AASHTO HL-93 அவசரகால பாலம் தீர்வுகள்: பேரிடர் மீட்புக்கான நம்பகமான மாடுலர் ஸ்டீல் பாலத்தை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

உள்ளடக்க மெனு

● ஒரு பேரழிவிற்குப் பிறகு அவசரகாலப் பாலங்கள் ஏன் முக்கியம்?

● AASHTO HL-93 அவசரகாலப் பாலத்திற்கு என்ன அர்த்தம்?

>> ஏன் HL-93 அவசரகால பாலம் வாங்குதலில் முக்கியமானது

● அவசரகால பாலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்கள்

● கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஐந்து அவசர பாலம் தீர்வு வகைகள்

>> 1. பெய்லி பாலம்: நிரூபிக்கப்பட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் டிரஸ் சிஸ்டம்

>> 2. அதிக திறன் கொண்ட பேனல் பால அமைப்புகள்

>> 3. ரிமோட் தளங்களுக்கான போல்ட் செய்யப்பட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் பாலங்கள்

>> 4. பாண்டூன் மற்றும் ஃப்ளோட்டிங் பாலங்கள் தண்ணீர் கடக்க

>> 5. எவர்கிராஸ் மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தீர்வுகள்

● ஒரு நடைமுறை அவசரகால பாலம் தேர்வு பணிப்பாய்வு

>> படி 1: போக்குவரத்து தேவையை வரையறுக்கவும்

>> படி 2: தளத்தை ஆய்வு செய்யவும்

>> படி 3: வடிவமைப்பு தரநிலைகள் மற்றும் அதிகார தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்

>> படி 4: வரிசைப்படுத்தல் யதார்த்தத்தை மதிப்பிடுங்கள்

>> படி 5: ஆய்வு மற்றும் எதிர்கால மறுபயன்பாட்டிற்கான திட்டம்

● அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

>> 1. AASHTO HL-93 அவசர பாலம் என்றால் என்ன?

>> 2. பெய்லி பாலத்தை எவ்வளவு விரைவாக நிறுவ முடியும்?

>> 3. மட்டு எஃகு பாலம் தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் நிவாரண வாகனங்களை கொண்டு செல்ல முடியுமா?

>> 4. அவசரகால எஃகு பாலங்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதா?

>> 5. அவசரகால பாலம் மேற்கோளைக் கோருவதற்கு என்ன தகவல் தேவை?

>> 6. பெய்லி பாலம் நிரந்தர பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றதா?

● ஒரு பொறியியல் அவசர பாலம் தீர்வு மூலம் அணுகலை மீட்டமைக்கவும்

● குறிப்புகள்

வெள்ளம் ஒரு நெடுஞ்சாலையைக் கடக்கும் போது, ​​ஒரு பூகம்பம் ஒரு முக்கியமான பாதையை மூடுகிறது அல்லது நிரந்தர பாலத்திற்கு அவசரமாக மாற்ற வேண்டியிருக்கும், அணுகலை மீட்டெடுப்பது வெறுமனே ஒரு கட்டுமானப் பணி அல்ல. இது பொது பாதுகாப்பு முடிவு. அவசரகால வாகனங்கள், நிவாரண லாரிகள், பயன்பாட்டுக் குழுக்கள், பள்ளிப் பேருந்துகள் மற்றும் உள்ளூர் வணிகங்கள் அனைத்தும் விரைவாக வழங்கப்பட வேண்டிய கடவைச் சார்ந்து இருக்கலாம்-ஆனால் ஒருபோதும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பின் இழப்பில் இல்லை.

அரசு நிறுவனங்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள், ராணுவ பொறியியல் பிரிவுகள், சுரங்க ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பேரிடர்-பதில் நிறுவனங்களுக்கு, ஒரு AASHTO HL-93 எமர்ஜென்சி பிரிட்ஜ் இயக்கம் திரும்புவதற்கான நடைமுறை வழியை வழங்குகிறது. இன்னும் சரியான மாடுலர் பிரிட்ஜைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு தயாரிப்பு பிரசுரங்களை ஒப்பிடுவதை விட அதிகம் தேவைப்படுகிறது. முடிவெடுப்பவர்கள் ஏற்றுதல் தேவைகள், span geometry, அடித்தள நிலைமைகள், தளவாடங்கள், நிறுவல் வளங்கள், தட்பவெப்பநிலை வெளிப்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பிலிருந்து ஆணையிடுதல் மூலம் திட்டத்தை ஆதரிக்கும் சப்ளையரின் திறனை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.

