베일리 폰툰 플로팅 다리

1. 부유 식어 폰툰 다리는 다리 교각 대신 보트 나 폰툰 탱크로 수면에 떠 다니는 다리를 나타냅니다. 떠 다니는 폰툰 브리지는 부동 부두, 패널, 유통 빔 및 케이블 공기 시스템으로 구성됩니다.

2. 플로팅 폰툰 브리지 디자인 기본 체계 고려 사항

도로 상태, 성능, 폰툰 구조, 폰툰 도면, 환경

3. 떠 다니는 폰툰 브리지의 기본 설계 원칙

따라야 할 원칙 : 성과 목표는 목적, 안전, 내구성, 품질, 유지 보수 및 관리 용이성, 환경과의 조화, 경제 및 기타 지표와 일치합니다.

구조 유형 선택 : 지형, 지질 및 지리적 조건을 고려해야합니다.

폰툰 구조의 수와 전체 시스템은 강도, 변형 및 안정성의 요구 사항을 충족해야합니다.

떠 다니는 폰툰 다리의 서비스 수명은 환경 조건에 매우 민감하며 자연 하중 (예 : 바람, 물파, 전류, 조력 변화, 호수 표면의 하위 변동) 및 부식과 같은 요인. 주기 비용이 낮은 조건 하에서, 부유 한 폰툰 브리지의 서비스 수명은 일반적으로 75-100 년이 될 것으로 예상됩니다.

중요성 분류에 따르면, 부유 식어 교량은 표준 유형 및 특수 중요한 유형으로 나뉘어져 있습니다. 떠 다니는 폰툰 브리지 A는 떠 다니는 폰툰 브리지 B와 다릅니다.

아래 표는 플로팅 폰툰 브리지의 상태 성능 수준의 분류를 제공합니다. 상태 성능 수준 0은 주로 다른 성능 수준 1-3과 비교됩니다. 교통량, 폭풍우, 쓰나미 및 지진의 경우 폰투온은 여러 성능 수준으로 설계되었습니다.

중요도 요인에 따르면, 부유 한 폰툰 브리지의 설계는 부하, 폭풍우, 쓰나미 및 지진과 같은 표 7에 해당 목표 성능 수준이 나열되어 있는지 확인해야합니다.

4. 플로팅 폰툰 브리지 설계 하중

설계 부하

정적 하중, 동적 하중, 충돌 부하 (예 : 충돌 등), 지구 압력 (부유 한 폰툰 브리지의 고정 시스템의 앵커 더미 등), 정수압 (부력 포함), 풍부 부하, 물파 인자 (확장 계수 포함), 지진 계수, 온도 변화 인자, 기초 변화 요인, 기초 운동 요인, 기초 운동 요인, 기초 운동 요인, 기초 운동 요인, 기초 운동 요인, 기초 변화 요인, 기초 변화 요인 등이 포함됩니다. 하중, 쓰나미 요인, 폭풍 조수 계수, 호수 변동 (2 차 변동), 선박 충격파, 바다 충격, 제동 하중, 조립 부하, 충돌 하중 (선박 충돌 포함), 빙수 및 팩 얼음 압력, 해안 운송 계수, 물체 계수 (침식 및 마찰) 및 기타 하중.

부력, 수파, 바람 및 재발 기간

떠 다니는 폰툰 다리를 설계하는 동안 조류, 쓰나미 및 폭풍 해일로 인한 수위 변화는 제어 하중 중 하나입니다. 플로팅 폰툰 브리지의 수직 축은 설계에서 고려해야합니다. 바람이 물 위로 날아 가면, 결과적인 파도는 떠 다니는 폰툰 브리지에 수평, 수직 및 비틀림 하중을 생성합니다. 이 하중은 풍속, 방향, 지속 시간, 블로우 길이 (바람 영역 길이), 채널 구조 및 깊이에 따라 다릅니다.

설계 풍속은 물보다 10m의 고도에서 10 분 동안 평균 속도입니다. 바람과 지진과 같은 자연 부하는 많은 경우에 핵심 요소입니다.

불규칙한 물파

일반적으로 물파는 매우 불규칙합니다. 그것들은 많은 주파수 성분이있는 일반 물파로 구성됩니다.

