Görüntüleme: 221 Yazar: Evercross Bridge Yayınlanma Zamanı: 2026-09-01 Kaynak: Evercross Köprüsü
İçerik Menüsü
● Bir Afet Sonrası Acil Durum Köprüleri Neden Önemlidir?
● AASHTO HL-93 Acil Durum Köprüsü İçin Ne İfade Ediyor?
>> Acil Durum Köprüsü Tedarikinde HL-93 Neden Önemlidir?
● Acil Durum Köprüsü Seçiminde Temel Kriterler
● Dikkate Alınması Gereken Beş Acil Durum Köprüsü Çözümü Türü
>> 1. Bailey Köprüsü: Kanıtlanmış Modüler Çelik Kafes Sistemi
>> 2. Yüksek Kapasiteli Panel Köprü Sistemleri
>> 3. Uzak Siteler için Cıvatalı Modüler Çelik Köprüler
>> 4. Su Geçişleri İçin Duba ve Yüzer Köprüler
>> 5. Evercross Modüler Çelik Köprü Çözümleri
● Pratik Bir Acil Durum Köprüsü Seçimi İş Akışı
>> 1. Adım: Trafik Gereksinimini Tanımlayın
>> 3. Adım: Tasarım Standartlarını ve Yetki Gereksinimlerini Onaylayın
>> 4. Adım: Dağıtım Gerçekliğini Değerlendirin
>> Adım 5: Denetim ve Gelecekte Yeniden Kullanım Planı
>> 1. AASHTO HL-93 acil durum köprüsü nedir?
>> 2. Bailey köprüsü ne kadar hızlı kurulabilir?
>> 3. Modüler bir çelik köprü itfaiye araçlarını ve yardım araçlarını taşıyabilir mi?
>> 4. Acil durum çelik köprüleri tekrar kullanılabilir mi?
>> 5. Acil durum köprüsü teklifi talep etmek için hangi bilgilere ihtiyaç vardır?
>> 6. Bailey köprüsü kalıcı kullanıma uygun mudur?
● Tasarlanmış Acil Durum Köprüsü Çözümüyle Erişimi Yeniden Sağlayın
Bir sel bir otoyol geçişini ortadan kaldırdığında, bir deprem kritik bir güzergahı kapattığında veya kalıcı bir köprünün acilen değiştirilmesi gerektiğinde, erişimi yeniden sağlamak sadece bir inşaat işi değildir. Bu bir kamu güvenliği kararıdır. Acil durum araçları, yardım kamyonları, kamu hizmetleri ekipleri, okul otobüsleri ve yerel işletmelerin tümü, hızlı bir şekilde teslim edilmesi gereken bir geçişe bağlı olabilir; ancak bu hiçbir zaman yapısal güvenlikten ödün verilmez.
Devlet kurumları, yükleniciler, askeri mühendislik birimleri, madencilik operatörleri ve afet müdahale kuruluşları için bir AASHTO HL-93 acil durum köprüsü, hareketliliğe dönüş için pratik bir yol sağlayabilir. Ancak doğru modüler köprüyü seçmek, ürün broşürlerini karşılaştırmaktan daha fazlasını gerektirir. Karar vericiler yükleme gereksinimlerini, açıklık geometrisini, temel koşullarını, lojistiği, kurulum kaynaklarını, iklime maruz kalmayı ve tedarikçinin tasarımdan devreye alma aşamasına kadar projeyi destekleme yeteneğini değerlendirmelidir.
, çelik köprü sektöründe 30 yılı aşkın deneyimiyle Evercross Bridge küresel altyapı projeleri için prefabrik çelik köprü sistemleri tasarlıyor, üretiyor, taşıyor ve destekliyor. Bailey köprüleri, acil durum köprüleri, geçici köprüler ve özelleştirilmiş çelik kafes köprüler dahil olmak üzere modüler çözümlerimiz, gerçek saha koşulları ve projeye özel tasarım gereksinimleri dikkate alınarak tasarlanmıştır.
Bu kılavuz, HL-93'ün ne anlama geldiğini açıklıyor, önde gelen acil durum köprü yaklaşımlarını karşılaştırıyor ve acil durumlarda güvenilir bir köprü çözümüne ihtiyaç duyan alıcılar için pratik bir seçim çerçevesi sunuyor.