30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தொழில் அனுபவத்துடன், எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களுக்காக முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் அமைப்புகளை வடிவமைத்து, தயாரித்து, கொண்டு செல்கிறது மற்றும் ஆதரிக்கிறது. பெய்லி பாலங்கள், அவசரகாலப் பாலங்கள், தற்காலிகப் பாலங்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட ஸ்டீல் டிரஸ் பாலங்கள் உட்பட எங்களின் மாடுலர் தீர்வுகள் உண்மையான தள நிலைமைகள் மற்றும் திட்ட-குறிப்பிட்ட வடிவமைப்புத் தேவைகளைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இந்த வழிகாட்டி HL-93 என்றால் என்ன என்பதை விளக்குகிறது, முன்னணி அவசரகால பால அணுகுமுறைகளை ஒப்பிடுகிறது மற்றும் அவசர நிலைமைகளின் கீழ் நம்பகமான பாலம் தீர்வு தேவைப்படும் வாங்குபவர்களுக்கு ஒரு நடைமுறை தேர்வு கட்டமைப்பை வழங்குகிறது.

> முக்கிய பொறியியல் குறிப்பு: HL-93 என்பது AASHTO LRFD பிரிட்ஜ் வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் டிசைன் லைவ்-லோட் மாடல். ஒரு பாலம் அதன் குறிப்பிட்ட இடைவெளி, அகலம், லேன் உள்ளமைவு, டெக் அமைப்பு, அடிக்கட்டுமானம், காற்று, நில அதிர்வு, ஹைட்ராலிக், சோர்வு மற்றும் உள்ளூர் குறியீடு தேவைகள் ஆகியவற்றை நிறுவும் முன் அல்லது போக்குவரத்துக்கு திறக்கும் முன் தகுதிவாய்ந்த பொறியாளர்களால் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு பேரழிவிற்குப் பிறகு அவசரகால பாலங்கள் ஏன் முக்கியம்

அவசரகாலப் பாலம் என்பது, ஏற்கனவே உள்ள கிராசிங் சேதமடைந்தால், அணுக முடியாதபோது அல்லது தற்காலிகமாக சேவையில் இருந்து வெளியேறும்போது போக்குவரத்தை மீட்டெடுக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு விரைவாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய அமைப்பாகும். வழக்கமான காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் பிரிட்ஜ் போலல்லாமல், ஒரு மாடுலர் எமர்ஜென்சி பிரிட்ஜ் தரநிலைப்படுத்தப்பட்ட, தொழிற்சாலை-உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கூறுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படலாம், அசெம்பிள் செய்யலாம், தொடங்கலாம், பின்னர் தேவைப்படும்போது அகற்றலாம் அல்லது இடமாற்றம் செய்யலாம்.

மட்டு பாலம் திட்டங்களில் பணிபுரிந்த எனது அனுபவத்தில், பாலம் பெரும்பாலும் அவசரகாலத்தின் ஒரு பகுதியாகும். ஒரு முழு நடைபாதையையும் மீட்டெடுப்பதே பெரிய பிரச்சனை: ஆம்புலன்ஸ்கள், உணவு விநியோகம், எரிபொருள், பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் மற்றும் உள்ளூர்வாசிகளுக்கான அணுகல். எனவே, ஒரு தற்காலிக குறுக்குவழியானது பரந்த பொருளாதார மற்றும் சமூக மீட்சியை நோக்கிய முதல் உடல் படியாக முடியும்.

பொதுவான பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

- வெள்ள மீட்பு , துரத்தல், குப்பைகள் அல்லது அதிக நீர் ஏற்கனவே உள்ள பாலத்தை சேதப்படுத்தும் போது

- நிலநடுக்க மறுமொழி , ஒரு நிரந்தர கட்டமைப்பை மூடுவதற்கு நிலுவையில் உள்ள ஆய்வு அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படும் போது

- கழுவப்பட்ட கிராமப்புற சாலைகள் , குறிப்பாக சமூகங்கள் ஒற்றை அணுகல் பாதையை சார்ந்திருக்கும் இடங்களில்

- தற்காலிக கட்டுமான மாற்றுப்பாதைகள் , நிரந்தர பாலம் மீண்டும் கட்டப்படும் போது போக்குவரத்தை தொடர அனுமதிக்கிறது

- சுரங்கம், எரிசக்தி மற்றும் தொழில்துறை அணுகல் , கனரக வாகனங்களுக்கு நீடித்த தற்காலிக கிராசிங் தேவை

- இராணுவ மற்றும் மனிதாபிமான நடவடிக்கைகள் , தொலைதூர சூழலில் இயக்கம் மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில், ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகத்தின் அவசரகால நிவாரணத் திட்டம் அவசரகால பழுதுபார்ப்புகளை அத்தியாவசிய போக்குவரத்தை மீட்டெடுக்க, கூடுதல் சேதத்தை குறைக்க அல்லது பேரழிவைத் தொடர்ந்து மீதமுள்ள வசதிகளைப் பாதுகாக்க தேவையான வேலையாக அங்கீகரிக்கிறது. தற்காலிக மாற்றுப்பாதைகள் மற்றும் தற்காலிக பாலம் கடக்கும் பாதைகள் அந்த அவசரகால பதிலளிப்பு பாதையின் ஒரு பகுதியாக இருக்கலாம்.

AASHTO HL-93 அவசரகாலப் பாலத்திற்கு என்ன அர்த்தம்?

