பார்வைகள்: 211 ஆசிரியர்: எவர்கிராஸ் பிரிட்ஜ் வெளியீட்டு நேரம்: 2026-09-24 தோற்றம்: எவர்கிராஸ் பாலம்
உள்ளடக்க மெனு
● மலேஷியாவுக்கு ஏன் விரைவான வரிசைப்படுத்தல் வெள்ளப் பாலங்கள் தேவை
● ஒரு தற்காலிக ஸ்டீல் பாலம் என்றால் என்ன?
>> பெய்லி பாலம் கொள்கை ஏன் இன்னும் செயல்படுகிறது
● தற்காலிக ஸ்டீல் பாலங்கள் வெள்ள நிவாரணத்தில் சிறப்பாக செயல்பட நான்கு காரணங்கள்
>> 1. அவசரகால அணுகலை விரைவாக மீட்டமைத்தல்
>> 2. நிவாரண வாகனங்களுக்கு நம்பகமான பலம்
>> 3. வெவ்வேறு வெள்ளப் பகுதிகள் முழுவதும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை
>> 4. மேம்படுத்தப்பட்ட குறுக்குவழிகளை விட சிறந்த முழு வாழ்க்கை மதிப்பு
● வெள்ள நிவாரண பெய்லி பாலத்தை எவ்வாறு குறிப்பிடுவது
>> உங்கள் RFQக்கான அத்தியாவசியத் தகவல்
>> பாலம் வழங்குனரிடம் கேட்க வேண்டிய கேள்விகள்
● பாதுகாப்பான வெள்ளப் பாய்ச்சலுக்கான நிபுணர் சரிபார்ப்புப் பட்டியல்
>> போக்குவரத்துக்கு திறப்பதற்கு முன்
● அவசரநிலைக்கு முன் ஒரு பாலம் கூட்டாளரை தேர்வு செய்யவும்
● அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
>> 1. வெள்ள நிவாரணத்திற்கான தற்காலிக இரும்பு பாலம் என்றால் என்ன?
>> 2. பெய்லி பாலத்தை எவ்வளவு விரைவாக நிறுவ முடியும்?
>> 3. ஒரு தற்காலிக மட்டு பாலம் டிரக்குகள் மற்றும் ஆம்புலன்ஸ்களை கொண்டு செல்ல முடியுமா?
>> 4. தற்காலிக இரும்பு பாலத்தை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியுமா?
>> 5. வெள்ள நிவாரணப் பாலத்திற்கு அடித்தளம் தேவையா?
>> 6. ஒரு பிரிட்ஜ் சப்ளையர் என்ன ஆவணங்களை வழங்க வேண்டும்?
>> 7. அவசரகால பாலம் திட்டமிடல் ஏன் முக்கியமானது?
வெள்ள நீர் சாலைகளை சேதப்படுத்தும் போது, அணைக்கரைகளை கழுவி அல்லது கிராமங்களை தனிமைப்படுத்தினால், அணுகலை மீட்டெடுப்பது வழக்கமான பாலம் திட்டத்திற்காக காத்திருக்க முடியாது. A வெள்ள நிவாரணத்திற்கு தற்காலிக இரும்பு பாலம் மலேசிய ஏஜென்சிகள், ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு உரிமையாளர்களுக்கு முக்கியமான கடவுகளை விரைவாக மீண்டும் திறப்பதற்கான நடைமுறை வழியை வழங்குகிறது—மீட்பு நடவடிக்கைகள், வெளியேற்றங்கள், மருத்துவ அணுகல் மற்றும் உணவு, எரிபொருள் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்களை விநியோகம் செய்தல்.
30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, பெய்லி பாலங்கள் மற்றும் அவசரகால பாலம் தீர்வுகள் உட்பட, எவர்கிராஸ் பாலம் முன் தயாரிக்கப்பட்ட ஸ்டீல் பால அமைப்புகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. 100,000 டன்கள் வருடாந்திர உற்பத்தி திறன் மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் 200 க்கும் மேற்பட்ட பெரிய அரசாங்க உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களை ஆதரிக்கும் அனுபவத்துடன், பேரழிவு உள்கட்டமைப்பு பற்றிய அத்தியாவசிய உண்மையை நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம்: பாலம் வலுவாக இருக்கும்போது மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருக்காது; அணுகல் அவசரமாக தேவைப்படும் போது அது கிடைக்க வேண்டும்.
