বেইলি পন্টুন ভাসমান সেতু

1. ভাসমান পন্টুন ব্রিজ বলতে এমন একটি সেতু বোঝায় যেটি সেতুর স্তম্ভের পরিবর্তে একটি নৌকা বা পন্টুন ট্যাঙ্কের সাহায্যে জলের পৃষ্ঠে ভেসে থাকে। ভাসমান পন্টুন সেতুটি ভাসমান পিয়ার, প্যানেল, ডিস্ট্রিবিউশন বিম এবং ক্যাবল এয়ার সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত।

2. ভাসমান পন্টুন সেতুর নকশা মৌলিক পরিকল্পনা বিবেচনা পয়েন্ট

রাস্তার অবস্থা, কর্মক্ষমতা, পন্টুন গঠন, পন্টুন অঙ্কন, পরিবেশ

3. ভাসমান পন্টুন সেতুর মূল নকশা নীতি

নীতিগুলি অনুসরণ করা উচিত: কর্মক্ষমতা উদ্দেশ্য উদ্দেশ্য, নিরাপত্তা, স্থায়িত্ব, গুণমান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনার সহজতা, পরিবেশ, অর্থনীতি এবং অন্যান্য সূচকগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

কাঠামোর ধরন নির্বাচন করা: টপোগ্রাফিক, ভূতাত্ত্বিক এবং ভৌগলিক অবস্থা বিবেচনা করা উচিত।

পন্টুন কাঠামোর সংখ্যা এবং সামগ্রিক সিস্টেমের শক্তি, বিকৃতি এবং স্থিতিশীলতার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত।

একটি ভাসমান পন্টুন সেতুর পরিষেবা জীবন পরিবেশগত অবস্থা এবং প্রাকৃতিক লোড (যেমন বায়ু, জলের তরঙ্গ, স্রোত, জোয়ারের পরিবর্তন, হ্রদের পৃষ্ঠের উপ-অস্থিরতা) এবং ক্ষয়ের মতো কারণগুলির জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল। কম সাইকেল খরচের শর্তে, ভাসমান পন্টুন সেতুর পরিষেবা জীবন সাধারণত 75-100 বছর হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে।

গুরুত্বের শ্রেণীবিভাগ অনুযায়ী, ভাসমান পন্টুন সেতুকে স্ট্যান্ডার্ড টাইপ এবং বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ টাইপ, অর্থাৎ টাইপ A ফ্লোটিং পন্টুন ব্রিজ এবং টাইপ B ভাসমান পন্টুন সেতুতে ভাগ করা হয়েছে। ভাসমান পন্টুন সেতু A ভাসমান পন্টুন সেতু B থেকে আলাদা। B ভাসমান পন্টুন সেতুগুলিকে ভাগ করা হয়েছে: এক্সপ্রেসওয়ে, শহুরে এক্সপ্রেসওয়ে, মনোনীত শহুরে রাস্তা, সাধারণ জাতীয় সড়ক, ডবল ক্রসিং, ভায়াডাক্টস, রেলওয়ে সেতু, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ স্থানীয় এবং পৌরসভা সেতু।

নীচের টেবিলে ভাসমান পন্টুন সেতুর অবস্থা কর্মক্ষমতা স্তরের শ্রেণীবিভাগ দেওয়া হয়েছে। একটি রাষ্ট্রীয় কর্মক্ষমতা স্তর 0 প্রধানত অন্যান্য কর্মক্ষমতা স্তর 1-3 এর সাথে তুলনা করা হয়। ট্র্যাফিক লোড, ঝড়ের তরঙ্গ, সুনামি এবং ভূমিকম্পের জন্য, পন্টুনগুলি বিভিন্ন কর্মক্ষমতা স্তরে ডিজাইন করা হয়েছে।

গুরুত্বের ফ্যাক্টর অনুসারে, ভাসমান পন্টুন সেতুর নকশা নিশ্চিত করতে হবে যে এটিতে সারণী 7 এ তালিকাভুক্ত লক্ষ্যমাত্রা কর্মক্ষমতা স্তর রয়েছে, যেমন লোড, ঝড়ের তরঙ্গ, সুনামি এবং ভূমিকম্প।