AASHTO HL-93 ஒரு பிரிட்ஜ் தயாரிப்பு அல்லது உலகளாவிய சான்றிதழ் பேட்ஜ் அல்ல. இது AASHTO LRFD பாலம் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்குள் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வாகன லைவ்-லோட் மாடலாகும், இது பாலங்களில் நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து விளைவுகளை பிரதிபலிக்கிறது.

எளிமைப்படுத்தப்பட்ட சொற்களில், HL-93 பொறியாளர்கள் பின்வரும் சேர்க்கைகளால் உருவாக்கப்பட்ட மிகவும் கோரும் விளைவுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும்:

- டிசைன் டிரக் மற்றும் டிசைன் லேன் லோட்

- ஒரு டிசைன் டேன்டெம் மற்றும் டிசைன் லேன் லோட்

- எதிர்மறை தருணங்கள் போன்ற குறிப்பிட்ட சக்தி விளைவுகளுக்கு தேவைப்படும் கூடுதல் ஏற்றுதல் உள்ளமைவுகள்

HL-93 டிசைன் டிரக்கின் மொத்த எடை 72 கிப்ஸ் ஆகும், அதே சமயம் டிசைன் டேன்டெம் இரண்டு 25-கிப் அச்சுகள் 4 அடி இடைவெளியில் உள்ளது. தொடர்புடைய வடிவமைப்பு லேன் சுமை 0.64 கி.எல்.எஃப் பாலம் நீளத்தில் விநியோகிக்கப்படுகிறது மற்றும் 10-அடி லேன் அகலத்தில் கருதப்படுகிறது.

ஏன் HL-93 அவசரகால பாலம் வாங்குதலில் முக்கியமானது

ஒரு தற்காலிக பாலம் விரைவாக நிறுவப்படலாம், ஆனால் அது இன்னும் கனமான மற்றும் மாறும் போக்குவரத்தை கொண்டு செல்ல முடியும். தீயணைப்பு வாகனங்கள், ஏற்றப்பட்ட நிவாரண வாகனங்கள், கிரேன்கள், எரிபொருள் லாரிகள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு தேவைகளை உருவாக்கலாம். ஏற்றுதல் மாதிரியானது, பிரிட்ஜ் சிஸ்டம், டெக், இணைப்புகள், தாங்கு உருளைகள், அபுட்மெண்ட்கள் மற்றும் அடித்தளங்கள் ஆகியவை உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவைக்கு ஏற்றதா என்பதை பொறியாளர்களுக்குத் தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

ஒரு பொறுப்புள்ள HL-93 அவசரகால பிரிட்ஜ் சப்ளையர் விவாதிக்க தயாராக இருக்க வேண்டும்:

1. வடிவமைப்பு இடைவெளி மற்றும் பாலம் கட்டமைப்பு

2. தேவையான சாலை அகலம் மற்றும் போக்குவரத்து பாதைகளின் எண்ணிக்கை

3. குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு வாகனம் மற்றும் லைவ்-லோட் தேவைகள்

4. தற்காலிக செயல்பாட்டின் போது வாகன கட்டுப்பாடுகள்

5. டெக் வகை, சறுக்கல் எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு மற்றும் பாதசாரி பாதுகாப்பு

6. காற்று, நில அதிர்வு, வெள்ளம் மற்றும் அரிப்பு வெளிப்பாடு

7. அபுட்மென்ட், பையர் மற்றும் தாங்கி நிலைகள்

8. நிறுவல் முறை மற்றும் வெளியீட்டு வரிசை

9. ஆய்வு, பராமரிப்பு மற்றும் மீண்டும் திறக்கும் நடைமுறைகள்

> நிபுணர் முன்னோக்கு: HL-93 ஏற்றுதலுக்காக ஒரு பிரிட்ஜ் மேற்கட்டுமானத்தை வடிவமைக்க முடியும், ஆனால் அது தானாகவே முழுமையான நிறுவப்பட்ட கிராசிங் இணக்கமானது என்று அர்த்தம் இல்லை. அபுட்மென்ட்கள், அடித்தளங்கள், அணுகுமுறைகள், பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்கள், வடிகால், போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டுமானத் தரம் அனைத்தும் இறுதி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

அவசரகால பாலத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்கள்

சரியான அவசரகாலப் பாலம் மிக வேகமாகத் தோற்றமளிக்கும் அமைப்பு அல்லது குறைந்த விலை மேற்கோள் என்று அவசியமில்லை. வடிவமைப்பு, போக்குவரத்து, அசெம்பிளி, செயல்பாடு மற்றும் இறுதியில் அகற்றுதல் அல்லது மறுபயன்பாடு ஆகியவற்றில் குறைந்த நடைமுறை அபாயத்துடன் தேவையான பாதையை பாதுகாப்பாக மீட்டெடுக்கும் தீர்வு இதுவாகும்.

