鋼板桁橋の 紹介：
鋼板桁橋は、 鋼板を溶接、ボルトまたはリベットで締結して主支承構造として堅実な腹鋼梁を形成した橋であり、断面は大部分がI字形です。
鋼板桁橋の分類：
運転モードに応じて、上部ベアリングプレートビームと下部ベアリングプレートビームに分けられます。
接続によると、リベット固定プレートビーム、完全溶接プレートビーム、ボルト締め溶接プレートビーム。
単純支持鋼板桁橋の経済スパンは一般に 40m 以下ですが、連続鋼板桁橋の経済スパンは 60m に達する場合もあります。
橋床位置に応じて
（1） 上部支承鋼板桁橋：
1. 上部支承板と梁の構成
耐荷重構造（主梁）、橋床、接続システム、サポート。道路・橋梁構造物（デッキ方式）はありません。その中には次のものが含まれます： 耐荷重構造（メインビーム）：2つのIビームで構成されます。橋床版：橋枕、軌道、ガードレール、フェンダー、フックボルトの構成。接続方式：上部水平縦リンク、下部水平縦リンク、クロスリンク、クロスブレース構成。
上部耐力鋼板桁橋の上部構造には主に以下が含まれます： キングビーム、ブレース、橋床、支持
橋床版は主梁の上部フランジにあります
縦連結橋床版システム
主な耐荷重構造は 2 本の鋼板梁で構成されており、主に垂直荷重に耐えます。
小スパンでも等断面梁が使用できます。大スパンを使用できる可変断面梁です。
垂直補強材と水平補強材は同時に設置され、ウェブの局所的な安定性を確保します。
梁端部の縦補剛材は端補剛材と呼ばれ、梁端反力を伝達します。
上部支承板桁橋の特徴と適用範囲：
シンプルな構造、鋼材を節約、穴全体、穴全体の組み立てで輸送可能、小さなスパンによく使用されます
スパンが 40m 未満の場合は鋼トラス橋より鋼板桁橋の方が経済的であるため、小径間鋼橋が板桁橋として使用されることが多い。
（ 2）足回り鋼板桁橋：
台車鋼板桁橋の構成：
耐力構造物（主梁）、橋床版、接続システム、橋床版システム、支持体。耐力構造（メインビーム）：2本のIビームで構成されており、標準設計では2本のメインビームの中心間距離は5.4mです。構造は上部支承板梁と同じです。橋床版：橋枕、軌道、レール、フェンダー、フックボルト構成、上部支承板梁構造。
橋床版は主梁の下フランジに位置します。
足回りプレートガーダー橋の特徴と適用範囲
建物の高さ（レールの下から梁の下まで）が低い。
より多くの材料を使用し（橋床システムを増やす）、製造には人件費もかかります。
幅の関係で穴全体を運ぶことができず、積み込みや組み立ての負担が大きくなります。
適用範囲： 鉄道鋼板梁、高速道路鋼板梁
特徴：
① コンポーネントは工業的方法による製造に特に適しており、輸送が容易で、現場での設置速度が速いため、鋼橋の工期が短い
② 鋼橋は損傷後の補修・交換が容易
③ 鉄道鋼橋がオープンデッキを採用すると、耐候性が悪く錆びやすく、騒音が大きく維持費が高くなる。
鋼板桁橋の利点:
シンプルな構造
簡単な生産
全穴輸送
便利な設置とメンテナンスとメンテナンス
エバークロス鋼橋仕様 |
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エバークロス・ |
ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） |
デザインスパン |
10M ～ 300M シングルスパン |
馬車道 |
シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など |
積載量 |
AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 |
スチールグレード |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C |
証明書 |
ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
溶接 |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
ボルト |
ISO898、AS/NZS1252、BS3692、または同等のもの |
亜鉛メッキコード |
ISO1461 |
| エバークロス鋼橋仕様 | ||
| エバークロス・ スチール・ブリッジ |
ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） モジュラー橋（GWD、デルタ、450型など）、 トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、 プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊橋 、斜張橋、 浮橋など |
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| デザインスパン | 10M ～ 300M シングルスパン | |
| 馬車道 | シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など | |
| 積載量 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 BS5400 HA+20HB、HA+30HB、 AS5100 トラック-T44、 IRC 70R クラス A/B、 NATO STANAG MLC80/MLC110。 トラック-60T、トレーラー-80/100Tonなど |
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| スチールグレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350、 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
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| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど | |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 または同等のもの |
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| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等のもの | |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、 BS1706 または同等品 |
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| 製品名 | 鋼板桁橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 表面処理 | 溶融亜鉛メッキ |
| 色 | カスタマイズされた色 |
| 使用 | 道路橋、鉄道橋、歩道橋 |
| 輸送パッケージ | 頑丈な梱包でコンテナ/トラックで輸送 |
| 鋼種 | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| 積載量 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラスa/B/MLC110/dB24 |
| 認証 | DIN、JIS、GB、BS、ASTM、AISI |
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