Ponte Suspensa Bailey

Descrição:

Um sistema combinado de suspensão flexível composto por um cabo principal e uma viga reforçada possui as características de tensão do cabo e da viga.

Consiste em torre de ponte, cabo principal, eslinga, viga de reforço, âncora, sela e outras peças principais.

Atualmente, a maioria das pontes com vão superior a 1000m são estruturas de pontes suspensas.

Características de carga: a carga é transmitida da eslinga para o cabo, e depois o cabo é transmitido para a âncora, para o cais e para a torre.

Sob a carga externa, o cabo principal e a viga reforçada suportam a mesma força.

O cabo principal é o principal componente de suporte de carga, que se deforma sob carga

Afeta diretamente a força interna e a deformação da ponte.

O cabo principal é o principal componente de suporte de carga no sistema estrutural, que é principalmente tensionado.

A torre da ponte é o principal componente de suporte da ponte pênsil para resistir à carga vertical.

A viga de reforço é uma estrutura secundária da ponte suspensa para garantir o funcionamento do veículo e fornecer rigidez estrutural, suportando principalmente forças internas de flexão.

A eslinga é um componente de transmissão de força que transmite o peso próprio e a carga externa da viga reforçada ao cabo principal, e é o elo que conecta a viga reforçada e o cabo principal.

Uma âncora é uma estrutura que ancora o cabo principal, que transmite a tensão do cabo principal para a fundação.

Cabo principal: A carga é suportada pelas pinças e pela lança e é passada diretamente para o topo da torre.

O cabo principal é dividido em dois tipos: cabo principal de cabo de aço e cabo principal de feixe de fios paralelo.

1. Cabo principal do cabo de aço: o cabo principal do cabo de aço é torcido em fios por fio e, em seguida, torcido em corda por fios. Geralmente, adota 7 fios e é usado para pontes suspensas de pequenos vãos.

2. Cabo principal do feixe de fios paralelos

Método de fio de aço paralelo pré-fabricado (método PPWS): o uso de fio de aço paralelo para acelerar o progresso da construção do cabo principal, o formato da seção é dividido em formato pontiagudo e plano.

 

Torre da Ponte:

1. Ponte para formar

De acordo com as propriedades mecânicas, pode ser dividida em três formas estruturais: torre rígida, torre flexível e torre de coluna oscilante.

Uma torre rígida refere-se a uma torre de ponte com deslocamento horizontal relativamente pequeno no topo. A torre flexível. Refere-se à torre da ponte com deslocamento horizontal relativamente grande no topo. Torre de coluna oscilante, é utilizada apenas para pontes suspensas de pequeno vão, sendo a extremidade inferior articulada em estrutura de coluna única.

2. Forma de ponte cruzada

A torre da ponte transversal adota três formas: tipo treliça, tipo de estrutura rígida e estrutura de tipo misto.

Principais parâmetros envolvidos:

Os principais parâmetros que afetam o projeto da torre da ponte são: parâmetros materiais, parâmetros ambientais e parâmetros de tamanho estrutural.

Viga de reforço:

Os tipos de vigas reforçadas incluem principalmente vigas de treliça de aço, vigas de caixa de aço, vigas de concreto, vigas mistas de aço e outras formas estruturais, conforme mostrado na figura:

Funda:

O material da funda

Pode ser feito de cabo de aço, feixe de fio de aço paralelo ou fio de aço.

(2) Modo de conexão com braçadeira de cabo

Tipo straddle, tipo pino

(3) Eslinga vertical e eslinga diagonal

As eslingas tradicionais são verticais, começando com a ponte Severn, no Reino Unido.

Ancoragem:

A ancoragem da ponte suspensa ancorada no solo é dividida em duas formas estruturais: ancoragem por gravidade e ancoragem por túnel, conforme mostrado na figura: A ancoragem por gravidade é composta por corpo de ancoragem, cabeço, câmara de ancoragem e fundação. A ancoragem do túnel é composta pelo corpo do tampão de ancoragem, cais de suporte de sela solta e câmara de ancoragem.

