بیلی پونٹون فلوٹنگ برج

1. فلوٹنگ پونٹون پل سے مراد ایک پل سے مراد ہے جو پانی کی سطح پر برج کے گھاٹوں کی بجائے کشتی یا پونٹون ٹینک کے ساتھ تیرتا ہے۔ فلوٹنگ پونٹون پل فلوٹنگ گھاٹ ، پینل ، تقسیم بیم اور کیبل ایئر سسٹم پر مشتمل ہے۔

2. فلوٹنگ پونٹون برج ڈیزائن بنیادی اسکیم پر غور کرنے والے پوائنٹس

سڑک کی حالت ، کارکردگی ، پونٹون کا ڈھانچہ ، پونٹون ڈرائنگ ، ماحولیات

3. فلوٹنگ پونٹون برج کا بنیادی ڈیزائن اصول

اصولوں کی پیروی کی جائے: کارکردگی کے مقاصد مقصد ، حفاظت ، استحکام ، معیار ، بحالی اور نظم و نسق میں آسانی ، ماحولیات ، معیشت اور دیگر اشارے کے ساتھ ہم آہنگی کے مطابق ہیں۔

ساخت کی قسم کا انتخاب: ٹپوگرافک ، ارضیاتی اور جغرافیائی حالات پر غور کیا جانا چاہئے۔

پونٹون ڈھانچے کی تعداد اور مجموعی نظام کو طاقت ، اخترتی اور استحکام کی ضروریات کو پورا کرنا چاہئے۔

ایک تیرتے ہوئے پونٹون پل کی خدمت زندگی ماحولیاتی حالات اور قدرتی بوجھ (جیسے ہوا ، پانی کی لہروں ، موجودہ ، سمندری تبدیلیوں ، جھیل کی سطح میں ذیلی فلکوٹیشن) اور سنکنرن جیسے عوامل کے لئے بہت حساس ہے۔ کم سائیکل لاگت کی حالت میں ، فلوٹنگ پونٹون برج کی خدمت زندگی عام طور پر 75-100 سال متوقع ہے۔

اہمیت کی درجہ بندی کے مطابق ، فلوٹنگ پونٹون برج کو معیاری قسم اور خصوصی اہم قسم میں تقسیم کیا گیا ہے ، یعنی ، ایک فلوٹنگ پونٹون پل اور ٹائپ بی فلوٹنگ پونٹون پل ٹائپ کریں۔ فلوٹنگ پونٹون برج اے فلوٹنگ پونٹون برج بی سے مختلف ہے۔

نیچے ٹیبل فلوٹنگ پونٹون پل کی حیثیت کی کارکردگی کی سطح کی درجہ بندی کرتا ہے۔ ریاستی کارکردگی کی سطح 0 کی بنیادی طور پر دیگر کارکردگی کی سطح 1-3 سے موازنہ کی جاتی ہے۔ ٹریفک بوجھ ، طوفان کی لہروں ، سونامی اور زلزلے کے ل the ، پونٹون کئی کارکردگی کی سطح میں تیار کیے گئے ہیں۔

اہمیت کے عنصر کے مطابق ، فلوٹنگ پونٹون برج کے ڈیزائن کو اس بات کو یقینی بنانا چاہئے کہ اس میں ٹیبل 7 میں درج ہدف کی کارکردگی کی سطح موجود ہے ، جیسے بوجھ ، طوفان کی لہر ، سونامی اور زلزلے۔