தேர்வு அளவுகோல்	என்ன திட்ட குழுக்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்	அது ஏன் முக்கியம்
வடிவமைப்பு சுமை	HL-93, உள்ளூர் குறியீடு, உண்மையான அவசர வாகன சுமைகள், சிறப்பு கனரக வாகனங்கள்	குறைவாக வடிவமைக்கப்பட்ட குறுக்குவழிகள் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகளைத் தடுக்கிறது
தெளிவான இடைவெளி	ஆற்றின் அகலம், சேதமடைந்த சாலை இடைவெளி, ஹைட்ராலிக் அனுமதி, ஆதரவு இடங்கள்	டிரஸ் கட்டமைப்பு மற்றும் விறைப்பு அணுகுமுறையை தீர்மானிக்கிறது
சாலை அகலம்	ஒற்றைப் பாதை, இரு வழிப்பாதை, பாதசாரி பாதை, அவசரகால அணுகல்	பாலத்தின் அகலம், டெக் தளவமைப்பு, தடைகள் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைப் பாதிக்கிறது
வரிசைப்படுத்தல் வேகம்	தொழிற்சாலை தயார்நிலை, கப்பல் போக்குவரத்து நேரம், கிரேன் அணுகல், பணியாளர்கள் இருப்பு	பாதை எவ்வளவு விரைவில் மீண்டும் திறக்கப்படும் என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது
தள நிலைமைகள்	மண் தாங்குதல், தேய்த்தல் ஆபத்து, சாய்வு, நீர் ஓட்டம், அணுகல் சாலைகள்	அடித்தளம் மற்றும் அபுட்மென்ட் வடிவமைப்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது
நிறுவல் முறை	கிரேன் எரெக்ஷன், இன்க்ரிமென்ட் லான்சிங், கான்டிலீவர் லாஞ்ச், மேனுவல் அசெம்பிளி	பாதுகாப்பற்ற அல்லது நடைமுறைக்கு மாறான களப்பணிகளைத் தவிர்க்கிறது
ஆயுள்	கால்வனைசிங், பெயிண்ட் சிஸ்டம், வடிகால், அரிப்பு வகை	தற்காலிக, நடுத்தர கால அல்லது நீண்ட கால பயன்பாட்டை ஆதரிக்கிறது
மறுபயன்பாடு	தரப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள், லேபிளிங், சேமிப்பு மற்றும் ஆய்வுத் திட்டம்	ஒரு அவசரநிலைக்கு அப்பாற்பட்ட மதிப்பை உருவாக்குகிறது
சப்ளையர் ஆதரவு	வடிவமைப்பு வரைபடங்கள், கப்பல் திட்டம், நிறுவல் வழிகாட்டுதல், பயிற்சி, உதிரிபாகங்கள்	திட்ட ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயத்தை குறைக்கிறது

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய ஐந்து அவசர பாலம் தீர்வு வகைகள்

கொள்முதல் குழு அனைத்து அமைப்புகளையும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றக்கூடியதாகக் கருதக்கூடாது, மாறாக அவற்றின் அடிப்படையான பொறியியல் வடிவமைப்பு மற்றும் விநியோகத்திற்கு இடையே உள்ள பொருத்தத்தை ஒப்பிட வேண்டும்.

1. பெய்லி பாலம்: நிரூபிக்கப்பட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் டிரஸ் சிஸ்டம்

பெய்லி பாலம் உலகின் மிகச் சிறந்த மாடுலர் எமர்ஜென்சி பாலம் கருத்துக்களில் ஒன்றாக உள்ளது. அதன் முக்கிய நன்மை அதன் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய பேனல் மற்றும் டிரான்ஸ்ம் உள்ளமைவு ஆகும். தரப்படுத்தப்பட்ட எஃகு கூறுகளை பிரிவுகளாக கொண்டு செல்லலாம் மற்றும் வெவ்வேறு நீளம், அகலங்கள் மற்றும் டிரஸ் ஏற்பாடுகளில் ஒன்றுசேர்க்கலாம்.

ஒரு திட்டத்திற்கு தேவைப்படும் போது பெய்லி-வகை பாலங்கள் குறிப்பாக நடைமுறையில் உள்ளன:

- விரைவாக பயன்படுத்தக்கூடிய எஃகு டிரஸ் பாலம்

- கடினமான போக்குவரத்து பாதைகளுக்கு ஏற்ற கூறுகள்

- அகற்றப்பட்டு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு அமைப்பு

- வெவ்வேறு இடைவெளிகள் மற்றும் சுமைகளுக்கான நெகிழ்வான கட்டமைப்புகள்

- வெள்ள மீட்பு, கிராமப்புற அணுகல் அல்லது தற்காலிக மாற்றுப்பாதைகளுக்கான தீர்வு

இருப்பினும், 'பெய்லி பிரிட்ஜ்' அனைத்து தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பாகவும் ஒரு அளவு பொருந்தக்கூடியதாக கருதப்படக்கூடாது. தேவையான பேனல் ஏற்பாடு, டிரஸ் வலுவூட்டல், டெக், அகலம், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் அடித்தள வடிவமைப்பு ஆகியவை உண்மையான திட்டத்தைப் பொறுத்தது.