4. ভাসমান পন্টুন সেতু নকশা লোড

ডিজাইন লোড

এতে প্রধানত রয়েছে: স্ট্যাটিক লোড, ডাইনামিক লোড, ইমপ্যাক্ট লোড (যেমন সংঘর্ষ, ইত্যাদি), পৃথিবীর চাপ (যেমন ভাসমান পন্টুন ব্রিজে নোঙর করার পদ্ধতিতে অ্যাঙ্কর পাইল), হাইড্রোস্ট্যাটিক চাপ (উচ্ছ্বাস সহ), বাতাসের লোড, জলের তরঙ্গ ফ্যাক্টর (সম্প্রসারণকারী চাপ ফ্যাক্টর), হাইড্রোস্ট্যাটিক ফ্যাক্টর (বিস্তারিত তাপমাত্রা পরিবর্তন)। ফ্যাক্টর, ওয়াটার ফ্লো ফ্যাক্টর, টাইডাল চেঞ্জ ফ্যাক্টর, ফাউন্ডেশন ডিফর্মেশন ফ্যাক্টর, সাপোর্ট মুভমেন্ট ফ্যাক্টর, ইত্যাদি। স্নো লোড, সেন্ট্রিফিউগাল লোড, সুনামি ফ্যাক্টর, স্টর্ম টাইড ফ্যাক্টর, লেক ফ্লাকচুয়েশন (সেকেন্ডারি ফ্লাকচুয়েশন), জাহাজের শক ওয়েভ, সি শক, ব্রেকিং লোড, অ্যাসেম্বলি লোড, কোলি লোড এবং কোলি লোড প্যাক বরফ চাপ, উপকূলীয় পরিবহন ফ্যাক্টর, ড্রিফটিং অবজেক্ট ফ্যাক্টর, ওয়াটার ক্লাস ফ্যাক্টর (ক্ষয় এবং ঘর্ষণ) এবং অন্যান্য লোড।

উচ্ছ্বাস, জল তরঙ্গ, বায়ু এবং পুনরাবৃত্তি সময়কাল

ভাসমান পন্টুন সেতুর নকশার সময়, জোয়ার, সুনামি এবং ঝড়ের কারণে পানির স্তরের পরিবর্তন অন্যতম নিয়ন্ত্রণ ভার। ভাসমান পন্টুন সেতুর উল্লম্ব অক্ষ নকশায় বিবেচনা করা উচিত। যখন বাতাস পানির উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, ফলস্বরূপ তরঙ্গগুলি ভাসমান পন্টুন সেতুতে অনুভূমিক, উল্লম্ব এবং টর্সনাল লোড তৈরি করবে। এই লোডগুলি বাতাসের গতি, দিক, সময়কাল, ঘা দৈর্ঘ্য (বায়ু অঞ্চলের দৈর্ঘ্য), চ্যানেল গঠন এবং গভীরতার উপর নির্ভর করে।

ডিজাইনের বাতাসের গতি হল জলের উপরে 10 মিটার উচ্চতায় 10 মিনিটের সময়ের গড় গতি। প্রাকৃতিক ভার যেমন বায়ু এবং ভূমিকম্প অনেক ক্ষেত্রে একটি মূল কারণ।

অনিয়মিত জল ঢেউ

সাধারণত, জলের তরঙ্গ খুব অনিয়মিত হয়। তারা অনেক ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান সঙ্গে নিয়মিত জল তরঙ্গ গঠিত হয়.

কারণ ভাসমান পন্টুন সেতুর প্রাকৃতিক সময়কাল ঐতিহ্যবাহী সেতুর তুলনায় অনেক বেশি, দীর্ঘ সময়ের সঙ্গে পানির ঢেউয়ের প্রভাব বেশি। ফ্রিকোয়েন্সি পরিপ্রেক্ষিতে, বর্ণালী জল তরঙ্গের শক্তি বিতরণ প্রতিনিধিত্ব করে। যখন একটি নির্দিষ্ট অনুভূমিক দূরত্ব থেকে বাতাস প্রবাহিত হয়, তখন জলের তরঙ্গ চলতে থাকে। কিন্তু একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, জলতরঙ্গ ধীরে ধীরে শক্তিশালী হয়ে থেমে যায় এবং স্থিতিশীল হয়।

