बेली सस्पेंशन ब्रिज

विवरण:

एक मुख्य केबल और एक कड़े बीम से बनी लचीली निलंबन संयोजन प्रणाली में केबल और बीम दोनों की तनाव विशेषताएँ होती हैं।

इसमें ब्रिज टावर, मुख्य केबल, स्लिंग, स्टिफेनिंग बीम, एंकर, सैडल और अन्य मुख्य भाग शामिल हैं।

वर्तमान में, 1000 मीटर से अधिक की अवधि वाले अधिकांश पुल सस्पेंशन ब्रिज संरचनाएं हैं।

लोड विशेषताएँ: लोड को स्लिंग से केबल तक प्रेषित किया जाता है, और फिर केबल को एंकर, घाट और टॉवर तक प्रेषित किया जाता है।

बाहरी भार के तहत, मुख्य केबल और कठोर बीम समान बल सहन करते हैं।

मुख्य केबल मुख्य भार वहन करने वाला घटक है, जो भार के तहत विकृत हो जाता है

यह सीधे पुल के आंतरिक बल और विरूपण को प्रभावित करता है।

मुख्य केबल संरचनात्मक प्रणाली में मुख्य भार वहन करने वाला घटक है, जो मुख्य रूप से तनावपूर्ण है।

ब्रिज टावर ऊर्ध्वाधर भार का विरोध करने के लिए सस्पेंशन ब्रिज का मुख्य भार वहन करने वाला घटक है।

कठोर बीम वाहन को चलाने और संरचनात्मक कठोरता प्रदान करने के लिए निलंबन पुल की एक माध्यमिक संरचना है, और यह मुख्य रूप से झुकने वाले आंतरिक बल को सहन करता है।

स्लिंग एक बल संचरण घटक है जो कड़े बीम के स्व-भार और बाहरी भार को मुख्य केबल तक पहुंचाता है, और कड़े बीम और मुख्य केबल को जोड़ने वाला लिंक है।

एंकर एक संरचना है जो मुख्य केबल को बांधती है, जो मुख्य केबल में तनाव को नींव तक पहुंचाती है।

मुख्य केबल: भार क्लैंप और बूम द्वारा वहन किया जाता है, और इसे सीधे टॉवर के शीर्ष तक पहुंचाया जाता है।

मुख्य केबल को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: तार रस्सी मुख्य केबल और समानांतर तार बंडल मुख्य केबल।

1. तार रस्सी मुख्य केबल: तार रस्सी मुख्य केबल को तार द्वारा तारों में घुमाया जाता है, और फिर तारों द्वारा रस्सी में घुमाया जाता है। आम तौर पर, यह 7 स्ट्रैंड्स को अपनाता है और छोटे स्पैन सस्पेंशन ब्रिज के लिए उपयोग किया जाता है।

2.समानांतर तार बंडल मुख्य केबल

पूर्वनिर्मित समानांतर स्टील वायर स्ट्रैंड विधि (पीपीडब्ल्यूएस विधि): मुख्य केबल की निर्माण प्रगति को तेज करने के लिए समानांतर स्टील वायर का उपयोग, अनुभाग आकार को नुकीले और सपाट शीर्ष आकार में विभाजित किया गया है।

 

ब्रिज टॉवर:

1. पुल का निर्माण

यांत्रिक गुणों के अनुसार, इसे तीन संरचनात्मक रूपों में विभाजित किया जा सकता है: कठोर टॉवर, लचीला टॉवर और रॉकिंग कॉलम टॉवर।

एक कठोर टॉवर एक पुल टॉवर को संदर्भित करता है जिसके शीर्ष पर अपेक्षाकृत छोटा क्षैतिज विस्थापन होता है। लचीला टावर. यह शीर्ष पर अपेक्षाकृत बड़े क्षैतिज विस्थापन वाले ब्रिज टावर को संदर्भित करता है। रॉकिंग कॉलम टॉवर, इसका उपयोग केवल छोटे स्पैन वाले सस्पेंशन ब्रिज के लिए किया जाता है, और निचला सिरा सिंगल-कॉलम संरचना पर टिका होता है।

2. क्रॉस ब्रिज फॉर्म

अनुप्रस्थ पुल का ब्रिज टॉवर तीन रूपों को अपनाता है: ट्रस प्रकार, कठोर फ्रेम प्रकार और मिश्रित प्रकार की संरचना।

शामिल मुख्य पैरामीटर:

ब्रिज टावर के डिज़ाइन को प्रभावित करने वाले मुख्य पैरामीटर हैं: सामग्री पैरामीटर, पर्यावरण पैरामीटर और संरचनात्मक आकार पैरामीटर।

