பார்வைகள்: 221 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-02-26 தோற்றம்: தளம்
உள்ளடக்க மெனு
● 1. குறுக்கு வெட்டு வடிவியல் மூலம் கட்டமைப்பு வகைப்பாடு
>> 1.1 சிங்கிள்-செல் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர்கள்
>> 1.2 மல்டி-செல் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர்கள்
>> 1.3 ட்ரேப்சாய்டல் எதிராக செவ்வக சுயவிவரங்கள்
● 2. பிரிட்ஜ் டெக் அமைப்புகள்: ஆர்த்தோட்ரோபிக் எதிராக கலவை
>> 2.1 ஆர்த்தோட்ரோபிக் ஸ்டீல் டெக்ஸ் (OSD)
>> 2.2 எஃகு-கான்கிரீட் கூட்டுப் பெட்டி கர்டர்கள்
● 3. கட்டமைப்பு அமைப்பு மற்றும் ஸ்பான் லாஜிக் மூலம் வகைப்படுத்தல்
● 4. உற்பத்தி சிறப்பு: எவர்கிராஸ் செயல்முறை
>> 4.1 தானியங்கு யு-ரிப் உற்பத்திக் கோடுகள்
>> 4.2 மேம்பட்ட மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் பூச்சு
>> 4.3 முழு அளவிலான தொழிற்சாலை முன் கூட்டமைப்பு
● 5. உலகளாவிய தரநிலைகள் மற்றும் பொறியியல் இணக்கம்
● 6. புதிய எல்லைகள்: நிலைத்தன்மை மற்றும் வானிலை எஃகு
● 7. தகவல் இடைவெளிகளை சமாளித்தல்: போட்டியாளர்கள் உங்களுக்கு என்ன சொல்ல மாட்டார்கள்
● உலகளாவிய உள்கட்டமைப்பு வெற்றிக்கான கூட்டாண்மை
● ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் இன்ஜினியரிங் & உற்பத்தி தொடர்பான அடிக்கடி கேட்கப்படும் மற்றும் கேள்விகள்
>> Q4: பாரம்பரிய கான்கிரீட் தளத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஆர்த்தோட்ரோபிக் ஸ்டீல் டெக்கின் (OSD) நன்மை என்ன?
விரைவான நகரமயமாக்கல் மற்றும் உலகளாவிய இணைப்பின் நவீன சகாப்தத்தில், பெரிய அளவிலான பாலம் திட்டங்களுக்கு எஃகு பெட்டி கர்டர் மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு கூறுகளாக உருவெடுத்துள்ளது. EVERCROSS BRIDGE க்கு, 10,000 டன்களுக்கு மேல் ஆண்டு உற்பத்தி திறன் கொண்ட ஒரு உயர்மட்ட சீன உற்பத்தியாளருக்கு, ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர்களின் பொறியியல் ஒரு செயல்முறையை விட அதிகம்-இது பாதுகாப்பு, நீடித்து நிலைப்பு மற்றும் புதுமைக்கான அர்ப்பணிப்பு.
CCCC (சீனா கம்யூனிகேஷன்ஸ் கன்ஸ்ட்ரக்ஷன்), CREC (சீனா ரயில்வே குழு), PowerChina, CGGC (Gezhouba Group), மற்றும் CNOOC உட்பட, சீனாவின் முன்னணி அரசுக்குச் சொந்தமான நிறுவனங்களுடனான (SOEs) எங்களின் மூலோபாய கூட்டாண்மை, உலகின் மிகவும் சிக்கலான இரயில்வே, நெடுஞ்சாலை மற்றும் கடல்சார் திட்டங்களில் எங்களை முன்னணியில் நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இந்த விரிவான வழிகாட்டி எஃகு பெட்டி கர்டர்களின் சிக்கலான வகைப்பாடுகளை ஆராய்கிறது, பொறியாளர்கள், கொள்முதல் அதிகாரிகள் மற்றும் திட்டப் பங்குதாரர்களுக்கு தொழில்நுட்ப நுண்ணறிவுகளை வழங்குகிறது.
ஒரு குறுக்கு வெட்டு வடிவமைப்பு எஃகு பெட்டி கர்டர் அதன் முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் பொருள் செயல்திறனை தீர்மானிக்கும் முதன்மை காரணியாகும். கட்டமைப்புத் தேவைகளுடன் திட்டச் செலவுகளைச் சமநிலைப்படுத்த சரியான வடிவவியலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
ஒற்றை செல் பெட்டி என்பது பாலம் தொழிலின் 'வேலைக்குதிரை' ஆகும். இது ஒற்றை மூடப்பட்ட செவ்வக அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது.