সম্মিলিত লোড

সম্মিলিত লোড ভাসমান পন্টুন সেতুতে বিরূপ প্রভাব ফেলবে।

জোয়ারের স্তরগুলি নিম্নলিখিত বিভাগে বিভক্ত:

ভূমিকম্পের সময়: HWL (উচ্চ জলস্তর) এবং LWL (নিম্ন জলস্তরের মধ্যে);

তুষারঝড়ের সময়: HHWL (সর্বোচ্চ HWL) এবং LWL বা HHWL এবং LLWL (সর্বনিম্ন LWL) এর মধ্যে;

ব্যবহারের শর্তাবলী: HWL এবং LWL এর মধ্যে

এইভাবে, HWL এবং LWL-এর মধ্যে চরম জোয়ার-ভাটার পরিবর্তন বা জলের স্তর বাড়তে বা কমানোর কারণে সুনামির সময় কোনও মারাত্মক ক্ষতি হয় না।

5. ভাসমান পন্টুন সেতু উপাদান

সাধারণ উপকরণ ইস্পাত এবং কংক্রিট হয়।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, পন্টুন কাঠামোর ক্ষয় প্রথমে বিবেচনা করা উচিত। যেহেতু কংক্রিটের জলরোধীতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, জলরোধী কংক্রিট বা সামুদ্রিক কংক্রিট সাধারণত ভাসমান পন্টুন সেতু তৈরিতে ব্যবহৃত হয়। এর মধ্যে, মাঝারি গলিত পোর্টল্যান্ড সিমেন্ট, পোর্টল্যান্ড ব্লাস্ট ফার্নেস স্ল্যাগ সিমেন্ট, পোর্টল্যান্ড ফ্লাইং ডাস্ট সিমেন্ট ভাসমান পন্টুন সেতু তৈরি করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। ট্যাঙ্কটি শুকিয়ে গেলেই কাঠামোর পেরিস্টালসিস এবং সংকোচনের প্রভাবগুলি বিবেচনা করা দরকার, তাই ট্যাঙ্ক চালু হওয়ার পরে উপরের প্রভাবগুলি বিবেচনা করার দরকার নেই। উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন কংক্রিট যেমন ফ্লাই ডাস্ট এবং সিলিকা পাউডার ভাসমান ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

মুরিং সিস্টেমে ব্যবহৃত উপকরণগুলি ডিজাইনের উদ্দেশ্য, পরিবেশ, স্থায়িত্ব এবং অর্থনীতি অনুসারে নির্বাচন করা উচিত।

ক্ষয়কারী পরিবেশের কারণে, ক্ষয়রোধী প্রয়োজন, বিশেষ করে গড় জলস্তরের নীচের অংশে, এমএলডব্লিউএল, গুরুতর স্থানীয় ক্ষয় হবে। এই ধরনের অংশগুলির জন্য, ক্যাথোডিক সুরক্ষা সাধারণত গৃহীত হয়।

সারফেস ট্রিটমেন্ট সাধারণত LWL পৃষ্ঠ চিকিত্সা পদ্ধতির অধীনে গৃহীত হয় পেইন্টিং, জৈব উপাদান পৃষ্ঠ যোগ করা, খনিজ গ্রীস পৃষ্ঠ, অজৈব উপাদান পৃষ্ঠ এবং তাই অন্তর্ভুক্ত। অজৈব পৃষ্ঠের চিকিত্সার মধ্যে রয়েছে ধাতু আবরণ, যেমন টাইটানিয়াম আবরণ, স্টেইনলেস স্টীল পৃষ্ঠ, দস্তা, অ্যালুমিনিয়াম, অ্যালুমিনিয়াম খাদ, ইত্যাদি। ক্ষয়ের হারের উপর জলের গভীরতার প্রভাব পরিবেশের উপর নির্ভর করে।

স্প্ল্যাশ জারা সবচেয়ে গুরুতর, এবং এর উপরের সীমা কাঠামোর ইনস্টলেশন অনুযায়ী নির্ধারণ করা যেতে পারে।

ভাটা এবং প্রবাহ এলাকা সবচেয়ে গুরুতর পরিবেশ, এবং ক্ষয়ের হার গভীরতার সাথে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়।

লবণাক্ত জল অঞ্চলে, পরিবেশ আরও মাঝারি হয়ে ওঠে। কিন্তু কিছু অবস্থার জন্য, যেমন স্রোত এবং বর্ধিত শিপিং, জারা ত্বরান্বিত হতে পারে।

সমুদ্রতলের নীচের মাটির স্তরের পরিবেশ লবণের ঘনত্ব, দূষণের স্তর এবং জলবায়ু অবস্থার উপর নির্ভর করে, তবে ক্ষয়ের হার তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল।

দ্রষ্টব্য: স্থির কাঠামোর সাথে তুলনা করে, ভাসমান পন্টুন সেতুটি জলের পৃষ্ঠের সাথে পরিবর্তিত হয়, তাই জোয়ারের ভাটা এবং প্রবাহ বিদ্যমান থাকে না।

6. ভাসমান পন্টুন সেতুর সীমাবদ্ধ অবস্থা

ভাসমান পন্টুন সেতুর সম্ভাব্য বিপদ যেমন জাহাজ, ধ্বংসাবশেষ, কাঠ, বন্যা, মুরিং রোপ ফেইলিওর এবং পার্শ্বীয় বা তির্যক ফাটলের পরে সেতুটির সম্পূর্ণ পৃথকীকরণ মোকাবেলার জন্য যথেষ্ট ক্ষমতা থাকতে হবে।

যদিও পানি ভাসমান পন্টুন সেতুর জন্য উচ্ছলতা প্রদান করে, তবে যদি পানি ভাসমান পন্টুন সেতুর অভ্যন্তরে প্রবেশ করে তবে তা ধীরে ধীরে ভাসমান পন্টুন সেতুর ক্ষতি করবে এবং অবশেষে সেতুটি ডুবে যাবে। এটি ভাসমান পন্টুন সেতুর মুখোমুখি বর্তমান গবেষণা সমস্যা।

7. ভাসমান পন্টুন সেতুর নির্দিষ্ট নকশা এবং বিশ্লেষণ

স্থিতিশীলতা: বহিরাগত শক্তির ক্রিয়াকলাপের অধীনে জাহাজের কাত হওয়ার এবং বাহ্যিক শক্তিগুলি অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার পরে মূল ভারসাম্যের অবস্থানে ফিরে যাওয়ার ক্ষমতা বোঝায়।

তিনটি ভারসাম্যের অবস্থা:

1) স্থিতিশীল ভারসাম্য: G এর অধীনে রয়েছে M, এবং মাধ্যাকর্ষণ এবং উচ্ছ্বাস কাত হওয়ার পরে একটি স্থিতিশীল টর্ক তৈরি করে।

2) অস্থির ভারসাম্য: G M এর উপরে, এবং মাধ্যাকর্ষণ এবং উচ্ছ্বাস কাত হওয়ার পরে একটি উল্টে যাওয়া মুহূর্ত তৈরি করে।

3) দুর্ঘটনাজনিত ভারসাম্য: G এবং M মিলে যায়, এবং মাধ্যাকর্ষণ এবং উচ্ছ্বলতা টর্ক ছাড়াই কাত হওয়ার পরে একই উল্লম্ব রেখায় কাজ করে।

স্থিতিশীলতা এবং জাহাজ নেভিগেশন মধ্যে সম্পর্ক:

1) স্থিতিশীলতা খুব বড়, এবং জাহাজটি হিংস্রভাবে দুলছে, যা কর্মীদের জন্য অস্বস্তি সৃষ্টি করে, নেভিগেশন যন্ত্রগুলির অসুবিধাজনক ব্যবহার, হুলের কাঠামোর সহজ ক্ষতি এবং হোল্ডে পণ্যসম্ভারের সহজ স্থানচ্যুতি, এইভাবে জাহাজের নিরাপত্তা বিপন্ন করে।

2) স্থিতিশীলতা খুব ছোট, জাহাজের অ্যান্টি-ক্যাপসাইজিং ক্ষমতা দুর্বল, বড় প্রবণতা কোণ দেখা সহজ, ধীর পুনরুদ্ধার, এবং জাহাজটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জলের পৃষ্ঠে কাত হয়ে থাকে এবং নেভিগেশন অকার্যকর।

