| ਮਾਤਰਾ: | |
|---|---|
ਵਰਣਨ:
ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਮੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ, ਸਲਿੰਗ, ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ, ਐਂਕਰ, ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, 1000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਤਰ ਹਨ।
ਲੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ: ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਲਿੰਗ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਐਂਕਰ, ਪਿਅਰ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਇੱਕੋ ਬਲ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਰਿੱਜ ਟਾਵਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲੋਡ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ।
ਸਟੀਫਨਿੰਗ ਬੀਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲਿੰਗ ਇੱਕ ਫੋਰਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੇ ਸਵੈ-ਭਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੜੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਲਿੰਕ ਹੈ।
ਐਂਕਰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ: ਲੋਡ ਕਲੈਂਪਸ ਅਤੇ ਬੂਮ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਤਾਰ ਰੱਸੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਪੈਰਲਲ ਤਾਰ ਬੰਡਲ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ।
1. ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ: ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਸੀ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ 7 ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੋਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਪੈਰਲਲ ਤਾਰ ਬੰਡਲ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ
ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਪੈਰਲਲ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਵਿਧੀ (PPWS ਵਿਧੀ): ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਭਾਗ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਪੁਆਇੰਟਡ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ:
1. ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੁਲ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਨੂੰ ਤਿੰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ ਟਾਵਰ, ਲਚਕਦਾਰ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਰੌਕਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਾਵਰ।
ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟਾਵਰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਚਕਦਾਰ ਟਾਵਰ. ਇਹ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰੌਕਿੰਗ ਕਾਲਮ ਟਾਵਰ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਸਪੈਨ ਵਾਲੇ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਕਾਲਮ ਬਣਤਰ ਹੈ।
2. ਕ੍ਰਾਸ ਬ੍ਰਿਜ ਫਾਰਮ
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਟਰਸ ਕਿਸਮ, ਸਖ਼ਤ ਫਰੇਮ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਦਾ ਢਾਂਚਾ।
ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ: ਪਦਾਰਥਕ ਮਾਪਦੰਡ, ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ।
ਕਠੋਰ ਬੀਮ:
ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਟਰਸ ਬੀਮ, ਸਟੀਲ ਬਾਕਸ ਬੀਮ, ਕੰਕਰੀਟ ਬੀਮ, ਸਟੀਲ-ਮਿਕਸਡ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:
ਸਲਿੰਗ:
ਗੁਲੇਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ, ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਬੰਡਲ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਕੇਬਲ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ
ਸਟ੍ਰੈਡਲ ਕਿਸਮ, ਪਿੰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ
(3) ਵਰਟੀਕਲ ਸਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨਲ ਸਲਿੰਗ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਵਿੱਚ ਸੇਵਰਨ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਰਵਾਇਤੀ ਗੁਲੇਲਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਲੰਗਰ:
ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਐਂਕਰੇਜ ਨੂੰ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰੇਜ ਅਤੇ ਟਨਲ ਐਂਕਰੇਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਗਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰੇਜ ਐਂਕਰ ਬਾਡੀ, ਬੋਲਾਰਡ, ਐਂਕਰ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟਨਲ ਐਂਕਰੇਜ ਐਂਕਰ ਪਲੱਗ ਬਾਡੀ, ਢਿੱਲੀ ਕਾਠੀ ਸਪੋਰਟ ਪਿਅਰ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਚੈਂਬਰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਗਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰੇਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੰਗ ਐਂਕਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰੇਜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮੌਕਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਐਂਕਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਭੂ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੇਤਰ ਪੂਰੇ ਪੁਲ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਲੇਆਉਟ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਸਲੈਗ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸੁਰੰਗ ਐਂਕਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੁਲਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਐਂਕਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਹਨ, ਗਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਠੀ
ਕਾਠੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੈਠਦੀ ਹੈ। ਕਾਠੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਪੁੱਲ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਰਟੀਕਲ ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਹਰੀਜੱਟਲ ਫੋਰਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਐਂਕਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਰੱਸੀ ਦੀ ਕਾਠੀ ਅਤੇ ਲੰਗਰ 'ਤੇ ਢਿੱਲੀ ਰੱਸੀ ਦੀ ਕਾਠੀ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ:
1.ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪੈਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ : ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਚਾਰ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਪੰਜ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ।
2.ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਐਂਕਰਿੰਗ ਫਾਰਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ : ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਐਂਕਰਿੰਗ।
ਗਰਾਊਂਡ ਐਂਕਰੇਜ: ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਗਰੈਵਿਟੀ ਐਂਕਰੇਜ ਜਾਂ ਪੁਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਐਂਕਰੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬੁਨਿਆਦ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸਵੈ-ਐਂਕਰਿੰਗ: ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਤਣਾਅ ਸਿੱਧੇ ਇਸਦੀ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਅੱਤਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ :
ਮੁਅੱਤਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ |
ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ ਬਸ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ |
ਡਬਲ ਸਪੈਨ ਲਗਾਤਾਰ |
ਤਿੰਨ ਸਪੈਨ ਬਸ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ |
ਤਿੰਨ ਸਪੈਨ ਲਗਾਤਾਰ |
ਫਾਇਦਾ |
ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੈਗ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧ-ਸਪੈਨ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। |
ਨਾਵਲ ਰੂਪ |
ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਲ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦਾ ਬੀਮ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। |
ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਲ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟੀ ਹੈ |
ਕਮੀ |
ਇਹ ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ |
ਸਵੈ-ਐਂਕਰਿੰਗ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਗਾੜ ਵੱਡੀ ਹੈ |
ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਪੈਨ ਦੇ ਬੀਮ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਕੋਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸਪੈਨ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਪਿਅਰ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਾ ਸਖਤ ਬੀਮ ਦੇ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ |
ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ |
ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਟੈਰੇਨ ਉੱਚਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਕਰਵ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ |
ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੈਲਾਅ ਛੋਟਾ ਹੈ |
ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਪਿਅਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ |
ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਪਿਅਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ |
ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ:
ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: ਐਂਕਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਐਂਕਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਖਤ ਬੀਮ ਨਿਰਮਾਣ, ਬ੍ਰਿਜ ਡੈੱਕ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਦਿ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
(1) ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਤਰ
ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:
① ਕੰਕਰੀਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
② ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ।
③ ਸਾਊਂਡ ਕੰਕਰੀਟ ਕੋਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
④ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਬਾਰ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ।
⑤ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਕੋਰਜ਼ਨ ਇਨਿਹਿਬਟਰ (ਰਸਟ ਇਨਿਹਿਬਟਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
⑥ ਕੰਕਰੀਟ ਢਾਂਚਾ ਕੈਥੋਡਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ (ਸੁਰੱਖਿਆ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
(2) ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ
ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਉਪਾਅ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ:
① ਪੇਂਟ ਕੋਟਿੰਗ।
② ਧਾਤੂ ਜ਼ਿੰਕ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਫਲੋਰੋਕਾਰਬਨ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟਾਪਕੋਟ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
③ ਵੇਦਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
④ ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਸਦੱਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.