●பயன்பாடு: நடுத்தர அளவிலான பாலங்கள் (40மீ முதல் 120மீ வரை) மற்றும் வளைந்த நெடுஞ்சாலை சரிவுகளுக்கு ஏற்றது.
●பொறியியல் நன்மை: அதன் மூடிய-லூப் வடிவமைப்பு சிறந்த முறுக்கு எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது போக்குவரத்து மையவிலக்கு விசைகள் அதிகமாக இருக்கும் குறிப்பிடத்தக்க கிடைமட்ட வளைவு கொண்ட பாலங்களுக்கான முதல் தேர்வாக அமைகிறது.
●EVERCROSS நுண்ணறிவு: வெல்டிங் கட்டத்தின் போது உள் அழுத்தங்களைக் குறைத்து, வலைகளுடன் மேல் மற்றும் கீழ் விளிம்புகளின் உயர் துல்லியப் பொருத்தத்தை உறுதிசெய்ய, மேம்பட்ட CNC பிளாஸ்மா வெட்டுதலைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
பிரிட்ஜ் டெக்கின் அகலம் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பை மீறும் போது (பொதுவாக 20 மீட்டருக்கு மேல்), ஒற்றை-செல் கர்டர் மேல் விளிம்பின் உள்ளூர் வளைவால் பாதிக்கப்படலாம்.
●கட்டமைப்பு நன்மை: பல செல் உள்ளமைவுகள் (இரட்டை செல் அல்லது மூன்று செல்) டெக் பிளேட்டை ஆதரிக்கும் கூடுதல் உள் வலைகளை வழங்குகிறது, அதிக சுமை தாங்கும் திறனை பராமரிக்கும் போது மெல்லிய எஃகு பிரிவுகளை அனுமதிக்கிறது.
●திட்டச் சூழல்: பலவழி நகர்ப்புற விரைவுச்சாலைகளிலும், ஆறு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ட்ராஃபிக் பாதைகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டிய முக்கிய நதிகளைக் கடக்கும் பாதைகளிலும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
●Trapzoidal Girders: கீழ் விளிம்பை நோக்கி குறுகிய சாய்ந்த வலைகளைக் கொண்டுள்ளது. அவை பார்வைக்கு மிகவும் மெலிந்தவை மற்றும் காற்றியக்கவியல் நன்மைகளை வழங்குகின்றன, காற்றின் சுமையை (டிராக் குணகம்) குறைக்கின்றன-அதிக உயரம் அல்லது கடலோரப் பாலங்களுக்கு இது ஒரு முக்கிய காரணியாகும்.
●செவ்வக கர்டர்கள்: உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்துக்கு எளிதானது. அவை பொதுவாக மறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள் அல்லது இரயில் பாலங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு அழகியல் 'மெல்லியத்தன்மை' முழுமையான விறைப்புத்தன்மைக்கு இரண்டாம் நிலை.
'டெக்' என்பது போக்குவரத்து சுமைகளுடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளும் மேற்பரப்பு ஆகும். ஆர்த்தோட்ரோபிக் ஸ்டீல் டெக் (OSD) மற்றும் ஸ்டீல்-கான்கிரீட் காம்போசிட் டெக் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வு வடிவமைப்பு கட்டத்தில் மிக முக்கியமான முடிவுகளில் ஒன்றாகும்.
OSD என்பது அனைத்து-எஃகு அமைப்பாகும், அங்கு டெக் பிளேட் நீளமான விலா எலும்புகள் (U-விலா எலும்புகள்) மற்றும் குறுக்கு தரைக் கற்றைகளால் கடினமாக்கப்படுகிறது.
●'லைட்வெயிட்' சாம்பியன்: OSDகள் கான்கிரீட் மாற்றுகளை விட கணிசமாக இலகுவானவை, நீண்ட கால இடைநீக்கம் மற்றும் கேபிள்-தங்கும் பாலங்களுக்கு அவை இன்றியமையாததாக ஆக்குகிறது, அங்கு சுய-எடையைக் குறைப்பது ஸ்பானின் ஒட்டுமொத்த சாத்தியக்கூறுகளுக்கு முக்கியமானது.