Comparada com a ancoragem por gravidade, a ancoragem em túneis tem muito menos consumo de concreto e desempenho econômico mais significativo. Apenas em termos de aplicabilidade, a ancoragem por gravidade é adequada para quase todas as ocasiões. Quando a condição geológica abrangente do local da ancoragem é boa, o terreno é propício ao layout geral de toda a ponte e as condições de construção podem atender à escavação do túnel e à descarga de escória. Do ponto de vista económico, a possibilidade de construir âncoras para túneis deve ser considerada em primeiro lugar. Somente quando as condições de construção são consideradas de forma abrangente e a comparação técnica e econômica abrangente mostra que as âncoras do túnel são obviamente inadequadas, as âncoras de gravidade são escolhidas para serem construídas.

Sela

A sela fica entre o cabo principal e o topo da torre. A sela é um membro importante que suporta o cabo principal e dá ao cabo principal um ângulo de giro aqui. Através dele, a força de tração no cabo principal pode ser transmitida uniformemente ao topo da torre e à âncora na forma de força vertical e força horizontal desequilibrada.

A sela é dividida na sela de corda principal no topo da torre e na sela de corda solta na âncora

Classificação das pontes suspensas:

1.De acordo com o número de vãos suspensos, são divididos em : ponte pênsil de um vão, ponte pênsil de três vãos, ponte pênsil de quatro vãos, ponte pênsil de cinco vãos.

2.De acordo com a forma principal de ancoragem dos cabos são divididos em : ancoragem ao solo e autoancoragem.

Ancoragem ao solo: A tensão do cabo principal é transferida para a fundação pela ancoragem por gravidade ou ancoragem em túnel na extremidade da ponte

Auto-ancoragem: A tensão do cabo principal é transmitida diretamente à sua viga de reforço.

Adaptabilidade de várias estruturas de suspensão :

Tipo de estrutura de suspensão	Span único simplesmente suportado	Duplo vão contínuo	Três vãos simplesmente suportados	Três vãos contínuos
Vantagem	A forma linear da ponte suspensa de vão único é bonita, porque a curvatura do cabo principal do vão lateral é pequena, o comprimento do cabo principal é relativamente curto e a deformação horizontal da torre da ponte é pequena, o que é mais favorável ao controle de deformação da carga do meio do vão.	Forma nova	A forma é bonita, a força estrutural é razoável, a viga reforçada não pode passar pela coluna da torre da ponte, a coluna da torre da ponte pode ser disposta verticalmente e a seção da viga da torre da ponte é simples de construir.	A forma é bonita, a força estrutural é razoável e a deformação da viga reforçada é pequena
Deficiência	É um pouco menos esteticamente agradável do que a estrutura de três vãos	Auto-ancoragem ou ancoragem ao solo, a tecnologia de construção é complexa, a economia é geral e a deformação horizontal da torre da ponte é grande	O ângulo relativo e a expansão da extremidade da viga do vão adjacente são maiores, o deslocamento transversal da viga reforçada é maior e a deflexão no meio do vão é maior	O momento fletor da viga reforçada na torre da ponte é maior, a fundação da torre da ponte é relativamente maior, o erro de fabricação da viga reforçada e o assentamento irregular do pilar têm grande influência na tensão da viga reforçada
Aplicabilidade	O terreno do vão lateral é mais alto ou a curva plana entra no vão lateral e a faixa de aplicação é mais ampla	O terreno de ambos os lados é mais alto, há continentes no rio e o vão é menor	O terreno da borda é plano, a profundidade da água é profunda, o cais de layout é alto e a faixa de aplicação é ampla	O terreno da borda é plano, a profundidade da água é profunda, o cais de layout é alto e a faixa de aplicação é ampla

Método de construção de ponte suspensa:

O processo de construção da ponte suspensa é: construção da fundação da âncora, construção da âncora, construção da fundação da torre da ponte, construção da torre da ponte, construção do cabo principal, construção da viga reforçada, construção do tabuleiro da ponte, etc.

Projeto de proteção

(1) Estrutura de concreto

O projeto de proteção de estruturas de concreto adota principalmente as seguintes medidas:

① Melhore a espessura da camada protetora de concreto.

② Adotando concreto de alto desempenho, com durabilidade.

