Bailey Trestle Bridge는 엔지니어링 건설 및 운송 요구를 위해 건설된 임시 다리입니다.
주요 구조는 베일리 빔, 지지 프레임, 빔, 세로 빔, 교량 패널, 난간, 교대 및 교각으로 구성되며 큰 운반 능력과 유연한 폭 설계를 갖추고 있습니다. 이러한 종류의 건설 교량은 비용이 저렴하고 건설 속도가 빠르며 도로 및 교량 건설에 널리 사용됩니다.
교량 양측의 육상 및 해상 운송이 산악 지역의 건설 및 운송 요구 사항을 충족할 수 없는 경우 건설 교량을 건설해야 합니다. 건설 교량은 일반적으로 구조가 간단하고 비용이 저렴하다는 특징을 가지고 있지만 엔지니어링 건설 및 운송 요구 사항을 충족하려면 안전하고 견고해야 합니다.
| 베일리 브릿지 트러스 허용 내력표 | |||||||||||
| 교량형 | 비보강교 | 다리 강화 | |||||||||
| 허용 가능한 내부 힘 | 봄 여름 시즌 | DS | TS | DD | TD | 봄 여름 시즌 | DS | TS | DD | TD | |
| 허용 굽힘 모멘트[M](kN·m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 4653.2 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 | 9618.8 | |
| 허용 전단력[Q](kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 698.9 | |
| 참고: 표의 값은 브리지의 절반 값이며 전체 브리지에 2를 곱해야 합니다. | |||||||||||
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