> Önemli mühendislik notu: HL-93, AASHTO LRFD köprü tasarımında kullanılan bir tasarım canlı yük modelidir. Bir köprü, kurulumdan veya trafiğe açılmadan önce spesifik açıklığı, genişliği, şerit konfigürasyonu, tabliye sistemi, altyapısı, rüzgar, sismik, hidrolik, yorulma ve yerel kanun gereklilikleri açısından kalifiye mühendisler tarafından değerlendirilmelidir.
Acil durum köprüsü, mevcut bir geçişin hasar görmesi, erişilemez olması veya geçici olarak hizmet dışı kalması durumunda ulaşımı yeniden sağlamak için kullanılan, hızla açılabilen bir yapıdır. Geleneksel bir yerinde dökme köprünün aksine, modüler bir acil durum köprüsü, sahaya nakledilebilen, monte edilebilen, fırlatılabilen ve daha sonra gerektiğinde sökülebilen veya yeri değiştirilebilen standartlaştırılmış, fabrikada üretilen bileşenleri kullanır.
Modüler köprü projeleriyle çalışma deneyimime göre, köprünün kendisi genellikle acil durumun yalnızca bir parçasıdır. Daha büyük sorun ise koridorun tamamının eski haline getirilmesi: Ambulanslara, gıda dağıtımlarına, yakıta, tamir ekipmanına ve yerel sakinlere erişim. Bu nedenle geçici bir geçiş, daha geniş ekonomik ve sosyal iyileşmeye doğru ilk fiziksel adım olabilir.
Yaygın uygulamalar şunları içerir:
- sel kurtarmaOyuk, moloz veya yüksek su mevcut bir köprüye zarar verdiğinde
- deprem müdahalesiKalıcı bir yapının inceleme veya değiştirme sırasında kapatılması gerektiğinde
- yıpranmış kırsal yollarÖzellikle toplulukların tek bir erişim yoluna bağımlı olduğu yerlerde,
- geçici inşaat yollarıKalıcı bir köprü yeniden inşa edilirken trafiğin devam etmesine olanak tanıyan
- madencilik, enerji ve endüstriyel erişimAğır araçların dayanıklı bir geçici geçişe ihtiyaç duyduğu
- askeri ve insani operasyonlarUzak ortamlarda hareketliliğin yeniden sağlanması gereken
Amerika Birleşik Devletleri'nde, Federal Karayolu İdaresi'nin Acil Yardım programı, acil onarımları, bir felaketin ardından temel trafiği yeniden sağlamak, ek hasarı azaltmak veya kalan tesisleri korumak için gerekli çalışmalar olarak kabul etmektedir. Geçici sapmalar ve geçici köprü geçişleri bu acil müdahale yolunun bir parçasını oluşturabilir.
AASHTO HL-93 bir köprü ürünü veya evrensel bir sertifikasyon rozeti değildir. bir araç canlı yük modelidir . Köprüler üzerindeki otoyol trafiği etkilerini temsil etmek için AASHTO LRFD Köprü Tasarım Şartnameleri kapsamında kullanılan
Basitleştirilmiş bir ifadeyle HL-93, mühendislerin aşağıdakileri içeren kombinasyonların ürettiği en zorlu efektleri kontrol etmesini gerektirir:
- Bir tasarım kamyonu artı bir tasarım şeridi yükü
- Bir tasarım tandemi artı bir tasarım şeridi yükü
- Negatif momentler gibi belirli kuvvet etkileri için gereken durumlarda ek yükleme konfigürasyonları
HL-93 tasarımlı kamyonun toplam ağırlığı 72 kips'tir, tasarım tandemi ise 4 feet aralıklı iki adet 25 kip'lik akstan oluşur. İlgili tasarım şerit yükü, köprü uzunluğu boyunca dağıtılan 0,64 klf'dir ve 10 ft'lik şerit genişliği boyunca varsayılmıştır.
Geçici bir köprü hızlı bir şekilde kurulabilir ancak yine de yoğun ve dinamik trafiği taşıyabilir. İtfaiye araçları, yüklü yardım araçları, vinçler, yakıt kamyonları ve inşaat makineleri önemli yapısal talepler yaratabilir. Yükleme modeli, mühendislerin köprü sisteminin, tabliyenin, bağlantıların, mesnetlerin, dayanakların ve temellerin amaçlanan hizmete uygun olup olmadığını belirlemesine yardımcı olur.