சிறந்த பொருத்தம்: கிராமப்புற அணுகல் மறுசீரமைப்பு, தற்காலிக மாற்றுப்பாதைகள், அவசரகால நிவாரண வழிகள், தொழில்துறை அணுகல் சாலைகள் மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய தரப்படுத்தப்பட்ட கூறுகள் மதிப்புமிக்க திட்டங்கள்.

2. அதிக திறன் கொண்ட பேனல் பால அமைப்புகள்

Mabey Compact 200 மற்றும் Acrow 700XS தொடர் போன்ற உயர்-திறன் பேனல் பிரிட்ஜ் அமைப்புகள், தற்காலிக மற்றும் நிரந்தர பயன்பாடுகளை கோருவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் பொதுவாக மட்டு எஃகு தகடுகள் மற்றும் டிரஸ் கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை தளம் சார்ந்த இடைவெளி மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு ஏற்ப கட்டமைக்கப்படுகின்றன.

அவற்றின் நன்மைகள் பெரும்பாலும் அடங்கும்:

- வெவ்வேறு பால நீளங்களுக்கான மட்டு அளவிடுதல்

- கட்டமைக்கக்கூடிய சாலை அகலங்கள்

- அதற்கேற்ப பொறிக்கப்பட்ட போது கனரக வாகன பயன்பாடுகளுக்கான திறன்

- வழக்கமான தளத்தில் கட்டப்பட்ட பாலம் கட்டுமானத்தை விட வேகமான நிறுவல்

- தற்காலிக அல்லது அரை-நிரந்தர கடக்கும் சாத்தியமான பயன்பாடு

சிறந்த பொருத்தம்: கனரக வாகன மாற்றுப்பாதைகள், பொது சாலை மறுசீரமைப்பு, பெரிய உள்கட்டமைப்பு வேலை மண்டலங்கள் மற்றும் பொறிக்கப்பட்ட மட்டு பாலம் தொகுப்பு தேவைப்படும் அரசாங்க திட்டங்கள்.

3. ரிமோட் தளங்களுக்கான போல்ட் செய்யப்பட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் பாலங்கள்

தளவாடங்கள், நிலப்பரப்பு மற்றும் நிறுவல் நிலைமைகள் கட்டமைப்பு இடைவெளியை விட மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும் இடங்களில் போல்ட் செய்யப்பட்ட மட்டு எஃகு பாலங்கள் பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. தொலைதூரப் பகுதிகளில், நிர்வகிக்கக்கூடிய சுமைகளில் பாலத்தின் கூறுகளைக் கொண்டு செல்லும் திறன் மற்றும் வழக்கமான உபகரணங்களுடன் முழுமையான கள அசெம்பிளி ஆகியவை தீர்க்கமானதாக இருக்கும்.

முக்கியமான கேள்வி போல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறதா என்பது வெறுமனே இல்லை. இணைப்பு வடிவமைப்பு, விறைப்பு வரிசை, முறுக்கு கட்டுப்பாடு, ஆய்வு செயல்முறை மற்றும் தொழிலாளர் அணுகல் ஆகியவை சரியாக திட்டமிடப்பட்டதா என்பதுதான்.

சிறந்த பொருத்தம்: தொலைதூர சாலைகள், சுரங்க முகாம்கள், விவசாய மண்டலங்கள், வன வழிகள் மற்றும் உபகரணங்கள் கிடைப்பது குறைவாக இருக்கும் உள்கட்டமைப்பு தாழ்வாரங்களை உருவாக்குதல்.

4. பாண்டூன் மற்றும் ஃப்ளோட்டிங் பாலங்கள் தண்ணீர் கடக்க

ஒரு பாண்டூன் பாலம் இணைக்கப்பட்ட மிதவை அலகுகளைப் பயன்படுத்தி மிதக்கும் கடவை வழங்குகிறது. குறிப்பிட்ட தற்காலிக நீர்-கடக்கும் சூழ்நிலைகளில் இது பயனுள்ளதாக இருக்கும், குறிப்பாக வழக்கமான அபுட்மென்ட்களை உருவாக்குவது கடினமாக இருக்கும் போது அல்லது விரைவாக ஆற்றங்கரை கடக்க வேண்டியிருக்கும் போது.

இருப்பினும், எஃகு டிரஸ் அவசரகால பாலத்திற்கு பாண்டூன்கள் உலகளாவிய மாற்றாக இல்லை. நீரின் வேகம், குப்பைகள் சுமை, நங்கூரம், கப்பல் போக்குவரத்து, வெள்ள நிலைமைகள் மற்றும் பருவகால நீர் நிலை மாறுபாடு ஆகியவை கவனமாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

சிறந்த பொருத்தம்: கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நீர் கிராசிங்குகள், இராணுவ இயக்கம் செயல்பாடுகள், குறுகிய கால தற்காலிக அணுகல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் நிலைமைகள் பொருத்தமான இடங்கள்.

