Jambatan Gantung Bailey

Penerangan:

Sistem gabungan gantungan fleksibel yang terdiri daripada kabel utama dan rasuk tegar mempunyai ciri tegasan kedua-dua kabel dan rasuk.

Ia terdiri daripada menara jambatan, kabel utama, anduh, rasuk mengeras, sauh, pelana dan bahagian utama yang lain.

Pada masa ini, kebanyakan jambatan dengan jarak lebih daripada 1000m adalah struktur jambatan gantung.

Ciri-ciri beban: beban dihantar dari anduh ke kabel, dan kemudian kabel dihantar ke sauh, ke jeti dan ke menara.

Di bawah beban luaran, kabel utama dan rasuk yang dikakukan menanggung daya yang sama.

Kabel utama adalah komponen galas beban utama, yang berubah bentuk di bawah beban

Ia secara langsung menjejaskan daya dalaman dan ubah bentuk jambatan.

Kabel utama adalah komponen galas beban utama dalam sistem struktur, yang kebanyakannya tegang.

Menara jambatan adalah komponen galas beban utama jambatan gantung untuk menahan beban menegak.

Rasuk yang mengeras ialah struktur sekunder jambatan gantung untuk memastikan kenderaan berjalan dan memberikan kekukuhan struktur, dan ia terutamanya menanggung daya lenturan dalaman.

Anduh ialah komponen penghantaran daya yang menghantar berat sendiri dan beban luaran rasuk tegar ke kabel utama, dan merupakan pautan yang menyambungkan rasuk tegar dan kabel utama.

Anchor ialah struktur yang menambat kabel utama, yang menghantar ketegangan dalam kabel utama ke asas.

Kabel utama: Beban ditanggung oleh pengapit dan boom, dan ia disalurkan terus ke bahagian atas menara.

Kabel utama dibahagikan kepada dua jenis: kabel utama tali dawai dan kabel utama berkas dawai selari.

1. Kabel utama tali dawai: Kabel utama tali dawai dipintal menjadi helai dengan wayar, dan kemudian dipintal menjadi tali dengan helai. Secara amnya, ia menggunakan 7 helai dan digunakan untuk jambatan gantung rentang kecil.

2. Kabel utama berkas wayar selari

Kaedah helai dawai keluli selari pasang siap (kaedah PPWS): penggunaan dawai keluli selari untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan kabel utama, bentuk bahagian dibahagikan kepada bentuk atas runcing dan rata.

 

Menara Jambatan:

1. Jambatan untuk membentuk

Mengikut sifat mekanikal, ia boleh dibahagikan kepada tiga bentuk struktur: menara tegar, menara fleksibel dan menara tiang goyang.

Menara tegar merujuk kepada menara jambatan dengan anjakan mendatar yang agak kecil di bahagian atas. Menara yang fleksibel. Ia merujuk kepada menara jambatan dengan anjakan mendatar yang agak besar di bahagian atas. Menara tiang goyang, ia hanya digunakan untuk jambatan gantung dengan rentang kecil, dan bahagian bawahnya adalah struktur satu lajur berengsel.

2. Borang jambatan silang

Menara jambatan jambatan melintang menggunakan tiga bentuk: jenis kekuda, jenis bingkai tegar dan struktur jenis campuran.

Parameter utama yang terlibat:

Parameter utama yang mempengaruhi reka bentuk menara jambatan ialah: parameter bahan, parameter persekitaran dan parameter saiz struktur.

Rasuk mengeras:

Jenis rasuk tegar terutamanya termasuk rasuk kekuda keluli, rasuk kotak keluli, rasuk konkrit, rasuk komposit campuran keluli dan bentuk struktur lain, seperti yang ditunjukkan dalam rajah:

anduh:

Bahan anduh

Ia boleh dibuat daripada tali dawai keluli, berkas dawai keluli selari atau helai keluli.

(2) Mod sambungan dengan pengapit kabel

Jenis straddle, jenis pin

(3) anduh menegak dan anduh pepenjuru

Anduh tradisional adalah menegak, bermula dengan Jambatan Severn di United Kingdom.

Pelabuhan:

Pelabuhan jambatan gantung berlabuh tanah dibahagikan kepada dua bentuk struktur: berlabuh graviti dan berlabuh terowong, seperti yang ditunjukkan dalam rajah: Pelabuhan graviti terdiri daripada badan penambat, bollard, ruang penambat dan asas. Pelabuhan terowong terdiri daripada badan palam sauh, jeti sokongan pelana longgar dan ruang sauh.

