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A ponte de gira de caixa de aço é geralmente composta de placa superior (painel da ponte), teia de feixe, placa inferior, reforço longitudinal e reforçador transversal e placa de diafragma (feixe transversal).
A espessura da placa superior, a teia da viga e a placa inferior geralmente é de 12 a 30 mm, e a espessura da placa secundária é de 10 ~ 20 mm.
Geralmente, fragmentos de fabricação adotados na fábrica (o comprimento da seção geralmente é de 10 a 30m, dependendo do transporte e das condições de elevação) e da soldagem do local.
Para garantir a qualidade das soldas, a soldagem na fábrica deve ser adotada o máximo possível e deve verificar estritamente a qualidade da solda.
A borda inferior da placa superior é soldada com reforços verticais e horizontais para formar um painel de ponte ortogonal. A chamada placa em forma de ortogonal significa a interseção vertical da costela do rígido. Devido aos diferentes parâmetros, como a distância e a rigidez dos reforços, as propriedades mecânicas das costelas são muito diferentes na direção da ponte, na direção da ponte cruzada, salva aço relativamente e é muito adequado para a carga local da roda.
Painéis de ponte de aço ortotrópica
As formas básicas da seção de costela longitudinal estão abertas e fechadas.
A forma de seção transversal das costelas geralmente é de forma T invertida e seu espaçamento é a extensão das costelas longitudinais. Para permitir que as costelas longitudinais passem continuamente, as costelas transversais devem ser fornecidas com entalhes.
A viga da caixa não é apenas a forma principal de feixe de ponte de feixe, mas também a forma principal de feixe geralmente outras pontes de salto longo, como ponte de suspensão e ponte estaiada a cabo.
Forma estrutural de ponte de gira de caixa de aço
Ponte de feixe de aço de caixa única
Escopo de aplicação: quando a largura da ponte é pequena (3 faixas) ou largura/abrangência <1/10
Para 4 ~ 6 faixas, a ponte de viga de caixa única de largura dupla pode ser adotada.
Largura eficaz do flange: intervalo da web de feixe principal <= le/5
Comprimento do cantilever de feixe principal <= le/10
Levantamento de feixe: Quando o piso da ponte de concreto armado é longo e o cantilever é longo, o feixe de elevação e o feixe lateral devem ser configurados, e a partição transversal correspondente ou costela transversal devem ser configuradas.
Feixe: deck de aço, que pode melhorar a rigidez do painel da ponte, espaçando 1,5m ~ 3m (costela aberta)
Intervalo: 2m ~ 4m (costela fechada)
Caixa única e multi-câmara: raramente é usada, e a placa da barriga média tem pouca influência na rigidez torcional da viga de caixa de aço.
Ponte de viga de aço de caixa dupla
Escopo de aplicação: quando a largura da ponte é grande ou o tamanho da caixa única, produção, transporte, instalação é difícil ou a largura efetiva de uma única caixa é pequena e não econômica.
Configuração do feixe: pode ser definido ou não (veja a foto abaixo)
Ponte de viga de aço multi-caixa
Escopo de aplicação: quando a extensão é pequena e a largura da ponte é grande.
O feixe principal é organizado o mais uniformemente possível: a força principal da viga é uniforme.
A proporção entre a altura da viga e a largura da ponte da ponte de gira de caixa de aço plana.
É usado principalmente como um feixe de reforço para pontes de suspensão, pontes estaiadas de cabo e pontes de arco, etc., e as pontes de feixe raramente são adotadas.
É usado principalmente para pontes de suspensão no passado por causa de sua grande inércia de torção e flexão e boa resistência ao vento.
A placa superior e a placa inferior geralmente são reforçadas com costelas longitudinais em forma de U
Não há rede intermediária dentro da caixa, e o espaçamento da partição transversal é pequeno
Os diafragmas transversais geralmente adotavam a Web Solid.
Placa de conexão, antepara, reforço longitudinal e reforço transversal
Quando o espaçamento principal do feixe é grande, a extensão do painel de ponte de concreto armado deve ser reduzida;
Melhore a rigidez dos painéis da ponte de aço.
Espaçamento longitudinal do feixe: para painéis de ponte de concreto armado, não mais que 3m.
Para painéis de ponte de aço, quando as vigas ou as costelas transversais o espaçamento são pequenas, não conseguiu definir.
Quando a largura da ponte é grande, ela pode ser definida.
(3) feixe
Para duas ou mais caixas, fiz o feixe principal estressado uniformemente
Apoie vigas longitudinais ou painéis de ponte
O feixe final pode melhorar efetivamente a resistência geral de torção da ponte e dispersa a reação do ponto de apoio.