5. எவர்கிராஸ் மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தீர்வுகள்

எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் அவசர, தற்காலிக, நிரந்தர மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு தனிப்பயனாக்கக்கூடிய முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் பலம் பாலம் எஃகு வேலைகளை உற்பத்தி செய்வது மட்டுமல்ல. இது பொறியியல் வடிவமைப்பு, புனையமைப்பு, தளவாடத் திட்டமிடல், நிறுவல் ஆதரவு மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை ஆகியவற்றை ஒரு திட்ட-சார்ந்த விநியோக தொகுப்பாக இணைக்கிறது.

Evercross 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் 200 க்கும் மேற்பட்ட முக்கிய அரசாங்க உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை ஆதரித்துள்ளது. வருடாந்திர ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் உற்பத்தி திறன் 100,000 டன்கள் வரை, தரப்படுத்தப்பட்ட மாடுலர் கூறுகள் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் இன்ஜினியரிங் ஆகிய இரண்டும் தேவைப்படும் திட்டங்களை நாங்கள் ஆதரிக்க முடியும்.

எவர்கிராஸ் மாடுலர் பிரிட்ஜ் தீர்வைச் சுற்றி கட்டமைக்க முடியும்:

- தேவையான இடைவெளி நீளம் மற்றும் சாலை அகலம்

- பொருந்தக்கூடிய HL-93 உட்பட திட்ட-குறிப்பிட்ட ஏற்றுதல் அளவுகோல்கள்

- ஒற்றைப் பாதை அல்லது இருவழிப் போக்குவரத்து தேவைகள்

- தற்காலிக, அரை நிரந்தர அல்லது நிரந்தர சேவை வாழ்க்கை

- அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு டிரஸ் ஏற்பாடுகள்

- சறுக்கல் எதிர்ப்பு தளங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தண்டவாளங்கள்

- கடுமையான காலநிலைக்கு பாதுகாப்பு பூச்சு அமைப்புகள்

- கொள்கலன் அல்லது திட்டம் சார்ந்த கப்பல் திட்டங்கள்

- தளத்தில் சட்டசபை வழிகாட்டுதல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு

சிறந்த பொருத்தம்: அரசாங்க அவசர திட்டங்கள், கனரக அணுகல் வழிகள், வெளிநாட்டு உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள், பேரிடர் மீட்பு கடக்குதல்கள் மற்றும் வடிவமைப்பிலிருந்து நிறுவல் ஒருங்கிணைப்புக்கு ஒரு சப்ளையர் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்கள்.

ஒரு நடைமுறை அவசரகால பாலம் தேர்வு பணிப்பாய்வு

மிகவும் வெற்றிகரமான அவசரகால பாலம் திட்டங்கள் ஒரு ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட உட்கொள்ளும் செயல்முறையுடன் தொடங்குகின்றன. மேற்கோளைக் கோருவதற்கு முன், திட்ட உரிமையாளர்கள் அத்தியாவசிய தொழில்நுட்ப மற்றும் செயல்பாட்டுத் தகவல்களைச் சேகரிக்க வேண்டும்.

படி 1: போக்குவரத்து தேவையை வரையறுக்கவும்

பாலத்தைப் பயன்படுத்த எதிர்பார்க்கப்படும் கனமான வாகனத்தை அடையாளம் காணவும். சாதாரண டிரக் போக்குவரத்து மட்டுமே கவலை என்று நினைக்க வேண்டாம். தீயணைப்பு கருவிகள், ஏற்றப்பட்ட தண்ணீர் டேங்கர்கள், நிவாரண லாரிகள், மொபைல் கிரேன்கள், எரிபொருள் டேங்கர்கள், ராணுவ வாகனங்கள் மற்றும் கட்டுமான உபகரணங்கள் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

தயார்:

- அதிகபட்ச மொத்த வாகன எடை

- அச்சு கட்டமைப்பு மற்றும் அச்சு சுமைகள்

- போக்குவரத்து அளவு மற்றும் திசை

- தேவையான பாதை அகலம்

- பாதசாரிகள் அல்லது சைக்கிள் தேவைகள்

- இயக்க வேகம் மற்றும் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு திட்டம்

படி 2: தளத்தை ஆய்வு செய்யவும்

ஒரு பிரிட்ஜ் சப்ளையருக்கு ஒரு இடைவெளி அளவீடு தேவை. பூர்வாங்க தளத் தொகுப்பில் புகைப்படங்கள், ட்ரோன் படங்கள் இருந்தால், உயரத் தரவு, ஆறு அல்லது பள்ளத்தாக்கு அகலம், அணுகுமுறை சாலை விவரங்கள், மண் தகவல் மற்றும் வெள்ள வரலாறு ஆகியவை இருக்க வேண்டும்.

முக்கிய கேள்விகள் அடங்கும்:

- நிலையான ஆதரவு புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள உண்மையான தெளிவான இடைவெளி என்ன?

- ஒரு கிரேன் விறைப்பு இடத்தை அடைய முடியுமா?

