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>> 2. 발사 갠트리 사용
>> 3. 단계별 설치 순서
● 글로벌 리더들이 EVERCROSS BRIDGE를 선택하는 이유
● 강철 트러스 교량의 유지 관리에 관해 자주 묻는 질문
>> Q1: 강철 트러스교는 얼마나 자주 검사해야 합니까?
>> Q2: Bailey 교량에 산업용 페인트보다 용융 아연도금이 선호되는 이유는 무엇입니까?
>> Q3: 모듈러 강교의 구조적 파손의 주요 원인은 무엇입니까?
>> Q4: 베일리 교량을 영구 구조물로 사용할 수 있나요?
>> Q5: 런칭 갠트리는 유지 관리에서 어떤 역할을 합니까?
글로벌 인프라 환경에서 강철 트러스 교량의 유지 관리는 단순한 기술적 요구 사항이 아닙니다. 이는 운송 네트워크의 안전과 경제적 생존 가능성을 보장하기 위한 중요한 전략입니다. EVERCROSS BRIDGE는 연간 생산량이 10,000톤이 넘는 최고의 제조업체로서 CCCC(China Communications Construction Company), CREC(China Railway Group), PowerChina 등 글로벌 거대 기업과 협력하여 업계 선두주자로 자리매김했습니다. 철도, 고속도로 및 국제 정부 프로젝트를 위한 구조 솔루션을 제공하는 수십 년간의 전문 지식을 바탕으로 우리는 모듈식 강철 교량의 수명을 극대화하는 데 대한 포괄적인 가이드를 제시합니다.
강철 트러스 교량의 수명은 첫 번째 차량이 데크를 건너기 오래 전에 결정됩니다. 이는 고품질 재료 선택(특히 Q355B 고강도 구조용 강철)과 엄격한 제조 표준으로 시작됩니다. 그러나 가장 견고한 교량이라도 습기, 염분, 열팽창, 피로 등 환경적 문제에 직면해 있습니다.
강철 트러스 교량의 전략적 유지 관리에는 다층적인 접근 방식이 포함됩니다.
●부식 완화: 강철의 화학적 분해를 방지합니다.
●구조적 무결성 모니터링: 연결이 단단하고 정렬된 상태를 유지하는지 확인합니다.
●부하 관리: 트래픽을 모니터링하여 설계 한계를 넘는 피로를 방지합니다.
유지보수를 이해하려면 먼저 구조를 이해해야 합니다. Bailey 교량, 특히 EVERCROSS BRIDGE에서 제조한 321형 및 200형 모듈형 시스템은 다용도로 유명합니다.
●모듈식 다양성: 표준화된 트러스 패널, 트랜섬, 스트링거로 구성되어 신속한 조립 및 분해가 가능합니다.
●고강도 핀: 특수 합금강으로 제작된 패널 핀이 1차 전단력을 전달하는 트러스의 '심장'입니다.
●첨단 표면 처리 공정: 당사에서는 샌드블래스팅, 딥 코팅, 스프레이 페인팅, 용융 아연 도금(HDG), 아연-알루미늄 합금 코팅 등 다양한 표면 처리 공정을 제공합니다. 또한 50~100년의 유지 관리가 필요 없는 서비스 수명을 제공할 수 있는 주요 녹 방지 조치로 용융 아연 도금(HDG)을 권장합니다.
특징 |
321형 베일리교 |
200형 베일리교 |
패널 크기 |
3.0m×1.5m |
3.0m×2.134m |
주요재료 |
Q345B / Q355B 강철 |
Q355B 고장력강 |
연결 |
패널 핀 및 코드 볼트 |
패널 핀 및 강화된 브레이싱 |
최고의 대상 |
임시공사/신속대응 |
영구 고하중 고속도로 교량 |
올바른 설치는 유지 관리의 '제로 단계'입니다. 내부 응력이 있거나 정렬이 불량한 브리지는 조기에 파손됩니다. EVERCROSS BRIDGE에서는 강철 트러스 시스템을 위한 가장 안전하고 효율적인 설치 기술인 캔틸레버 발사 방법을 옹호합니다.
메인 브릿지를 밀기 전에 런칭 노즈(트러스의 더 가볍고 테이퍼진 버전)가 조립됩니다. 이 노즈는 반대쪽 교각에 먼저 도달하여 캔틸레버의 중력에 반작용하고 주요 구조물을 제자리로 안내합니다.
프리캐스트 구간이나 무거운 베일리 빔을 포함하는 대규모 고속도로 프로젝트의 경우 런칭 갠트리가 사용됩니다.
●설정: 갠트리의 메인 빔이 두 개의 피어를 가로질러 위치합니다.
●리프팅: 윈치 트롤리가 사전 조립된 베일리 트러스 세그먼트를 들어 올립니다.
●포지셔닝: 세그먼트는 갠트리를 따라 세로 방향으로 이동하고 정확한 베어링 위치로 내려갑니다.
●기초 준비: 교대와 교각이 수평을 이루고 롤러가 설치되어 있는지 확인합니다.
●롤러 배치: 트러스가 부드럽게 미끄러지도록 로커 롤러를 발사측에 배치합니다.
●조립: 패널 핀을 사용하여 패널을 연결하고 '안전 클립'이 올바르게 걸렸는지 확인합니다.
●밀기: 유압 잭이나 윈치를 사용하여 어셈블리를 앞으로 밀어냅니다.
●잭다운: 노즈가 목표 교각에 도달하면 교량 전체가 영구 베어링 위로 잭다운됩니다.