மலேசியாவின் வெள்ளப்பெருக்கினால் விரைவான அணுகல் உள்கட்டமைப்பு பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. வெள்ளம் என்பது நாட்டில் அடிக்கடி ஏற்படும் இயற்கைப் பேரிடராகும், மேலும் மழைப்பொழிவு முறைகள் மாறும்போது வெள்ள அதிர்வெண் மற்றும் தீவிரம் தொடர்ந்து உயரக்கூடும் என்று காலநிலை-ஆபத்து மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடுகின்றன.
மலேசியாவின் வடகிழக்கு மற்றும் தென்மேற்கு பருவமழை அமைப்புகள், தீவிர மழைப்பொழிவு, நதி பெருக்குதல், திடீர் வெள்ள அபாயம் மற்றும் தாழ்வான கடலோரப் பகுதிகள் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, சாலைகள் மற்றும் பாலங்களில் தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. வெள்ளம் என்பது வெறும் நீர் மேலாண்மை பிரச்சினை அல்ல. இது ஒரு இணைப்பு பிரச்சினை.
ஒரு பாலம் பாதுகாப்பற்றதாக மாறும்போது அல்லது அணுகல் சாலை அடித்துச் செல்லப்பட்டால், சமூகங்கள் நேரடி இணைப்புகளை இழக்க நேரிடும்:
- மருத்துவமனைகள் மற்றும் அவசர மருத்துவ சேவைகள்
- வெளியேற்றும் மையங்கள் மற்றும் மீட்பு குழுக்கள்
- பள்ளிகள், சந்தைகள் மற்றும் பொது வசதிகள்
- விவசாய சேகரிப்பு புள்ளிகள் மற்றும் தொழில்துறை தளங்கள்
- நிவாரணப் பொருட்கள், எரிபொருள், குடிநீர் மற்றும் உணவு விநியோக வழிகள்
2000 ஆம் ஆண்டு முதல் மலேசியாவின் பதிவு செய்யப்பட்ட இயற்கைப் பேரழிவுகளில் 85 சதவிகிதம் வெள்ளம் என்று உலக வங்கி குறிப்பிடுகிறது. அதன் சமீபத்திய காலநிலை மதிப்பீடு நாடு முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான வெள்ளப்பெருக்கு இடங்களைக் கண்டறிந்து, பல நதிப் படுகைகளில் வெள்ள அபாயம் அதிகரிக்கும் என்று எச்சரிக்கிறது.
ஒரு நிரந்தர வலுவூட்டப்பட்ட-கான்கிரீட் பாலம் சரியான நீண்ட கால சொத்தாக இருக்கலாம், ஆனால் அது அரிதாகவே சரியான முதல் பதில் . நிரந்தர கட்டுமானத்திற்கு பொதுவாக கணக்கெடுப்பு பணி, ஹைட்ராலிக் மதிப்பாய்வு, அடித்தள கட்டுமானம், ஒப்புதல்கள், பொருள் திரட்டுதல் மற்றும் மிக நீண்ட டெலிவரி அட்டவணை தேவைப்படுகிறது. ஒரு பேரழிவின் போது, அதிகாரிகளுக்கு ஒரு குறுக்குவழி தேவைப்படுகிறது, அது ஒரு சுருக்கப்பட்ட காலக்கெடுவில் கொண்டு செல்லப்படலாம், கூட்டலாம், ஆய்வு செய்யலாம் மற்றும் திறக்கலாம்.
அங்குதான் ஒரு மட்டு தற்காலிக எஃகு பாலம் மதிப்பை வழங்குகிறது.
ஒரு தற்காலிக எஃகு பாலம் என்பது தரப்படுத்தப்பட்ட எஃகு கூறுகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு முன் கட்டப்பட்ட கிராசிங் ஆகும், அவை தளத்திற்கு வழங்கப்பட்டு ஒரு முழுமையான பால அமைப்பில் இணைக்கப்படுகின்றன. பெய்லி பிரிட்ஜ் என்பது நன்கு அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு: மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய பேனல்கள், டிரான்ஸ்ம்கள், பிரேசிங், டெக் யூனிட்கள், பின்கள் மற்றும் பிற இணைக்கும் பகுதிகளிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு மட்டு எஃகு டிரஸ் அமைப்பு.
தளத்தில் முழு பாலத்தையும் தயாரிப்பதற்குப் பதிலாக, சப்ளையர் முன்கூட்டியே துல்லியமான கூறுகளை உற்பத்தி செய்கிறார். திட்டக் குழு இந்த கூறுகளை தேவையான இடைவெளி, லேன் அகலம், போக்குவரத்து வகை மற்றும் தளக் கட்டுப்பாடுகளுடன் பொருந்துமாறு கட்டமைக்கிறது.
