコンテナ/トラックで輸送
鋼種	S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460
積載量	Hl93/Ha+20hb/T44/クラスa/B/MLC110/dB24
認証	DIN、JIS、GB、BS、ASTM、AISI

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