Fachwerkbrücke und Warren Bridge

Einführung der Stahlfachwerkbrücke

Die Stahlfachwerkbrücke ist ein Tragwerkssystem zwischen Balken und Bögen. Es handelt sich um eine Struktur, bei der eine gebogene obere Balkenstruktur und eine drucktragende untere Säule miteinander verbunden sind. Durch die starre Verbindung zwischen Träger und Stütze wird der Träger aufgrund der Biegesteifigkeit der Stütze entlastet. Das gesamte System ist sowohl eine Druck-Biege-Struktur als auch eine Schubstruktur.

Entsprechend der unterschiedlichen Lage des Brückenbodens wird dieser unterteilt in:

obere tragende Stahlfachwerkbrücke, bei der sich der Brückenboden im oberen Teil des Hauptfachwerks befindet, und untere tragende Stahlfachwerkbrücke, bei der sich der Brückenboden im unteren Teil des Hauptfachwerks befindet.

Die Strukturzusammensetzung einer starren Fachwerkträgerbrücke : Hauptträger, Aussteifung, Brückendecksystem, Brückenboden

1、 Hauptträger

Hauptträger

Es ist die Haupttragkonstruktion und nimmt Vertikallasten auf.

Das Hauptfachwerk besteht aus Obergurt, Untergurt und Bauchstab. Die Bauchstange ist in Diagonalstange und Vertikalstange unterteilt.

Knoten werden in große Knoten und kleine Knoten unterteilt.

Pitch bezieht sich auf den Abstand zwischen Knoten.

2、 Verstrebung

1. Klassifizierung: Längsverbindung und Horizontalverbindung.

2.Funktion: Verbinden Sie das Hauptfachwerk, machen Sie die Brückenspannstruktur zu einer stabilen Raumstruktur und halten Sie einer Vielzahl von seitlichen Belastungen stand.

3. Das Längsverbindungssystem ist in ein oberes horizontales Längsverbindungssystem und ein unteres horizontales Längsverbindungssystem unterteilt. Die Hauptfunktion besteht darin, der horizontalen Querlast, der Windkraft in Querrichtung, der seitlichen Schaukelkraft und der Zentrifugalkraft standzuhalten, die auf die Brückenspannstruktur wirken. Darüber hinaus verringert der Querträgergurt seine freie Länge außerhalb der Ebene.

4. Die Querverbindung ist in Brückenrahmen und Querverbindung unterteilt. Die Hauptfunktion besteht darin, die Torsionssteifigkeit von Stahlträgern zu erhöhen. Passen Sie die ungleichmäßige Kraft der beiden Hauptstringer oder zwei Längslenker richtig an

3、 Brückendecksystem

1. Zusammensetzung: Längsträger, Träger und die Verbindung zwischen Längsträger.

2. Art der Kraftübertragung: Die Last wirkt zunächst auf den Längsträger, dann vom Längsträger auf den Träger und dann vom Träger auf das Hauptfachwerk.

4、 Brückendeck

Das Brückendeck ist der Teil, auf dem Fahrzeuge und Fußgänger gehen können. Die Form des Decks ähnelt der von Stahlträgerbrücken und kombinierten Trägerbrücken.

Geometrische Eigenschaften des Hauptfachwerks:

Wirtschaftlichkeit, einfache Struktur, förderlich für die Standardisierung und einfach herzustellen und zu installieren

Die wichtigsten Fachwerkkategorien:

Dreieckiges Fachwerk: Die Struktur des dreieckigen Fachwerks ist einfach, das Design ist fest, einfach zu installieren und herzustellen

Das K-förmige Fachwerk

Die Scherkraft desselben Knotens wird von zwei Diagonalstäben getragen, die klein und im Querschnitt kurz sind.

Der Stab hat viele Spezifikationen, viele Knoten, kurze Kreuzungen und viele Querträger und Verbindungen. Bei kleinen und mittleren Spannweiten ist der Aufbau komplex.

Bei großen Spannweiten sind die Stangen kurz, leicht und für den Auf- und Abbau von Brücken geeignet.