ਫਾਇਦਾ s: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ ਸਪੈਨ ਸਮਰੱਥਾ, ਚੰਗੀ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡੇ ਸਪੈਨ (1000 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਵਾਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਜੀਹੀ ਕਿਸਮ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।
| EVERCROSS - ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ||
| ਈਵਰਕ੍ਰਾਸ - ਮਹਾਨ ਕੰਧ ਸਟੀਲ ਬ੍ਰਿਜ |
ਬੇਲੀ ਬ੍ਰਿਜ (ਕੰਪੈਕਟ-200, ਕੰਪੈਕਟ-100, ਐਲਐਸਬੀ, ਪੀਬੀ100, ਚੀਨ-321, ਬੀਐਸਬੀ) ਮਾਡਯੂਲਰ ਬ੍ਰਿਜ (GWD, HBD60, CB300, ਡੈਲਟਾ, 450-ਟਾਈਪ, ਆਦਿ), ਟਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਵਾਰੇਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ, ਪਲੇਟ ਬ੍ਰਿਜ, ਬੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਬੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਬੀ. ਪੁਲ, ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਬ੍ਰਿਜ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਆਦਿ |
|
| ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਪੈਨ | 10M ਤੋਂ 300M ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ | |
| ਕੈਰਿਜ ਵੇਅ | ਸਿੰਗਲ ਲੇਨ, ਡਬਲ ਲੇਨ, ਮਲਟੀਲੇਨ, ਵਾਕਵੇਅ, ਆਦਿ | |
| ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 ਟਰੱਕ-T44, IRC 70R ਕਲਾਸ A/B, ਨਾਟੋ ਸਟੈਨਾਗ MLC80/MLC110। ਟਰੱਕ-60T, ਟ੍ਰੇਲਰ-80/100 ਟਨ, ਆਦਿ ਕੋਰੀਆ 1st ਗ੍ਰੇਡ ਬ੍ਰਿਜ DB24 |
|
| ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ਗ੍ਰੇਡ 55C AS/NZS3678/3679/1163/ਗ੍ਰੇਡ 350, ASTM A572/GR156GB/A5752M GB355B/C/D/460C, ਆਦਿ |
|
| ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, ਆਦਿ | |
| ਵੈਲਡਿੰਗ | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ |
|
| ਬੋਲਟਸ | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ | |
| ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੋਡ | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ |
|
| ਮੁਅੱਤਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਿੰਗਲ ਸਪੈਨ ਬਸ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ | ਡਬਲ ਸਪੈਨ ਲਗਾਤਾਰ | ਤਿੰਨ ਸਪੈਨ ਬਸ ਸਮਰਥਿਤ ਹਨ | ਤਿੰਨ ਸਪੈਨ ਲਗਾਤਾਰ |
| ਫਾਇਦਾ | ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੈਗ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਧ-ਸਪੈਨ ਲੋਡ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। | ਨਾਵਲ ਰੂਪ | ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਲ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਸਖ਼ਤ ਬੀਮ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦਾ ਬੀਮ ਭਾਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। | ਸ਼ਕਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਬਲ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਛੋਟੀ ਹੈ |
| ਕਮੀ | ਇਹ ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ | ਸਵੈ-ਐਂਕਰਿੰਗ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਐਂਕਰਿੰਗ, ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਹਰੀਜੱਟਲ ਵਿਗਾੜ ਵੱਡੀ ਹੈ | ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਪੈਨ ਦੇ ਬੀਮ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦਾ ਸਾਪੇਖਿਕ ਕੋਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ-ਸਪੈਨ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। | ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦਾ ਝੁਕਣ ਦਾ ਪਲ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਬ੍ਰਿਜ ਟਾਵਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਕਠੋਰ ਬੀਮ ਦੀ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਪਿਅਰ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦਾ ਸਖਤ ਬੀਮ ਦੇ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ |
| ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਟੈਰੇਨ ਉੱਚਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਲੈਟ ਕਰਵ ਸਾਈਡ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ | ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਇਲਾਕਾ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੈਲਾਅ ਛੋਟਾ ਹੈ | ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਪਿਅਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ | ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਘੇਰਾ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਡੂੰਘੀ ਹੈ, ਲੇਆਉਟ ਪਿਅਰ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਚੌੜੀ ਹੈ |
Hot Tags: ਬੇਲੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਸਿੰਗਲ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਤਿੰਨ-ਸਪੈਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, ਚੀਨ, ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ, OEM, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਫੈਕਟਰੀ, ਕੀਮਤ, ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ
