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Descrição:
Um sistema de combinação flexível de suspensão composto por um cabo principal e uma viga endurecida tem as características de tensão do cabo e do feixe.
Consiste em torre de ponte, cabo principal, funda, feixe de rígido, âncora, sela e outras partes principais.
Atualmente, a maioria das pontes com um período superior a 1000m são estruturas de ponte de suspensão.
Características de carga: A carga é transmitida da funda para o cabo e, em seguida, o cabo é transmitido para a âncora, para o píer e para a torre.
Sob a carga externa, o cabo principal e o feixe rígido têm a mesma força.
O cabo principal é o principal componente de carga, que se deforma sob carga
Afeta diretamente a força interna e a deformação da ponte.
O cabo principal é o principal componente de carga no sistema estrutural, que é principalmente tenso.
A torre da ponte é o principal componente de carga da ponte suspensa para resistir à carga vertical.
O feixe de endurecimento é uma estrutura secundária da ponte de suspensão para garantir a corrida do veículo e fornecer rigidez estrutural, e ele tem principalmente força interna de flexão.
A funda é um componente de transmissão de força que transmite a carga de peso próprio e externo do feixe endurecido ao cabo principal e é o link que conecta o feixe endurecido e o cabo principal.
Uma âncora é uma estrutura que ancora o cabo principal, que transmite a tensão no cabo principal para a fundação.
Cabo principal: a carga é suportada pelos grampos e boom, e é passada diretamente para o topo da torre.
O cabo principal é dividido em dois tipos: cabo principal do cabo de aço e cabo principal do pacote de fio paralelo.
1. Cabo principal da corda do fio: o cabo principal do cabo de aço é torcido em fios por fio e depois torcido em corda por fios. Geralmente, adota 7 fios e usado para pequenas pontes de suspensão de extensão.
2. Pacote de fio paralelo Cabo principal
Método de fio de fio de aço paralelo pré -fabricado (método PPWS): o uso do fio de aço paralelo para acelerar o progresso da construção do cabo principal, a forma da seção é dividida na forma superior pontiaguda e plana.
Torre da ponte:
1. Ponte para formar
De acordo com as propriedades mecânicas, ele pode ser dividido em três formas estruturais: torre rígida, torre flexível e torre de coluna de balanço.
Uma torre rígida refere -se a uma torre de ponte com deslocamento horizontal relativamente pequeno no topo. A torre flexível. Refere -se à torre da ponte com deslocamento horizontal relativamente grande no topo. Torre de coluna de balanço, ela é usada apenas para pontes de suspensão com pequena extensão, e a extremidade inferior é uma estrutura de coluna única articulada.
2. Formulário de ponte cruzada
A torre da ponte da ponte transversal adota três formas: tipo de treliça, tipo de quadro rígido e estrutura do tipo misto.
Principais parâmetros envolvidos:
Os principais parâmetros que afetam o design da Torre da Ponte são: parâmetros de material, parâmetros ambientais e parâmetros de tamanho estrutural.
Vante de rigidez:
Os tipos de vigas endurecidas incluem principalmente vigas de treliça de aço, vigas de caixa de aço, vigas de concreto, vigas compostas misturadas por aço e outras formas estruturais, como mostrado na figura:
Fling:
O material da funda
Pode ser feito de cabo de aço de aço, pacote de fio de aço paralelo ou fio de aço.
(2) Modo de conexão com grampo de cabo
Tipo de Straddle, tipo de pino
(3) Fling vertical e tipóia diagonal
As fundas tradicionais são verticais, começando com a ponte Severn no Reino Unido.
Ancoragem:
A ancoragem da ponte de suspensão ancorada do solo é dividida em duas formas estruturais: ancoragem da gravidade e ancoragem do túnel, como mostrado na figura: a ancoragem da gravidade é composta de corpo âncora, poste de ancoragem e câmara de âncora. A ancoragem do túnel é composta de corpo de plugue de ancoragem, píer de suporte de sela solto e câmara de âncora.
