| количество: | |
|---|---|
Мост с кабелем , также известный как диагональный мост, представляет собой своего рода мост, где основной луч натягивается на мостовую башню с множеством кабелей. Это структурная система, состоящая из башни под давлением, напряженного кабеля и изогнутого луча.
Мост с кабелем в основном разделен на три части: главная луч, кабельная башня и кабель.
Основной луч, как правило, принимает бетонную конструкцию, стальной комбинированной конструкции,
Стальная конструкция или стальная и бетонная смешанная конструкция.
Кабельная башня -она принимает бетон, стальной комбинации или стальной конструкции. Большинство из них являются бетонными конструкциями.
Оставайся кабель - изготовлен из высокопрочного материала (высокопрочная стальная проволока или стальная прядь).
Путь переноса нагрузки моста с кабелем составляет: два конца кабельного кабеля соответственно закреплены на главной луче и кабельной башне, а мертвая нагрузка и нагрузка на транспортное средство главной лучи переносится в кабельную башню, а затем передаются на основу через кабельную башню.
Следовательно, главный луч поддерживается различными точками кабеля, и непрерывный луч с многопроцеспельной эластичной опорой подчеркнут, внутренний изгибный момент луча значительно уменьшается, а размер основного луча значительно снижается (высота луча, как правило, 1/50 ~ 1/200 от пролета или даже меньше), что уменьшает структурный вес и значительно увеличивает сместную способность моста.
1. Двойная башня три пролета: из -за ее основного пролета больше, как правило, подходит для пересечения больших рек.
2. Двойной пролет с одной башней: из-за его основного пролета отверстий, как правило, меньше, чем основной пролет отверстия двух башни три пролета, он подходит для пересечения мелких и средних рек и городских каналов.
3. Три-башня с четырьмя простыми и многоудаленными многопрофильными: из-за верхней части средней башни многокачественного моста с кабельным устойчивым и подвесным мостом не имеет конечного якорного кабеля, чтобы эффективно ограничить его смещение, мост с кабелем или подвесным мостом с гибкой конструкцией применяет многоуровневую деформирование.
4. вспомогательный пирс и боковой пролет
Живая нагрузка часто дает большой положительный изгибающий момент в конце конца бокового пролетного луча и приводит к вращению тела луча, а расширение соединения легко повреждено. В этом случае его можно решить путем удлинения бокового луча, чтобы сформировать пролет свинца или установив вспомогательный пирс. В то же время установление вспомогательного пирса может уменьшить амплитуду напряжения кабеля, повысить жесткость основного пролета и облегчить негативную реакцию конечной точки, которая является общим методом в мостах с длинным кабелем.
Кроме того, установка вспомогательных пирсов также удобна для консольной конструкции моста с кабелем, то есть двойная консольная конструкция до вспомогательного пирса, эквивалентна одному консольному конструкции, а его качели невелики и безопаснее.
Форма кабельной башни
Кабельная башня является основной структурой, чтобы выразить личность и визуальный эффект моста с кабелем, поэтому эстетическая конструкция кабельной башни должна быть уделена достаточно вниманием.
Конструкция башни должна быть подходящей для расположения кабеля, передача силы должна быть простой и прозрачной, а башня должна находиться под осевым давлением, насколько это возможно при действии мертвой нагрузки.
(а) Это основная башня типа одиночного столбца, которая проста по структуре.
(б) Это А-форма.
(c) это инвертированный Y -тип, который имеет высокую жесткость вдоль моста и способствует противостоянию несбалансированного натяжения кабеля с обеих сторон кабельной башни; А-форма также может уменьшить отрицательный изгибающий момент основного луча в этой точке.
Расположение направления поперечного моста кабельной башни можно разделить на тип отдельного столбца, двойной тип столбца, тип двери или тип H, тип, тип драгоценного камня или инвертированный y -тип.
Вертикальное и горизонтальное расположение пилона-тип одноконкурнового типа, который подходит только для одноплошных кабельных мостов. Когда необходимо укрепить жесткость ветра поперечного моста, можно использовать тип G или H. B ~ D, как правило, подходит для случая бипланарных кабелей; E, F, и я, как правило, подходят для кабельных мостов с двумя диагональными поверхностями кабеля.