பெய்லி பாலம் கருத்து தொடர்புடையதாக உள்ளது, ஏனெனில் இது மூன்று தேவைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது பெரும்பாலும் ஒன்றாக அடைய கடினமாக உள்ளது:
தேவை |
வெள்ள நிவாரணத்தின் போது அது ஏன் முக்கியமானது? |
மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் நன்மை |
வேகம் |
தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சமூகங்கள் விரைவாக அணுக வேண்டும் |
நூலிழையால் தயாரிக்கப்பட்ட பாகங்கள் ஆன்-சைட் புனையமைப்பு நேரத்தை குறைக்கின்றன |
வலிமை |
அவசரகால வாகனங்கள் மற்றும் டிரக்குகளுக்கு நம்பகமான சுமை திறன் தேவைப்படுகிறது |
திட்ட சுமைகளுக்கு ஸ்டீல் டிரஸ் கட்டமைப்புகள் வடிவமைக்கப்படலாம் |
நெகிழ்வுத்தன்மை |
வெள்ளம் தளங்கள் அகலம், அணுகுமுறைகள் மற்றும் தரை நிலைகளில் வேறுபடுகின்றன |
பேனல் அடிப்படையிலான அமைப்புகள் வெவ்வேறு இடைவெளிகள் மற்றும் அகலங்களுக்கு கட்டமைக்கப்படலாம் |
மறுபயன்பாடு |
பேரிடர் நிறுவனங்களுக்கு நீண்ட கால சொத்து மதிப்பு தேவை |
கூறுகளை அகற்றலாம், சேமிக்கலாம், நகர்த்தலாம் மற்றும் மீண்டும் வரிசைப்படுத்தலாம் |
பராமரித்தல் |
நிகழ்வுகளுக்கு இடையில் அவசர சொத்துக்கள் தயாராக இருக்க வேண்டும் |
தனிப்பட்ட கூறுகளை ஆய்வு செய்து தேவைக்கேற்ப மாற்றலாம் |
ஒரு ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் உற்பத்தியாளராக எங்கள் அனுபவத்தில், மிகவும் வெற்றிகரமான அவசர-பாலம் திட்டங்கள் ஒரு பாலத்தை ஒரு முறை வாங்குவதாகக் கருதுவதில்லை. அவர்கள் அதை ஒரு மூலோபாய மறுமொழி சொத்தாகக் கருதுகின்றனர் : பல அவசரகால நிகழ்வுகளில் ஆய்வு செய்யக்கூடிய, சேமிக்கப்படும், அணிதிரட்டப்பட்ட, நிறுவப்பட்ட, அகற்றப்பட்ட மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு அமைப்பு.
ஒரு தற்காலிக எஃகு பாலத்தின் மிகப்பெரிய நன்மை, உள்கட்டமைப்பு தோல்வி மற்றும் மீட்டெடுக்கப்பட்ட அணுகலுக்கு இடையேயான நேரத்தை குறைக்கும் திறன் ஆகும்.
முக்கிய கூறுகள் முன்-பொறிக்கப்பட்ட மற்றும் முன் தயாரிக்கப்பட்டவையாக இருப்பதால், தளக் குழுக்கள் தளவாடங்கள், அபுட்மென்ட்கள், அசெம்பிளி, லாஞ்சிங், டெக் நிறுவுதல், பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் போக்குவரத்து மேலாண்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்த முடியும், மாறாக முதன்மை பால உறுப்பினர்களை மூல எஃகு மூலம் உருவாக்குவதை விட.
தற்போதுள்ள எவர்கிராஸ் பாலம் வழக்குக் கட்டுரை, வெள்ளத்தால் பாதிக்கப்பட்ட அமைப்பில் 48 மணி நேரத்திற்குள் மலேசிய இராணுவ பெய்லி பாலம் நிறுவல் அணுகலை மீட்டெடுத்ததாக தெரிவிக்கிறது. மட்டுப் பாலம் வரிசைப்படுத்துதலின் சாத்தியமான வேகத்திற்கு இது ஒரு முக்கியமான எடுத்துக்காட்டு, இருப்பினும் எந்தவொரு திட்டத்திற்கான உண்மையான திட்டமும் இடைவெளி, தள அணுகல், அடித்தளம் தயார்நிலை, உபகரணங்கள், நதி நிலைமைகள், பயிற்சி பெற்ற தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஒப்புதல் தேவைகளைப் பொறுத்தது.