Comparado com a ancoragem da gravidade, o túnel Anchorage tem muito menos consumo de concreto e um desempenho econômico mais significativo. Somente em termos de aplicabilidade, a ancoragem da gravidade é adequada para quase todas as ocasiões. Quando a condição geológica abrangente do local da âncora é boa, o terreno é propício ao layout geral de toda a ponte e as condições de construção podem atender à escavação do túnel e descarga de escória. Do ponto de vista econômico, a possibilidade de construir âncoras de túnel deve ser considerada primeiro. Somente quando as condições de construção são consideradas de maneira abrangente e a comparação técnica e econômica abrangente mostra que as âncoras do túnel são obviamente inadequadas, as âncoras de gravidade são escolhidas a serem construídas.
Sela
A sela fica entre o cabo principal e o topo da torre. A sela é um membro importante que suporta o cabo principal e fornece ao cabo principal um ângulo de viragem aqui. Por meio dele, a força de tração no cabo principal pode ser transmitida uniformemente ao topo da torre e à âncora na forma de força vertical e força horizontal desequilibrada.
A sela é dividida na sela da corda principal no topo da torre e a sela solta da corda na âncora
Classificação de pontes de suspensão:
1.Um cceding para o número de extensões de suspensão é dividido em : ponte suspensa de um bastão, ponte de suspensão de três espaços, ponte de suspensão de quatro span, ponte de suspensão de cinco extensões.
2.Um um encerramento da forma de ancoragem do cabo principal é dividido em : âncora do solo e auto-ancoragem.
Ancoragem do solo: A tensão do cabo principal é transferida para a fundação pela ancoragem da gravidade ou ancoragem do túnel no final da ponte
Ancoragem: a tensão principal do cabo é transmitida diretamente ao seu feixe de rigidez.
Adaptabilidade de várias estruturas de suspensão :
Tipo de estrutura de suspensão |
Span Span simplesmente suportado |
Double span contínuo |
Três span simplesmente suportados |
Três span contínuos |
Vantagem |
A forma linear da ponte de suspensão única é linda, porque a crava do cabo principal do intervalo lateral é pequena, o comprimento do cabo principal é relativamente curto e a deformação horizontal da torre da ponte é pequena, o que é mais favorável ao controle de deformação da carga média. |
Nova forma |
A forma é bonita, a força estrutural é razoável, o feixe rígido não pode através da coluna da torre da ponte, a coluna da torre da ponte pode ser organizada verticalmente e a seção do feixe da torre da ponte é simples de construir. |
A forma é linda, a força estrutural é razoável e a deformação do feixe rígido é pequeno |
Falha |
É um pouco menos esteticamente agradável do que a estrutura de três espaços |
Ancoragem ou ancoragem do solo, a tecnologia de construção é complexa, a economia é geral e a deformação horizontal da torre da ponte é grande |
O ângulo relativo e a expansão da extremidade do feixe da extensão adjacente são maiores, o deslocamento transversal do feixe rígido é maior e a deflexão no meio da extensão é maior |
O momento de flexão do feixe rígido na torre da ponte é maior, a base da torre da ponte é relativamente maior, o erro de fabricação do feixe endurecido e o assentamento irregular do píer têm grande influência no estresse do feixe rígido |
Aplicabilidade |
O terreno de extensão lateral é maior ou a curva plana entra no intervalo lateral, e a faixa de aplicação é mais ampla |
O terreno de ambos os lados é mais alto, há continentes no rio e a extensão é menor |
O terreno da vantagem é plano, a profundidade da água é profunda, o píer de layout é alto e a faixa de aplicação é larga |
O terreno da vantagem é plano, a profundidade da água é profunda, o píer de layout é alto e a faixa de aplicação é larga |
Método de construção da ponte suspensa:
O processo de construção da ponte de suspensão é: Construção de fundação ancorada, construção de âncora, construção de fundação da torre de ponte, construção da torre da ponte, construção de cabos principais, construção de feixe rígido, construção de deck da ponte, etc.
Projeto de proteção
(1) Estrutura de concreto
O projeto de proteção de estrutura de concreto adota principalmente as seguintes medidas:
① Melhore a espessura da camada protetora de concreto.