Отношение высоты к пролету башни
Высота башни определяет жесткость и экономию всего моста.
Обычно существует три типа положений поверхности кабеля, а именно (а) одно кабельная плоскость, (б) вертикальная плоскость двойного кабеля и (c) наклонная двойная плоскость и плоскость нескольких кабелей
Одиночная плоскость кабеля: серия коробки с большой механической жесткостью. Преимущество состоит в том, что с точки зрения кабель не работает против кручения. Следовательно, основной луч следует использовать на дне моста с широким поле зрения.
Вертикальной плоскости с двойным кабелем: крутящий момент, действующий на мосту, может сопротивляться осевой силе кабеля, а основной луч может использовать сечение с более низкой жесткостью кручения. Его сопротивление ветра относительно слабая.
Диагональная двойная кабельная плоскость, которая особенно полезна для корпуса луча мостовой палубы, чтобы противостоять ветровой кручению (диагональная плоскость двойного кабеля ограничивает поперечное колебание основного луча). Наклоненные двойные кабельные лица должны принять Y, a или близнечные пилоны. Если пролет слишком мал, рассмотрим представление, не следует принимать. Как правило, он используется, когда пролет превышает 600 м, или когда он не может соответствовать требованиям сопротивления ветра.
Существует три основных типа форм поверхности кабеля, как показано, а именно (а) радиальная форма, (б) форма арфы и (в) сектор. Их соответствующие характеристики следующие:
а) Радиальное расположение кабеля равномерно распределяется вдоль главной луча, а на башне оно сосредоточено в верхней точке. Поскольку средний угол пересечения между кабелем и горизонтальной плоскостью большой, вертикальный компонент кабеля оказывает большое поддерживающее влияние на основной луче, но структура точки закрепления на верхней части башни осложняется.
б) Кабель в расположении в форме арды расположен параллельно, что более кратко, когда количество кабелей мало, и может упростить конструкцию соединения кабеля и кабельную башню. Точки якорной стоянки на башне разбросаны, что полезно для силы кабельной башни. Недостатком является то, что угол наклона кабеля невелик, полное натяжение кабеля большое, поэтому кабель используется больше.
(c) Расположение сектора кабеля не является параллельным друг другу, оно имеет преимущества из двух вышеупомянутых договоров и широко используется в дизайне.
Расположение расстояния кабеля можно разделить на 'Тонкий кабель ' и 'Плотный кабель '.
Ранняя стадия - тонкий кабель. Современный - плотный кабель (компьютерные вычисления)
Преимущества плотной кабельной системы следующие:
1. Расстояние кабеля невелико, основной изгибающий момент луча невелик (расстояние кабеля на главной луче, как правило, 4-10 м бетонной луче, стальной луч-12-20 м);
2. Кабельная сила небольшая, структура точки привязки проста;
3. Изменение потока напряжения вблизи точки привязки невелика, а диапазон подкрепления невелик;
4. способствует эрекции рук;
5. Легко сменять кабель.
6. Когда мост, установленный кабелем, построен методом кантилевера, расстояние между кабелями должно быть 5 ~ 15 м.
Структурная система мостов с кабелем может быть разделена на следующие различные способы:
В соответствии с комбинацией башни, пучка и пирса: плавающая система, полуфразирующая система, система консолидации башни и жесткая структурная система.
В соответствии с непрерывным модом основного пучка существует непрерывная система и система T-структуры.
Согласно методу привязки кабеля, он классифицируется как самостоятельный анкан и закрепление заземления
Большинство кабельных мостов являются самостоятельными системами. Только когда основной пролет большой, а боковой пролет не маленький, несколько кабельных мостов используют частичную заземленную систему заземления.
Классификация по высоте башни: обычные кабельные мосты и частичные мосты с устойчивыми кабелями с низкими башнями.
Механические характеристики моста с частичным кабелем, устойчивым к кабелю, находится между лучевым мостом и кабельным мостом.