●அலுப்பு மேலாண்மை: OSD களின் முதன்மை சவால் U-rib மற்றும் டெக் தட்டுக்கு இடையில் உள்ள வெல்டின் சோர்வு ஆகும். EVERCROSS BRIDGE இதை Full Penetration Laser-Arc Hybrid Welding ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது பாரம்பரிய ஃபில்லட் வெல்ட்களுடன் ஒப்பிடும்போது சோர்வு எதிர்ப்பை கடுமையாக மேம்படுத்தும் தொழில்நுட்பமாகும்.
இந்த அமைப்பானது எஃகுப் பெட்டி கர்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
●பொருளாதாரத் திறன்: கான்கிரீட்டின் அமுக்க வலிமை மற்றும் எஃகின் இழுவிசை வலிமையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், குறுகிய நெடுஞ்சாலை இடைவெளிகளுக்கு, கலப்பு கர்டர்கள் செலவு குறைந்த தீர்வை வழங்குகின்றன.
●பராமரிப்பு விவரம்: கான்கிரீட் மேற்பரப்பை அவ்வப்போது ஆய்வு செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, அவை மிகவும் நிலையான மற்றும் அமைதியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன, நகர்ப்புற சூழல்களில் ஒலி மாசுபாட்டைக் குறைக்கின்றன.
கட்டமைப்பு வகை |
வழக்கமான இடைவெளி வரம்பு |
முக்கிய நன்மைகள் |
வழக்கமான கூட்டாளர் திட்டங்கள் |
வெறுமனே ஆதரிக்கப்படுகிறது |
30 மீ - 60 மீ |
விரைவான நிறுவல்; மாற்ற எளிதானது. |
நெடுஞ்சாலை மேம்பாலங்கள் |
தொடர்ச்சியான |
50மீ - 200மீ+ |
உயர் பொருள் திறன்; குறைவான விரிவாக்க மூட்டுகள். |
CREC ரயில்வே பாலங்கள் |
கேபிள்-நிலை அணுகுமுறை |
100 மீ - 400 மீ |
கேபிள் அறிவிப்பாளர்களுடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கிறது. |
CCCC கடற்கரை திட்டங்கள் |
அதிகரிக்கும் துவக்கம் |
மாறி |
கீழே போக்குவரத்துக்கு இடையூறு இல்லாமல் கட்ட முடியும். |
நகர்ப்புற பரிமாற்ற பாதைகள் |
10,000 டன் வருடாந்திர உற்பத்தியாளருக்கு, தரக் கட்டுப்பாடு என்பது ஒரு துறை அல்ல - இது எங்கள் செயல்பாடுகளின் மையமாகும். CGGC மற்றும் PowerChina போன்ற மத்திய நிறுவனங்களுடன் பணிபுரிய, கடுமையான உற்பத்தி சகிப்புத்தன்மையை கடைபிடிக்க வேண்டும்.
யூ-ரிப் என்பது எஃகு பெட்டியின் கர்டரின் 'முதுகெலும்பு' ஆகும். நாங்கள் கையாளும் முழு தானியங்கு உற்பத்தி வரிசையைப் பயன்படுத்துகிறோம்:
●CNC எட்ஜ் துருவல்: U-விலா விளிம்புகள் வெல்டிங்கிற்கு சரியாகத் தயார் செய்யப்பட்டுள்ளதை உறுதி செய்தல்.
●ரோபோடிக் அசெம்பிளி: டெக் பிளேட்டில் ±0.5மிமீக்குள் விலா எலும்புகளின் துல்லியமான நிலைப்பாடு.
●மல்டி-டார்ச் சப்மெர்ஜ்டு ஆர்க் வெல்டிங் (SAW): அழுத்த செறிவுகளைத் தடுக்க ஆழமான ஊடுருவல் மற்றும் மென்மையான பூச்சு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது.
CNOOC கடல்சார் திட்டங்களில் எங்கள் ஈடுபாட்டின் அடிப்படையில், எங்கள் பூச்சு தரநிலைகள் கடுமையான C5-M (கடல்) சூழல்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
●மணல் வெட்டுதல்: அனைத்து எஃகும் Sa2.5 அல்லது Sa3.0 தூய்மை நிலைகளுக்கு தானியங்கு மணல் வெடிப்புக்கு உட்படுகிறது.