② Adotando concreto de alto desempenho, com durabilidade.
③ A camada de revestimento de concreto ou vedação sonora tem as características de impedir o contato entre o meio corrosivo e o concreto, prolongando assim a vida útil do concreto e do concreto armado.
④ Melhore o material da barra de aço e o revestimento da barra de aço.
⑤ Adicione o inibidor de corrosão de reforço (inibidor da ferrugem) ao concreto.
⑥ A estrutura de concreto usa o sistema de proteção catódica (proteção).
(2) Estrutura de aço
O projeto de proteção da estrutura de aço da ponte suspensa adota principalmente as seguintes medidas:
① Casamento de tinta.
② O zinco de metal, alumínio ou suas ligas são pulverizados termicamente na superfície das estruturas de aço e depois revestidos com acabamento de resina de fluorocarboneto de alto desempenho para formar um sistema de proteção de alta eficiência.
③ O aço intemperativo é usado na estrutura de aço.
④ Melhore o ambiente dos membros da estrutura de aço.
Vantagem S: A Ponte de Suspensão tornou -se cada vez mais o tipo de ponte preferido com grande extensão (mais de 1000m) devido à sua grande capacidade de extensão, bom desempenho sísmico e aparência leve.
| Especificação de ponte de aço de parede evercross -Great | ||
| Evercross -Great Wall Steel Bridge |
Bailey bridge(Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB) Modular bridge( GWD, HBD60,CB300,Delta, 450-type,etc), Truss Bridge,Warren bridge, Arch bridge, Plate bridge,Beam bridge,Box girder bridge, Suspension bridge,Cable-stayed bridge, Floating bridge,etc |
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| Vãe de design | 10m a 300m de extensão única | |
| Caminho do carro | Pista única, faixas duplas, multilane, passarela, etc | |
| Capacidade de carregamento | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, Stanag MLC80/MLC110 da OTAN. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, etc Korea Bridge DB24 da 1ª série |
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| Grau de aço | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 GRADE 55C AS/NZS3678/3679/1163/GRADE 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB15910 GB3, ASTM A572/A572M |
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| Certificados | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, etc. | |
| SOLDAGEM | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou equivalente |
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| Parafusos | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 ou equivalente | |
| Código de galvanização | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 ou equivalente |
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| Tipo de estrutura de suspensão | Span Span simplesmente suportado | Double span contínuo | Três span simplesmente suportados | Três span contínuos |
| Vantagem | A forma linear da ponte de suspensão única é linda, porque a crava do cabo principal do intervalo lateral é pequena, o comprimento do cabo principal é relativamente curto e a deformação horizontal da torre da ponte é pequena, o que é mais favorável ao controle de deformação da carga média. | Nova forma | A forma é bonita, a força estrutural é razoável, o feixe rígido não pode através da coluna da torre da ponte, a coluna da torre da ponte pode ser organizada verticalmente e a seção do feixe da torre da ponte é simples de construir. | A forma é linda, a força estrutural é razoável e a deformação do feixe rígido é pequeno |
| Falha | É um pouco menos esteticamente agradável do que a estrutura de três espaços | Ancoragem ou ancoragem do solo, a tecnologia de construção é complexa, a economia é geral e a deformação horizontal da torre da ponte é grande | O ângulo relativo e a expansão da extremidade do feixe da extensão adjacente são maiores, o deslocamento transversal do feixe rígido é maior e a deflexão no meio da extensão é maior | O momento de flexão do feixe rígido na torre da ponte é maior, a base da torre da ponte é relativamente maior, o erro de fabricação do feixe endurecido e o assentamento irregular do píer têm grande influência no estresse do feixe rígido |
| Aplicabilidade | O terreno de extensão lateral é maior ou a curva plana entra no intervalo lateral, e a faixa de aplicação é mais ampla | O terreno de ambos os lados é mais alto, há continentes no rio e a extensão é menor | O terreno da vantagem é plano, a profundidade da água é profunda, o píer de layout é alto e a faixa de aplicação é larga | O terreno da vantagem é plano, a profundidade da água é profunda, o píer de layout é alto e a faixa de aplicação é larga |
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