Функция главного луча имеет три аспекта:
(1) Распределить мертвую нагрузку и живую нагрузку в кабель. Чем меньше жесткость луча, тем меньше изгибающий момент.
(2) Как часть всего моста вместе с кабелем и башней, сила, передаваемая главным пучком, является в основном осевым давлением, образованным горизонтальным компонентом кабеля, поэтому он должен иметь достаточную жесткость, чтобы предотвратить стрижку;
(3) сопротивляться поперечному ветру и сейсмическим нагрузкам и передайте эти силы в субструктуру.
Когда расстояние кабеля большое, основной балок спроектирован с помощью управления изгибающим моментом. Для мостов с одним кабельным кабельным кабелем основные балки разработаны с помощью управления кручкой. Для двойной кабельной системы конструкция основного луча должна в основном учитывать коэффициент осевого давления и продольное изгиб всего моста.
Кроме того, следует учитывать, что основной луч имеет достаточную прочность и жесткость, чтобы заменить кабель уменьшенной живой нагрузкой. Также необходимо учитывать, что структура все еще имеет достаточный запас безопасности, когда отдельный кабель ломается или выходит из работы случайно.
Основные балки мостов с кабелем состоит из четырех разных способов:
1. Предварительно напряженные бетонные балки, известные как бетонные кабельные мосты, экономический промежуток менее 400 м.
2. Стальной композитный балок, называемый композитным лучевым кабельным мостом, экономический промежуток 400 ~ 600 м.
3. Вся стальная основная луча, известная как стальной кабельный мост, экономический простирается более чем на 600 м.
4. Основным пролетом представляет собой стальной основной балок или стальной композитный балок, а боковой пролет-бетонный луч, который называется гибридным кабельным мостом с экономическим пролетом более 600 м.
Композиция компонентов кабельной башни: башня играет решающую роль в эстетике: тщательный выбор форм, пропорции размера рисования, использование моделей и локальную оптимизацию.
Основным компонентом кабельной башни является колонна башни, а также есть балки или другие соединительные элементы между колоннами башни.
Как правило, балки между колоннами башни можно разделить на нагрузочные балки и не нагрузочные балки. Первый представляет собой изгибающий луч для установки опоры основного луча, а также луча стержня или луча сцепления на изгибе колонны башни. Последний является верхним лучом башни и средней лучей колонны башни без поворота.
Как правило, сплошная кабельная башня подходит для моста с малым и средним кабелем, для малого пролета, можно использовать равную секцию, для более чем среднего пролетного кабельного кабеля может использоваться полая секция.
Структура прямоугольной кабельной башни сечения проста, и ее четыре угла должны быть изготовлены из пасы или закругленных углов, чтобы облегчить сопротивление ветра. Пилон H-сечения является наиболее неблагоприятным для ветра. Восьмиугольный раздел способствует конфигурации закрытых окружных предварительных сухожилий, но структура немного сложна.
H-образная секция на фасаде не может выставить якорную головку, что улучшает внешний вид, но в то же время создает четыре кабельных плоскости.
Эта проблема может быть решена с помощью башни H-сечения с двумя кабельными плоскостями. Однако использование одной формы приведет к скручению мостовой башни, и использование двух форм для пересечения верхней и нижней настройки может избежать скручивания мостовой башни, но не красивой.
Строительство кабеля парня
Структура драглина в основном разделена на две категории: интегральный установка и диспергированный монтажный кабель. Представление прежних представляет собой параллельные проволочные кабели с холодными якорями, в то время как представление последнего-это параллельные проволочные кабели с якорями зажима.
1. Параллельный проволочный кабель с холодным лисовым якорем
2. Параллельный стальной кабель с якорем зажима
Стальная проволока в параллельном проволочном кабеле заменяется стальной прядью равной секции, которая становится стальной цепей.
Вес кабеля с одной стальной прядью является легкой, транспортировкой, а установка удобна, но якорная головка нуждается в защите на месте, увеличивается сложность обеспечения качества.