Sorumlu bir HL-93 acil durum köprüsü tedarikçisi aşağıdakileri tartışmaya hazır olmalıdır:
1. Tasarım açıklığı ve köprü konfigürasyonu
2. Gerekli yol genişliği ve trafik şeridi sayısı
3. Belirtilen tasarım aracı ve canlı yük gereksinimleri
4. Geçici çalışma sırasında araç kısıtlamaları
5. Güverte tipi, kaymayı önleyici yüzey ve yaya koruması
6. Rüzgar, sismik, su baskını ve korozyona maruz kalma
7. Abutment, iskele ve taşıma koşulları
8. Kurulum yöntemi ve başlatma sırası
9. Denetim, bakım ve yeniden açma prosedürleri
> Uzman bakış açısı: Bir köprü üst yapısı HL-93 yüklemesi için tasarlanabilir, ancak bu otomatik olarak kurulu geçişin tamamının uyumlu olduğu anlamına gelmez. Dayanaklar, temeller, yaklaşımlar, korkuluklar, drenaj, trafik kontrolü ve inşaat kalitesinin tümü nihai sistemin bir parçası olarak değerlendirilmelidir.
Doğru acil durum köprüsü mutlaka en hızlı görünen sistem veya en düşük fiyatlı teklif değildir. Tasarım, nakliye, montaj, çalıştırma ve sonunda sökme veya yeniden kullanma aşamalarında en düşük pratik riskle gerekli rotayı güvenli bir şekilde eski haline getiren çözümdür.
Seçim kriteri |
Hangi proje ekiplerinin doğrulaması gerekir? |
Neden önemli? |
Tasarım yükü |
HL-93, yerel kod, gerçek acil durum araç yükleri, özel ağır araçlar |
Yetersiz tasarlanmış geçişleri ve trafik kısıtlamalarını önler |
Açıklığı temizle |
Nehir genişliği, hasarlı yol boşluğu, hidrolik açıklık, destek yerleri |
Kafes konfigürasyonunu ve montaj yaklaşımını belirler |
Karayolu genişliği |
Tek şeritli, iki şeritli, yaya şeridi, acil erişim |
Köprü genişliğini, döşeme düzenini, bariyerleri ve trafik kontrolünü etkiler |
Dağıtım hızı |
Fabrika hazırlığı, sevkiyatın teslim süresi, vinç erişimi, mürettebatın mevcudiyeti |
Rotanın ne kadar sürede yeniden açılacağını belirler |
Saha koşulları |
Toprak taşıma, oyulma riski, eğim, su akışı, erişim yolları |
Temel ve dayanak tasarımını kontrol eder |
Kurulum yöntemi |
Vinç montajı, artımlı başlatma, konsol başlatma, manuel montaj |
Güvenli olmayan veya pratik olmayan saha çalışmasını önler |
Dayanıklılık |
Galvanizleme, boya sistemi, drenaj, korozyon kategorisi |
Geçici, orta vadeli veya uzun vadeli kullanımı destekler |
Yeniden kullanılabilirlik |
Standartlaştırılmış bileşenler, etiketleme, depolama ve denetim planı |
Tek bir acil durumun ötesinde değer yaratır |
Tedarikçi desteği |
Tasarım çizimleri, nakliye planı, kurulum kılavuzu, eğitim, yedek parçalar |
Proje koordinasyonunu ve operasyonel riski azaltır |
Tedarik ekibi tüm sistemleri birbiriyle değiştirilebilirmiş gibi ele almamalı, bunun yerine temel mühendislik tasarımı ile teslimat arasındaki uyumu karşılaştırmalıdır.
dünyadaki Bailey köprüsü en iyi bilinen modüler acil durum köprüsü konseptlerinden biri olmaya devam ediyor. Temel avantajı tekrarlanabilir panel ve travers konfigürasyonudur. Standartlaştırılmış çelik bileşenler bölümler halinde taşınabilir ve farklı uzunluk, genişlik ve kafes düzenlemeleri halinde monte edilebilir.