নৌকাগুলির মতো, পন্টুনগুলির উল্টে যাওয়া তাদের স্থির স্থিতিশীলতার সাথে সম্পর্কিত।

একটি ভাসমান পন্টুন সেতু ডিজাইন করার প্রক্রিয়ায়, বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ শারীরিক পরিমাণ বিবেচনা করা প্রয়োজন: উল্লম্ব স্থানচ্যুতি এবং অনুভূমিক স্থানচ্যুতি এবং কাত ডিগ্রি।

এটি বছরে একবারের তুষারঝড়ের আবহাওয়ার পরিস্থিতি হোক বা শতাব্দীতে একবারের চরম তুষারঝড়ের পরিস্থিতিই হোক না কেন, ট্র্যাফিকের আরামকে ডিজাইনে সাবধানে বিবেচনা করা দরকার। অতএব, সেতুর প্রতিক্রিয়া ত্বরণ সহনীয় মানের সীমার মধ্যে হওয়া উচিত।

হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা: পরিচালনার সহজতা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কর্মক্ষমতা এক.

ক্লান্তি: গতিশীল লোড, যেমন বাতাস, জলের তরঙ্গ ইত্যাদির কারণে কাঠামোগত ক্ষতি প্রতিরোধ করতে। মূল্যায়ন পদ্ধতিটি ঐতিহ্যবাহী সেতুগুলির মতোই।

সিসমিক ফ্যাক্টর: যেহেতু ভাসমান পন্টুন সেতুর দীর্ঘ প্রাকৃতিক সময়কাল রয়েছে, তাই দীর্ঘ সময়ের ভূমিকম্পের তরঙ্গের প্রভাব অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। যদিও পন্টুনগুলি সহজাতভাবে বিচ্ছিন্ন, তবে ভূমিকম্পের বিরুদ্ধে মুরিং সিস্টেমের প্রতিরোধের যাচাই করা দরকার, বিশেষ করে মুরিং পাইলস এবং ভিত্তিগুলি।

8. ভাসমান পন্টুন ব্রিজ বডি ডিজাইন: সাধারণ পন্টুনগুলি প্রধানত আলাদা পন্টুন ট্যাঙ্ক বিবেচনা করে। যেমন আগে ব্যাখ্যা করা হয়েছে, প্রতিটি ট্যাঙ্কের হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি পৃথকভাবে অধ্যয়ন করা যেতে পারে, এবং তারপর প্রাপ্ত ফলাফলগুলি বিশ্বব্যাপী সিস্টেম বিশ্লেষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, বিচ্ছিন্ন পদ্ধতি যেমন সসীম উপাদান পদ্ধতি প্রায়শই বিশ্বব্যাপী সিস্টেম বিশ্লেষণে ব্যবহৃত হয়। এই বিশ্লেষণ পদ্ধতির জন্য, প্রতিটি ট্যাঙ্কের অতিরিক্ত ভর, হাইড্রোডাইনামিক ড্যাম্পিং এবং হাইড্রোডাইনামিক কারণগুলি বিবেচনা করা উচিত এবং ট্যাঙ্কের উচ্ছ্বাসের কেন্দ্রের অবস্থানটি ইনপুট করা উচিত।

বাতাসের গতি এবং কার্যকর তরঙ্গ উচ্চতার নকশা: 2.5 মিটার কার্যকর তরঙ্গ উচ্চতা পন্টুন টাইপ সেতুর একটি মূল বিষয়। কার্যকর তরঙ্গ উচ্চতা 2.5 মিটারের নিচে তা নিশ্চিত করার জন্য, একটি তরঙ্গ বাধা স্থাপন করা প্রয়োজন। সান্দ্র প্রভাব এবং সম্ভাব্য প্রবাহ প্রভাব ঘটনা জল তরঙ্গ গতি এবং পানির নিচের কাঠামোর চাপ বিশ্লেষণে দুটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্বের জন্য, এটি প্রধানত কাঠামোর চারপাশে জল তরঙ্গের বিক্ষিপ্ত এবং বিকিরণ প্রভাব।

জল বিচ্ছুরণ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ. অতএব, এই অঞ্চলের সমস্যা বিশ্লেষণ করার জন্য জলতরঙ্গের বিক্ষিপ্ত তত্ত্ব প্রয়োগ করা খুবই যুক্তিসঙ্গত।

