비상 교량 건립 차량으로도 알려진 비상 기계화 교량은 주로 재난 및 긴급 상황에서 생명선을 신속하게 열고 교통을 복원하는 데 사용되는 특수 구조 장비입니다. 강, 도랑, 파손된 교량 등과 같은 다양한 지형 조건에 비상 교량을 신속하게 설치하여 구조 인력, 자재 및 차량의 신속한 통과를 보장할 수 있습니다.
비상 기계화 교량은 일반적으로 비상 교량과 비상 교량 건설 차량으로 구성되며 설치 속도가 빠르고 기계화 수준이 높으며 자체 추진, 자체 철수 등의 특성을 가지고 있습니다. 최대 경간 길이 19m, 통행 가능 폭 3.3m의 지역에 교량을 신속하게 설치할 수 있어 최대 크롤러 하중 60톤의 차량이 통과할 수 있습니다.

차량-교량 통합구조를 이용하면 재난 현장에 신속하게 도달할 수 있습니다. 좋은 모바일 성능으로 '차 위에 다리가 있고 다리는 차와 함께 간다'를 달성할 수 있습니다.
두 명의 운전자가 원격 제어 작업을 수행하고 건립 시간이 짧으며 교량 건립 속도가 빠릅니다.
교량 데크 높이는 실제 상황에 따라 조정될 수 있으며 다른 교량 장비와 혼합될 수 있습니다.
높은 수준의 기계화, 편리한 작동.
최대 60톤의 강력한 운반 능력, 최대 속도 80km/h.

1. 조작이 간단하고 설치속도가 빠르다.
신속한 대응: 비상 기계화 교량은 설계가 컴팩트하고 조작이 용이하며 단시간에 교량 건설을 완료할 수 있습니다. 일반적으로 교량 확장부터 교량 완성까지 전체 과정이 몇 분에서 10분 정도밖에 걸리지 않아 구조 대응 시간이 크게 단축된다.
높은 수준의 자동화: 일부 비상 기계화 교량은 원격 제어 또는 지능형 제어 시스템을 채택하여 수동 개입을 줄이고 운영 효율성과 안전성을 향상시킵니다.
2. 높은 수용력, 넓은 적응 범위
높은 운반 능력: 비상 기계화 교량에 의해 설치된 교량은 일반적으로 높은 운반 능력을 가지며 중장비, 차량 및 보행자의 교통 수요를 충족할 수 있습니다. 이를 통해 재난 발생 후 신속하게 교통을 복구하고 구호물자와 인력의 원활한 이동을 보장할 수 있습니다.
다양한 지형에 적응: 비상 기계화 교량은 강, 도랑, 늪 및 기타 지형에 적합하며 깊고 빠른 흐름 장애물을 극복하여 구조 작업에 강력한 지원을 제공할 수 있습니다.
3. 유연하고 편리한 이동
자체 진입: 비상 기계화 교량에는 일반적으로 자체 진입 기능이 있어 추가 운송 장비 없이 직접 설치 현장에 도달할 수 있어 전환의 효율성과 유연성이 향상됩니다.
신속한 철수: 구조 작업 완료 후 비상 기계화 교량은 신속하게 교량을 철수하고 운송 상태를 복원할 수 있어 다음 구조 현장으로 신속하게 이동하기 쉽습니다.
4. 안전하고 신뢰할 수 있으며 위험을 줄입니다.
높은 안전 성능: 비상 기계화 교량은 안전 요소 설계, 고강도 재료 사용 및 안정적인 구조를 충분히 고려하여 열악한 환경에서도 정적으로 작동할 수 있도록 보장합니다.
인명 위험 감소: 수동 작업을 기계화된 작업으로 대체함으로써 위험한 환경에 있는 인원의 노출 시간이 줄어들고 구조 대원의 안전 위험이 줄어듭니다.
5. 에너지 절약 및 환경 보호, 손실 감소
환경 영향 감소: 비상 기계화 교량은 교량을 신속하게 설치할 수 있으며 구조 현장의 생태 환경을 변경하여 보행자의 통행 목적을 피하고 자연 환경 보호에 도움을 줍니다.
에너지 소비 감소: 기존 수동 교량에 비해 비상 기계화 교량은 더 효율적이고 비효율적인 운영 시간과 에너지 소비를 줄이고 이산화탄소와 같은 온실가스 배출을 줄일 수 있습니다.


1. 대규모 지진 재해시 도로 교량이 파손되었을 때 중소형 하천, 마른 참호, 늪 등의 장애물을 극복하고 진원지로 이어지는 교통을 개방하기 위해 중장비 및 차량을 확보하는 데 사용됩니다.
2. 교량 파손, 도로 유실 등 재난 발생 시 긴급 구조 및 재난 구호.
3. 구조 팀과 장비의 원활한 통과를 보장하기 위해 중소 규모의 강, 마른 도랑, 늪 및 기타 장면에서 사용할 수 있습니다.
주로 가벼운 장비, 차량 등을 지원하여 다양한 계류, 도랑, 강, 분화구 및 기타 장애물을 극복하여 신속한 이동 작업을 수행하는 데 사용됩니다.


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