●உலோகம் தெளித்தல்: உயர்தர சர்வதேச கொள்முதலுக்கு, நாங்கள் அலுமினியம்-துத்தநாக வெப்பத் தெளிப்பை வழங்குகிறோம், முதல் பெரிய பராமரிப்பு சுழற்சிக்கு முன் 50 ஆண்டுகள் வரை அரிப்புப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
ஆன்-சைட் பிழைகளை அகற்ற, நாங்கள் 3D டிஜிட்டல் ப்ரீ-அசெம்பிளியைச் செய்கிறோம், அதைத் தொடர்ந்து முக்கிய பிரிட்ஜ் பிரிவுகளின் இயற்பியல் சோதனை அசெம்பிளியையும் செய்கிறோம். இது ஒவ்வொரு போல்ட் துளையும் சரியாக சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, இது புல நிறுவலின் போது 'மூடுதல் இடைவெளி' அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
சர்வதேச சந்தைக்கு வடிவமைப்பது என்பது உலகளாவிய குறியீடுகளின் மொழியைப் பேசுவதாகும். EVERCROSS BRIDGE இதில் நிபுணத்துவம் பெற்றது:
●AASHTO LRFD (யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ்): எலும்பு முறிவு மற்றும் பணிநீக்க வடிவமைப்பிற்கான அமெரிக்க மாநில நெடுஞ்சாலை மற்றும் போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் வழிகாட்டுதல்களை நாங்கள் பின்பற்றுகிறோம்.
●யூரோகோட் 3 & 4 (ஐரோப்பிய யூனியன்): எஃகு மற்றும் கூட்டு கட்டமைப்புகளின் இறுதி மற்றும் சேவைத்திறன் வரம்பு நிலைகளில் கவனம் செலுத்துங்கள், குறிப்பாக நமது ஐரோப்பிய மற்றும் ஆப்பிரிக்க கொள்முதல் திட்டங்களுக்கு பொருத்தமானது.
●GB தரநிலைகள் (சீனா): அனைத்து CCCC மற்றும் CREC திட்டங்களுக்கான தரநிலை, அதிவேக ரயில் பாலத்தின் விறைப்புத்தன்மைக்கான கடுமையான சோதனைத் தேவைகளுக்காக அறியப்படுகிறது.
தொழில்துறை 'பசுமை உள்கட்டமைப்பு' நோக்கி நகரும் போது, EVERCROSS BRIDGE வெதரிங் ஸ்டீலை (ASTM A709 / GB Q345QN) ஏற்றுக்கொள்வதில் முன்னணியில் உள்ளது.
●பூஜ்ஜிய பராமரிப்பு: வானிலை எஃகு ஒரு நிலையான, துரு போன்ற படினாவை உருவாக்குகிறது, இது அடிப்படை உலோகத்தைப் பாதுகாக்கிறது. இது ஓவியம் வரைவதற்கான தேவையை நீக்குகிறது, வாழ்க்கை சுழற்சி பராமரிப்பு செலவில் மில்லியன் கணக்கானவற்றை சேமிக்கிறது.
●சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்: VOC-உமிழும் வண்ணப்பூச்சுகளின் தேவையை நீக்குவதன் மூலம், நீர்மின் திட்டங்களில் PowerChina ஆல் நிர்வகிக்கப்படுவது போன்ற சுற்றுச்சூழல் உணர்திறன் பகுதிகளுக்கு வானிலை ஸ்டீல் பெட்டி கர்டர்கள் மிகவும் நிலையான தேர்வாக இருக்கும்.
பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் எஃகின் 'டெலிவரி' மீது மட்டுமே கவனம் செலுத்துகின்றனர். இருப்பினும், ஒரு எஃகு பெட்டி கர்டரின் உண்மையான மதிப்பு அதன் நிறுவல் பொறியியலில் உள்ளது.
●வெப்ப விளைவுகள்: பெரிய பெட்டிப் பகுதிகளை வெல்டிங் செய்யும் போது, வெப்ப விரிவாக்கம் பாலத்தின் வடிவவியலை பல சென்டிமீட்டர்களால் மாற்றும். புனையலின் போது இந்த மாற்றங்களைக் கணிக்கவும் ஈடுசெய்யவும் அதிநவீன வெப்ப-அழுத்த மாதிரியைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
●போக்குவரத்து தளவாடங்கள்: ஒரு பெட்டி கர்டர் பிரிவு 4 மீட்டர் அகலமும் 25 மீட்டர் நீளமும் கொண்டதாக இருக்கலாம். எங்கள் தளவாடக் குழு மட்டு வடிவமைப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்றது, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் நிலையான ஷிப்பிங் கொள்கலன்கள் அல்லது சிறப்பு டிரெய்லர்கள் வழியாக பிரிவுகளை கொண்டு செல்வதை உறுதி செய்கிறது.
ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர் வகைப்பாட்டின் சிக்கலான தன்மை-சிங்கிள்-செல் வடிவவியலில் இருந்து மேம்பட்ட ஆர்த்தோட்ரோபிக் டெக் அமைப்புகள் வரை- அறுவைசிகிச்சை துல்லியத்துடன் பாரிய அளவை இணைக்கும் ஒரு உற்பத்தியாளர் தேவை. EVERCROSS BRIDGE தான் அந்த பார்ட்னர்.
10,000-டன் வருடாந்திர வெளியீடு மற்றும் CCCC, CREC மற்றும் CNOOC உடனான வெற்றிகரமான ஒத்துழைப்பின் பாரம்பரியத்துடன், உலகின் மிகவும் தேவைப்படும் திட்டங்களுக்குத் தேவையான தொழில்நுட்ப அதிகாரத்தையும் உற்பத்தி சக்தியையும் நாங்கள் வழங்குகிறோம். நீங்கள் அதிவேக ரயில் பாலம் அல்லது சிக்கலான நகர்ப்புற பரிமாற்றத்தை வடிவமைத்தாலும் சரி, AASHTO, Eurocode மற்றும் GB தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்யும் சிறப்பை வழங்க எங்கள் குழு தயாராக உள்ளது.
பொறியாளர்கள், கொள்முதல் அதிகாரிகள் மற்றும் திட்ட மேலாளர்களுக்கு மேலும் உதவ, CCCC மற்றும் CREC போன்ற உலகளாவிய உள்கட்டமைப்புத் தலைவர்களுடனான எங்கள் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் ஸ்டீல் பாக்ஸ் கர்டர்களின் வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு தொடர்பான பொதுவான விசாரணைகளைத் தொகுத்துள்ளோம்.
தேர்வு முதன்மையாக பிரிட்ஜ் டெக்கின் அகலம் மற்றும் முறுக்கு தேவைகளைப் பொறுத்தது.
●சிங்கிள்-செல்: பொதுவாக 18-20 மீட்டர் வரையிலான டெக்கின் அகலத்திற்கு ஏற்றது. அவை சிறந்த முறுக்கு விறைப்பு-எடை விகிதத்தை வழங்குகின்றன மற்றும் புனைய எளிதானது, வளைந்த நெடுஞ்சாலை சரிவுகளுக்கு அவை சிறந்தவை.
●மல்டி-செல்: மேல் ஃபிளேஞ்சிற்கு கூடுதல் உள் ஆதரவை வழங்க, பரந்த தளங்களுக்கு (பொதுவாக 22 மீட்டருக்கு மேல்) தேவை. உற்பத்தி செய்வது மிகவும் சிக்கலானது என்றாலும், அவை பரந்த மேற்பரப்பு முழுவதும் மெல்லிய எஃகு தகடுகளை அனுமதிக்கின்றன, பல வழி விரைவுச் சாலைகளுக்கான ஒட்டுமொத்த பொருள் எடையை மேம்படுத்துகின்றன.
கடலோர அல்லது கடல்சார் சூழல்களில் உள்ள திட்டங்களுக்கு (பெரும்பாலும் CNOOC போன்ற கூட்டாளர்களால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது), நாங்கள் பல அடுக்கு பாதுகாப்பு உத்தியைப் பயன்படுத்துகிறோம்:
●மேம்பட்ட கோட்டிங் சிஸ்டம்ஸ்: அதிகபட்ச புற ஊதா மற்றும் உப்பு எதிர்ப்பிற்காக எபோக்சி துத்தநாகம் நிறைந்த ப்ரைமர்கள், ஹை-பில்ட் எபோக்சி இன்டர்மீடியட் கோட்டுகள் மற்றும் ஃப்ளோரோகார்பன் டாப்கோட்களைக் கொண்ட C5-M (மரைன் ஹை) வகை பூச்சுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
●தெர்மல் ஸ்ப்ரேயிங்: தீவிர சூழல்களுக்கு, 40-50 ஆண்டுகளுக்கு கத்தோடிக் பாதுகாப்பை வழங்கும் தெர்மல் ஸ்ப்ரே செய்யப்பட்ட அலுமினியம் (டிஎஸ்ஏ) அல்லது ஜிங்க்-அலுமினியம் (85/15) பூச்சுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
●Weathering Steel: குறிப்பிட்ட காலநிலைகளுக்கு, A709-W அல்லது Q345QN வானிலை எஃகு பயன்படுத்துகிறோம், இது ஓவியம் வரைவதற்கான தேவையை நீக்குவதற்கு நிலையான ஆக்சைடு அடுக்கை உருவாக்குகிறது.