떠 다니는 폰툰 다리의 자연 기간은 전통적인 다리의 자연 기간보다 훨씬 길기 때문에 장기간의 물 파의 영향이 더 큽니다. 주파수 측면에서, 스펙트럼은 물파의 에너지 분포를 나타냅니다. 바람이 특정 수평 거리에서 불이 날리면 물파는 계속 이동합니다. 그러나 일정 기간이 지나면 물파는 점차 강화되고 안정적이됩니다.

결합 된 하중

결합 된 하중은 떠 다니는 폰툰 브리지에 악영향을 미칩니다.

조수 레벨은 다음 범주로 나뉩니다.

지진 중 : HWL (높은 수위)과 LWL (수위가 낮음) 사이;

눈보라 동안 : HHWL (가장 높은 HWL)과 LWL 사이 또는 HHWL과 LLWL (LOSEST LWL) 사이;

사용 조건 : HWL과 LWL 사이

따라서, 쓰나미 중에는 HWL과 LWL 사이의 극도의 조력 변화 또는 수위가 상승하고 낮아지면서 치명적인 손상이 발생하지 않습니다.

5. 부유 한 폰툰 브리지 재료

일반적인 재료는 강철과 콘크리트입니다.

일반적으로, 폰툰 구조의 부식은 먼저 고려되어야합니다. 콘크리트의 방수성은 매우 중요하기 때문에 방수 콘크리트 또는 해양 콘크리트는 일반적으로 떠 다니는 교량 제조에 사용됩니다. 그중, 포틀랜드 폭발 로로 슬래그 시멘트, 포틀랜드 플라잉 먼지 시멘트를 사용하여 떠 다니는 교량을 만드는 데 중간 녹는 포틀랜드 시멘트, 포틀랜드 블라스트 가로 슬래그 시멘트가 있습니다. 구조의 연동성 및 수축 효과는 탱크가 건조 될 때만 고려해야하므로 탱크가 발사되면 위의 효과를 고려할 필요가 없습니다. 플라이 먼지 및 실리카 분말과 같은 고성능 콘크리트는 부유 탱크를 만드는 데 가장 적합합니다.

계류 시스템에 사용 된 재료는 설계 목표, 환경, 내구성 및 경제에 따라 선택해야합니다.

부식성 환경으로 인해, 특히 평균 수위 미만의 부품에서는 반응이 필요합니다. 이러한 부분의 경우, 음극 보호가 일반적으로 채택됩니다.

표면 처리는 일반적으로 LWL 표면 처리 방법 하에서 채택되며, 페인팅, 유기 물질 표면 첨가, 미네랄 그리스 표면, 무기 재료 표면 등이 포함됩니다. 무기 표면 처리에는 티타늄 코팅, 스테인레스 스틸 표면, 아연, 알루미늄, 알루미늄 합금 등과 같은 금속 코팅이 포함됩니다. 부식 속도에 대한 수심의 영향은 환경에 따라 다릅니다.

스플래시 부식이 가장 심각하며 구조의 설치에 따라 상한을 결정할 수 있습니다.

썰물과 흐름 영역은 가장 심각한 환경이며 부식 속도는 깊이에 따라 크게 다릅니다.

바닷물 구역에서는 환경이 더 온화 해집니다. 그러나 전류 및 배송 증가와 같은 일부 조건의 경우 부식이 가속화 될 수 있습니다.

해저 아래의 토양 층의 환경은 소금 밀도, 오염 수준 및 기후 조건에 따라 다르지만 부식 속도는 비교적 안정적입니다.

참고 : 고정 구조와 비교하여 부유 식어 교량은 수면에 따라 변하기 때문에 조수의 썰물과 흐름이 존재하지 않습니다.

6. 떠 다니는 폰툰 브리지의 상태 제한

떠 다니는 폰툰 다리는 선박, 잔해, 목재, 홍수, 계류 로프 고장 및 측면 또는 비스듬한 골절 후 다리의 완전한 분리와 같은 잠재적 위험에 직면 할 수있는 충분한 능력을 가져야합니다.

물은 떠 다니는 폰툰 다리에 부력을 제공하지만 물이 떠 다니는 폰툰 다리의 내부로 누출되면 부유 한 폰툰 다리를 점차 손상시키고 결국 다리가 가라 앉게됩니다. 이것은 떠 다니는 폰툰 브리지가 직면 한 현재의 연구 문제입니다.