Diagonaler Balkenbinder

Es gibt zu viele String-Spezifikationen

Der vertikale Stab hat viele Spezifikationen und eine große innere Kraft

Alle sind große Knoten

Doppelt belüfteter Balkenträger

Die gleiche Internodien-Scherkraft wird von zwei diagonalen Stäben getragen, die klein und im Querschnitt kurz sind.

Es wird für geneigte Stangen mit großer Spannweite und kurzer Kompression verwendet, was sich günstig auf die Knickstabilität auswirkt.

Der kleine Abschnitt der geneigten Stange verringert die Anzahl der Verbindungsstifte auf der Verbindungsplatte und erleichtert die Anordnung der Verbindung.

Anwendung der Stahlfachwerkbrücke :

Wird im Allgemeinen für städtische Brücken oder Autobahnviadukte und Überführungen mit kleinen Spannweiten verwendet; Stahlbeton mit mittlerer und kleiner Spannweite; vorgespannter Stahlbeton mit großer Spannweite; Starre Rahmen mit geraden Beinen mittlerer und kleiner Spannweite (Gate-Stil) und starre Rahmen mit geneigten Beinen; T-förmiger starrer Rahmen mit großer Spannweite, durchgehender starrer Rahmen.

Vorteile der Stahlfachwerkbrücke:

Große Spannweite.
Schnelle Baugeschwindigkeit.
Energieeinsparung;
Schönes Erscheinungsbild des Gebäudes,
gute seismische Leistung;
Breite Anwendung.
Kann individuell angepasst werden

Übersicht über die Evercross-Stahlbrücken

EVERCROSS STEEL BRIDGE SPEZIFIKATION
EVERCROSS STAHLBRÜCKE	Bailey-Brücke (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Modulare Brücke (GWD, Delta, 450-Typ usw.), Fachwerkbrücke, Warren-Brücke, Bogenbrücke, Plattenbrücke, Balkenbrücke, Kastenträgerbrücke, Hängebrücke , Schrägseilbrücke, schwimmende Brücke usw.
DESIGNSPANNUNGEN	10 m bis 300 m, einzelne Spannweite
Kutschweg	EINSPURIGES, DOPPELSPURIGES, MEHRSPURIGES, GEHWEGUSW
LADEKAPAZITÄT	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. LKW-60T, Anhänger-80/100Tonnen usw.
STAHLSorte	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasse 55C AS/NZS3678/3679/1163/Klasse 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C usw.
ZERTIFIKATE	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP usw.
SCHWEISSEN	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 oder gleichwertig
SCHRAUBEN	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 oder gleichwertig
VERZINKUNGSCODE	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 oder gleichwertig

EVERCROSS STEEL BRIDGE SPEZIFIKATION
EVERCROSS STAHLBRÜCKE	Bailey-Brücke (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) , modulare Brücke (GWD, Delta, 450-Typ usw.), Fachwerkbrücke, Warren-Brücke, Bogenbrücke, Plattenbrücke, Balkenbrücke, Hohlkastenbrücke, Hängebrücke, Schrägseilbrücke, schwimmende Brücke usw
DESIGNSPANNUNGEN	10 m bis 300 m, einzelne Spannweite
Kutschweg	EINSPUR, ZWEISPUR, MEHRSPUR, GEHWEG, ETC
LADEKAPAZITÄT	AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. LKW-60T, Anhänger-80/100Tonnen usw
STAHLSorte	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasse 55C AS/NZS3678/3679/1163/Klasse 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C usw
ZERTIFIKATE	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP usw
SCHWEISSEN	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 oder gleichwertig
SCHRAUBEN	ISO898,AS/NZS1252,BS3692 oder gleichwertig
VERZINKUNGSCODE	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 oder gleichwertig

Produktname	Fachwerkbrücke und Warren Bridge
Material	Stahl
Oberflächenbehandlung	Feuerverzinkt
Farbe	Kundenspezifische Farbe
Verwenden	Autobahnbrücke, Eisenbahnbrücke, Fußgängerbrücke
Transportpaket	Transport per Container/LKW in stabiler Verpackung
Stahlsorte	S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460
Ladekapazität	Hl93/Ha+20hb/T44/Klasse a/B/MLC110/dB24
Zertifizierung	DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI

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