Bailey tipi köprüler, bir projenin aşağıdakilere ihtiyacı olduğunda özellikle pratiktir:
- Hızlı bir şekilde konuşlandırılabilen çelik kafes köprü
- Zor taşıma yollarına uygun bileşenler
- Sökülüp tekrar kullanılabilen bir sistem
- Farklı açıklıklar ve yükler için esnek konfigürasyonlar
- Sel kurtarma, kırsal erişim veya geçici sapmalar için bir çözüm
Ancak 'Bailey köprüsü' her duruma uyan tek bir teknik spesifikasyon olarak ele alınmamalıdır. Gerekli panel düzenlemesi, kafes kiriş takviyesi, tabliye, genişlik, mesnetler ve temel tasarımı asıl projeye bağlıdır.
En uygun: Kırsal erişim restorasyonu, geçici yollar, acil yardım yolları, endüstriyel erişim yolları ve yeniden kullanılabilir standart bileşenlerin değerli olduğu projeler.
Mabey Compact 200 ve Acrow 700XS serisi gibi yüksek kapasiteli panel köprü sistemleri, zorlu geçici ve kalıcı uygulamalar için tasarlanmıştır. Bu sistemler tipik olarak sahaya özgü açıklık ve trafik gereksinimlerine göre yapılandırılmış modüler çelik plakalar ve kafes bileşenleri kullanır.
Avantajları genellikle şunları içerir:
- Farklı köprü uzunlukları için modüler ölçeklenebilirlik
- Yapılandırılabilir yol genişlikleri
- Uygun şekilde tasarlandığında ağır araç uygulamalarına yönelik yetenek
- Geleneksel şantiyede inşa edilen köprü inşaatından daha hızlı kurulum
- Geçici veya yarı kalıcı geçiş olarak potansiyel kullanım
En iyi uyum: Ağır araç geçişleri, kamuya açık yol rehabilitasyonu, geniş altyapı çalışma bölgeleri ve tasarlanmış modüler köprü paketi gerektiren hükümet projeleri.
Cıvatalı modüler çelik köprüler genellikle lojistik, arazi ve kurulum koşullarının yapısal açıklıktan daha zorlu olduğu yerlerde seçilir. Uzak bölgelerde, köprü bileşenlerini yönetilebilir yüklerde taşıma ve geleneksel ekipmanlarla saha montajını tamamlama yeteneği belirleyici olabilir.
Kritik soru sadece cıvataların kullanılıp kullanılmadığı değildir. Bağlantı tasarımının, montaj sırasının, tork kontrolünün, muayene sürecinin ve işçi erişiminin doğru planlanıp planlanmadığıdır.
En uygunu: Ekipman mevcudiyetinin sınırlı olduğu uzak yollar, maden kampları, tarım bölgeleri, orman yolları ve gelişen altyapı koridorları.
Bir duba köprüsü, bağlantılı yüzer birimleri kullanarak yüzer bir geçiş sağlar. Belirli geçici su geçiş senaryolarında, özellikle geleneksel dayanakların inşa edilmesinin zor olduğu veya hızlı bir şekilde nehir kıyısı geçişine ihtiyaç duyulduğu durumlarda yararlı olabilir.
Ancak dubalar çelik kafesli acil durum köprüsünün evrensel bir alternatifi değildir. Su hızı, enkaz yükü, demirleme, gemi trafiği, su baskını koşulları ve mevsimsel su seviyesi değişimi dikkatle değerlendirilmelidir.
En iyi uyum: Kontrollü su geçişleri, askeri hareketlilik operasyonları, kısa süreli geçici erişim ve hidrolik koşulların uygun olduğu yerler.
Evercross Bridge acil, geçici, kalıcı ve endüstriyel uygulamalar için özelleştirilebilir prefabrik çelik köprü çözümleri sunar. Gücümüz sadece köprü çelik işleri üretmek değildir. birleştiriyor . Mühendislik tasarımı, imalat, lojistik planlama, kurulum desteği ve satış sonrası hizmeti tek bir proje odaklı teslimat paketinde
Evercross 50'den fazla ülkede müşterilere hizmet vermektedir ve Güneydoğu Asya, Afrika ve Latin Amerika'da 200'den fazla büyük hükümet altyapı projesini desteklemiştir. Yıllık 100.000 tona kadar çelik köprü üretim kapasitesiyle, hem standartlaştırılmış modüler bileşenler hem de özel çelik köprü mühendisliği gerektiren projeleri destekleyebiliyoruz.
Evercross modüler köprü çözümü aşağıdakiler çerçevesinde yapılandırılabilir:
- Gerekli açıklık uzunluğu ve yol genişliği
- Uygun olduğu durumlarda HL-93 dahil olmak üzere projeye özel yükleme kriterleri
- Tek şeritli veya iki şeritli trafik gereksinimleri
- Geçici, yarı kalıcı veya kalıcı hizmet ömrü
- Yüksek mukavemetli çelik kafes düzenlemeleri
- Kaymayı önleyen platformlar ve güvenlik korkulukları
- Şiddetli iklimler için koruyucu kaplama sistemleri
- Konteynerli veya projeye özel nakliye planları
- Yerinde montaj rehberliği ve teknik destek
En iyi uyum: Hükümetin acil durum programları, ağır hizmet erişim yolları, denizaşırı altyapı projeleri, felaket kurtarma geçişleri ve tasarımdan kuruluma koordinasyon için tek tedarikçiye ihtiyaç duyan müşteriler.
En başarılı acil durum köprüsü projeleri disiplinli bir alım süreciyle başlar. Teklif istemeden önce proje sahipleri temel teknik ve operasyonel bilgileri toplamalıdır.
Köprüyü kullanması beklenen en ağır aracı belirleyin. Tek endişenin sıradan kamyon trafiği olduğunu varsaymayın. İtfaiye araçlarını, yüklü su tankerlerini, yardım kamyonlarını, mobil vinçleri, yakıt tankerlerini, askeri araçları ve inşaat ekipmanlarını düşünün.
Hazırlanmak:
- Maksimum brüt araç ağırlığı
- Aks konfigürasyonu ve aks yükleri
- Trafik hacmi ve yönü
- Gerekli şerit genişliği
- Yaya veya bisiklet gereksinimleri
- Çalışma hızı ve trafik kontrol planı
Bir köprü tedarikçisinin açıklık ölçümünden daha fazlasına ihtiyacı vardır. Bir ön saha paketi, fotoğrafları, varsa drone görüntülerini, yükseklik verilerini, nehir veya vadi genişliğini, yaklaşım yolu ayrıntılarını, toprak bilgilerini ve taşkın geçmişini içermelidir.
Anahtar sorular şunları içerir:
- Sabit destek noktaları arasındaki gerçek açık aralık nedir?
- Vinç montaj yerine ulaşabilir mi?
- Kademeli başlatma mümkün mü?
- Abutmentler mevcut mu, hasarlı mı, yoksa yeni mi?
- Saha aşınmaya, döküntüye veya yüksek hızlı suya maruz kalıyor mu?
- Erişim güzergahında ulaşım sınırlaması var mı?
Köprünün AASHTO LRFD'ye, ulusal otoyol spesifikasyonlarına, yerel bakanlık gerekliliklerine, askeri standartlara veya projeye özel işveren gerekliliklerine uyması gerekip gerekmediğini netleştirin.
Bir HL-93 projesi için mühendisler, yalnızca temel tasarım kamyonunu değil, tam yük kombinasyonunu ve sınır durum gerekliliklerini de doğrulamalıdır. Geçerli tasarım durumu analizle belirlenmelidir.
Bir fabrika gösterisinde montajı hızlı olan bir köprü, selden zarar görmüş bir alanda hızlı olmayabilir. Gerçek saha koşullarını inceleyin:
- Mürettebat büyüklüğü ve becerileri
- Vinç kapasitesi ve kullanılabilirliği
- Kaldırma noktaları ve donanım planları
- Hava durumu penceresi
- Geçici işler
- Siteye erişim
- Malzeme hazırlama alanı
- Güvenlik denetimi
Yeniden kullanılabilen modüler bir köprü, doğru yönetildiğinde stratejik bir varlık haline gelir. Bileşen tanımlama, cıvata denetimi, döşeme durumu, kaplama onarımları, depolama ve gelecekte yeniden yerleştirme için bir dokümantasyon sistemi oluşturun.
Bu özellikle birden fazla bölgede faaliyet gösteren belediyeler, acil durum kurumları ve yükleniciler için değerlidir.
AASHTO HL-93 acil durum köprüsü, proje spesifikasyonunun gerektirdiği yerlerde HL-93 araç canlı yük modeli kullanılarak tasarlanan ve değerlendirilen geçici veya modüler bir köprüdür. HL-93, bir tasarım kamyonu veya tasarım tandeminin dağıtılmış şerit yüküyle kombinasyonlarını dikkate alır. Nihai tasarım aynı zamanda açıklık, güverte, destekler, rüzgar, sismik etkiler, hidrolik koşullar ve yerel yasa gerekliliklerini de hesaba katmalıdır.