4. فلوٹنگ پونٹون برج ڈیزائن بوجھ

ڈیزائن بوجھ

اس میں بنیادی طور پر شامل ہیں: جامد بوجھ ، متحرک بوجھ ، اثر بوجھ (جیسے تصادم ، وغیرہ) ، زمین کا دباؤ (جیسے تیرتے ہوئے پونٹون پل پر اینکرنگ سسٹم میں لنگر کا ڈھیر) ، ہائیڈروسٹٹک پریشر (بشمول بونسی) ، ہوا کا بوجھ ، پانی کی لہر کا عنصر (توسیع فیکٹر ، بشمول ہائیڈروڈینیٹک پریشر ، درجہ حرارت کی تبدیلی) سپورٹ موومنٹ فیکٹر ، وغیرہ۔ برف کا بوجھ ، سینٹرفیوگل بوجھ ، سونامی فیکٹر ، طوفان جوار فیکٹر ، جھیل کے اتار چڑھاؤ (ثانوی اتار چڑھاؤ) ، جہاز کے جھٹکے کی لہر ، سمندری جھٹکا ، بریک بوجھ ، اسمبلی بوجھ ، تصادم کا بوجھ (جہاز تصادم سمیت) ، پیک آئس فیکٹر اور پیک آئس پریشر ، کوسٹل ٹرانسپورٹ فیکٹر ، واٹر کلاس فیکٹر (آبی طبقے کا عنصر اور فریکشن)۔

افادیت ، پانی کی لہر ، ہوا اور تکرار کی مدت

تیرتے ہوئے پونٹون پل کے ڈیزائن کے دوران ، جوار ، سونامی اور طوفان کے اضافے کی وجہ سے پانی کی سطح میں تبدیلی کنٹرول کا ایک بوجھ ہے۔ ڈیزائن میں تیرتے ہوئے پونٹون پل کے عمودی محور پر غور کیا جانا چاہئے۔ جب ہوا پانی پر چلتی ہے تو ، نتیجے میں لہریں تیرتے ہوئے پونٹون پل پر افقی ، عمودی اور ٹورسنل بوجھ پیدا کرتی ہیں۔ یہ بوجھ ہوا کی رفتار ، سمت ، مدت ، دھچکا لمبائی (ہوا کے زون کی لمبائی) ، چینل کی ساخت اور گہرائی پر منحصر ہے۔

ڈیزائن ہوا کی رفتار پانی سے 10 میٹر کی اونچائی پر 10 منٹ کی مدت کے دوران اوسط رفتار ہے۔ قدرتی بوجھ جیسے ہواؤں اور زلزلے بہت سے معاملات میں ایک اہم عنصر ہیں۔

پانی کی فاسد لہر

عام طور پر ، پانی کی لہریں بہت فاسد ہوتی ہیں۔ وہ پانی کی باقاعدگی سے لہروں پر مشتمل ہیں جن میں بہت سے تعدد اجزاء ہیں۔

چونکہ فلوٹنگ پونٹون پل کا قدرتی دور روایتی پل سے کہیں زیادہ لمبا ہے ، لہذا طویل عرصے کے ساتھ پانی کی لہر کا اثر زیادہ ہے۔ تعدد کے لحاظ سے ، سپیکٹرم پانی کی لہروں کی توانائی کی تقسیم کی نمائندگی کرتا ہے۔ جب ہوا کسی خاص افقی فاصلے سے چلتی ہے تو ، پانی کی لہریں سفر کرتی رہتی ہیں۔ لیکن ایک خاص مدت کے بعد ، پانی کی لہر آہستہ آہستہ مضبوط ہوتی ہے اور مستحکم ہوجاتی ہے۔

مشترکہ بوجھ

مشترکہ بوجھ کا فلوٹنگ پونٹون پل پر منفی اثر پڑے گا۔

جوار کی سطح کو مندرجہ ذیل زمرے میں تقسیم کیا گیا ہے:

زلزلے کے دوران: HWL (پانی کی اعلی سطح) اور LWL (پانی کی کم سطح) کے درمیان ؛

برفانی طوفان کے دوران: HHWL (اعلی ترین HWL) اور LWL کے درمیان یا HHWL اور LLWL (سب سے کم LWL) کے درمیان ؛