1. Анкорида кабеля на балке
Вертикальный компонент сбалансирован с помощью наклонной стержни жесткости.
2. Привязка кабеля на кабельной башне
Вибрация кабеля, вызванная ветром, распространена во всех видах пролета и типов кабельных мостов, а вибрация кабеля легко вызвать усталость и повреждение. В настоящее время основные меры по снижению вибрации кабеля моста с кабелем следующие:
(1) метод пневматического управления
(2) Метод снижения демпфирования
(3) Изменение динамических характеристик кабеля
Оригинальная гладкая поверхность кабеля превращается в негладную поверхность со спиральными хребтами, стержнями, V-образными канавками или круглыми вогнутыми точками. Удар на поверхности кабеля может предотвратить образование кабельной ватерлинии при дождях, что предотвращает возникновение вибрации дождя.
Механизм метода уменьшения вибрации демпфирования заключается в увеличении коэффициента демпфирования кабеля путем установки демпфирующего устройства, чтобы сдерживать вибрацию кабеля. Согласно взаимосвязи между демпфирующим устройством и кабелем, демпфирующее устройство можно разделить на внутренний демпфер, помещенный в рукав, и внешний демпфер, прикрепленный к кабелю.
Несколько кабелей подключены друг к другу с помощью муфт (кабельные зажимы) или вспомогательные кабели, которые могут быть гораздо меньше диаметра, чем основной кабель.
Механизм действия заключается в том, что длинный кабель преобразуется в относительно короткий кабель через соединение, так что частота вибрационной основы кабеля увеличивается, а вибрация кабеля подавляется.
Он очень эффективен для предотвращения низкочастотной вибрации, а также может уменьшить вероятность вибрации дождя и вибрации единого кабеля, но подавление вибрации завихренности обычно происходит в форме высокого порядка не очевидно. Кроме того, вспомогательный кабель подвержен усталости перелома, что оказывает определенное влияние на ландшафт моста.
Метод строительства моста с кабелем может быть обобщен следующим образом: Существует метод строительства поддержки, метод конструкции толкания, метод роторной конструкции и метод консольной конструкции (консольная сборка и консольная заливка).
Применение кабельных мостов: мост с кабельным кабелем, железнодорожный кабельный мост с устойчивым
Преимущества мостов с кабелем:
Размер тела луча невелик, а перекрестная способность моста большая.
Менее ограничено зазором моста и возвышением палубы.
Стабильность ветра лучше, чем мост подвески.
Нет необходимости в централизованной конструкции якорной стоянки, такой как мост подвески.
Легко в консольном строительстве.
| Evercross Steel Bridge Speciation | ||
| Evercross Steel Bridge |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Китай-321, BSB) модульный мост (GWD, дельта, 450-тип и т. Д.), Мост Трамс, мост Уоррен, Арк-мост, мост на балка, мост коробки, мост подвеска, мост с кабелем, мост плавучий мост и т. Д. |
|
| Дизайн пролета | От 10 до 300 м. | |
| Каретный путь | Одиночная полоса, двойные полосы, мультилан, проход и т. Д. | |
| Грузоподъемность | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO Stanag MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100ton и т. Д. |
|
| Сталь | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C,etc |
|
| Сертификаты | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP и т. Д. | |
| Сварка | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 или эквивалент |
|
| Болты | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 или эквивалент | |
| Гальванизация кода | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 или эквивалент |
|
| Название продукта | Кабель остался мост |
| Материал | Сталь |
| Поверхностная обработка | Горячий падение оцинкован |
| Цвет | Индивидуальный цвет |
| Использовать | Шоу -мост 、 Железнодорожный мост 、 Пешеходный мост |
| Транспортный пакет | Транспортируется контейнером/грузовиком в сильной упаковке |
| Сталь | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Грузоподъемность | HL93/HA+20HB/T44/класс A/B/MLC110/DB24 |
| Сертификация | Din, Jis, GB, BS, ASTM, Aisi |
Горячие метки: кабель остался мост, мост с кабелем, кабель оставался мостовыми кабелями, кабельным мостом, кабель
