교량 확장 조인트 소개:
교량 확장 조인트는 일반적으로 강철, 탄성 화합물(고무, 네오프렌 등), 때로는 콘크리트와 같은 내구성 있는 재료로 만들어집니다.
재료는 풍화 작용, 화학적 노출, 접합부에 가해지는 응력을 견딜 수 있어야 합니다.
일반적인 설계에는 핑거 조인트, 스트립 씰 조인트, 모듈식 조인트, 압축 씰 조인트 등이 포함됩니다.
조인트 설계는 교량의 예상되는 움직임과 하중 조건을 견딜 수 있어야 합니다.
분류 의 교량 신축이음장치 : 맞댐형, 철골지지형, 복합전단형(플레이트), 모듈러 지지형, 탄성장치.
버티드형
맞대기 조인트 확장 조인트 장치는 구조적 형태와 응력 특성에 따라 충전형 맞대기형과 매립형 맞대기형 두 가지로 나눌 수 있습니다.
모듈식 지원
교량의 신축 변형량이 50mm를 초과하는 경우에는 철제 신축 장치를 사용하는 경우가 많습니다. 차량이 지나갈 때 텔레스코픽 장치는 종종 빔 끝의 회전 또는 편향으로 인해 발생하고 박수 효과를 생성하여 구조를 손상시키기 쉽습니다. 따라서 펄럭임과 소음을 줄이기 위해서는 슬라이딩 강판을 고정하기 위해 볼트 스프링을 이용한 장치를 사용해야 하며, 신축이음장치의 구조도 비교적 복잡하다.
전단 유형
이 장치는 단면 모양이 다른 다양한 고무 벨트를 충전재로 사용하는 텔레스코픽 장치입니다. 고무는 탄력이 있고 붙이기가 쉽기 때문에 변형 요구 사항을 충족할 수 있고 방수 기능이 있습니다. 국내외 교량 엔지니어링에 널리 사용되었습니다.
엘라스토머
엘라스토머 신축장치는 아연판 신축이음장치와 TST 자갈 탄성신축이음장치로 나누어지며, 엘라스토머 신축장치는 간이형 신축이음장치로 중소형 경간 교량용으로 신축량이 20mm~40mm 이내일 경우 TST 자갈 탄성신축이음장치를 사용할 수 있으며, 특수 엘라스토머 플라스틱 소재인 TST를 가열 용해하여 세척 및 가열한 자갈에 주입, 즉 TST 자갈 탄성신축이음을 형성하여 자갈을 차량을 지지하는데 사용한다 하중을 견딜 수 있으며 TST 탄소성 몸체는 25℃ ~ 60℃ 조건에서 팽창량 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
일반적인 유형의 교량 확장 조인트는 다음과 같습니다.
손가락 관절
슬라이딩 플레이트 조인트
모듈형 확장 조인트
탄성 확장 조인트
압축 밀봉 조인트
교량 확장 조인트: 두 개의 빔 끝 사이, 빔 끝과 교대 사이 또는 교량의 힌지 위치에서 교량 데크 변형 요구 사항을 충족하는 확장 조인트를 말합니다. 교량 축에 평행하고 수직으로 견고하고 신뢰할 수 있는 차량은 점프와 소음이 없어 부드럽고 구식이어야 합니다. 빗물과 쓰레기 토양이 침투하고 막히는 것을 방지할 수 있습니다. 설치, 검사, 유지보수 및 먼지 제거가 간단하고 편리해야 합니다. 신축이음부에서는 난간과 교량 상판 포장을 분리해야 한다.
적절한 확장 조인트 유형의 선택은 교량의 크기, 예상 이동, 하중 요구 사항, 지역 기후 및 환경 조건과 같은 요소에 따라 달라집니다.
교량 확장 조인트는 일반적으로 강철, 탄성 화합물(고무, 네오프렌 등), 때로는 콘크리트와 같은 내구성 있는 재료로 만들어집니다.
재료는 풍화 작용, 화학적 노출, 접합부에 가해지는 응력을 견딜 수 있어야 합니다.
교량 확장 조인트의 특징은 다음과 같습니다.
모듈성 및 조정성:
많은 확장 조인트 설계는 모듈식이므로 필요에 따라 개별 구성 요소를 쉽게 설치, 수리 및 교체할 수 있습니다.
일부 조인트에는 교량 구조의 변화를 수용하거나 시간이 지남에 따라 조인트 성능을 미세 조정하기 위해 조정 가능한 기능이 포함될 수도 있습니다.
유지 관리성:
익스팬션 조인트는 접근성과 유지 관리 용이성을 염두에 두고 설계되어 정기적인 검사, 청소 및 마모되거나 손상된 구성 요소의 교체가 용이합니다.
이는 교량 확장 조인트 시스템의 지속적인 기능과 안전성을 보장합니다.
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