Bekeken: 221 Auteur: Site-editor Publicatietijd: 26-02-2026 Herkomst: Locatie
Inhoudsmenu
● De fundamentele pijlers van de levensduur van bruggen
● Technische kenmerken van Bailey-balken en modulaire spanten
>> Belangrijkste kenmerken van EVERCROSS Bailey-systemen
● Professionele installatiemethoden: Bailey Beams en lanceerportalen
>> 1. De lanceerneusconstructie
>> 2. Het lanceerportaal gebruiken
>> 3. Stapsgewijze installatievolgorde
● Uitgebreid onderhoud van stalen vakwerkbruggen
>> Corrosiebescherming: de strijd tegen oxidatie
>> Inspectiechecklist voor een lange levensduur
● Geavanceerde waarde: structurele gezondheidsmonitoring (SHM)
● Waarom wereldleiders kiezen voor EVERCROSS BRIDGE
● Samenvatting van beste praktijken op het gebied van onderhoud
● Veelgestelde vragen en vragen over het onderhoud van stalen vakwerkbruggen
>> Vraag 1: Hoe vaak moet een stalen vakwerkbrug worden geïnspecteerd?
>> Vraag 2: Waarom heeft thermisch verzinken de voorkeur boven industriële verf voor Bailey-bruggen?
>> Vraag 3: Wat is de voornaamste oorzaak van structureel falen bij modulaire stalen bruggen?
>> Vraag 4: Kan een Baileybrug als permanente constructie worden gebruikt?
>> Vraag 5: Welke rol speelt een lanceerportaal bij het onderhoud?
In het mondiale infrastructuurlandschap is het onderhoud van stalen vakwerkbruggen niet louter een technische vereiste; het is een cruciale strategie om de veiligheid en economische levensvatbaarheid van transportnetwerken te garanderen. Als vooraanstaande fabrikant met een jaarlijkse productie van meer dan 10.000 ton heeft EVERCROSS BRIDGE zichzelf gevestigd als een leider in de sector, in samenwerking met mondiale giganten als CCCC (China Communications Construction Company), CREC (China Railway Group) en PowerChina. Gebaseerd op tientallen jaren expertise in het bieden van structurele oplossingen voor spoorweg-, snelweg- en internationale overheidsprojecten, presenteren we deze uitgebreide gids over het maximaliseren van de levenscyclus van modulaire stalen bruggen.
De levensduur van een stalen vakwerkbrug wordt bepaald lang voordat het eerste voertuig het dek oversteekt. Het begint met hoogwaardige materiaalkeuze, met name Q355B-constructiestaal met hoge sterkte, en strenge productienormen. Zelfs de meest robuuste brug wordt echter geconfronteerd met uitdagingen op milieugebied: vocht, zout, thermische uitzetting en vermoeidheid.
Strategisch onderhoud van stalen vakwerkbruggen impliceert een meerlaagse aanpak:
●Corrosiebeperking: Voorkomen van de chemische afbraak van staal.
●Structurele integriteitsmonitoring: ervoor zorgen dat verbindingen nauw en op één lijn blijven.
●Belastingsbeheer: toezicht houden op het verkeer om vermoeidheid buiten de ontwerplimieten te voorkomen.
Om onderhoud te begrijpen, moet men eerst de structuur begrijpen. Bailey-bruggen, met name de modulaire systemen van het type 321 en 200, vervaardigd door EVERCROSS BRIDGE, staan bekend om hun veelzijdigheid.
●Modulaire veelzijdigheid: Samengesteld uit gestandaardiseerde trusspanelen, dwarsbalken en stringers die een snelle montage en demontage mogelijk maken.
●Pinnen met hoge sterkte: het 'hart' van de truss, waar paneelpinnen gemaakt van speciaal gelegeerd staal de primaire schuifkrachten overbrengen.
●Geavanceerde oppervlaktebehandelingsprocessen: Ons bedrijf biedt een verscheidenheid aan oppervlaktebehandelingsprocessen, waaronder zandstralen, dompelcoaten, spuitlakken, thermisch verzinken (HDG) en coating van zink-aluminiumlegeringen. Als primaire roestpreventiemaatregel raden wij ook thermisch verzinken (HDG) aan, wat een onderhoudsvrije levensduur van 50-100 jaar kan opleveren.