ஒரு யதார்த்தமான அவசரகால பாலம் திட்டம் திட்டமிட வேண்டும்:
1. தள உளவு மற்றும் ஆபத்து மதிப்பீடு
2. ஹைட்ராலிக் மற்றும் ஜியோடெக்னிக்கல் சரிபார்ப்பு
3. பாலத்தின் இடைவெளி, அகலம் மற்றும் வடிவமைப்பு ஏற்றுதல் ஆகியவற்றின் தேர்வு
4. பிரிட்ஜ் தொகுதிகள் மற்றும் நிறுவல் உபகரணங்களை வழங்குதல்
5. அடித்தளங்கள், அபுட்மெண்ட்கள் அல்லது தற்காலிக ஆதரவுகள் தயாரித்தல்
6. அசெம்ப்ளி, லாஞ்சிங், டெக்கிங் மற்றும் கேர்ட்ரெயில் நிறுவுதல்
7. ஆய்வு, சுமை சரிபார்ப்பு, போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒப்படைப்பு
நிபுணர் நுண்ணறிவு: பிரிட்ஜ் கிட் விரைவான வரிசைப்படுத்தலின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. போக்குவரத்து வழிகள், தூக்கும் கருவிகள், உள்ளூர் ஒப்பந்தக்காரர்கள், நிறுவல் குழுக்கள் மற்றும் வெள்ளம் ஏற்படுவதற்கு முன் முடிவெடுக்கும் அதிகாரம் ஆகியவற்றிற்கு முன் தகுதிபெறும் வலிமையான பதில் திட்டங்கள்.
வெள்ள நிவாரணப் பாலம் பாதசாரிகளைக் காட்டிலும் அதிகமாகச் செல்ல வேண்டும். மறுமொழித் திட்டத்தைப் பொறுத்து, ஆம்புலன்ஸ்கள், தீயணைப்பு மற்றும் மீட்பு வாகனங்கள், பயன்பாட்டு பழுதுபார்க்கும் டிரக்குகள், ராணுவ வாகனங்கள், நிவாரணம் வழங்கும் லாரிகள் மற்றும் பராமரிப்பு உபகரணங்களுக்கு இடமளிக்க வேண்டியிருக்கும்.
திட்டத்திற்கு தேவையான ஏற்றுதல், இடைவெளி, சாலை அகலம், டெக் அமைப்பு, காற்று வெளிப்பாடு மற்றும் உத்தேசிக்கப்பட்ட சேவைக் காலம் ஆகியவற்றைச் சுற்றி ஒழுங்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மட்டு எஃகு பாலம் கட்டமைக்கப்படலாம். இருப்பினும், 'எஃகு பாலம்' மட்டும் பாதுகாப்பு உத்தரவாதம் அல்ல. பாதுகாப்பான செயல்திறன் சரியான பொறியியலைப் பொறுத்தது.
வடிவமைப்பு மதிப்பாய்வு கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
- வாகன சுமை வகுப்பு மற்றும் அச்சு கட்டமைப்பு
- ஒற்றைப் பாதை அல்லது இருவழிப் போக்குவரத்து தேவைகள்
- பாதசாரிகள் நடைபாதை மற்றும் பாதுகாப்பு தேவைகள்
- ஸ்பான் நீளம் மற்றும் டிரஸ் ஏற்பாடு
- டெக் வகை மற்றும் எதிர்ப்பு சீட்டு மேற்பரப்பு தேவைகள்
- அணுகுமுறை-சாலை நிலைத்தன்மை மற்றும் சுருள் பாதுகாப்பு
- ஆற்றின் ஓட்டம், குப்பைகள் தாக்கம் மற்றும் வெள்ளத்தை அகற்றுதல்
- தற்காலிக அல்லது நிரந்தர அடித்தள ஏற்பாடு
- ஈரமான மற்றும் ஈரப்பதமான சூழல்களுக்கு அரிப்பு-பாதுகாப்பு தேவைகள்
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட அவசரகாலப் பாலம் தண்ணீரின் மேல் மட்டும் அமைக்கப்படவில்லை. நிலையான அணுகுமுறைகள், போக்குவரத்து-கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள், வடிகால், வடிகால் பாதுகாப்பு, சிக்னேஜ் மற்றும் அவ்வப்போது ஆய்வு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய முழுமையான தற்காலிக போக்குவரத்து அமைப்பில் இது ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மலேசியாவின் வெள்ளக் காட்சிகள் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. ஒரு திட்டத்தில் ஒரு குறுகிய கிராமப்புற ஆற்றைக் கடப்பது அடங்கும்; மற்றொன்று, கழுவப்பட்ட கால்வாயின் மீது மாற்றுப்பாதை, தொழில்துறை வசதிக்கான தற்காலிக அணுகல் பாதை அல்லது சேதமடைந்த நிரந்தர பாலத்திற்கு அருகே மாற்றுக் கடக்க வேண்டும்.