استعمال کے حالات: HWL اور LWL کے درمیان

اس طرح ، سونامی کے دوران کوئی مہلک نقصان نہیں ہوتا ہے ، یا تو HWL اور LWL کے مابین انتہائی سمندری تبدیلیوں سے یا پانی کی سطح میں اضافہ اور کم ہونے سے۔

5. فلوٹنگ پونٹون پل مواد

عام مواد اسٹیل اور کنکریٹ ہیں۔

عام طور پر ، پونٹون ڈھانچے کے سنکنرن پر پہلے غور کیا جانا چاہئے۔ چونکہ کنکریٹ کی آبی ذخیرہ بہت اہم ہے ، لہذا عام طور پر فلوٹنگ پونٹون پلوں کی تیاری میں واٹر ٹائٹ کنکریٹ یا سمندری کنکریٹ استعمال ہوتا ہے۔ ان میں ، درمیانے پگھلنے والے پورٹلینڈ سیمنٹ ، پورٹلینڈ بلاسٹ فرنس سلیگ سیمنٹ ، پورٹلینڈ فلائنگ ڈسٹ سیمنٹ کو فلوٹنگ پونٹون پل بنانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ ڈھانچے کے پیریسٹالس اور سنکچن کے اثرات پر صرف اس وقت غور کرنے کی ضرورت ہے جب ٹینک خشک ہوجائے ، لہذا ٹینک کے لانچ ہونے کے بعد مذکورہ بالا اثرات پر غور کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اعلی کارکردگی کا کنکریٹ جیسے فلائی ڈسٹ اور سلکا پاؤڈر فلوٹنگ ٹینک بنانے کے لئے سب سے موزوں ہے۔

مورنگ سسٹم میں استعمال ہونے والے مواد کو ڈیزائن کے مقاصد ، ماحول ، استحکام اور معیشت کے مطابق منتخب کیا جانا چاہئے۔

سنکنرن ماحول کی وجہ سے ، اینٹی سنکنرن ضروری ہے ، خاص طور پر اوسطا پانی کی سطح سے نیچے کے حصوں میں ، ایم ایل ڈبلیو ایل ، سنجیدہ مقامی سنکنرن ہوگا۔ اس طرح کے حصوں کے لئے ، کیتھڈک تحفظ عام طور پر اپنایا جاتا ہے۔

سطح کے علاج کو عام طور پر LWL سطح کے علاج کے طریقوں کے تحت اپنایا جاتا ہے جس میں پینٹنگ ، نامیاتی مادی سطح ، معدنی چکنائی کی سطح ، غیر نامیاتی مادی سطح اور اسی طرح شامل شامل ہیں۔ غیر نامیاتی سطح کے علاج میں دھات کی کوٹنگ شامل ہوتی ہے ، جیسے ٹائٹینیم کوٹنگ ، سٹینلیس سٹیل کی سطح ، زنک ، ایلومینیم ، ایلومینیم کھوٹ وغیرہ۔ سنکنرن کی شرح پر پانی کی گہرائی کا اثر ماحول پر منحصر ہوتا ہے۔

سپلیش سنکنرن سب سے زیادہ سنگین ہے ، اور اس کی اوپری حد کا تعین ڈھانچے کی تنصیب کے مطابق کیا جاسکتا ہے۔

ای بی بی اور بہاؤ کا علاقہ انتہائی شدید ماحول ہے ، اور سنکنرن کی شرح گہرائی کے ساتھ بہت مختلف ہوتی ہے۔

نمکین پانی کے زون میں ، ماحول زیادہ اعتدال پسند ہوجاتا ہے۔ لیکن کچھ شرائط ، جیسے دھارے اور بڑھتی ہوئی شپنگ کے لئے ، سنکنرن کو تیز کیا جاسکتا ہے۔

سمندری کنارے کے نیچے مٹی کی پرت کا ماحول نمک کی کثافت ، آلودگی کی سطح اور آب و ہوا کے حالات پر منحصر ہے ، لیکن سنکنرن کی شرح نسبتا مستحکم ہے۔