Kurulum süresi köprü açıklığına, köprü genişliğine, saha erişimine, mürettebat deneyimine, ekipmanın kullanılabilirliğine, suya indirme yöntemine, temelin hazırlığına ve hava durumuna bağlıdır. Daha küçük, iyi hazırlanmış geçişler hızlı bir şekilde monte edilebilirken, daha büyük veya daha karmaşık projeler ayrıntılı bir montaj planı gerektirir. Projeye özel bir kurulum değerlendirmesi olmadan asla genel 'saatlere karşı günler' iddialarına güvenmeyin.
Evet, uygun şekilde tasarlanmış modüler bir çelik köprü, itfaiye araçları, yardım araçları, inşaat kamyonları ve diğer yoğun trafik için tasarlanabilir. Ancak köprünün gerçek araç yüklerine ve trafik koşullarına göre tasarlanması gerekir. Proje mühendisleri köprü açılmadan önce tüm yük durumlarını doğrulamalıdır.
Birçok modüler çelik köprü, sökme, taşıma, depolama ve yeniden kullanım için tasarlanmıştır. Yeniden kullanım, uygun denetime, bakıma, bileşen takibine, korozyon korumasına ve orijinal bileşenlerin yeni açıklık ve yükleme koşullarına uygunluğuna bağlıdır.
Gerekli açıklığı, karayolu genişliğini, hedef yükleme standardını, araç bilgilerini, saha fotoğraflarını, temel veya dayanak ayrıntılarını, varış ülkesini, kurulum zaman çizelgesini ve korozyon koruması, yaya yolları veya konteynerle taşıma gibi özel gereksinimleri sağlayın.
Bir Bailey köprüsü veya modüler çelik kafes köprü, amaçlanan tasarım ömrü ve trafik talebine göre tasarlandığında, korunduğunda, bakımı yapıldığında ve onaylandığında uzun vadeli bir geçiş görevi görebilir. Geçici veya kalıcı olarak sınıflandırılması projenin teknik özelliklerine, yetki gerekliliklerine, çevresel maruziyete ve bakım planına bağlıdır.
Ulaşım erişimi kesintiye uğradığında proje ekipleri bir köprü tedarikçisinden daha fazlasına ihtiyaç duyar. Acil durum zaman çizelgelerini, yapısal tasarım gerekliliklerini, üretim kalitesini, uluslararası lojistiği, kurulum planlamasını ve uzun vadeli operasyonel güvenilirliği anlayan bir ortağa ihtiyaçları var.
Evercross Bridge, köprü tasarımı ve fabrika üretiminden küresel nakliyeye, kurulum rehberliğine ve satış sonrası desteğe kadar uçtan uca prefabrik çelik köprü çözümleri sunar. Felaket kurtarma için bir Bailey köprüsüne, bir HL-93 projesi için ağır hizmet tipi modüler çelik bir köprüye veya uzak bir saha için özelleştirilmiş bir geçici geçişe ihtiyacınız varsa, mühendislik ekibimiz doğru konfigürasyonun değerlendirilmesine yardımcı olabilir.
Evercross Bridge ile bugün iletişime geçin . Projeye özel modüler çelik köprü teklifi almak için açıklığınız, yükleme gereksiniminiz, saha fotoğraflarınız ve varış noktanızın ayrıntılarıyla birlikte
1. Evercross Köprüsü / Çelik Bailey Köprüsü. '[Güvenebileceğiniz En İyi 5 AASHTO HL93 Acil Durum Köprüsü Çözümü ]'
2. YAPI dergisi. '[AASHTO Araç Canlı Yükleniyor ]'
3. Contech Mühendislik Çözümleri. '[Bölüm I: Bu Bir Yük... Aklımdan Çıktı ].'
4. Federal Karayolu İdaresi. '[Acil Durum Yardım Kılavuzu, Bölüm II ]'
5. Kongre Araştırma Hizmeti. '[Afetlerden Zarar Görmüş Karayolları ve Köprüler için Acil Yardım Programı ]'
6. Federal Karayolu İdaresi. '[Acil Yardım ] .'