প্রকৃতপক্ষে, যদিও মুক্ত পৃষ্ঠের তরল সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্বটি এই ধারণার উপর ভিত্তি করে যে তরলটি অসংকোচনীয়, irrotational এবং অ-সান্দ্র, এর ভবিষ্যদ্বাণী ফলাফলগুলি পরীক্ষামূলক ফলাফলের সাথে ভাল চুক্তিতে রয়েছে। এই কারণেই রৈখিক সম্ভাব্য প্রবাহ তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে জল তরঙ্গ বিচ্ছুরণ তত্ত্ব প্রায়শই নকশা বিশ্লেষণে প্রয়োগ করা হয়।

সুপারস্ট্রাকচার ডিজাইন: প্রধানত স্ট্রাকচার টাইপ সিলেকশন, স্ট্রাকচার কম্পোজিশন ডিজাইন এবং অ্যান্টি-জারা কন্টেন্ট অন্তর্ভুক্ত।

ভাসমান শরীরের নকশা: ভাসমান শরীরের নকশা ঐতিহ্যগত সেতু নকশা থেকে অনেক ভিন্ন। ফ্লোটিং বডি ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে: ফ্লোটিং বডি টাইপ সিলেকশন, ভাসমান বডি ফ্লাড কন্ট্রোল পার্ট ডিজাইন, জাহাজের সংঘর্ষ প্রতিরোধ ডিজাইন, ট্রানজিশন কানেকশন সেকশন স্ট্রাকচার ডিজাইন, জারা সুরক্ষা, আনুষঙ্গিক সুবিধা এবং অ্যাঙ্করিং স্ট্রাকচার ডিজাইন।

অ্যাঙ্করিং স্ট্রাকচারের ডিজাইন: অ্যাঙ্করিং স্ট্রাকচারের ধরন, ডিস্ট্রিবিউশন এবং পরিমাণ নিশ্চিত করুন। ডিজাইনে, পরিবেশের বিভিন্ন পরামিতি বোঝা প্রয়োজন, যেমন বাতাসের গতি, জলের তরঙ্গ এবং স্রোত, ভূমিকম্প, তাপমাত্রা পরিবর্তন, সুনামি, লেকের পৃষ্ঠের শক (সেকেন্ডারি ওয়েভ), দীর্ঘ সময়ের জলের তরঙ্গ, অ্যাঙ্কর পাইল অ্যাঙ্করিং স্ট্রাকচার ডিজাইন, অ্যাঙ্কর চেইন অ্যাঙ্করিং, টেনশন লেগ প্ল্যাটফর্ম এবং অন্যান্য শর্ত এবং দুই প্রান্তের ক্ল্যাম্পের মাধ্যমে অ্যাঙ্করিং পদ্ধতি।

মৌলিক নকশা: মৌলিক নকশা সাধারণত অন্তর্ভুক্ত: লোড নিশ্চিত করুন, ভিত্তি প্রকার নির্বাচন করুন।

আনুষঙ্গিক নকশা: সংযোগ কাঠামো নির্বাচন এবং নকশা।

9. ভাসমান পন্টুন সেতুর প্রয়োগ: পথচারী, সড়ক ও রেলপথ।

10. ভাসমান পন্টুন সেতুর বৈশিষ্ট্য: গঠন জটিল নয়，এটি বিচ্ছিন্ন করাও সহজ, তবে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেশি।

ভাসমান পন্টুন সেতু নির্মাণের উদ্দেশ্য সাধারণত দুটি বিভাগে বিভক্ত: একটি সামরিক যুদ্ধ প্রস্তুতি বা দুর্যোগ ত্রাণ প্রয়োজন মেটানো। যেহেতু ফ্লোটিং ফাউন্ডেশন জটিল পানির নিচে ফিক্সড ফাউন্ডেশনকে প্রতিস্থাপন করে, তাই ভাসমান পন্টুন ব্রিজ স্থাপন করা সহজ, ভেঙে ফেলা সহজ, সরানো এবং লুকানো সহজ, এবং লোড এবং পরিবহন করা সহজ এবং এর অসামান্য দ্রুততা এবং গতিশীলতা রয়েছে।