نوٹ: مقررہ ڈھانچے کے مقابلے میں ، پانی کی سطح کے ساتھ تیرتا ہوا پونٹون پل تبدیل ہوتا ہے ، لہذا جوار کا بہاؤ اور بہاؤ موجود نہیں ہے۔

6. فلوٹنگ پونٹون پل کی ریاست کو محدود کریں

فلوٹنگ پونٹون پل میں جہاز ، ملبے ، لکڑی ، سیلاب ، موورنگ رسی کی ناکامی ، اور پس منظر یا ترچھا فریکچر کے بعد پل کی مکمل علیحدگی جیسے ممکنہ خطرات کا سامنا کرنے کی کافی صلاحیت ہونی چاہئے۔

اگرچہ پانی تیرتے ہوئے پونٹون پل کے لئے خوشنودی فراہم کرتا ہے ، اگر پانی تیرتے ہوئے پونٹون پل کے اندرونی حصے میں لیک ہوجاتا ہے تو ، یہ آہستہ آہستہ تیرتے ہوئے پونٹون پل کو نقصان پہنچائے گا اور بالآخر پل کے ڈوبنے کا باعث بنے گا۔ یہ موجودہ تحقیق کا مسئلہ ہے جو تیرتے ہوئے پونٹون پل کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

7. فلوٹنگ پونٹون برج کا مخصوص ڈیزائن اور تجزیہ

استحکام: بیرونی قوتوں کی کارروائی کے تحت جہاز کی جھکاؤ کی صلاحیت ، اور بیرونی قوتوں کے غائب ہونے کے بعد اصل توازن کی پوزیشن پر واپس آنے کی صلاحیت سے مراد ہے۔

تین توازن بیان کرتے ہیں:

1) مستحکم توازن: جی ایم کے تحت ہے ، اور جھکاؤ کے بعد کشش ثقل اور افادیت ایک استحکام ٹارک تشکیل دیتی ہے۔

2) غیر مستحکم توازن: جی ایم سے اوپر ہے ، اور کشش ثقل اور خوشی جھکاؤ کے بعد ایک الٹ جانے والا لمحہ بنتا ہے۔

3) حادثاتی توازن: جی اور ایم موافقت پذیر ، اور کشش ثقل اور خوشنودی جھکاؤ کے بعد ایک ہی عمودی لائن پر ، بغیر کسی ٹارک کے۔

استحکام اور جہاز نیویگیشن کے مابین تعلقات:

1) استحکام بہت بڑا ہے ، اور جہاز پر تشدد انداز میں جھومتا ہے ، جس سے اہلکاروں کو تکلیف ہوتی ہے ، نیویگیشن آلات کا تکلیف دہ استعمال ، ہل کے ڈھانچے کو آسان نقصان ، اور ہولڈ میں کارگو کی آسانی سے نقل مکانی ، اس طرح جہاز کی حفاظت کو خطرے میں ڈالتا ہے۔

2) استحکام بہت چھوٹا ہے ، جہاز کی انسداد سرمایہ کاری کی صلاحیت ناقص ہے ، بڑے مائل زاویہ ، سست بحالی ، اور جہاز کو طویل عرصے تک پانی کی سطح پر جھکا جانا آسان ہے ، اور نیویگیشن غیر موثر ہے۔

جیسا کہ کشتیوں کی طرح ، پونٹون کو ختم کرنا ان کے جامد استحکام سے متعلق ہے۔

فلوٹنگ پونٹون پل کو ڈیزائن کرنے کے عمل میں ، متعدد اہم جسمانی مقدار پر غور کرنے کی ضرورت ہے: عمودی نقل مکانی اور افقی نقل مکانی اور جھکاؤ کی ڈگری۔