ஒரு மட்டு எஃகு பாலத்தை பேனல்கள், பிரேசிங், டெக் கூறுகள் மற்றும் ஆதரவு ஏற்பாடுகள் ஆகியவற்றின் மூலம் மாற்றியமைக்க முடியும். இது ஒரு நிலையான, ஒற்றை நோக்கத்திற்கான கட்டமைப்பை விட அதிக செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ஏஜென்சிகளுக்கு வழங்குகிறது.
வழக்கமான பயன்பாடுகள் அடங்கும்:
- சேதமடைந்த கிராமப்புற சாலை பாலத்தை அவசரமாக மாற்றுதல்
- நிரந்தர பாலம் புனரமைப்பின் போது தற்காலிக மாற்றுப்பாதை
- வெள்ள மீட்பு மற்றும் பயன்பாட்டு பழுதுக்கான அணுகல் பாலம்
- தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கிராமங்களுக்கு பேரிடர் நிவாரணம்
- சேதமடைந்த சாலைகளை புனரமைப்பதற்கான பாலம் கட்டுதல்
- சுரங்கம், தோட்டம் அல்லது தொழில்துறை தளங்களில் தற்காலிக குறுக்குவழி
- நிரந்தரப் பணிகள் தாமதமாகும் நீண்ட கால மாடுலர் கிராசிங்
பாலத்தை அகற்றி இடமாற்றம் செய்யும் திறன் வாழ்நாள் மதிப்பை அதிகரிக்கும். நிரந்தர கிராசிங் சரி செய்யப்பட்டவுடன், பாலம் தொகுதிகள் ஆய்வு செய்யப்பட்டு, தேவைப்பட்டால் புதுப்பிக்கப்பட்டு, அடுத்த வரிசைப்படுத்தலுக்கு சேமிக்கப்படும்.
பொது அவசர கொள்முதலில் செலவு முக்கியமானது, ஆனால் கொள்முதல் விலை மட்டும் தவறான ஒப்பீடு. முடிவெடுப்பவர்கள் மீட்டமைக்கப்பட்ட இணைப்பின் மொத்த மதிப்பை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும்.
ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட மரக் கடப்பு முதலில் மலிவானதாகத் தோன்றலாம், இருப்பினும் அது வரையறுக்கப்பட்ட சுமை திறன், குறுகிய சேவை வாழ்க்கை, சீரற்ற பாதுகாப்பு மற்றும் அவசர டிரக்குகளுக்கு மோசமான பொருத்தத்தை வழங்கலாம். ஒரு தற்காலிக மட்டு எஃகு பாலம் பொதுவாக உயர் பொறியியல் தரத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் வாழ்க்கைச் சுழற்சியில் பல தளங்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும்.
'50-70 சதவீத சேமிப்பு' போன்ற பொதுவான உரிமைகோரல்களை நம்புவதற்கு பதிலாக, கொள்முதல் குழுக்கள் திட்ட-குறிப்பிட்ட ஒப்பீட்டைக் கோர வேண்டும்:
- பாலம் வழங்கல் மற்றும் போக்குவரத்து செலவு
- சிவில் பணிகள் மற்றும் அணுகுமுறை-சாலை பழுது
- நிறுவல் உபகரணங்கள் மற்றும் உழைப்பு
- தேவையான அவசர பதில் நேரம்
- போக்குவரத்து வேலையில்லா நேரம் மற்றும் மாற்றுப்பாதை செலவு
- சுமை திறன் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை காலம்
- ஆய்வு, பராமரிப்பு மற்றும் அகற்றும் செலவு
- எஞ்சிய மதிப்பு மற்றும் எதிர்கால மறுபகிர்வு சாத்தியம்
நடைமுறைக் கோட்பாடு: மருத்துவமனை வழி, அவசர-விநியோகத் தாழ்வாரம் அல்லது வெளியேற்றும் இணைப்பு ஆகியவற்றை மீட்டெடுக்கும் பாலம் அதன் நேரடி நிறுவல் செலவைத் தாண்டி மதிப்பை வழங்கக்கூடும்.