सख्त किरण:

कड़े बीम के प्रकारों में मुख्य रूप से स्टील ट्रस बीम, स्टील बॉक्स बीम, कंक्रीट बीम, स्टील-मिश्रित मिश्रित बीम और अन्य संरचनात्मक रूप शामिल हैं, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है:

गोफन:

गोफन की सामग्री

इसे स्टील वायर रस्सी, समानांतर स्टील वायर बंडल या स्टील स्ट्रैंड से बनाया जा सकता है।

(2) केबल क्लैंप के साथ कनेक्शन मोड

स्ट्रैडल प्रकार, पिन प्रकार

(3) ऊर्ध्वाधर स्लिंग और विकर्ण स्लिंग

पारंपरिक स्लिंग्स लंबवत हैं, जिसकी शुरुआत यूनाइटेड किंगडम में सेवर्न ब्रिज से होती है।

एंकरेज:

ग्राउंड एंकर सस्पेंशन ब्रिज के एंकरेज को दो संरचनात्मक रूपों में विभाजित किया गया है: ग्रेविटी एंकरेज और टनल एंकरेज, जैसा कि चित्र में दिखाया गया है: ग्रेविटी एंकरेज एंकर बॉडी, बोलार्ड, एंकर चैंबर और फाउंडेशन से बना है। सुरंग लंगरगाह लंगर प्लग बॉडी, ढीले काठी समर्थन घाट और लंगर कक्ष से बना है।

गुरुत्वाकर्षण लंगरगाह की तुलना में, सुरंग लंगरगाह में कंक्रीट की खपत बहुत कम होती है और आर्थिक प्रदर्शन अधिक महत्वपूर्ण होता है। केवल प्रयोज्यता के संदर्भ में, गुरुत्वाकर्षण लंगर लगभग सभी अवसरों के लिए उपयुक्त है। जब लंगर स्थल की व्यापक भूवैज्ञानिक स्थिति अच्छी होती है, तो इलाका पूरे पुल के समग्र लेआउट के लिए अनुकूल होता है, और निर्माण की स्थिति सुरंग खुदाई और स्लैग डिस्चार्ज को पूरा कर सकती है। आर्थिक दृष्टिकोण से सबसे पहले सुरंग लंगर बनाने की संभावना पर विचार किया जाना चाहिए। केवल जब निर्माण स्थितियों पर व्यापक रूप से विचार किया जाता है और व्यापक तकनीकी और आर्थिक तुलना से पता चलता है कि सुरंग एंकर स्पष्ट रूप से अनुपयुक्त हैं, तो गुरुत्वाकर्षण एंकर का निर्माण करने के लिए चुना जाता है।

सैडल

सैडल मुख्य केबल और टावर के शीर्ष के बीच में स्थित है। सैडल एक महत्वपूर्ण सदस्य है जो मुख्य केबल को सहारा देता है और यहां मुख्य केबल को एक मोड़ देता है। इसके माध्यम से, मुख्य केबल में खिंचाव बल को ऊर्ध्वाधर बल और असंतुलित क्षैतिज बल के रूप में टावर और एंकर के शीर्ष पर समान रूप से प्रेषित किया जा सकता है।

काठी को टॉवर के शीर्ष पर मुख्य रस्सी की काठी और लंगर पर ढीली रस्सी की काठी में विभाजित किया गया है

सस्पेंशन ब्रिज का वर्गीकरण:

1सिंगल सस्पेंशन स्पैन की संख्या के अनुसार विभाजित किया गया है : -स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, तीन-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, चार-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज, पांच-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज।

2.मुख्य केबल एंकरिंग फॉर्म के अनुसार विभाजित किया गया है : ग्राउंड एंकर और सेल्फ-एंकरिंग।

ग्राउंड एंकरेज: मुख्य केबल का तनाव पुल के अंत में गुरुत्वाकर्षण एंकरेज या सुरंग एंकरेज द्वारा नींव में स्थानांतरित किया जाता है

स्व-एंकरिंग: मुख्य केबल तनाव सीधे इसके सख्त बीम तक प्रसारित होता है।

विभिन्न निलंबन संरचनाओं की अनुकूलनशीलता :