چاہے یہ ایک سال میں ایک بار ایک بار برفانی طوفان کے موسم کی صورتحال ہو یا ایک صدی میں ایک بار ایک صدی میں برفانی طوفان کی صورتحال ہو ، ٹریفک کے آرام سے ڈیزائن میں احتیاط سے غور کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، پل کا ردعمل ایکسلریشن قابل برداشت اقدار کی حد میں ہونا چاہئے۔

استحکام کو سنبھالنے: ہینڈلنگ میں آسانی ایک انتہائی اہم کارکردگی ہے۔

تھکاوٹ: متحرک بوجھ ، جیسے ہوا ، پانی کی لہروں ، وغیرہ کی وجہ سے ہونے والے ساختی نقصان کو روکنے کے لئے ، تشخیص کا طریقہ روایتی پلوں کی طرح ہی ہے۔

زلزلہ عوامل: چونکہ فلوٹنگ پونٹون پل کا ایک طویل قدرتی دور ہے ، لہذا طویل مدت کے زلزلہ لہروں کے اثر و رسوخ کا مطالعہ کرنا ضروری ہے۔ اگرچہ پونٹون فطری طور پر الگ تھلگ ہیں ، لیکن زلزلوں کے لئے مورنگ سسٹم کی مزاحمت کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہے ، خاص طور پر موورنگ کے انبار اور بنیادیں۔

8. فلوٹنگ پونٹون پل باڈی ڈیزائن: جنرل پونٹون بنیادی طور پر علیحدہ پونٹون ٹینک پر غور کرتے ہیں۔ جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا ہے ، ہر ٹینک کی ہائیڈروڈینامک خصوصیات کا انفرادی طور پر مطالعہ کیا جاسکتا ہے ، اور پھر حاصل کردہ نتائج کو عالمی نظام کے تجزیے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ در حقیقت ، محدود عنصر کے طریقہ کار جیسے مجرد طریقے اکثر عالمی نظام کے تجزیے میں استعمال ہوتے ہیں۔ اس تجزیہ کے اس طریقہ کار کے ل each ، ہر ٹینک کے اضافی بڑے پیمانے پر ، ہائیڈروڈینامک ڈیمپنگ اور ہائیڈروڈینامک عوامل پر غور کیا جانا چاہئے ، اور ٹینک کی افادیت کے مرکز کی پوزیشن کو ان پٹ ہونا چاہئے۔

ہوا کی رفتار اور موثر لہر کی اونچائی کا ڈیزائن: 2.5M کی موثر لہر اونچائی پونٹون ٹائپ پل کا ایک اہم نقطہ ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ موثر لہر کی اونچائی 2.5m سے نیچے ہے ، اس کے لئے لہر کی رکاوٹ کو ترتیب دینا ضروری ہے۔ واکسیوس اثر اور ممکنہ بہاؤ کا اثر واقعے کے پانی کی لہر کی حرکت اور پانی کے اندر ڈھانچے کے تناؤ کے تجزیہ میں دو اہم عوامل ہیں۔ ممکنہ بہاؤ کے نظریہ کے ل it ، یہ بنیادی طور پر ڈھانچے کے آس پاس پانی کی لہروں کے بکھرنے اور تابکاری کے اثرات ہیں۔

پانی بکھرنا سب سے اہم ہے۔ لہذا ، اس خطے میں مسئلے کا تجزیہ کرنے کے لئے پانی کی لہر کے بکھرنے والے نظریہ کا اطلاق کرنا بہت معقول ہے۔

در حقیقت ، اگرچہ آزاد سطح کے سیال کی ممکنہ بہاؤ کا نظریہ اس مفروضے پر مبنی ہے کہ سیال ناقابل تسخیر ، غیر متزلزل اور غیر متنازعہ ہے ، لیکن اس کی پیش گوئی کے نتائج تجرباتی نتائج کے ساتھ اچھے معاہدے میں ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ لکیری ممکنہ بہاؤ تھیوری پر مبنی پانی کی لہر بکھرنے والا نظریہ اکثر ڈیزائن تجزیہ میں لاگو ہوتا ہے۔