7. 떠 다니는 폰툰 브리지의 특정 설계 및 분석

안정성 : 외부 힘의 작용하에 선박이 기울어지고 외부 세력이 사라진 후 원래 균형 위치로 돌아갈 수있는 능력을 나타냅니다.

세 가지 평형 상태 :

1) 안정적인 균형 : G는 m 아래에 있고, 중력과 부력은 틸트 후 안정성 토크를 형성합니다.

2) 불안정한 평형 : G는 M을 초과하고 중력과 부력은 기울어 진 후 전복 순간을 형성합니다.

3) 우발적 균형 : G와 M은 일치하며, 중력과 부력은 토크없이 기울기 후 동일한 수직선에서 작용합니다.

안정성과 선박 내비게이션의 관계 :

1) 안정성이 너무 크고 선박이 폭력적으로 흔들려 인력에게 불편 함, 항법 기기의 불편한 사용, 선체 구조의 쉬운 손상, 그리고 보류에서화물을 쉽게 변위하여 선박의 안전을 위험에 빠뜨립니다.

2) 안정성이 너무 작고, 선박의 캡슐화 방지 능력이 좋지 않으며, 큰 성향 각도가 쉽게 나타나고, 회복이 느리고, 배가 오랫동안 수면에 기울어지고, 내비게이션은 효과가 없다.

보트와 마찬가지로 폰투온의 전복은 정적 안정성과 관련이 있습니다.

떠 다니는 폰툰 브리지를 설계하는 과정에서 수직 변위와 수평 변위 및 기울기 정도의 몇 가지 가장 중요한 물리적 수량을 고려해야합니다.

일년 내내 한 번의 눈보라기 기상 조건이든 세기에 한 번의 눈보라 조건이든, 디자인에서 교통의 편안함을 신중하게 고려해야합니다. 따라서 브리지의 응답 가속은 허용 가능한 값의 범위 내에 있어야합니다.

취급 안정성 : 취급 용이성은 가장 중요한 성능 중 하나입니다.

피로 : 바람, 물파 등과 같은 동적 하중으로 인한 구조적 손상을 방지합니다. 평가 방법은 전통적인 다리와 동일합니다.

지진 요인 : 떠 다니는 폰툰 다리는 자연 기간이 길기 때문에 긴 기간의 지진파의 영향을 연구해야합니다. 폰투온은 본질적으로 분리되어 있지만, 지진에 대한 계류 시스템의 저항, 특히 계류 더미와 기초를 확인해야합니다.

8. 플로팅 폰툰 브리지 바디 디자인 : 일반 폰토 온은 주로 별도의 폰툰 탱크를 고려합니다. 앞에서 설명한 바와 같이, 각 탱크의 유체 역학적 특성을 개별적으로 연구 할 수 있으며, 얻은 결과는 글로벌 시스템 분석에 사용될 수 있습니다. 실제로, 유한 요소 방법과 같은 개별 방법은 종종 글로벌 시스템 분석에 사용됩니다. 이 분석 방법의 경우, 각 탱크의 추가 질량, 유체 역학적 감쇠 및 유체 역학적 요인을 고려해야하며, 탱크 부력 중심의 위치는 입력되어야한다.

풍속의 설계 및 효과적인 파도 높이 : 2.5m의 유효 파장은 폰툰 타입 브리지의 핵심 지점입니다. 유효 웨이브 높이가 2.5m 미만인지 확인하려면 파동 장벽을 설정해야합니다. 점성 효과와 잠재적 흐름 효과는 입사 수파 운동의 분석과 수중 구조의 응력에 대한 두 가지 중요한 요소입니다. 잠재적 인 흐름 이론의 경우, 주로 구조 주위의 물파의 산란 및 방사 효과입니다.

물 산란이 가장 중요합니다. 따라서이 지역의 문제를 분석하기 위해 물파의 산란 이론을 적용하는 것이 매우 합리적입니다.

실제로, 자유 표면 유체 전위 흐름 이론은 유체가 압축 할 수없고, 조사되지 않으며, 비 진보적이라는 가정에 근거하지만, 예측 결과는 실험 결과와 잘 일치한다. 그렇기 때문에 선형 전위 흐름 이론에 기초한 물파 산란 이론이 종종 설계 분석에 적용되는 이유입니다.

상부 구조 설계 : 주로 구조 유형 선택, 구조 조성 설계 및 반응 방지 컨텐츠가 포함됩니다.