सस्पेंशन संरचना प्रकार	सिंगल स्पैन बस समर्थित है	डबल स्पैन निरंतर	तीन स्पैन ने बस समर्थन किया	तीन स्पैन निरंतर
फ़ायदा	सिंगल-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज का रैखिक आकार सुंदर है, क्योंकि साइड स्पैन के मुख्य केबल का सैग छोटा है, मुख्य केबल की लंबाई अपेक्षाकृत कम है, और ब्रिज टॉवर का क्षैतिज विरूपण छोटा है, जो मध्य-स्पैन लोड के विरूपण नियंत्रण के लिए अधिक अनुकूल है।	उपन्यास आकार	आकार सुंदर है, संरचनात्मक बल उचित है, कठोर बीम पुल टॉवर स्तंभ के माध्यम से नहीं जा सकता है, पुल टॉवर स्तंभ को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है, और पुल टॉवर के बीम अनुभाग का निर्माण करना आसान है।	आकार सुंदर है, संरचनात्मक बल उचित है, और कठोर बीम का विरूपण छोटा है
कमी	यह तीन-स्पैन संरचना की तुलना में सौंदर्य की दृष्टि से थोड़ा कम सुखद है	स्व-एंकरिंग या ग्राउंड एंकरिंग, निर्माण तकनीक जटिल है, अर्थव्यवस्था सामान्य है, और पुल टॉवर का क्षैतिज विरूपण बड़ा है	निकटवर्ती स्पैन के बीम सिरे का सापेक्ष कोण और विस्तार बड़ा होता है, कठोर बीम का अनुप्रस्थ विस्थापन बड़ा होता है, और मध्य-स्पैन विक्षेपण बड़ा होता है	पुल टावर पर कड़े बीम का झुकने का क्षण बड़ा है, पुल टावर की नींव अपेक्षाकृत बड़ी है, कड़े बीम की निर्माण त्रुटि और घाट के असमान निपटान का कड़े बीम के तनाव पर बहुत प्रभाव पड़ता है
प्रयोज्यता	साइड स्पैन भूभाग अधिक है या सपाट वक्र साइड स्पैन में प्रवेश करता है, और अनुप्रयोग सीमा व्यापक है	दोनों तरफ का भूभाग ऊँचा है, नदी में महाद्वीप हैं और विस्तार छोटा है	किनारे का क्षेत्र समतल है, पानी की गहराई गहरी है, लेआउट घाट ऊंचा है, और अनुप्रयोग सीमा विस्तृत है	किनारे का क्षेत्र समतल है, पानी की गहराई गहरी है, लेआउट घाट ऊंचा है, और अनुप्रयोग सीमा विस्तृत है

सस्पेंशन ब्रिज निर्माण विधि:

सस्पेंशन ब्रिज की निर्माण प्रक्रिया है: एंकर फाउंडेशन निर्माण, एंकर निर्माण, ब्रिज टावर फाउंडेशन निर्माण, ब्रिज टावर निर्माण, मुख्य केबल निर्माण, कठोर बीम निर्माण, ब्रिज डेक निर्माण इत्यादि।

सुरक्षा डिज़ाइन

(1) ठोस संरचना

कंक्रीट संरचना संरक्षण डिजाइन मुख्य रूप से निम्नलिखित उपायों को अपनाता है:

① कंक्रीट सुरक्षात्मक परत की मोटाई में सुधार करें।

② स्थायित्व के साथ उच्च प्रदर्शन कंक्रीट को अपनाना।

③ ध्वनि कंक्रीट कोटिंग या सीलिंग परत में संक्षारक माध्यम और कंक्रीट के बीच संपर्क को रोकने की विशेषताएं होती हैं, इस प्रकार कंक्रीट और प्रबलित कंक्रीट के जीवन का विस्तार होता है।

④ स्टील बार सामग्री और स्टील बार कोटिंग में सुधार करें।

⑤ कंक्रीट में सुदृढीकरण संक्षारण अवरोधक (जंग अवरोधक) जोड़ें।

⑥ कंक्रीट संरचना कैथोडिक सुरक्षा (संरक्षण) प्रणाली का उपयोग करती है।

(2) इस्पात संरचना

सस्पेंशन ब्रिज स्टील संरचना का सुरक्षा डिजाइन मुख्य रूप से निम्नलिखित उपायों को अपनाता है:

① पेंट कोटिंग।

② धातु जस्ता, एल्यूमीनियम या उनके मिश्र धातुओं को स्टील संरचनाओं की सतह पर थर्मल रूप से छिड़का जाता है और फिर उच्च दक्षता वाली सुरक्षा प्रणाली बनाने के लिए उच्च प्रदर्शन वाले फ्लोरोकार्बन राल टॉपकोट के साथ लेपित किया जाता है।

③ स्टील संरचना में वेदरिंग स्टील का उपयोग किया जाता है।

④ इस्पात संरचना सदस्यों के पर्यावरण में सुधार करें।

लाभ : सस्पेंशन ब्रिज अपनी बड़ी स्पैन क्षमता, अच्छे भूकंपीय प्रदर्शन और प्रकाश उपस्थिति के कारण बड़े स्पैन (1000 मीटर से अधिक) के साथ अधिक से अधिक पसंदीदा प्रकार का पुल बन गया है।