Berbanding dengan sauh graviti, sauh terowong mempunyai penggunaan konkrit yang lebih sedikit dan prestasi ekonomi yang lebih ketara. Dari segi kebolehgunaan sahaja, sauh graviti sesuai untuk hampir semua keadaan. Apabila keadaan geologi komprehensif tapak berlabuh adalah baik, rupa bumi adalah kondusif untuk susun atur keseluruhan keseluruhan jambatan, dan keadaan pembinaan boleh memenuhi penggalian terowong dan pelepasan sanga. Dari sudut ekonomi, kemungkinan membina sauh terowong harus dipertimbangkan terlebih dahulu. Hanya apabila keadaan pembinaan dipertimbangkan secara menyeluruh dan perbandingan teknikal dan ekonomi yang komprehensif menunjukkan bahawa sauh terowong jelas tidak sesuai, sauh graviti dipilih untuk dibina.

pelana

Pelana terletak di antara kabel utama dan bahagian atas menara. Pelana adalah anggota penting yang menyokong kabel utama dan memberikan kabel utama sudut pusingan di sini. Melaluinya, daya tarik dalam kabel utama boleh dihantar secara sama rata ke bahagian atas menara dan sauh dalam bentuk daya menegak dan daya mendatar yang tidak seimbang.

Pelana dibahagikan kepada pelana tali utama di bahagian atas menara dan pelana tali longgar di sauh.

Klasifikasi Jambatan gantung:

1.Mengikut bilangan rentang gantung terbahagi kepada : jambatan gantung satu jengkal, jambatan gantung tiga jengkal, jambatan gantung empat jengkal, jambatan gantung lima jengkal.

2.Mengikut bentuk penambat kabel utama dibahagikan kepada : penambat tanah dan penambat sendiri.

Pelabuhan tanah: Ketegangan kabel utama dipindahkan ke asas oleh sauh graviti atau sauh terowong di hujung jambatan

Berlabuh sendiri: Ketegangan kabel utama dihantar terus ke rasuk mengerasnya.

Kebolehsuaian pelbagai struktur ampaian :

Jenis struktur ampaian	Satu rentang hanya disokong	Rentang berganda berterusan	Tiga rentang hanya disokong	Tiga rentang berterusan
Kelebihan	Bentuk linear jambatan gantung satu-span adalah cantik, kerana kendur kabel utama rentang sisi adalah kecil, panjang kabel utama agak pendek, dan ubah bentuk mendatar menara jambatan adalah kecil, yang lebih menguntungkan untuk kawalan ubah bentuk beban pertengahan rentang.	Bentuk novel	Bentuknya cantik, daya strukturnya munasabah, rasuk yang dikakukan tidak boleh melalui tiang menara jambatan, tiang menara jambatan boleh disusun secara menegak, dan bahagian rasuk menara jambatan mudah dibina.	Bentuknya cantik, daya strukturnya munasabah, dan ubah bentuk rasuk yang dikakukan adalah kecil
kekurangan	Ia kurang menarik dari segi estetik berbanding struktur tiga jengkal	Berlabuh sendiri atau berlabuh tanah, teknologi pembinaan adalah kompleks, ekonomi adalah umum, dan ubah bentuk mendatar menara jambatan adalah besar	Sudut relatif dan pengembangan hujung rasuk pada rentang bersebelahan adalah lebih besar, anjakan melintang rasuk yang dikakukan lebih besar, dan pesongan rentang pertengahan lebih besar.	Momen lentur rasuk terkaku di menara jambatan adalah lebih besar, asas menara jambatan lebih besar, ralat fabrikasi rasuk tegar dan penyelesaian tiang yang tidak sekata mempunyai pengaruh yang besar terhadap tegasan rasuk yang dikakukan.
Kebolehgunaan	Rupa bumi rentang sisi lebih tinggi atau lengkung rata memasuki rentang sisi, dan julat aplikasinya lebih luas	Bentuk muka bumi di kedua-dua belah lebih tinggi, terdapat benua di sungai, dan rentangnya lebih kecil	Bentuk muka bumi tepi adalah rata, kedalaman air dalam, jeti susun atur adalah tinggi, dan julat aplikasinya luas	Bentuk muka bumi tepi adalah rata, kedalaman air dalam, jeti susun atur adalah tinggi, dan julat aplikasinya luas

Kaedah pembinaan jambatan gantung:

Proses pembinaan jambatan gantung ialah: pembinaan asas sauh, pembinaan sauh, pembinaan asas menara jambatan, pembinaan menara jambatan, pembinaan kabel utama, pembinaan rasuk tegar, pembinaan dek jambatan, dll.

Reka bentuk perlindungan

(1) Struktur konkrit

Reka bentuk perlindungan struktur konkrit terutamanya menggunakan langkah-langkah berikut:

① Meningkatkan ketebalan lapisan pelindung konkrit.

② Mengguna pakai konkrit berprestasi tinggi, dengan ketahanan.

③ Salutan konkrit bunyi atau lapisan pengedap mempunyai ciri-ciri menghalang sentuhan antara medium menghakis dan konkrit, sekali gus memanjangkan hayat konkrit dan konkrit bertetulang.

