GWD형 교량은 독일에서 시작되었으며 만리장성 엔지니어의 구조 분석을 통해 중국에 도입되어 대량 생산되었습니다.
GWD형 교량의 도입은 베일리교의 기술적 장벽과 부족함에서 비롯됩니다. 모두에게 알려진 바와 같이, 베일리 교량은 교량 경간 구조의 메인 빔으로 단일 핀 연결 트러스 유닛을 갖춘 상부 및 하부 지지 교량 빔인 일반적인 조립식 강철 교량 구조로, 간단한 구조, 강력한 적응성 및 우수한 호환성이라는 장점을 가지고 있습니다. 그러나 하중이 크지 않더라도 단일 경간당 60미터에 도달할 수 있습니다.
따라서 Great Wall Heavy Industry는 GWD형 교량을 출시했습니다. 트러스는 더 큰 강철을 사용하지만 구조가 더 간단하여 조립식 베일리 강철 교량의 강력한 적응성의 이점을 가질 뿐만 아니라 경간 한계를 보완하고 단일 경간 길이를 향상시키며 교각 비용을 절감합니다.
| 모델 별칭: CD450, CD, 450형, HBD60 |
| D형강교의 적용범위 |
| 추가 폭 단일 차선: 교량 바닥 순 폭: 4.2m. 최대 자유 경간 길이: 82.836m |
| 표준 이중 차선: 교량 갑판 순 폭: 7.35m. 최대 자유 경간 길이: 91.44m |
| 패널 크기: 3048mm(10피트) |
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