வலுவான கொள்முதல் சுருக்கமானது, பொதுவான மேற்கோளைக் காட்டிலும் துல்லியமான தொழில்நுட்ப முன்மொழிவை வழங்க பிரிட்ஜ் சப்ளையர்களுக்கு உதவுகிறது.
தற்காலிக ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் மேற்கோளைக் கோருவதற்கு முன், பின்வரும் தகவலைத் தயார் செய்யவும்:
தகவல் தேவை |
சப்ளையர்களுக்கு ஏன் தேவை |
தெளிவான இடைவெளி தேவை |
பாலம் உள்ளமைவு மற்றும் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கிறது |
தேவையான சாலை அகலம் |
ஒருவழிப்பாதை, இருவழிப்பாதை அல்லது பாதசாரி ஏற்பாடு ஆகியவற்றை வரையறுக்கிறது |
வாகனம் அல்லது சுமை வகுப்பை வடிவமைக்கவும் |
டிரக்குகள், மீட்பு வாகனங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து தேவைகளுக்கு பாலம் பொருத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது |
தள புகைப்படங்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புகள் |
அணுகல், நிலப்பரப்பு, நதி சீரமைப்பு மற்றும் தளவாடங்களை மதிப்பிட உதவுகிறது |
நீர் நிலை மற்றும் வெள்ள வரலாறு |
அனுமதி, தேய்த்தல் மற்றும் ஹைட்ராலிக் திட்டமிடல் ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது |
மண் அல்லது அடித்தள தகவல் |
அபுட்மென்ட்கள், ஆதரவுகள் மற்றும் தரை தயாரிப்பு ஆகியவற்றை தீர்மானிக்க உதவுகிறது |
சேவை காலம் |
தற்காலிக, அரை நிரந்தர அல்லது நிரந்தர பயன்பாட்டுத் தேவைகளை தெளிவுபடுத்துகிறது |
டெலிவரி இடம் மற்றும் இலக்கு தேதி |
கப்பல் மற்றும் அணிதிரட்டல் திட்டமிடலை ஆதரிக்கிறது |
உள்ளூர் தரநிலைகள் மற்றும் ஒப்புதல் தேவைகள் |
திட்ட அதிகார வரம்புடன் வடிவமைப்பு ஆவணங்களை சீரமைக்க உதவுகிறது |
பிரிட்ஜ் பேனல் விலையின் அடிப்படையில் மட்டுமே சப்ளையரைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டாம். சப்ளையர் முழுமையான விநியோகச் சங்கிலியை வழங்க முடியுமா என்று கேளுங்கள்:
- பூர்வாங்க பாலம் கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள்
- சுமை கணக்கீடுகள் மற்றும் பொறியியல் ஆவணங்கள்
- தரக் கட்டுப்பாட்டுப் பதிவுகளை உருவாக்குதல்
- கால்வனைசிங் அல்லது பூச்சு விவரக்குறிப்புகள்
- பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் கப்பல் ஆதரவு
- நிறுவல் கையேடு மற்றும் சட்டசபை வரைபடங்கள்
- தளத்தில் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டல் அல்லது தொலை நிறுவல் ஆதரவு
- உதிரி பாகங்கள் பரிந்துரைகள்
- ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்
எவர்கிராஸ் பாலம் எஃகு பாலம் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி, போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் ஆதரவை உள்ளடக்கிய ஒரு ஒருங்கிணைந்த அணுகுமுறையை வழங்குகிறது. பொறியியல், உற்பத்தி, தளவாடங்கள் மற்றும் நிறுவல் குழுக்களுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு தோல்விகள் முக்கியமான நேரத்தை செலவழிக்கும் அவசரகால திட்டங்களுக்கு இது மிகவும் மதிப்புமிக்கது.
வெள்ள நிலைமைகளுக்கு கூடுதல் எச்சரிக்கை தேவை. பொறியியல் கட்டுப்பாட்டின் இழப்பில் ஒரு விரைவான பாலம் ஒருபோதும் நிறுவப்படக்கூடாது.
- நீர் ஓட்டம், குப்பைகள் நிலைமைகள் மற்றும் வங்கி உறுதிப்பாடு ஆகியவை பாதுகாப்பான வேலையை அனுமதிக்கின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- பாலத்தின் இடம், நீளம், உயரம் மற்றும் அணுகுமுறை சீரமைப்பு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
- அபுட்மென்ட்கள் மற்றும் தற்காலிக அடித்தளங்களைச் சுற்றியுள்ள இடர் அபாயத்தை மதிப்பிடுங்கள்.