سپر اسٹرکچر ڈیزائن: بنیادی طور پر ساخت کی قسم کا انتخاب ، ساخت کی تشکیل ڈیزائن اور اینٹی سنکنرن مواد شامل ہے۔

فلوٹنگ باڈی ڈیزائن: فلوٹنگ باڈی ڈیزائن روایتی پل ڈیزائن سے بہت مختلف ہے۔ فلوٹنگ باڈی ڈیزائن میں شامل ہیں: فلوٹنگ باڈی ٹائپ سلیکشن ، فلوٹنگ باڈی سیلاب کنٹرول پارٹ ڈیزائن ، جہاز کے تصادم سے بچاؤ ڈیزائن ، منتقلی کنکشن سیکشن ڈھانچہ ڈیزائن ، سنکنرن تحفظ ، ذیلی سہولیات اور لنگر انداز ڈھانچے کا ڈیزائن۔

اینکرنگ ڈھانچے کا ڈیزائن: لنگر انداز ڈھانچے کی قسم ، تقسیم اور مقدار کی تصدیق کریں۔ ڈیزائن میں ، ماحول کے مختلف پیرامیٹرز کو سمجھنا ضروری ہے ، جیسے ہوا کی رفتار ، پانی کی لہر اور موجودہ ، زلزلے ، درجہ حرارت میں تبدیلی ، سونامی ، جھیل کی سطح کا جھٹکا (ثانوی لہر) ، لمبی مدت کے پانی کی لہر ، اینکر ڈھیر اینکرنگ ڈھانچے کا ڈیزائن ، اینکر چین اینکرنگ ، تناؤ کی ٹانگوں کے پلیٹ فارم اور دیگر حالات ، اور کلیمپ کے دو سروں کے ذریعے اینکرنگ طریقہ۔

بنیادی ڈیزائن: بنیادی ڈیزائن میں عام طور پر شامل ہیں: بوجھ کی تصدیق کریں ، فاؤنڈیشن کی قسم منتخب کریں۔

آلات ڈیزائن: کنکشن ڈھانچے کا انتخاب اور ڈیزائن۔

9. فلوٹنگ پونٹون برج کا اطلاق: پیدل چلنے والوں ، سڑک اور ریلوے۔

10. فلوٹنگ پونٹون برج کی خصوصیات: ڈھانچہ پیچیدہ نہیں ہے ， جدا ہونا بھی آسان ہے ، لیکن بحالی کے اخراجات زیادہ ہیں۔

فلوٹنگ پونٹون پل بنانے کا مقصد عام طور پر دو قسموں میں تقسیم ہوتا ہے: ایک تو فوجی جنگی تیاری یا تباہی سے نجات کی ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ چونکہ فلوٹنگ فاؤنڈیشن پیچیدہ پانی کے اندر فکسڈ فاؤنڈیشن کی جگہ لے لیتا ہے ، اس لئے فلوٹنگ پونٹون پل قائم کرنا آسان ہے ، ختم کرنا آسان ہے ، خالی کرنے اور چھپانے میں آسان ہے ، اور لوڈ اور ٹرانسپورٹ میں آسان ہے ، اور اس میں تیزی اور نقل و حرکت باقی ہے۔

جنگ کے وقت میں ، یہ دریا میں رکاوٹوں پر قابو پا سکتا ہے ، ریلوے اور سڑک کی نقل و حمل کی ضمانت دے سکتا ہے ، امن کے وقت میں ، سیلاب کی آفات پر قابو پا سکتا ہے ، تیزی سے مرمت اور تباہی سے نجات حاصل کرسکتا ہے ، یا مختلف بڑے پیمانے پر تعمیراتی مواد کی نقل و حمل کے لئے دونوں فریقوں کے ساتھ جلدی سے بات چیت کرسکتا ہے ، جو ایک قلیل مدتی لچکدار اور موثر ہنگامی ذرائع ہے ، لہذا اس طرح کے فلوٹون اور تجرباتی تحقیق پر نظریاتی اور تجرباتی تحقیق ہے۔