Functie |
Baileybrug type 321 |
Baileybrug type 200 |
Paneelgrootte |
3,0 x 1,5 m |
3,0 x 2,134 m |
Hoofdmateriaal |
Q345B / Q355B Staal |
Q355B Staal met hoge treksterkte |
Verbinding |
Paneelpinnen en akkoordbouten |
Paneelpinnen en verbeterde versteviging |
Beste voor |
Tijdelijke constructie/snelle reactie |
Permanente snelwegbruggen met hoge belasting |
Een juiste installatie is de 'Zero-Step' van onderhoud. Een brug die met interne spanningen of een slechte uitlijning wordt geïnstalleerd, zal voortijdig falen. Bij EVERCROSS BRIDGE pleiten we voor de Cantilever Launching Method – de veiligste en meest efficiënte installatietechniek voor stalen truss-systemen.
Voordat de hoofdbrug wordt geduwd, wordt een lanceerneus (een lichtere, taps toelopende versie van de spant) gemonteerd. Deze neus bereikt als eerste de tegenoverliggende pier, waardoor de zwaartekracht van de cantilever wordt tegengegaan en de hoofdconstructie op zijn plaats wordt geleid.
Voor grootschalige snelwegprojecten met geprefabriceerde segmenten of zware Bailey Beams wordt een lanceerportaal ingezet.
●Opstelling: De hoofdbalk van het portaal is over twee pijlers geplaatst.
●Hijsen: Een lierwagen tilt de voorgemonteerde Bailey-trusssegmenten op.
●Positionering: De segmenten worden in de lengterichting langs het portaal verplaatst en in de precieze lagerposities neergelaten.
●Voorbereiding van de fundering: Zorg ervoor dat de landhoofden en pijlers waterpas staan en dat de rollen zijn geïnstalleerd.
●Rollerplaatsing: Rockerrollers zijn aan de lanceerzijde geplaatst zodat de truss soepel kan glijden.
●Montage: Verbind de panelen met behulp van paneelpinnen en zorg ervoor dat de 'veiligheidsclips' correct vastzitten.
●Duwen: Gebruik hydraulische vijzels of lieren om het geheel naar voren te duwen.
●Jack-Down: Zodra de neus de doelpier bereikt, wordt de hele brug op zijn permanente lagers gevijzeld.
Routinematig onderhoud van stalen vakwerkbruggen kan worden onderverdeeld in drie niveaus: routinematige reiniging, corrosiewerende renovatie en vervanging van componenten.
Corrosie is de grootste bedreiging voor de levensduur. Traditioneel schilderen vereist elke 7 tot 15 jaar opnieuw schilderen. Moderne normen geven echter de voorkeur aan thermisch verzinken (HDG).
●Het HDG-voordeel: Door het staal in gesmolten zink onder te dompelen, ontstaat er een metallurgische verbinding. Dit biedt kathodische bescherming, wat betekent dat het zink zichzelf zal opofferen om het onderliggende staal te beschermen, zelfs als er krassen op komen.
●Onderhoudstip: Bij geverfde bruggen moeten de plekken die 'rode roest' vertonen met een draadborstel tot op het blanke metaal worden geborsteld en onmiddellijk worden behandeld met een zinkrijke primer.
●Pin- en boutintegriteit: Controleer op 'frettingcorrosie' (fijn bruin poeder) rond de paneelpinnen, wat duidt op beweging en slijtage.
●Dekafvoer: Zorg ervoor dat de afvoergaten vrij zijn. Stilstaand water op een brugdek is een primaire katalysator voor corrosie van de steunbalken en spiegels.
●Lagersmering: Lagers moeten thermische uitzetting mogelijk maken. Als een lager 'vastloopt', kan de resulterende spanning een spantelement doen knikken.
Als marktleider beveelt EVERCROSS BRIDGE aan om structurele gezondheidsmonitoring (SHM) te integreren in permanente brugprojecten. Dit is een 'toekomstgerichte' benadering van brugonderhoud.