एवरक्रॉस-ग्रेट वॉल स्टील ब्रिज विशिष्टता
एवरक्रॉस - ग्रेट वॉल स्टील ब्रिज	बेली ब्रिज (कॉम्पैक्ट-200, कॉम्पैक्ट-100, एलएसबी, पीबी100, चीन-321,बीएसबी) मॉड्यूलर ब्रिज (जीडब्ल्यूडी, एचबीडी60, सीबी300, डेल्टा, 450-प्रकार, आदि), ट्रस ब्रिज, वॉरेन ब्रिज, आर्क ब्रिज, प्लेट ब्रिज, बीम ब्रिज, बॉक्स गर्डर ब्रिज, सस्पेंशन ब्रिज, केबल-स्टे ब्रिज, फ्लोटिंग ब्रिज, आदि
डिज़ाइन विस्तार	10M से 300M सिंगल स्पैन
गाड़ी का रास्ता	सिंगल लेन, डबल लेन, मल्टीलेन, वॉकवे, आदि
लोडिंग क्षमता	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 ट्रक-T44, IRC 70R क्लास A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ट्रक-60टी, ट्रेलर-80/100टन, आदि कोरिया प्रथम श्रेणी पुल डीबी24
इस्पात श्रेणी	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 ग्रेड 55C AS/NZS3678/3679/1163/ग्रेड 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, आदि
प्रमाण पत्र	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP, आदि
वेल्डिंग	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 या समकक्ष
बोल्ट	ISO898,AS/NZS1252,BS3692 या समकक्ष
गैल्वनीकरण कोड	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 या समकक्ष

सस्पेंशन संरचना प्रकार	सिंगल स्पैन बस समर्थित है	डबल स्पैन निरंतर	तीन स्पैन ने बस समर्थन किया	तीन स्पैन निरंतर
फ़ायदा	सिंगल-स्पैन सस्पेंशन ब्रिज का रैखिक आकार सुंदर है, क्योंकि साइड स्पैन के मुख्य केबल का सैग छोटा है, मुख्य केबल की लंबाई अपेक्षाकृत कम है, और ब्रिज टॉवर का क्षैतिज विरूपण छोटा है, जो मध्य-स्पैन लोड के विरूपण नियंत्रण के लिए अधिक अनुकूल है।	उपन्यास आकार	आकार सुंदर है, संरचनात्मक बल उचित है, कठोर बीम पुल टॉवर स्तंभ के माध्यम से नहीं जा सकता है, पुल टॉवर स्तंभ को लंबवत रूप से व्यवस्थित किया जा सकता है, और पुल टॉवर के बीम अनुभाग का निर्माण करना आसान है।	आकार सुंदर है, संरचनात्मक बल उचित है, और कठोर बीम का विरूपण छोटा है
कमी	यह तीन-स्पैन संरचना की तुलना में सौंदर्य की दृष्टि से थोड़ा कम सुखद है	स्व-एंकरिंग या ग्राउंड एंकरिंग, निर्माण तकनीक जटिल है, अर्थव्यवस्था सामान्य है, और पुल टॉवर का क्षैतिज विरूपण बड़ा है	निकटवर्ती स्पैन के बीम सिरे का सापेक्ष कोण और विस्तार बड़ा होता है, कठोर बीम का अनुप्रस्थ विस्थापन बड़ा होता है, और मध्य-स्पैन विक्षेपण बड़ा होता है	पुल टावर पर कड़े बीम का झुकने का क्षण बड़ा है, पुल टावर की नींव अपेक्षाकृत बड़ी है, कड़े बीम की निर्माण त्रुटि और घाट के असमान निपटान का कड़े बीम के तनाव पर बहुत प्रभाव पड़ता है
प्रयोज्यता	साइड स्पैन भूभाग अधिक है या सपाट वक्र साइड स्पैन में प्रवेश करता है, और अनुप्रयोग सीमा व्यापक है	दोनों तरफ का भूभाग ऊँचा है, नदी में महाद्वीप हैं और विस्तार छोटा है	किनारे का क्षेत्र समतल है, पानी की गहराई गहरी है, लेआउट घाट ऊंचा है, और अनुप्रयोग सीमा विस्तृत है	किनारे का क्षेत्र समतल है, पानी की गहराई गहरी है, लेआउट घाट ऊंचा है, और अनुप्रयोग सीमा विस्तृत है

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