دوسرا مقصد بنیادی طور پر معاشی تحفظات کے لئے ہے ، یعنی جب سائٹ کی پانی کی گہرائی بہت بڑی ہو یا نیچے بہت نرم ہو تو روایتی گھاٹوں کی تعمیر موزوں نہیں ہے۔ اس وقت ، پانی کی قدرتی خوبی کا استعمال کرتے ہوئے ، ایک تیرتا ہوا پونٹون پل جس میں روایتی گھاٹ یا اچھی بنیادوں کی ضرورت نہیں ہوتی ہے وہ ایک بہتر انتخاب بن جاتا ہے۔

ایورکراس -گریٹ وال اسٹیل پل کی تصریح
ایورکراس -گریٹ وال اسٹیل پل	بیلی برج (کومپیکٹ -200 ، کمپیکٹ -100 ، ایل ایس بی ، پی بی 100 ، چین -321 ، بی ایس بی) ماڈیولر برج (جی ڈبلیو ڈی ، ایچ بی ڈی 60 ، سی بی 300 ، ڈیلٹا ، 450 ٹائپ ، وغیرہ) ، ٹراس برج ، آرچ برج ، پلیٹ برج ، بیم پل ، باکس گرڈر برج ، معطلی برج ، معطلی برج ، کیبل-اسٹ- اسٹائی اسٹائ اسٹائ اسٹائ برج
ڈیزائن اسپینز	10 میٹر سے 300 میٹر سنگل اسپین
کیریج کا راستہ	سنگل لین ، ڈبل لین ، ملٹیلین ، واک وے ، وغیرہ
لوڈنگ کی گنجائش	AASHTO HL93.HS15-44 ، HS20-44 ، HS25-44 ، BS5400 HA+20HB ، HA+30HB ، AS5100 ٹرک-T44 ، IRC 70R کلاس A/B ، نیٹو اسٹنگ MLC80/MLC110۔ ٹرک -60 ٹی ، ٹریلر -80/100ton ، وغیرہ کوریا پہلی جماعت کا پل DB24
اسٹیل گریڈ	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 گریڈ 55C AS/NZS3678/3679/1163/گریڈ 350 ، ASTM A572/A572M GB159 GB1591 GB1591 GB1591 GB35
سرٹیفکیٹ	ISO9001 ، ISO14001 ، ISO45001 ، EN1090 ، CIDB ، COC ، PVOC ، SONCAP ، وغیرہ
ویلڈنگ	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 یا مساوی
بولٹ	ISO898 ، AS/NZS1252 ، BS3692 یا مساوی
جستی کوڈ	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123 ， BS1706 یا مساوی

کارکردگی کی سطح	خطرے کی تفصیل
0	پل کے استحکام کو کوئی نقصان نہیں ہوا
1	پل فنکشن کو کوئی نقصان نہیں ہے
2	اگرچہ نقصان کے پل کے کام پر کچھ حدود ہیں ، ان افعال کو بحال کیا جاسکتا ہے
3	خطرات پل کے فنکشن کے نقصان کا سبب بن سکتے ہیں ، لیکن خاتمے ، کمی اور بڑھے ہوئے ہونے سے بچنے کے ل. محدود ہیں

ہاٹ ٹیگز: بیلی پونٹون فلوٹنگ برج ، پورٹیبلٹی بیلی برج ، ریپڈ تعیناتی بیلی برج ، ری کیپبلٹی بیلی برج ، چین ، اپنی مرضی کے مطابق ، OEM ، مینوفیکچررز ، مینوفیکچرنگ کمپنی ، فیکٹری ، قیمت ، اسٹاک میں