- டெலிவரி வாகனங்கள் மற்றும் கிரேன்கள் பாதுகாப்பாக தளத்தை அணுக முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
- போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் அவசரகால விலக்கு திட்டத்தை உருவாக்கவும்.
- தொழிலாளர்களிடம் சரியான தூக்குதல், ஏவுதல் மற்றும் வீழ்ச்சி-பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
- அங்கீகரிக்கப்பட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் சட்டசபை வரிசைகளைப் பின்பற்றவும்.
- ஊசிகள், போல்ட்கள், பேனல்கள், பிரேசிங், டெக் கூறுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளை ஆய்வு செய்யவும்.
- கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூக்கும் செயல்பாடுகள் மற்றும் தெளிவான தகவல்தொடர்புகளை பராமரிக்கவும்.
- வானிலை மற்றும் நதி மட்ட மாற்றங்களை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும்.
- கட்டுமானத்தின் போது பாலத்தின் அடியில் அல்லது அதைச் சுற்றி அங்கீகரிக்கப்படாத நுழைவைத் தடுக்கவும்.
- டெக், கார்ட்ரெயில், அணுகுமுறை, அடையாளங்கள் மற்றும் வடிகால் நிறைவு ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
- தேவையான கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு ஆய்வு மேற்கொள்ளவும்.
- வேகம், பாதை, வாகன எடை மற்றும் பாதசாரி பயன்பாட்டுக் கட்டுப்பாடுகளை அமைக்கவும்.
- செயல்பாட்டுக் காலத்திற்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஆய்வு அட்டவணையை அமைக்கவும்.
ஒரு தற்காலிக எஃகு பாலத்தை உருவாக்குவதற்கான சிறந்த நேரம் அணுகல் ஏற்கனவே தோல்வியடைந்த பிறகு அல்ல. அரசு நிறுவனங்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள், பேரிடர்-பதில் நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு உரிமையாளர்கள் முன்கூட்டியே ஒரு பாலம்-ஆயத்த திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும்.
அந்தத் திட்டத்தில் முன்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பாலம் உள்ளமைவுகள், பங்கு அல்லது உற்பத்தி விருப்பங்கள், நிறுவல்-குழு பயிற்சி, போக்குவரத்து வழிகள், தளத் தரவு மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட முடிவு அதிகாரம் ஆகியவை இருக்க வேண்டும். சரியான தயாரிப்புடன், ஒரு மட்டு பெய்லி பாலம் மலேசியாவின் வெள்ளம்-எதிர்ப்பு கருவித்தொகுப்பின் நம்பகமான பகுதியாக மாறும்.
வெள்ள நிவாரணம், அவசரகால அணுகல் அல்லது சேதமடைந்த சாலை மாற்றுப்பாதைக்கு தற்காலிக இரும்பு பாலம் வேண்டுமா? உங்கள் இடைவெளி, அகலம், சுமை, தளத்தின் இருப்பிடம் மற்றும் தேவையான டெலிவரி தேதியுடன் Evercross Bridge ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும். எங்களுடைய பொறியியல் மற்றும் திட்டக் குழுக்கள் ஒரு மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் உள்ளமைவை மதிப்பிடவும், நடைமுறை வழங்கல் மற்றும் நிறுவல் தீர்வை உருவாக்கவும் உங்களுக்கு உதவும்.
வெள்ள நிவாரணத்திற்கான ஒரு தற்காலிக எஃகு பாலம் என்பது ஒரு நிரந்தர பாலம், கல்வெர்ட், அணைக்கட்டு அல்லது அணுகுமுறை சாலையை வெள்ளத்தால் சேதப்படுத்திய பின்னர் சாலை அணுகலை மீட்டெடுக்க பயன்படுத்தப்படும் ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட மட்டு பாலமாகும். இது பொதுவாக பெய்லி பிரிட்ஜ் சிஸ்டம் போன்ற மறுபயன்பாட்டு எஃகு டிரஸ் கூறுகளிலிருந்து கட்டப்பட்டது.