ஆம். 10,000-டன் வருடாந்திர திறன் கொண்ட ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளராக, எங்கள் பொறியியல் மற்றும் QC குழுக்கள் முழுமையாகத் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன:
●AASHTO LRFD (USA): எலும்பு முறிவு-முக்கியமான உறுப்பினர்கள் மற்றும் சோர்வு-எதிர்ப்பு விவரங்கள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துதல்.
●யூரோகோட் 3 & 4 (ஐரோப்பா): கண்டிப்பான வரம்பு மாநில வடிவமைப்பு மற்றும் கூட்டு தொடர்பு தரநிலைகளை கடைபிடித்தல்.
●AS/NZS (ஆஸ்திரேலியா/நியூசிலாந்து): சர்வதேச உள்கட்டமைப்பு டெண்டர்களுக்கு அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது. சீனாவின் மிகப்பெரிய மத்திய நிறுவனங்களுடனான எங்கள் ஒத்துழைப்பு, ஒவ்வொரு சர்வதேச ஏற்றுமதிக்கும் உலகளாவிய தரம் மற்றும் ஆவணங்களை நாங்கள் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது.
ஆர்த்தோட்ரோபிக் ஸ்டீல் டெக்கின் முதன்மை நன்மை எடை குறைப்பு ஆகும்.
●ஸ்பான் திறன்: கான்கிரீட் டெக்குடன் ஒப்பிடும்போது பாலத்தின் டெட் லோடை 40-50% வரை குறைப்பதன் மூலம், OSDகள் மிக நீண்ட கால இடைநீக்கம் மற்றும் கேபிள்-தங்கி பாலங்களை சாத்தியமாக்குகின்றன.
●நிறுவல் வேகம்: OSD பிரிவுகள் எங்கள் தொழிற்சாலையில் மாடுலர் யூனிட்களாக முன் தயாரிக்கப்பட்டவை, கான்கிரீட் க்யூரிங்கிற்காக காத்திருக்கும் நேரமின்றி தளத்தில் விரைவாக அசெம்பிளி செய்ய அனுமதிக்கிறது. போக்குவரத்து இடையூறு குறைக்கப்பட வேண்டிய நகர்ப்புற திட்டங்களுக்கு இது மிகவும் முக்கியமானது.
தளத்தில் துல்லியம் தொழிற்சாலையில் தொடங்குகிறது. EVERCROSS BRIDGE ஒரு சரியான பொருத்தத்தை உறுதிப்படுத்த இரண்டு முக்கிய தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது:
●3D டிஜிட்டல் ப்ரீ-அசெம்பிளி: ஒவ்வொரு பிரிவின் டிஜிட்டல் இரட்டையை உருவாக்க லேசர் ஸ்கேனிங்கைப் பயன்படுத்துகிறோம், மில்லிமெட்ரிக் விலகல்களைக் கண்டறிய மெய்நிகர் சூழலில் இணைப்பை உருவகப்படுத்துகிறோம்.
●முழு அளவிலான ட்ரையல் அசெம்பிளி: முக்கியமான இடைவெளிகளுக்கு, எஃகு எங்கள் வசதியை விட்டு வெளியேறும் முன் போல்ட் துளைகள் மற்றும் வெல்ட் பெவல்களின் சீரமைப்பைச் சரிபார்க்க, தொடர்ச்சியான மூன்று பிரிவுகளின் ('மேட்ச்-காஸ்டிங்' கொள்கையானது ஸ்டீலுக்குப் பயன்படுத்தப்படும்) இயற்பியல் சோதனைச் சட்டசபையைச் செய்கிறோம். இது ஆன்-சைட் மாற்றங்கள் மற்றும் திட்ட தாமதங்களின் அபாயத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.