강철 트러스 교량의 정기 유지 관리는 정기 청소, 부식 방지 보수 및 부품 교체의 세 가지 수준으로 분류할 수 있습니다.
부식은 수명을 단축하는 데 가장 큰 위협입니다. 전통적인 회화는 7~15년마다 다시 칠해야 합니다. 그러나 현대 표준에서는 용융 아연도금(HDG)을 선호합니다.
●HDG의 장점: 강철을 용융 아연에 담그면 금속 결합이 형성됩니다. 이는 음극 보호 기능을 제공합니다. 즉 긁힌 경우에도 아연이 기본 강철을 보호하기 위해 스스로 희생한다는 의미입니다.
●유지 관리 요령: 도장된 교량의 경우 '붉은 녹'이 보이는 부분은 와이어 브러싱으로 금속 부분을 제거하고 즉시 아연이 풍부한 프라이머로 처리해야 합니다.
●핀 및 볼트 무결성: 패널 핀 주변의 '프레팅 부식'(미세한 갈색 분말)을 확인합니다. 이는 움직임과 마모를 나타냅니다.
●데크 배수: 배수구가 깨끗한지 확인하십시오. 교량 데크에 고인 물은 스트링거와 트랜섬 부식의 주요 촉매제입니다.
●베어링 윤활: 베어링은 열팽창을 허용해야 합니다. 베어링이 '고착'되면 결과적인 응력으로 인해 트러스 부재가 휘어질 수 있습니다.
업계 선두주자인 EVERCROSS BRIDGE는 구조 상태 모니터링(SHM)을 영구 교량 프로젝트에 통합할 것을 권장합니다. 이는 교량 유지 관리에 대한 '미래 지향적' 접근 방식입니다.
●디지털 트윈 기술: IoT 센서(스트레인 게이지, 가속도계, 온도계)를 설치하여 교량의 디지털 복제본을 만듭니다.
●실시간 하중 추적: 교량에 중량 화물이 지속적으로 과적되는지 확인합니다.
●피로 분석: 눈에 보이는 균열이 나타나기 전에 특정 부재가 피로 한계에 도달할 수 있는 시기를 예측합니다.
●진동 모니터링: 숨겨진 구조적 손상을 나타내는 교량의 고유 주파수 변화를 감지합니다.
CNOOC, Gezhouba Group 및 교통부와의 협력은 신뢰성을 바탕으로 구축되었습니다. 우리는 철강만 판매하는 것이 아닙니다. 우리는 라이프사이클 파트너십을 제공합니다. 당사의 생산 능력은 홍수 피해를 입은 건널목과 같은 긴급 수리 시나리오에서도 몇 주 내에 수천 톤의 Bailey 교량 구성품을 납품할 수 있도록 보장합니다.
EVERCROSS 파트너십의 전략적 이점:
●규정 준수: 모든 교량은 AASHTO 및 ISO 표준을 충족합니다.
●맞춤화: 복잡한 지형(깊은 계곡 또는 빠르게 움직이는 물)에 맞게 맞춤형 발사 갠트리 디자인을 제공합니다.
●전문지식: 국제정부조달사업 현장기술지도.
유지보수 조치 |
빈도 |
주요 초점 |
육안검사 |
계간지 |
이물질 제거, 배수 점검, 사고 피해 |
패스너 확인 |
매년 |
코드 볼트 조임 및 핀 클립 검사 |
부식 평가 |
2년마다 |
HDG 두께 또는 페인트 무결성 모니터링 |
구조적 SHM 검토 |
연속(자동) |
하중 지지력 및 피로 응력 |
유지 관리 장수명을 위한 강철 트러스 교량 은 전통적인 엔지니어링과 현대 기술을 결합한 분야입니다. EVERCROSS BRIDGE와 같은 제조업체의 고품질 Bailey Beam 시스템을 선택하면 내구성의 기반이 보장됩니다. 런칭 갠트리를 통한 적절한 설치, 사전 예방적 부식 제어 및 구조적 상태 모니터링 구현을 통해 이러한 중요 자산의 서비스 수명을 100년 이상으로 연장하여 다음 세대를 위한 안전한 통로를 제공할 수 있습니다.
정기 검사는 표준 조건 하에서 2년마다 실시되어야 합니다. 그러나 '빨간색 목록' 교량 또는 해안/고염분 환경의 교량은 초기 부식을 식별하기 위해 매년 점검이 필요합니다.
HDG는 강철에 야금학적으로 접착되는 더 두껍고 내구성이 뛰어난 코팅을 제공합니다. 유지 관리가 필요 없는 최대 75~100년의 수명을 제공하는 반면, 페인트는 일반적으로 10~15년마다 상당한 손질이나 전체 재도색이 필요합니다.
가장 일반적인 원인은 제어할 수 없는 부식과 과부하로 인한 피로입니다. 핀과 볼트를 부적절하게 유지하면 트러스의 '기울어짐'이 발생하여 동적 충격이 증가하고 마모가 가속화될 수도 있습니다.
예. 임시 접근용으로 자주 사용되지만 200형 Bailey 교량과 같은 최신 버전은 고강도 강철 및 HDG 코팅으로 설계되어 설계 수명이 50년 이상인 영구적인 고속도로 사용에 적합합니다.
발사 갠트리는 주로 설치 및 주요 재활을 위한 것입니다. 이를 통해 환경에 민감하거나 지리적으로 제한된 지역에 필수적인 대형 지상 크레인 없이도 무거운 트러스 세그먼트를 정확하게 배치할 수 있습니다.