●Digital Twin Technology: Door IoT-sensoren (rekstrookjes, versnellingsmeters en thermometers) te installeren, creëren we een digitale replica van de brug.
●Realtime volgen van de belasting: Identificeer of de brug voortdurend wordt overbelast door zware vracht.
●Vermoeiingsanalyse: Voorspel wanneer een specifiek element zijn vermoeidheidslimiet bereikt voordat er zichtbare scheuren verschijnen.
●Trillingenmonitoring: Detecteer verschuivingen in de natuurlijke frequentie van de brug, wat vaak wijst op verborgen structurele schade.
Onze samenwerking met CNOOC, Gezhouba Group en het Ministerie van Transport is gebouwd op een fundament van betrouwbaarheid. Wij verkopen niet alleen staal; wij bieden een levenscycluspartnerschap. Onze productiecapaciteit zorgt ervoor dat we zelfs in noodreparatiescenario’s – zoals door overstromingen beschadigde kruispunten – binnen enkele weken duizenden tonnen Bailey-brugcomponenten kunnen leveren.
Strategische voordelen van het EVERCROSS-partnerschap:
●Compliance: Alle bruggen voldoen aan de AASHTO- en ISO-normen.
●Aanpassing: op maat gemaakte lanceerportaalontwerpen voor complexe terreinen (diepe valleien of snel bewegend water).
●Expertise: Technische begeleiding op locatie voor aanbestedingsprojecten van internationale overheden.
Onderhoudsactie |
Frequentie |
Primaire focus |
Visuele inspectie |
Driemaandelijks |
Puinverwijdering, controle van de afvoer, schade door ongevallen |
Bevestigingscontrole |
Jaarlijks |
Aandraaien van koordebouten en inspecteren van pinclips |
Corrosiebeoordeling |
Elke 2 jaar |
Bewaking van HDG-dikte of verfintegriteit |
Structurele SHM-recensie |
Continu (automatisch) |
Belastbaarheid en vermoeidheidsbelasting |
Het onderhoud van stalen vakwerkbruggen voor een lange levensduur is een discipline die traditionele techniek combineert met moderne technologie. Door te kiezen voor hoogwaardige Bailey Beam systemen van een fabrikant als EVERCROSS BRIDGE, zorgt u voor een fundament van duurzaamheid. Door een juiste installatie met lanceerportalen, proactieve corrosiecontrole en de implementatie van Structural Health Monitoring kan de levensduur van deze kritieke activa tot ruim een eeuw worden verlengd, waardoor toekomstige generaties een veilige doorgang krijgen.
Onder standaardomstandigheden moeten routinematige inspecties elke twee jaar plaatsvinden. Echter, 'Rode Lijst'-bruggen of bruggen in kust-/zoutrijke omgevingen vereisen jaarlijkse controles om corrosie in een vroeg stadium te identificeren.
HDG biedt een dikkere, duurzamere coating die metallurgisch aan het staal hecht. Het biedt een onderhoudsvrije levensduur tot 75-100 jaar, terwijl verf doorgaans elke 10-15 jaar aanzienlijke aanpassingen of volledige herschildering vereist.
De meest voorkomende oorzaken zijn ongecontroleerde corrosie en vermoeidheid door overbelasting. Onjuist onderhouden pennen en bouten kunnen ook leiden tot 'slop' in de spant, waardoor de dynamische impact toeneemt en de slijtage toeneemt.
Ja. Hoewel ze vaak worden gebruikt voor tijdelijke toegang, zijn moderne versies zoals de Bailey-brug van het type 200 ontworpen met hoogwaardig staal en HDG-coatings, waardoor ze geschikt zijn voor permanent gebruik op snelwegen met een ontwerplevensduur van meer dan 50 jaar.
Een lanceerportaal is in de eerste plaats bedoeld voor installatie en grote rehabilitatie. Het maakt de precieze plaatsing van zware vakwerksegmenten mogelijk zonder de noodzaak van grote kranen op de grond, wat essentieel is in ecologisch gevoelige of geografisch beperkte gebieden.