Quando há um feixe longitudinal, não é maior que 6m. (Reduza a extensão longitudinal)
Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20m. (desempenha principalmente o papel da distribuição de carga lateral)
Quando há um feixe longitudinal, não é maior que 6m. (Reduza a extensão longitudinal)
Sem um feixe longitudinal, o valor máximo é de 20m. (desempenha principalmente o papel da distribuição de carga lateral)
(4) Suporte e arranjo de apoio temporário
Dois suportes devem ser instalados no final de uma ponte de feixe de aço de caixa única para garantir a estabilidade estrutural e a resistência ao torque
Ponte de feixe de aço multi-caixa, uma caixa de aço e um suporte.
Quando uma caixa de aço está equipada com vários suportes, a força do rolamento pode ser desigual.
O ponto de apoio temporário que apoia o conector deve ser fornecido para fortalecer a estrutura.
3. Características mecânicas e medidas estruturais da ponte de gira de caixa de aço:
(1) Tipo de dano
Sob a ação do momento de flexão, o flange de compressão é parcialmente instável e ocorre falha dobrada.
A viga da caixa é distorcida sob a ação de torque
Sob a ação da força concentrada, a teia de feixe nas proximidades foi falhada amassada.
(2) Medida estrutural
Deve ser fornecido partições transversais adequadas para evitar distorção e flexão lateral
Deve ser fornecido costelas de rigidez suficientes para impedir a instabilidade local do flange de compressão.
Deve ser organizado uma certa costela de rigidez para evitar a tensão de compressão local ou a flexão fora do plano no processo de fabricação, transporte e instalação do flange de tensão.
Costelas transversais e costelas longitudinais devem ser configuradas para impedir a flambagem da Web e da vincos local.
Características estruturais da ponte de girda de caixa de aço:
Aplicação da ponte de girda de caixa de aço:
Estrada, ferroviário e trem de alta velocidade
Vantagens da ponte de gira de caixa de aço em comparação com a Truss Virder Bridge:
Peso leve, economize aço
Alta rigidez de flexão e torção
Instalação rápida e fácil manutenção
Adequado para formar vigas contínuas
Estrutura de novidade, a forma é simples e bonita
Vantagens da ponte de gira de caixa de aço:
A largura do flange é grande, com grande resistência à flexão e grande extensão;
Grande rigidez torcional, distribuição uniforme de carga lateral, adequada para ponte curva;
A rigidez transversal da flexão é grande, a resistência horizontal é forte e a conexão longitudinal pode ser salva, e a caixa única também pode salvar a conexão transversal.
A viga de caixa única tem boa estabilidade geral e construção rápida;
Altura de feixe pequeno, adequado para viadutos e pontes com altura limitada de construção;
Linda aparência, estrutura transversal e de rigor estão na caixa;
A caixa é uma estrutura oca, fácil de organizar instalações auxiliares, reparo e manutenção.
Especificação de ponte de aço Evercross |
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Evercross |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
Vãe de design |
10m a 300m de extensão única |
Caminho do carro |
Pista única, faixas duplas, multilane, passarela, etc |
Capacidade de carregamento |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
Grau de aço |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 GRADE 55C |
Certificados |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. |
SOLDAGEM |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
Parafusos |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou equivalente |
Código de galvanização |
ISO1461 |
| Especificação de ponte de aço Evercross | ||
| Evercross Ponte de aço |
Bailey Bridge (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modular (GWD, Delta, 450 tipo, etc.), ponte de treliça, ponte Warren, ponte de arco, ponte de placa, ponte de parto, ponte de giradeira de caixa, ponte de suspensão, ponte a cabo, flutuante , etc, ponte de placa, ponte de bax |
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| Vãe de design | 10m a 300m de extensão única | |
| Caminho do carro | Pista única, faixas duplas, multilane, passarela, etc | |
| Capacidade de carregamento | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, Stanag MLC80/MLC110 da OTAN. Caminhão-60T, trailer-80/100ton, etc. |
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| Grau de aço | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 GRADE 55C AS/NZS3678/3679/1163/GRADE 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB15910 GB3, ASTM A572/A572M |
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| Certificados | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. | |
| SOLDAGEM | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou equivalente |
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| Parafusos | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou equivalente | |
| Código de galvanização | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 ou equivalente |
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| Nome do produto | Feixe de caixa de aço |
| Material | Aço |
| Tratamento de superfície | DIP quente galvanizado |
| Cor | Cor personalizada |
| Usar | Ponte rodoviária 、 ponte ferroviária 、 ponte de pedestres |
| Pacote de transporte | Transportado por contêiner/caminhão em embalagem forte |
| Grau de aço | S355/GR 55C/GR350/GR50/GR65/GB355/460 |
| Capacidade de carregamento | HL93/HA+20HB/T44/CLASSE A/B/MLC110/DB24 |
| Certificação | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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