கிடைக்கும்: | |
---|---|
அளவு: | |
எஃகு பிளேட் கிர்டர் பாலங்கள் i ntroduction
எஃகு பிளேட் கிர்டர் பாலம் என்பது எஃகு தகடுகளால் ஆன ஒரு பாலமாகும், இது வெல்டிங், போல்ட் அல்லது ரிவெட் செய்யப்பட்ட ஒரு திட தொப்பை எஃகு கற்றை முக்கிய தாங்கி கட்டமைப்பாக உருவாக்குகிறது, மேலும் குறுக்குவெட்டு பெரும்பாலும் ஐ-வடிவத்தில் உள்ளது.
எஃகு தட்டு கிர்டர் பாலங்களின் வகைப்பாடு
ஓட்டுநர் பயன்முறையின் படி, இது பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மேல் தாங்கி தட்டு கற்றை மற்றும் கீழ் தாங்கி தட்டு கற்றை;
இணைப்பின் படி: ரிவெட் செய்யப்பட்ட தட்டு கற்றை, முழுமையாக வெல்டட் பிளேட் கற்றை மற்றும் போல்ட் வெல்டட் தட்டு கற்றை.
வெறுமனே ஆதரிக்கப்பட்ட எஃகு தட்டு சுற்றளவு பாலத்தின் பொருளாதார காலம் பொதுவாக 40 மீட்டருக்கும் குறைவாக உள்ளது, மேலும் தொடர்ச்சியான எஃகு தட்டு சுற்றளவு பாலத்தின் பொருளாதார இடைவெளி 60 மீட்டர் எட்டலாம்.
பாலம் மாடி நிலைப்படி
(1) மேல் தாங்கி எஃகு தட்டு கிர்டர் பாலம்
1. மேல் தாங்கி தட்டு மற்றும் பீமின் கலவை
சுமை-தாங்கி அமைப்பு (பிரதான கற்றை), பாலம் தளம், இணைக்கும் அமைப்பு, ஆதரவு; சாலை மற்றும் பாலம் அமைப்பு இல்லை (டெக் சிஸ்டம்). அவற்றில்: சுமை தாங்கும் அமைப்பு (பிரதான கற்றை): இரண்டு ஐ-பீம்களால் ஆனது; பிரிட்ஜ் டெக்: பிரிட்ஜ் தலையணை, டிராக், காவலர் ரயில், ஃபெண்டர், ஹூக் போல்ட் கலவை; இணைப்பு அமைப்பு: மேல் கிடைமட்ட நீளமான இணைப்பு, குறைந்த கிடைமட்ட நீளமான இணைப்பு, குறுக்கு இணைப்பு, குறுக்கு பிரேஸ் கலவை.
மேல் தாங்கி ஸ்டீல் பிளேட் கிர்டர் பாலத்தின் மேல் அமைப்பு முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது : கிங்பீம் 、பிரேசிங் 、பிரிட்ஜ் மாடி 、ஆதரவு
பிரிட்ஜ் டெக் பிரதான பீமின் மேல் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது
நீளமான இணைப்பு பிரிட்ஜ் டெக் சிஸ்டம்
முக்கிய சுமை-தாங்கி அமைப்பு இரண்டு எஃகு தட்டு விட்டங்களால் ஆனது, இது முக்கியமாக செங்குத்து சுமைகளைத் தாங்குகிறது.
சிறிய இடைவெளியை சம பிரிவு கற்றை பயன்படுத்தலாம். பெரிய இடைவெளியை மாறி பிரிவு கற்றை பயன்படுத்தலாம்.
வலையின் உள்ளூர் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த செங்குத்து ஸ்டிஃபெனர் மற்றும் கிடைமட்ட ஸ்டிஃபெனர் ஒரே நேரத்தில் அமைக்கப்படுகின்றன.
பீமின் முடிவில் உள்ள செங்குத்து ஸ்டிஃபெனர் தி எண்ட் ஸ்டிஃபெனர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பீம் எண்ட் எதிர்வினை சக்தியை கடத்துகிறது.
மேல் தட்டு சுற்றளவு பாலத்தின் பயன்பாட்டின் பண்புகள் மற்றும் நோக்கம்தாங்கி
எளிய அமைப்பு, எஃகு சேமி, முழு துளையிலும் கொண்டு செல்லப்படலாம், முழு துளை விறைப்புத்தன்மையும், பெரும்பாலும் சிறிய இடைவெளிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது
ஸ்பான் 40 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, எஃகு பிளேட் கிர்டர் பாலம் எஃகு டிரஸ் பாலத்தை விட மிகவும் சிக்கனமானது, எனவே சிறிய-ஸ்பான் எஃகு பாலம் பொதுவாக ஒரு தட்டு கிர்டர் பாலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
2 ) அண்டர்கரேஜ் ஸ்டீல் பிளேட் கிர்டர் பாலம்
அண்டர்கரேஜ் ஸ்டீல் பிளேட் கிர்டர் பாலத்தின் கலவை:
சுமை-தாங்கி அமைப்பு (பிரதான பீம்), பிரிட்ஜ் டெக், இணைக்கும் அமைப்பு, பிரிட்ஜ் டெக் சிஸ்டம், ஆதரவு. சுமை-தாங்கி அமைப்பு (பிரதான கற்றை): இரண்டு ஐ-பீம்களால் ஆனது, நிலையான வடிவமைப்பில் இரண்டு முக்கிய விட்டங்களின் மைய தூரம் 5.4 மீ; அமைப்பு மேல் தாங்கி தட்டு கற்றைக்கு சமம்; பிரிட்ஜ் டெக்: பிரிட்ஜ் தலையணை, டிராக், ரெயில், ஃபெண்டர், ஹூக் போல்ட் கலவை, மேல் தாங்கி தட்டு கற்றை கொண்ட கட்டமைப்பு;
பிரிட்ஜ் டெக் பிரதான கற்றை கீழ் விளிம்பில் அமைந்துள்ளது.