- அதிகரிக்கும் துவக்கம் சாத்தியமா?

- அபுட்மெண்ட்கள் ஏற்கனவே உள்ளதா, சேதமடைந்ததா அல்லது புதியதா?

- தளம் தேய்த்தல், குப்பைகள் அல்லது அதிவேக நீர் ஆகியவற்றால் வெளிப்பட்டதா?

- அணுகல் பாதையில் போக்குவரத்து வரம்புகள் உள்ளதா?

படி 3: வடிவமைப்பு தரநிலைகள் மற்றும் அதிகார தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்

பாலம் AASHTO LRFD, தேசிய நெடுஞ்சாலை விவரக்குறிப்புகள், உள்ளூர் அமைச்சகத் தேவைகள், இராணுவத் தரநிலைகள் அல்லது திட்ட-குறிப்பிட்ட முதலாளியின் தேவைகளுக்கு இணங்க வேண்டுமா என்பதைத் தெளிவுபடுத்தவும்.

ஒரு HL-93 திட்டத்திற்கு, பொறியாளர்கள் முழு சுமை சேர்க்கை மற்றும் வரம்பு-நிலை தேவைகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்-அடிப்படை வடிவமைப்பு டிரக் மட்டும் அல்ல. ஆளும் வடிவமைப்பு வழக்கு பகுப்பாய்வு மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

படி 4: வரிசைப்படுத்தல் யதார்த்தத்தை மதிப்பிடுங்கள்

ஒரு தொழிற்சாலை ஆர்ப்பாட்டத்தில் ஒன்று சேர்வதற்கு வேகமாக இருக்கும் பாலம் வெள்ளத்தால் சேதமடைந்த இடத்தில் வேகமாக இருக்காது. உண்மையான கள நிலைமைகளை மதிப்பாய்வு செய்யவும்:

- குழு அளவு மற்றும் திறன்கள்

- கிரேன் திறன் மற்றும் கிடைக்கும்

- லிஃப்டிங் புள்ளிகள் மற்றும் மோசடி திட்டங்கள்

- வானிலை சாளரம்

- தற்காலிக வேலைகள்

- தள அணுகல்

- பொருள் நிலைப் பகுதி

- பாதுகாப்பு மேற்பார்வை

படி 5: ஆய்வு மற்றும் எதிர்கால மறுபயன்பாட்டிற்கான திட்டம்

மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய மட்டு பாலம் சரியாக நிர்வகிக்கப்படும் போது ஒரு மூலோபாய சொத்தாக மாறும். கூறுகளை அடையாளம் காண, போல்ட் ஆய்வு, டெக் நிலை, பூச்சு பழுது, சேமிப்பு மற்றும் எதிர்கால மறுபகிர்வு ஆகியவற்றிற்கான ஆவணமாக்கல் அமைப்பை நிறுவுதல்.

இது நகராட்சிகள், அவசரகால முகவர் மற்றும் பல பிராந்தியங்களில் செயல்படும் ஒப்பந்ததாரர்களுக்கு மிகவும் மதிப்புமிக்கது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

1. AASHTO HL-93 அவசர பாலம் என்றால் என்ன?

AASHTO HL-93 அவசரகாலப் பாலம் என்பது ஒரு தற்காலிக அல்லது மட்டுப் பாலம் ஆகும், இது திட்ட விவரக்குறிப்பின்படி தேவைப்படும் இடங்களில் HL-93 வாகன லைவ்-லோட் மாதிரியைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டு மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. எச்எல்-93 டிரக் டிரக் அல்லது டிசைன் டேன்டெம் மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட லேன் லோட் ஆகியவற்றின் கலவையைக் கருதுகிறது. இறுதி வடிவமைப்பு ஸ்பான், டெக், ஆதரவுகள், காற்று, நில அதிர்வு விளைவுகள், ஹைட்ராலிக் நிலைமைகள் மற்றும் உள்ளூர் குறியீடு தேவைகள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிட வேண்டும்.

2. பெய்லி பாலத்தை எவ்வளவு விரைவாக நிறுவ முடியும்?

நிறுவல் நேரம் பாலத்தின் அகலம், பாலத்தின் அகலம், தள அணுகல், பணியாளர் அனுபவம், உபகரணங்கள் கிடைக்கும் தன்மை, ஏவுதல் முறை, அடித்தளம் தயார்நிலை மற்றும் வானிலை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. சிறிய, நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட குறுக்குவழிகள் விரைவாக கூடியிருக்கலாம், அதே நேரத்தில் பெரிய அல்லது மிகவும் சிக்கலான திட்டங்களுக்கு விரிவான விறைப்புத் திட்டம் தேவைப்படுகிறது. திட்ட-குறிப்பிட்ட நிறுவல் மதிப்பீடு இல்லாமல் பொதுவான 'மணிநேரம் மற்றும் நாட்கள்' உரிமைகோரல்களை ஒருபோதும் நம்ப வேண்டாம்.