যুদ্ধের সময়, এটি নদী বাধা অতিক্রম করতে পারে, রেলপথ ও সড়ক পরিবহনের গ্যারান্টি দিতে পারে, শান্তির সময়ে, বন্যার দুর্যোগ কাটিয়ে উঠতে পারে, দ্রুত মেরামত এবং দুর্যোগ ত্রাণ চালাতে পারে, বা বিভিন্ন বৃহৎ আকারের নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনের জন্য উভয় পক্ষের সাথে দ্রুত যোগাযোগ করতে পারে, যা একটি স্বল্পমেয়াদী নমনীয় এবং দক্ষ জরুরী উপায়, তাই তাত্ত্বিক এবং পরীক্ষামূলক গবেষণায় এই ধরনের সেতুর উপর বড় ধরনের গবেষণামূলক গবেষণা করা হয়েছে।

অন্য উদ্দেশ্য প্রধানত অর্থনৈতিক বিবেচনার জন্য, যথা, যখন সাইটের জলের গভীরতা খুব বড় হয় বা নীচের অংশটি খুব নরম হয়, তখন ঐতিহ্যগত স্তম্ভগুলির নির্মাণ উপযুক্ত নয়। এই সময়ে, জলের প্রাকৃতিক উচ্ছ্বাস ব্যবহার করে, একটি ভাসমান পন্টুন সেতু যার জন্য ঐতিহ্যবাহী পিয়ার বা ভাল ভিত্তির প্রয়োজন হয় না এটি একটি ভাল পছন্দ হয়ে ওঠে।

এভারক্রস - গ্রেট ওয়াল স্টিল ব্রিজ স্পেসিফিকেশন
এভারক্রস - গ্রেট ওয়াল স্টিল ব্রিজ	বেইলি ব্রিজ (কম্প্যাক্ট-200, কমপ্যাক্ট-100, LSB, PB100, China-321,BSB) মডুলার ব্রিজ (GWD, HBD60, CB300, Delta, 450-টাইপ, ইত্যাদি), ট্রাস ব্রিজ, ওয়ারেন ব্রিজ, আর্চ ব্রিজ, সাসপেনশন ব্রিজ, বি সাসপেনশন ব্রিজ, বি সাসপেনশন ব্রিজ সেতু, কেবল-স্থিত সেতু, ভাসমান সেতু, ইত্যাদি
নকশা স্প্যান	10M থেকে 300M একক স্প্যান
বাহন পথ	সিঙ্গেল লেন, ডাবল লেন, মাল্টিলেন, ওয়াকওয়ে, ইত্যাদি
লোডিং ক্ষমতা	AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44, BS5400 HA+20HB,HA+30HB, AS5100 ট্রাক-T44, IRC 70R ক্লাস A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110। ট্রাক-৬০টি, ট্রেলার-৮০/১০০ টন, ইত্যাদি কোরিয়া ১ম গ্রেড ব্রিজ ডিবি২৪
ইস্পাত গ্রেড	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 গ্রেড 55C AS/NZS3678/3679/1163/গ্রেড 350, ASTM A572/GR1552M/GR152M GB355B/C/D/460C, ইত্যাদি
সার্টিফিকেট	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP, ইত্যাদি
ঢালাই	AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 বা সমতুল্য
বোল্টস	ISO898,AS/NZS1252,BS3692 বা সমতুল্য
গ্যালভানাইজেশন কোড	ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123, BS1706 বা সমতুল্য

কর্মক্ষমতা স্তর	বিপদের বর্ণনা
0	সেতুর স্থায়িত্বের কোনো ক্ষতি হয়নি
1	ব্রিজ ফাংশন কোন ক্ষতি
2	যদিও সেতুর কার্যকারিতার উপর ক্ষতির কিছু সীমাবদ্ধতা রয়েছে, এই ফাংশনগুলি পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে
3	বিপদ সেতুর কার্যকারিতা নষ্ট করতে পারে, তবে ধস, অবনমন এবং প্রবাহ এড়াতে সীমিত

Hot Tags: বেইলি পন্টুন ফ্লোটিং ব্রিজ, পোর্টেবিলিটি বেইলি ব্রিজ, র‍্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট বেইলি ব্রিজ, রিইউজেবিলিটি বেইলি ব্রিজ, চায়না, কাস্টমাইজড, ই এম, ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি, ফ্যাক্টরি, দাম, স্টকে