அண்டர்கரேஜ் பிளேட் கிர்டர் பாலத்தின் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு
கட்டிட உயரம் (ரயில் அடிப்பகுதியில் இருந்து பீம் கீழே) குறைவாக உள்ளது;
மேலும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துங்கள் (பாலம் தரை அமைப்பை அதிகரிக்கவும்) மற்றும் உற்பத்திக்கு உழைப்பு செலவாகும்;
அகலத்தின் காரணமாக, அதை முழு துளையிலும் கொண்டு செல்ல முடியாது, இது ஏற்றுதல் மற்றும் ஃப்ரேமிங்கின் பணிச்சுமையை அதிகரிக்கிறது.
பயன்பாட்டின் நோக்கம்: ரயில்வே எஃகு தட்டு கற்றை மற்றும் நெடுஞ்சாலை எஃகு தட்டு கற்றை
அம்சங்கள்
Maturations தொழில்துறை முறைகள், போக்குவரத்து எளிதானது, மற்றும் தளத்தின் நிறுவல் வேகம் வேகமாக இருப்பதால் கூறுகள் குறிப்பாக பொருத்தமானவை, எனவே எஃகு பாலத்தின் கட்டுமான காலம் குறைவு
② எஃகு பாலங்கள் சேதத்திற்குப் பிறகு சரிசெய்யவும் மாற்றவும் எளிதானது
③ வானிலை எதிர்ப்பு மோசமானது, துருப்பிடிக்க எளிதானது, மற்றும் சத்தம் பெரியது மற்றும் ரயில்வே ஸ்டீல் பாலம் திறந்த தளத்தை ஏற்றுக்கொள்ளும்போது பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக இருக்கும்.
ஸ்டீல் பிளேட் கிர்டர் பாலத்தின் நன்மைகள்:
எளிய அமைப்பு
எளிதான உற்பத்தி
முழு துளை போக்குவரத்து
வசதியான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு
எவர் கிராஸ் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் விவரக்குறிப்பு |
|
எவர் கிராஸ் |
பெய்லி பிரிட்ஜ் (காம்பாக்ட் -100 |
வடிவமைப்பு இடைவெளிகள் |
10 மீ முதல் 300 மீ ஒற்றை இடைவெளி |
வண்டி வழி |
ஒற்றை பாதை, இரட்டை பாதைகள், மல்டிலேன், நடைபாதை போன்றவை |
ஏற்றுதல் திறன் |
Aashto HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
எஃகு தரம் |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 GRADE 55C |
சான்றிதழ்கள் |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP போன்றவை. |
வெல்டிங் |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
போல்ட் |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 அல்லது அதற்கு சமமான |
கால்வனிசேஷன் குறியீடு |
ISO1461 |
எவர் கிராஸ் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் விவரக்குறிப்பு | ||
எவர் கிராஸ் ஸ்டீல் பாலம் |
பெய்லி பிரிட்ஜ் (காம்பாக்ட் -200 , காம்பாக்ட் -100 , எல்.எஸ்.பி. |
|
வடிவமைப்பு இடைவெளிகள் | 10 மீ முதல் 300 மீ ஒற்றை இடைவெளி | |
வண்டி வழி | ஒற்றை பாதை, இரட்டை பாதைகள், மல்டிலேன், நடைபாதை போன்றவை | |
ஏற்றுதல் திறன் | Aashto HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 டிரக்-டி 44, ஐ.ஆர்.சி 70 ஆர் வகுப்பு ஏ/பி, நேட்டோ ஸ்டானாக் எம்.எல்.சி 80/எம்.எல்.சி .110. டிரக் -60 டி, டிரெய்லர் -80/100ton, போன்றவை |
|
எஃகு தரம் | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 GRADE 55C AS/NZS3678/3679/1163/GRADE 350, ASTM A572/A572M GR50 /GR65 GB15 |
|
சான்றிதழ்கள் | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP போன்றவை | |
வெல்டிங் | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 அல்லது அதற்கு சமமான |
|
போல்ட் | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 அல்லது அதற்கு சமமான | |
கால்வனிசேஷன் குறியீடு | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 , BS1706 அல்லது அதற்கு சமமானதாகும் |
தயாரிப்பு பெயர் | எஃகு பிளேட் கிர்டர் பாலம் |
பொருள் | எஃகு |
மேற்பரப்பு சிகிச்சை | சூடான டிப் கால்வனீஸ் |
நிறம் | தனிப்பயனாக்கப்பட்ட நிறம் |
பயன்படுத்தவும் | நெடுஞ்சாலை பாலம் 、 ரயில்வே பாலம் 、 பாதசாரி பாலம் |
போக்குவரத்து தொகுப்பு | வலுவான பொதிகளில் கொள்கலன்/டிரக் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது |
எஃகு தரம் | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
ஏற்றுதல் திறன் | HL93/HA+20HB/T44/வகுப்பு A/B/MLC110/DB24 |
சான்றிதழ் | தின், ஜேஐஎஸ், ஜிபி, பிஎஸ், ஏஎஸ்டிஎம், ஐசி |
சூடான குறிச்சொற்கள்: ஸ்டீல் பிளேட் கிர்டர் பிரிட்ஜ், டிரஸ் பிரிட்ஜ், வாரன் பிரிட்ஜ், உயர் எஃகு பாலம், சீனா, தனிப்பயனாக்கப்பட்ட, OEM, உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்தி நிறுவனம், தொழிற்சாலை, விலை, பங்குகளில்