3. மட்டு எஃகு பாலம் தீயணைப்பு வாகனங்கள் மற்றும் நிவாரண வாகனங்களை கொண்டு செல்ல முடியுமா?

ஆம், தீயணைப்பு வாகனங்கள், நிவாரண வாகனங்கள், கட்டுமான லாரிகள் மற்றும் பிற அதிக போக்குவரத்துக்காக ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் பாலத்தை வடிவமைக்க முடியும். இருப்பினும், பாலம் உண்மையான வாகன சுமைகள் மற்றும் போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். பாலம் திறக்கப்படுவதற்கு முன், திட்டப் பொறியாளர்கள் அனைத்து சுமை வழக்குகளையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.

4. அவசரகால எஃகு பாலங்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியதா?

பல மட்டு எஃகு பாலங்கள் அகற்றுதல், போக்குவரத்து, சேமிப்பு மற்றும் மறுபயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மறுபயன்பாடு முறையான ஆய்வு, பராமரிப்பு, கூறு கண்காணிப்பு, அரிப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் புதிய இடைவெளி மற்றும் ஏற்றுதல் நிலைமைகளுக்கு அசல் கூறுகளின் பொருத்தம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

5. அவசரகால பாலம் மேற்கோளைக் கோருவதற்கு என்ன தகவல் தேவை?

தேவையான இடைவெளி, சாலை அகலம், இலக்கு ஏற்றுதல் தரநிலை, வாகனத் தகவல், தள புகைப்படங்கள், அடித்தளம் அல்லது அபுட்மென்ட் விவரங்கள், இலக்கு நாடு, நிறுவல் காலவரிசை மற்றும் அரிப்பு பாதுகாப்பு, பாதசாரி பாதைகள் அல்லது கொள்கலன் போக்குவரத்து போன்ற ஏதேனும் சிறப்புத் தேவைகளை வழங்கவும்.

6. பெய்லி பாலம் நிரந்தர பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றதா?

ஒரு பெய்லி பாலம் அல்லது மாடுலர் ஸ்டீல் டிரஸ் பாலம் வடிவமைக்கப்பட்டு, பாதுகாக்கப்படும், பராமரித்து, உத்தேசித்துள்ள வடிவமைப்பு வாழ்க்கை மற்றும் போக்குவரத்து தேவைக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டால் நீண்ட கால கிராசிங்காக செயல்படும். இது தற்காலிகமாக அல்லது நிரந்தரமாக வகைப்படுத்தப்படுமா என்பது திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு, அதிகார தேவைகள், சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு மற்றும் பராமரிப்புத் திட்டம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு பொறியியல் அவசர பாலம் தீர்வு மூலம் அணுகலை மீட்டமைக்கவும்

போக்குவரத்து அணுகல் தடைபட்டால், திட்டக் குழுக்களுக்கு ஒரு பிரிட்ஜ் சப்ளையர் தேவை. அவசர காலக்கெடு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு தேவைகள், உற்பத்தித் தரம், சர்வதேச தளவாடங்கள், நிறுவல் திட்டமிடல் மற்றும் நீண்ட கால செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு கூட்டாளர் அவர்களுக்குத் தேவை.

எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ், பாலம் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழிற்சாலை உற்பத்தி முதல் உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து, நிறுவல் வழிகாட்டுதல் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு வரை இறுதி முதல் இறுதி வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் தீர்வுகளை வழங்குகிறது. பேரழிவு மீட்புக்கான பெய்லி பாலம், HL-93 திட்டத்திற்கான ஹெவி-டூட்டி மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் அல்லது தொலைதூர தளத்திற்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தற்காலிக கிராசிங் தேவை எனில், எங்கள் பொறியியல் குழு சரியான உள்ளமைவை மதிப்பிட உதவும்.

இன்றே Evercross Bridgeஐத் தொடர்புகொள்ளவும் . திட்ட-குறிப்பிட்ட மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் திட்டத்தைப் பெற, உங்கள் இடைவெளி, ஏற்றுதல் தேவை, தளப் புகைப்படங்கள் மற்றும் இலக்கு விவரங்களுடன்

குறிப்புகள்

1. எவர்கிராஸ் பாலம் / ஸ்டீல் பெய்லி பாலம். '[நீங்கள் நம்பக்கூடிய சிறந்த 5 AASHTO HL93 அவசரகாலப் பாலம் தீர்வுகள் ].'

2. அமைப்பு இதழ். '[AASHTO வாகனம் லைவ் லோடிங் ].'

3. கான்டெக் பொறியியல் தீர்வுகள். '[பகுதி I: அது ஒரு சுமை … ஆஃப் மை மைண்ட் ].'

4. ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம். '[அவசரகால நிவாரண கையேடு, அத்தியாயம் II ].'

5. காங்கிரஸின் ஆராய்ச்சி சேவை. '[பேரிடர்-சேதமடைந்த நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்கான அவசர நிவாரணத் திட்டம் ].'

6. ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம். '[அவசர நிவாரணம் ].'