③ O revestimento sólido de concreto ou camada de vedação tem as características de evitar o contato entre o meio corrosivo e o concreto, prolongando assim a vida útil do concreto e do concreto armado.

④ Melhore o material da barra de aço e o revestimento da barra de aço.

⑤ Adicione inibidor de corrosão de reforço (inibidor de ferrugem) ao concreto.

⑥ A estrutura de concreto utiliza sistema de proteção (proteção) catódica.

(2) Estrutura de aço

O projeto de proteção da estrutura de aço da ponte pênsil adota principalmente as seguintes medidas:

① Revestimento de pintura.

② Zinco metálico, alumínio ou suas ligas são pulverizados termicamente na superfície das estruturas de aço e depois revestidos com uma camada superior de resina de fluorocarbono de alto desempenho para formar um sistema de proteção de alta eficiência.

③ O aço para intemperismo é usado em estruturas de aço.

④ Melhorar o ambiente dos membros da estrutura de aço.

Vantagens : A ponte suspensa tem se tornado cada vez mais o tipo preferido de ponte com grande vão (mais de 1000m) devido à sua grande capacidade de vão, bom desempenho sísmico e aparência leve.

EVERCROSS - ESPECIFICAÇÕES DA PONTE DE AÇO DA GRANDE PAREDE
EVERCROSS - PONTE DE AÇO DA GRANDE PAREDE	Ponte Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) Ponte modular (GWD, HBD60, CB300, Delta, tipo 450, etc), Ponte de treliça, Ponte Warren, Ponte em arco, Ponte de placa, Ponte de viga, Ponte de viga em caixa, Ponte suspensa, Ponte estaiada, Ponte flutuante, etc.
PROJETOS	10M A 300M de vão único
CAMINHO DE TRANSPORTE	PISTA ÚNICA, PISTA DUPLA, MULTILANE, PASSEIO, ETC
CAPACIDADE DE CARGA	AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Classe A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, etc Coreia ponte de 1ª classe DB24
GRAU DE AÇO	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grau 55C AS/NZS3678/3679/1163/Grau 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, etc.
CERTIFICADOS	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP, etc.
SOLDAGEM	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ou equivalente
PARAFUSOS	ISO898,AS/NZS1252,BS3692 ou equivalente
CÓDIGO DE GALVANIZAÇÃO	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ou equivalente

Tipo de estrutura de suspensão	Span único simplesmente suportado	Duplo vão contínuo	Três vãos simplesmente suportados	Três vãos contínuos
Vantagem	A forma linear da ponte suspensa de vão único é bonita, porque a curvatura do cabo principal do vão lateral é pequena, o comprimento do cabo principal é relativamente curto e a deformação horizontal da torre da ponte é pequena, o que é mais favorável ao controle de deformação da carga do meio do vão.	Forma nova	A forma é bonita, a força estrutural é razoável, a viga reforçada não pode passar pela coluna da torre da ponte, a coluna da torre da ponte pode ser disposta verticalmente e a seção da viga da torre da ponte é simples de construir.	A forma é bonita, a força estrutural é razoável e a deformação da viga reforçada é pequena
Deficiência	É um pouco menos esteticamente agradável do que a estrutura de três vãos	Auto-ancoragem ou ancoragem ao solo, a tecnologia de construção é complexa, a economia é geral e a deformação horizontal da torre da ponte é grande	O ângulo relativo e a expansão da extremidade da viga do vão adjacente são maiores, o deslocamento transversal da viga reforçada é maior e a deflexão no meio do vão é maior	O momento fletor da viga reforçada na torre da ponte é maior, a fundação da torre da ponte é relativamente maior, o erro de fabricação da viga reforçada e o assentamento irregular do pilar têm grande influência na tensão da viga reforçada
Aplicabilidade	O terreno do vão lateral é mais alto ou a curva plana entra no vão lateral e a faixa de aplicação é mais ampla	O terreno de ambos os lados é mais alto, há continentes no rio e o vão é menor	O terreno da borda é plano, a profundidade da água é profunda, o cais de layout é alto e a faixa de aplicação é ampla	O terreno da borda é plano, a profundidade da água é profunda, o cais de layout é alto e a faixa de aplicação é ampla

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