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橋ゴムベアリング
ブリッジゴムベアリングは、多層ゴムシートと薄い鋼板で作られています。上部構造の逆力を桟橋に確実に伝達するのに十分な垂直鋼があります。ビーム端の回転と、上部構造の水平変位を満たす大きなせん断変形能力に対応するのに適切な弾力性があります。
ブリッジラバーベアリングは、優れた技術性能を持っているだけでなく、単純な構造、低価格、メンテナンスなしのクッションと分離の簡単な交換、および低い建物の高さの特性もあります。したがって、それは非常に人気があり、橋の世界で広く使用されています。
機能： シンプルな構造、低価格、メンテナンスなし
分類： ラウンドボードタイプの長方形プレートタイプ
適用範囲： 通常のブリッジゴムベアリングは、30メートル未満のスパン、橋の小さな変位に適しています。異なる平面形状は、異なる橋のスパンに適しています。オルソブリッジの長方形のサポート。湾曲、対角線、円筒形の桟橋。
ブリッジラバーベアリングは、優れた技術的パフォーマンスを備えているだけでなく、単純な構造、低価格、メンテナンスなし、バッファー分離の簡単な交換、低い建物の高さの特性もあります。したがって、それは非常に人気があり、ブリッジフィールドで広く使用されています。
ブリッジラバーベアリングのベアリング能力は、次の3つの状況に依存します。
（1）ゴム自体が押しつぶされたり切断されたりします。
（2）ゴムの圧縮変形とせん断変形は、許容を超えています。
（3）サポート（コンクリート、スチールプレートなど）が、ゴムの外側の逆の水平方向のせん断力によって引き出される場合、またはサポートとゴムの接触面が互いに滑り落ちます。
多数の実験により、橋の表面上のゴムが圧縮強度とせん断強度があり、直接押しつぶされたりせん断されたりすることはほとんどありません。ここでは、ゴム製のゴム材料を導入するには、合成ネオプレンゴム（Nath Rubberとも呼ばれます）と加硫自然ゴムです。ブチルゴムとゴムのミックスもあります。ゴムベアリングの強度が計算されると、許容応力は（2）および（3）ケースのベアリング能力によって決定されます。
橋のゴム製ベアリングの上部サポートプレートは、橋の上部構造に接続されており、ビームの動きとともに動きます。下部のサポートプレートは、桟橋または隣接の上限に固定されており、上部構造の力を持ち、桟橋または隣接に伝達します。上部のサポートプレートのステンレス鋼プレートと、下部サポートプレートのポリテトラフルオロエチレンプレートは、水平方向の変位を実現するために小さな摩擦係数を備えた摩擦部分を形成し、下部のサポートプレートを通る小さな水平方向の推力で桟橋に作用します。
ブリッジゴムベアリングの毎日の検査とメンテナンスでは、サポートのさまざまな部分が完全かつ清潔に保たれ、サポートの周りのゴミ、雪、氷を時間内に排除する必要があるかどうかを確認する必要があります。
同時に、下水とグリースをきれいにする必要があり、桟橋とキャップの水を時間内に取り外す必要があります。シルトまたはシリコングリースがPTFEスライドの接触面とステンレス鋼プレートの間で乾燥すると、時間内に洗浄する必要があり、新しいシリコングリースを注入する必要があります。
機能： シンプルな構造、低価格、メンテナンスなし
適用範囲： 通常のブリッジゴムベアリングは、30メートル未満のスパン、橋の小さな変位に適しています。さまざまな平面形状は、さまざまなブリッジスパン、オルソブリッジ、湾曲、斜め、円筒形の桟橋の長方形のサポートに適しています。
| 長方形プレートラバーベアリング仕様シリーズの選択パラメーター | ||||||||
| アイテム | 平面サイズ | 最大ベアリング圧力RCK（KN） | サポートT（mm）の総厚さ | 最大変位（mm） | 許容コーナーの接線値tanθ（θはrad） | |||
| LA×LB（mm） | ブレーキ力ΔT1に関係なく | ゲージブレーキ力ΔT2 | 暖かいエリア | 寒冷地 | 最も寒いエリア | |||
| 1 | 350×400 | 1326 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0081 | 0.0069 | 0.0058 |
| 2 | 350×450 | 1496 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0074 | 0.0064 | 0.0053 |
| 3 | 400×400 | 1251 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0063 | 0.0054 | 0.005 |
| 4 | 400×450 | 1716 | 69 | 22 | 30.8 | 0.0057 | 0.005 | - |
| 5 | 450×450 | 1936 | 69 | 22 | 30.8 | 0.005 | - | - |
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