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Stahlplattenträgerbrücken Einführung :
Eine Stahlplattenträgerbrücke ist eine Brücke, die aus geschweißten, verschraubt oder genieteten Stahlplatten besteht, um einen massiven bauchigen Stahlträger als Haupttragstruktur zu bilden, und der Querschnitt ist größtenteils I-förmig.
Klassifizierung von Stahlplattenträgerbrücken:
Je nach Fahrmodus ist es unterteilt in: oberer Lagerplattenträger und unterer Lagerplattenträger;
Entsprechend der Verbindung: genieteter Plattenträger, vollverschweißter Plattenträger und verschraubter geschweißter Plattenträger.
Die wirtschaftliche Spannweite einer einfach unterstützten Stahlblechträgerbrücke liegt im Allgemeinen unter 40 m, und die wirtschaftliche Spannweite einer durchgehenden Stahlblechträgerbrücke kann 60 m erreichen.
Entsprechend der Position des Brückenbodens
(1) Obere tragende Stahlplattenträgerbrücke:
1. Zusammensetzung der oberen Lagerplatte und des Trägers
Tragwerk (Hauptträger), Brückenboden, Verbindungssystem, Stütze; Keine Straßen- und Brückenkonstruktion (Decksystem). Darunter: tragende Struktur (Hauptträger): bestehend aus zwei I-Trägern; Brückendeck: Brückenkissen, Schiene, Leitplanke, Kotflügel, Hakenbolzenzusammensetzung; Verbindungssystem: oberer horizontaler Längslenker, unterer horizontaler Längslenker, Querlenker, Querstrebenzusammensetzung.
Die obere Struktur der oberen tragenden Stahlplattenträgerbrücke umfasst hauptsächlich : Kingbeam- 、Aussteifung 、Brückenbodenstütze、,
Das Brückendeck befindet sich am Obergurt des Hauptträgers
Brückendecksystem mit Längsverbindung
Die Haupttragkonstruktion besteht aus zwei Stahlplattenträgern, die hauptsächlich vertikale Lasten aufnehmen.
Die kleine Spannweite kann als Balken mit gleichem Querschnitt verwendet werden. Durch die große Spannweite kann ein Träger mit variablem Querschnitt verwendet werden.
Die vertikale Versteifung und die horizontale Versteifung werden gleichzeitig angebracht, um die lokale Stabilität der Bahn sicherzustellen.
Die vertikale Versteifung am Ende des Trägers wird als Endversteifung bezeichnet und überträgt die Reaktionskraft am Trägerende.
Eigenschaften und Anwendungsbereich der oberen Tragplattenträgerbrücke :
Einfache Struktur, spart Stahl, kann im gesamten Loch transportiert werden, die gesamte Lochmontage wird oft für kleine Spannweiten verwendet
Wenn die Spannweite weniger als 40 m beträgt, ist die Stahlplattenträgerbrücke wirtschaftlicher als die Stahlfachwerkbrücke, daher wird die Stahlbrücke mit kleiner Spannweite üblicherweise als Plattenträgerbrücke verwendet.
( 2) Untergestell aus Stahlblechträgerbrücke:
Zusammensetzung der Unterwagen-Stahlplattenträgerbrücke:
Tragwerk (Hauptträger), Brückendeck, Verbindungssystem, Brückendecksystem, Stütze. Tragende Struktur (Hauptträger): Bestehend aus zwei I-Trägern, der Achsabstand der beiden Hauptträger beträgt in der Standardausführung 5,4 m; Der Aufbau ist derselbe wie beim oberen Tragplattenbalken; Brückendeck: Brückenkissen, Gleis, Schiene, Kotflügel, Hakenbolzenzusammensetzung, Struktur mit dem oberen Tragplattenbalken;
Das Brückendeck befindet sich am unteren Flansch des Hauptträgers.
Eigenschaften und Anwendungsbereich der Unterwagen-Plattenträgerbrücke
Die Gebäudehöhe (vom Schienenende bis zum Balkenende) ist niedrig;
Der Einsatz von mehr Materialien (vergrößert das Brückenbodensystem) und die Herstellung kosten auch Arbeitskräfte;
Aufgrund der Breite kann es nicht im gesamten Loch transportiert werden, was den Arbeitsaufwand beim Verladen und Einrahmen erhöht.
Anwendungsbereich: Eisenbahnstahlplattenträger und Autobahnstahlplattenträger
Merkmale:
① Die Komponenten eignen sich besonders für die industrielle Herstellung, sind leicht zu transportieren und die Installationsgeschwindigkeit vor Ort ist schnell, sodass die Bauzeit der Stahlbrücke kurz ist
② Stahlbrücken lassen sich nach Beschädigungen leicht reparieren und ersetzen
③ Die Wetterbeständigkeit ist schlecht, es rostet leicht, der Lärm ist groß und die Wartungskosten sind hoch, wenn die Eisenbahnstahlbrücke das offene Deck übernimmt.
Vorteile der Stahlplattenträgerbrücke:
Einfache Struktur
Einfache Produktion
Ganzlochtransport
Bequeme Installation und Wartung und Instandhaltung
EVERCROSS STEEL BRIDGE SPEZIFIKATION |
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EVERCROSS |
Bailey-Brücke (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) |
DESIGNSPANNUNGEN |
10 m bis 300 m, einzelne Spanne |
Kutschweg |
EINSPURIGES, DOPPELSPURIGES, MEHRSPURIGES, GEHWEGUSW |
LADEKAPAZITÄT |
AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, |
STAHLSorte |
EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasse 55C |
ZERTIFIKATE |
ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP usw. |
SCHWEISSEN |
AWS D1.1/AWS D1.5 |
SCHRAUBEN |
ISO898, AS/NZS1252, BS3692 oder gleichwertig |
VERZINKUNGSCODE |
ISO1461 |
| EVERCROSS STEEL BRIDGE SPEZIFIKATION | ||
| EVERCROSS STAHLBRÜCKE |
Bailey-Brücke (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) , modulare Brücke (GWD, Delta, 450-Typ usw.), Fachwerkbrücke, Warren-Brücke, Bogenbrücke, Plattenbrücke, Balkenbrücke, Hohlkastenbrücke, Hängebrücke, Schrägseilbrücke, schwimmende Brücke usw |
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| DESIGNSPANNUNGEN | 10 m bis 300 m, einzelne Spannweite | |
| Kutschweg | EINSPUR, ZWEISPUR, MEHRSPUR, GEHWEG, ETC | |
| LADEKAPAZITÄT | AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasse A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. LKW-60T, Anhänger-80/100Tonnen usw |
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| STAHLSorte | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Klasse 55C AS/NZS3678/3679/1163/Klasse 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C usw |
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| ZERTIFIKATE | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP usw | |
| SCHWEISSEN | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 oder gleichwertig |
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| SCHRAUBEN | ISO898,AS/NZS1252,BS3692 oder gleichwertig | |
| VERZINKUNGSCODE | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 oder gleichwertig |
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| Produktname | Stahlplattenträgerbrücke |
| Material | Stahl |
| Oberflächenbehandlung | Feuerverzinkt |
| Farbe | Kundenspezifische Farbe |
| Verwenden | Autobahnbrücke, Eisenbahnbrücke, Fußgängerbrücke |
| Transportpaket | Transport per Container/LKW in stabiler Verpackung |
| Stahlsorte | S355/Gr 55c/Gr350/Gr50/Gr65/GB355/460 |
| Ladekapazität | Hl93/Ha+20hb/T44/Klasse a/B/MLC110/dB24 |
| Zertifizierung | DIN, JIS, GB, BS, ASTM, AISI |
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