플로팅 바디 디자인 : 플로팅 바디 디자인은 전통적인 다리 디자인과는 매우 다릅니다. 부동 소체 설계에는 다음이 포함됩니다 : 부동 신체 유형 선택, 플로팅 바디 홍수 제어 부품 설계, 선박 충돌 방지 설계, 전환 연결 섹션 구조 설계, 부식 보호, 보조 시설 및 고정 구조 설계.

고정 구조 설계 : 고정 구조의 유형, 분포 및 양을 확인하십시오. 디자인에서는 풍속, 수파 및 전류, 지진, 온도 변화, 쓰나미, 호수 표면 충격 (2 차 파동), 장기 물파, 앵커 파일 고정 구조 설계, 앵커 체인 고정, 장력 레그 플랫폼 및 기타 클램프를 통한 고정 방법과 같은 환경의 다양한 매개 변수를 이해해야합니다.

기본 설계 : 기본 디자인에는 일반적으로 다음이 포함됩니다. 부하 확인, 기초 유형을 선택하십시오.

액세서리 설계 : 연결 구조의 선택 및 설계.

9. 떠 다니는 폰툰 다리의 적용 : 보행자, 도로 및 철도.

10. 부유 식어 교량의 특징 : 구조는 복잡하지 않으며 분해하기 쉽지만 유지 보수 비용이 높습니다.

떠 다니는 교수형 교량을 건설하는 목적은 일반적으로 두 가지 범주로 나뉩니다. 하나는 군사 전투 준비 또는 재난 구호의 요구를 충족시키는 것입니다. 플로팅 파운데이션은 복잡한 수중 고정 파운데이션을 대체하기 때문에 플로팅 폰툰 브리지는 쉽게 설치하고 해체하기 쉽고 대피 및 숨기기 쉽고, 적재 및 운송이 쉬우 며, 빠른 속도와 이동성이 뛰어납니다.

전시에서는 강 장애물을 극복하고 철도 및 도로 운송을 극복 할 수 있으며, 평화로운 타임, 홍수 재난을 극복하거나, 빠른 수리 및 재난 구호를 수행하거나, 다양한 대규모 건축 자재를 운송하기 위해 양측과 신속하게 통신 할 수 있습니다. 이는 단기적으로 유연하고 효율적인 응급 수단 인 이론적 및 실험적 연구가 실질적으로 유연한 연구가 중요합니다.

다른 목적은 주로 경제적 고려 사항, 즉 부지의 수심이 매우 크거나 바닥이 매우 부드러 우면 전통적인 부두의 건설이 적합하지 않습니다. 현재 물의 자연 부력을 사용하여 전통적인 교각이나 좋은 기초가 필요하지 않은 떠 다니는 폰툰 다리가 더 나은 선택이됩니다.

Evercross -Great Wall Steel Bridge 사양
Evercross -Great Wall Steel Bridge	Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) 모듈 식 브리지 (GWD, HBD60, CB300, Delta, 450-Type 등), 트러스 브리지, 워렌 브리지, 아치 교량, 판 다리, 빔 브리지, 박스 거더 교량, 현탁액, 케이블 스테이드 등, 등
디자인에 걸쳐	단일 스팬 10m ~ 300m
캐리지 웨이	단일 레인, 이중 레인, 멀티 라인, 보도 등
로딩 용량	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 트럭 T44, IRC 70R 클래스 A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. 트럭 -60T, 트레일러 -80/100ton 등 한국 1 학년 교량 DB24
강철 등급	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 학년 55C AS/NZS3678/3679/1163/grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB35B/C D/460C.
인증서	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP 등
용접	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 또는 이와 동등한
볼트	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 또는 이와 동등한
아연 도금 코드	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 또는 이와 동등한

성능 수준	위험 설명
0	다리의 안정성에 손상이 없습니다
1	브리지 기능 손상이 없습니다
2	손상은 교량의 기능에 약간의 한계가 있지만 이러한 기능을 복원 할 수 있습니다.
3	위험은 브리지 기능의 손실을 유발할 수 있지만 붕괴, 침강 및 드리프트를 피하기 위해 제한적입니다.

핫 태그 : Bailey Pontoon Floating Bridge, 휴대용 Bailey Bridge, Rapid Deployment Bailey Brib