④ Memperbaik bahan bar keluli dan salutan bar keluli.

⑤ Tambah perencat kakisan tetulang (perencat karat) pada konkrit.

⑥ Struktur konkrit menggunakan sistem perlindungan (perlindungan) katodik.

(2) Struktur keluli

Reka bentuk perlindungan struktur keluli jambatan gantung terutamanya menggunakan langkah-langkah berikut:

① Salutan cat.

② Zink logam, aluminium atau aloinya disembur secara terma pada permukaan struktur keluli dan kemudian disalut dengan lapisan atas resin fluorokarbon berprestasi tinggi untuk membentuk sistem perlindungan kecekapan tinggi.

③ Keluli luluhawa digunakan dalam struktur keluli.

④ Memperbaiki persekitaran anggota struktur keluli.

Kelebihan s: Jambatan gantung telah menjadi jenis jambatan pilihan dengan jarak yang besar (lebih 1000m) kerana kapasiti rentang yang besar, prestasi seismik yang baik dan penampilan yang ringan.

EVERCROSS -SPESIFIKASI JAMBATAN KELULI DINDING HEBAT
EVERCROSS -JAMBATAN KELULI DINDING HEBAT	Jambatan Bailey(Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB) Jambatan modular(GWD, HBD60,CB300,Delta, 450-type,dll), Jambatan Kekuda,Jambatan Warren, Jambatan Arch, Jambatan Plat, Jambatan rasuk,Cbridged Suspensionder bridge,Boxed Suspensionder bridge Jambatan terapung, dsb
REKABENTUK SPAN	10M HINGGA 300M Rentang tunggal
CARA PENGAMBILAN	LORONG TUNGGAL, LORONG BERGANDA, BERBILANG, LALUAN JALAN RAYA, DLL
KAPASITI MEMUAT	AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Lori-T44, IRC 70R Kelas A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Lori-60T, Treler-80/100Tan, dll Korea jambatan gred 1 DB24
GRED KELULI	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Gred 55C AS/NZS3678/3679/1163/Gred 350, ASTM A572/A572GRM 516GB GB355B/C/D/460C, dsb
SIJIL	ISO9001, ISO14001,ISO45001,EN1090,CIDB,COC,PVOC,SONCAP,dll
KIMPALAN	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 atau yang setara
BOLT	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 atau yang setara
KOD GALVANISASI	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123， BS1706 atau setara

Jenis struktur ampaian	Satu rentang hanya disokong	Rentang berganda berterusan	Tiga rentang hanya disokong	Tiga rentang berterusan
Kelebihan	Bentuk linear jambatan gantung satu-span adalah cantik, kerana kendur kabel utama rentang sisi adalah kecil, panjang kabel utama agak pendek, dan ubah bentuk mendatar menara jambatan adalah kecil, yang lebih menguntungkan untuk kawalan ubah bentuk beban pertengahan rentang.	Bentuk novel	Bentuknya cantik, daya strukturnya munasabah, rasuk yang dikakukan tidak boleh melalui tiang menara jambatan, tiang menara jambatan boleh disusun secara menegak, dan bahagian rasuk menara jambatan mudah dibina.	Bentuknya cantik, daya strukturnya munasabah, dan ubah bentuk rasuk yang dikakukan adalah kecil
kekurangan	Ia kurang menarik dari segi estetik berbanding struktur tiga jengkal	Berlabuh sendiri atau berlabuh tanah, teknologi pembinaan adalah kompleks, ekonomi adalah umum, dan ubah bentuk mendatar menara jambatan adalah besar	Sudut relatif dan pengembangan hujung rasuk pada rentang bersebelahan adalah lebih besar, anjakan melintang rasuk yang dikakukan lebih besar, dan pesongan rentang pertengahan lebih besar.	Momen lentur rasuk terkaku di menara jambatan adalah lebih besar, asas menara jambatan lebih besar, ralat fabrikasi rasuk tegar dan penyelesaian tiang yang tidak sekata mempunyai pengaruh yang besar terhadap tegasan rasuk yang dikakukan.
Kebolehgunaan	Rupa bumi rentang sisi lebih tinggi atau lengkung rata memasuki rentang sisi, dan julat aplikasinya lebih luas	Bentuk muka bumi di kedua-dua belah lebih tinggi, terdapat benua di sungai, dan rentangnya lebih kecil	Bentuk muka bumi tepi adalah rata, kedalaman air dalam, jeti susun atur adalah tinggi, dan julat aplikasinya luas	Bentuk muka bumi tepi adalah rata, kedalaman air dalam, jeti susun atur adalah tinggi, dan julat aplikasinya luas

Hot Tags: Jambatan Gantung Bailey, Sistem Gantung, Jambatan Gantung Satu Span, Jambatan Gantung Tiga Span, China, Disesuaikan, OEM, pengilang, syarikat pembuatan, kilang, harga, dalam stok