காலவரிசை பாலத்தின் நீளம், வடிவமைப்பு ஏற்றுதல், அடித்தளம் தயார்நிலை, விநியோக அணுகல், கிடைக்கக்கூடிய உபகரணங்கள், வானிலை, நீர் நிலைகள் மற்றும் நிறுவல் குழுவின் அனுபவம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எவர்கிராஸ் வழக்குக் கட்டுரை 48 மணிநேர மலேசிய இராணுவ நிறுவலை மேற்கோளிட்டுள்ளது, ஆனால் ஒவ்வொரு அவசர தளத்திற்கும் அதன் சொந்த பொறியியல் மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் மதிப்பீடு தேவைப்படுகிறது.
ஆம், தேவையான போக்குவரத்து சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு சரியாக நிறுவப்படும் போது. வாங்குபவர்கள் திட்டமிடப்பட்ட வாகன வகைகள், அதிகபட்ச அச்சு சுமைகள், லேன் அகலம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து அளவு ஆகியவற்றை வடிவமைப்பு கட்டத்தில் வரையறுக்க வேண்டும். ஆய்வுகள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ஒப்புதல்கள் முடியும் வரை ஒரு பாலம் திறக்கப்படக்கூடாது.
ஆம். மாடுலர் ஸ்டீல் பிரிட்ஜ் அமைப்புகளின் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்று, பிரித்தெடுக்கப்பட்டு, கொண்டு செல்லப்படும், சேமித்து, வேறொரு இடத்தில் மீண்டும் இணைக்கும் திறன் ஆகும். மறுவிநியோகத்திற்கு முன், கூறுகள் அரிப்பு, தேய்மானம், சிதைவு மற்றும் இணைப்பு நிலை ஆகியவற்றிற்காக ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
பொதுவாக, ஆம். சரியான ஆதரவு அமைப்பு தளத்தின் நிலைமைகள், இடைவெளி, மண்ணின் திறன், வெள்ள நிலை, துருவ அபாயம் மற்றும் நோக்கம் கொண்ட பாலத்தின் சுமை ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. தற்காலிக பாலங்கள் பொறிக்கப்பட்ட அபுட்மென்ட்கள், கான்கிரீட் அடித்தளங்கள், இருக்கும் ஒலி ஆதரவுகள் அல்லது பிற வடிவமைக்கப்பட்ட ஆதரவு தீர்வுகளைப் பயன்படுத்தலாம். ஒரு தகுதி வாய்ந்த பொறியாளர் தளத்தை மதிப்பிட வேண்டும்.
ஒரு திறமையான சப்ளையர் பால வரைபடங்கள், சட்டசபை வழிகாட்டுதல், பொருள் விவரக்குறிப்புகள், தரக் கட்டுப்பாட்டு ஆவணங்கள், பேக்கிங் தகவல், நிறுவல் வழிமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகளை வழங்க வேண்டும். திட்டத்தைப் பொறுத்து, கட்டமைப்பு கணக்கீடுகள் மற்றும் மூன்றாம் தரப்பு ஆய்வு ஆவணங்களும் தேவைப்படலாம்.
பேரழிவிற்கு முந்தைய திட்டமிடல் முழுமையற்ற தளத் தகவல், பயிற்சி பெறாத பணியாளர்கள், நிச்சயமற்ற தளவாடங்கள் மற்றும் தெளிவற்ற வடிவமைப்புத் தேவைகள் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் தாமதங்களைக் குறைக்கிறது. இது அடுத்த வெள்ள நிகழ்வுக்கு முன் பாலம் சரக்குகள், கட்டமைப்பு ஒப்பந்தங்கள், போக்குவரத்துத் திட்டங்கள் மற்றும் நிலையான இயக்க நடைமுறைகளைத் தயாரிக்க ஏஜென்சிகளை அனுமதிக்கிறது.
1. எவர்கிராஸ் பாலம். '[வெள்ள நிவாரணத்திற்கான தற்காலிக ஸ்டீல் பாலம் மலேசியாவிற்கு ஏன் சிறந்த தீர்வாகும் ].'
2. ஆசிய வளர்ச்சி வங்கி மற்றும் உலக வங்கி குழு. '[காலநிலை ஆபத்து நாடு விவரம்: மலேசியா ].'
3. உலக வங்கி. '[மலேசியா நாட்டின் காலநிலை மற்றும் வளர்ச்சி அறிக்கை ].'
4. உலக வங்கி. '[மலேசியா நாட்டின் காலநிலை மற்றும் வளர்ச்சி அறிக்கை—முழு அறிக்கை ].'
5. பேரிடர் மேலாண்மைக்கான மனிதாபிமான உதவிக்கான ஆசியான் ஒருங்கிணைப்பு மையம். '[Flash Update: Peninsular Malaysia ].' வெள்ளம் மற்றும் நிலச்சரிவு
