鋼トラス橋は、 梁とアーチの間の構造システムです。曲げられた上部の梁構造と圧力を支える下部の柱を一体化した構造です。ビームと柱の間の強固な接続により、ビームは柱の曲げ剛性によって無負荷になります。システム全体は圧縮曲げ構造であり、スラスト構造でもあります。
橋床の位置の違いにより、次のように分けられます。
橋床が主トラスの上部に位置する上部耐力鋼トラス橋と、主トラスの下部に橋床が位置する下部耐力鋼トラス橋があります。
ラーメントラス梁橋の構造構成： 主桁、筋交い、橋床系、橋床
1、主桁
主桁
これは主要な耐荷重構造であり、垂直荷重に耐えます。
主トラスは上弦材、下弦材、ベリーロッドから構成されます。ベリーバーは、斜めバーと垂直バーに分かれています。
ノードは大きなノードと小さなノードに分けられます。
ピッチとはノード間の距離を指します。
2、 ブレーシング
1. 分類：縦方向接続と横方向接続。
2.機能：メイントラスを接続し、橋のスパン構造を安定した空間構造にし、さまざまな横荷重に耐えることができます。
3.縦方向接続システムは、上部水平縦方向接続システムと下部水平縦方向接続システムに分かれています。主な機能は、橋径間構造に作用する横水平荷重、横風力、横揺れ力、遠心力に耐えることです。さらに、横方向のサポート弦により、平面の外側の自由長が減少します。
4. 横接続はブリッジフレームとクロスリンクに分かれています。主な機能は鋼桁のねじり剛性を高めることです。 2本のメインストリンガーまたは2本の縦リンクの不均一な力を適切に調整する
3、橋床版システム
1. 構成: 縦梁、梁、および縦梁間の接続。
2. 力の伝達方法: 荷重は最初に縦梁に作用し、次に縦梁から梁に作用し、次に梁から主トラスに作用します。
4、橋床版
橋の床版は車両や歩行者が歩く部分です。床版の形状は鋼製梁橋や組合せ梁橋と同様です。
メイントラスの幾何学的特徴:
経済的、シンプルな構造、標準化に役立ち、製造と設置が簡単
トラスの主なカテゴリ:
三角トラス： 三角トラスの構造はシンプルで、デザインは固定されており、設置と製造が簡単です。
K型トラス
同じノードのせん断力は、断面が小さく短い 2 本の斜めのロッドによって支えられます。
この鉄筋には多くの仕様、多くの節点、短い交差点、および多くのクロスバーの梁と接続があります。中小規模のスパンでは構造が複雑になります。
大きなスパンの場合、ロッドは短くて軽く、橋の取り付けと取り外しに適しています。
斜筋トラス
文字列の仕様が多すぎます
縦ロッドは仕様が多く内力が大きい
すべてが大きなノードです
二重通気バートラス
同じ節間せん断力は、断面が小さく短い 2 本の斜めのロッドによって支えられます。
座屈安定性に優れた大スパン短圧縮傾斜ロッドに使用します。
傾斜ロッドの断面が小さいため、ジョイントプレートの接続ピンの数が少なく、ジョイントの配置が容易です。
応用の 鋼トラス橋:
通常、都市の橋や高速道路の高架橋、スパンの小さな陸橋に使用されます。中小スパン鉄筋コンクリート。長スパンのプレストレスト鉄筋コンクリート。中・小スパン直脚ラーメン（門型）と傾斜脚ラーメン。大スパンT型ラーメン、連続ラーメン。
:鋼トラス橋の利点
大スパン、
速い施工スピード。
省エネ。
美しい建物外観、
良好な耐震性能。
幅広い用途。
カスタマイズ可能
エバークロス鋼橋仕様 |
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エバークロス・ |
ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） |
デザインスパン |
10M ～ 300M シングルスパン |
馬車道 |
シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など |
積載量 |
AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 |
スチールグレード |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C |
証明書 |
ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど |
溶接 |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
ボルト |
ISO898、AS/NZS1252、BS3692、または同等のもの |
亜鉛メッキコード |
ISO1461 |
| エバークロス鋼橋仕様 | ||
| エバークロス・ スチール・ブリッジ |
ベイリー橋（コンパクト-200、コンパクト-100、LSB、PB100、チャイナ-321、BSB） モジュラー橋（GWD、デルタ、450型など）、 トラス橋、ウォーレン橋、アーチ橋、 プレート橋、梁橋、箱桁橋、吊橋 、斜張橋、 浮橋など |
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| デザインスパン | 10M ～ 300M シングルスパン | |
| 馬車道 | シングルレーン、ダブルレーン、マルチレーン、歩道など | |
| 積載量 | AASHTO HL93.HS15-44、HS20-44、HS25-44、 BS5400 HA+20HB、HA+30HB、 AS5100 トラック-T44、 IRC 70R クラス A/B、 NATO STANAG MLC80/MLC110。 トラック-60T、トレーラー-80/100Tonなど |
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| スチールグレード | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 グレード 55C AS/NZS3678/3679/1163/グレード 350、 ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460Cなど |
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| 証明書 | ISO9001、ISO14001、ISO45001、EN1090、CIDB、COC、PVOC、SONCAPなど | |
| 溶接 | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 または同等のもの |
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| ボルト | ISO898、AS/NZS1252、BS3692または同等のもの | |
| 亜鉛メッキコード | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123、 BS1706 または同等品 |
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| 製品名 | トラス橋とウォーレン橋 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 表面処理 | 溶融亜鉛メッキ |
| 色 | カスタマイズされた色 |
| 使用 | 道路橋、鉄道橋、歩道橋 |
| 輸送パッケージ | 頑丈な梱包でコンテナ/トラックで輸送 |
| 鋼種 | S355/Gr55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| 積載量 | Hl93/Ha+20hb/T44/クラスa/B/MLC110/dB24 |
| 認証 | DIN、JIS、GB、BS、ASTM、AISI |
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